2018 - [Renault] Kadjar restylé

Pour moi la partie non camouflée sous le phare gauche c'est la trappe de rechargement électrique.

L'emplacement peut sembler curieux mais quand on y réfléchit c'est logique : qui dit restylage dit nouveau bouclier, donc nouveau moule... Du coup pour intégrer la trappe supplémentaire avec le moins de surcoût possible et une bonne accessibilité il n'y a rien de mieux que la partie haute d'un bouclier...

J'aurais dis plutôt que c'est les crosses sous les phares...

Tang a écrit:

steveAlpine74 a écrit:on dirait que c'est la version GT

Bleu comme Megane
Les jantes ressemblent à Captur S-édition si non, les jantes me semble plus sportives .

j'espère une version GT + les roues directrices qu'on a vu récemment + 1.8 tce 225 cv <3

Hum, version GT en hybride rechargeable peut-être. Il était question que le Kadjar ait une version hybride rechargeable à horizon 2019... Ca collerait avec une présentation à Paris.

Me demande si on n'a pas retrouvé le petit doigt d'un membre de WS quant au retour prochain d'une M4GT avec le 1.8 TCe.

Non, il n'y a pas de version GT ni de 1.8 TCE ni de 4Control au programme pour le Kadjar restylé. Le 4Control en développement semble être pour la prochaine génération.
L'hybride rechargeable en développement n'est pas pour une version sportive. Ce sera quelque chose de plus quotidien/utilitaire. Ca devrait plus aller concurrencer une Prius PHEV qu'une 308 Hybride R de 500ch.

S'ils adaptent le système Mitsubishi, on peut effectivement s'attendre à ce que ce ne soit pas une fusée.

Il me semble qu'ils étaient en train de développer une solution "100% Alliance" bien avant le rachat de Mitsubishi. Je ne sais pas dans quelle mesure l'arrivée de Mitsubishi chez Nissan a modifié ça, mais j'aurais tendance à penser que c'était un peu tard pour modifier fondamentalement le projet en cours. Je m'attends plus à ce qu'il y a plus de synérgies pour la génération suivant de PHEV.
Mais c'est pure supputation de ma part, parce que je ne suis pas du tout au courant de ces aspects techniques.

908LM a écrit:J'aurais dis plutôt que c'est les crosses sous les phares...

Pas de crosses pour le Kadjar restylé

Ok merci. Je ne pensais pas au 4c en fait.

Pour l'hypothèse hybride, effectivement il en était question pour le Kadjar bien avant le rachat de Mitsubishi par Nissan.

C'est vrai qu'il n'était pas question d hybridation sportive, mais de ZEOD, zéro émission on demand avec une autonomie de 50 km.

Ok merci,il me semblait qu'il y en avait..

Tang a écrit:Ok merci. Je ne pensais pas au 4c en fait.

Pour l'hypothèse hybride, effectivement il en était question pour le Kadjar bien avant le rachat de Mitsubishi par Nissan.

C'est vrai qu'il n'était pas question d hybridation sportive, mais de ZEOD, zéro émission on demand avec une autonomie de 50 km.

Il était question à une période de proposer la chaine cinématique du X Trail Hybrid qui associe un 2.0 dans les 150 ch avec un moteur électrique de 40 ch environ.
Je me souviens d'un communiqué ou d'un interview au lancement du Kadjar qui évoquait l'arrivée d'une variante hybride lors de la phase 2.
Mais je ne sais pas si cela est toujours d'actualité.

Bon de toute façon je me suis planté sur toute la ligne : c'est l'emplacement du radar anti collision, déjà sur l'actuel Kadjar, cela m'a été signalé sur FA.

J'ignorais que cet équipement pût être si discrètement intégré sous plastique peint. C'est tellement mal intégré par la concurrence (PSA, BMW par exemple)

Tang a écrit:] Bon de toute façon je me suis planté sur toute la ligne : c'est l'emplacement du radar anti collision, déjà sur l'actuel Kadjar, cela m'a été signalé sur FA.

J'ignorais que cet équipement pût être si discrètement intégré sous plastique peint. C'est tellement mal intégré par la concurrence (PSA, BMW par exemple)

Quoi, un homme si bon goût ose toujours Trainer dans ces bas-fonds?
Je suis fortement décu, j´ai abandonné cette auge quand j´ai Découvert Wordscoop.

GMU a écrit:

Tang a écrit:] Bon de toute façon je me suis planté sur toute la ligne : c'est l'emplacement du radar anti collision, déjà sur l'actuel Kadjar, cela m'a été signalé sur FA.

J'ignorais que cet équipement pût être si discrètement intégré sous plastique peint. C'est tellement mal intégré par la concurrence (PSA, BMW par exemple)

Quoi, un homme si bon goût ose toujours Trainer dans ces bas-fonds?
Je suis fortement décu, j´ai abandonné cette auge quand j´ai Découvert Wordscoop.

J'y traîne surtout car il y a un ou deux intervenants très au dessus du lot et qui partagent des infos fiables sur RS et Alpine notamment (Invité de courtoisie pour RS et NounoursHeroe qui semble bosser chez Getrag sur la mise au point des boîtes auto sportives)

Je confirme qu'il n'y a pas d'antenne requin sur phase 1 ni ce bleu Iron !

Une finition GT line peut être pour le Kadjar ph2...

Tang a écrit:
J'y traîne surtout car il y a un ou deux intervenants très au dessus du lot et qui partagent des infos fiables sur RS et Alpine notamment (Invité de courtoisie pour RS et NounoursHeroe qui semble bosser chez Getrag sur la mise au point des boîtes auto sportives)

Invite-les par mp à venir ici, je crains pour ton intégrité morale.

steveAlpine74 a écrit:
j'espère une version GT + les roues directrices qu'on a vu récemment + 1.8 tce 225 cv <3

Je croyais que tu ne pouvais plus voir cette voiture en peinture ?

Non, c'est juste qu'il a choisi le mauvais moteur. Quelle idée de suivre les conseils d'Auto plus

oldcham a écrit:Non, c'est juste qu'il a choisi le mauvais moteur. Quelle idée de suivre les conseils d'Auto plus

Le problème, c'est que je suis passé de Twingo 2 1.2 75 cv asthmatique à un 1.2 tce , donc ça change beaucoup, forcement je ne vois pas des défauts pendant deux essaies .

Mais je suis rendu en compte que le moteur 1.2 tce est très insuffisant sur certain situation et parfois dangereux , par exemple, on ne peut pas accélérer en 2 ème à 20 km/h voir moins , c'est dangereux si je veux rentrer dans Rond Point et le moteur n'avance pas , c'est pour ça que je suis obligé de mettre en 1er pour avancer au plus vite .

Quand j'ai essayé la Mazda cx-3 120 essence Atmo , je suis très surprise , parce que la route où je monte temps en temps, cx3 peut accélérer en 6 à 70 alors que 1.2 tce, je dois passer en 4 ème pour accélérer .

Donc le nouveau 1.3 tce, je n'ai aucun confiance

RDV le 12.09

Je prépare déjà le popcorn en attendant les inévitables commentaires qui vont crier au complot contre DS

Prépare moi en aussi alors stp!

Tu parles vu les changements qu'il va y avoir...

Alors à votre avis 1.3 TCE ou pas ?
:-)

Déjà présent : https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/kadjar/configurateur.html#configure/AjeA/engine

Le voici