2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

A propos de la calandre, si elle s'inspire de celle du facelift du 3008, je pense que ce sera sans le simulacre se trouvant sur les extrémités latérales, que j'imagine simplement dans la continuité réelle de l'ouverture centrale, pour obtenir des phares simplement posés dans la grande ouverture, comme sur une 204.

firebird2 a écrit:Il y a aussi un masque sur le montant C, alors effet 208 ? ou simplement, de quoi masquer les hanches réelles de la voiture ?

Bizarre quand même : je ne vois pas ce que ça cache des hanches de la voiture. Alors, pourquoi pas un beau logo au lion a cet endroit ?

Toutes ses ouvertures sur l'avant pour de pauvres petits moteurs ? Autant j'aurais compris pour l'époque que les moteurs ont besoins d'autant d'entrée d'air, autant la sur un véhicule ou seule des petits moteur ou Hybrid seront proposés c'est pas compréhensible... Elle risque de bien décevoir, elle n'ai meme pas dans la continuité des actuelles Peugeot. même une 508 n'a pas autant d'ouverture sur le par choc

C’est pour la climatisation les
Ouvertures supplémentaires.

Quentin a écrit:C’est pour la climatisation les
Ouvertures supplémentaires.

Autant visible pour une Clim ?

Je ne vois vraiment rien de choquant,elles me paraissent normal..

Au dessus de la poutre c’est presque que pour la clim.

Elle a l'air super bien proportionnée, même camouflée. Ça sent encore la grosse réussite chez Peugeot.

Homer S a écrit:Elle a l'air super bien proportionnée, même camouflée. Ça sent encore la grosse réussite chez Peugeot.

Elle a l'air bien posée sur les roues AR, un peu comme les premières générations de BMW Série 1 ou la dernière Focus.

Exact!! les proportions y ressemblent énormément!

Merci pour les précisions Quentin!

Quentin a écrit:Au dessus de la poutre c’est presque que pour la clim.

C'est fou quand même : tout ça de prise d'air (donc aussi de traînée) rien que pour la climatisation ? Cela ne justifierait il pas d'obturer cette entrée d'air pour les 80% du temps où  la climatisation n'est pas nécessaire ?

@TM6, ca tombe bien, emp2 a ete concue avec des entrees d'air pouvant disposer de clapets pour reduire la trainee

Accessoirement ce n'est pas parce qu'un moteur est "petit" qu'il n'apprecie pas un flux d'air important

Vincelebourrin a écrit:@TM6, ca tombe bien, emp2 a ete concue avec des entrees d'air pouvant disposer de clapets pour reduire la trainee

Oui Air shutter! D´ailleurs la partie superieure est la plus part du temps fermé...

Il y a trop de silence autour de ce modele. Rien de nouveau? On sait encore rien de sa date de sortie?

Selon un bruit de couloir qui est parvenu à mes oreilles ce jour, cette 308 III devrait se passer de motorisations Diesel

Ca ne me dérange pas plus que ça car je n'étais pas client, après je suis désolé pour ceux que ça peut impacter.
Pour ma part j'espère qu'elle conservera le toit en verre fixe et que les prix ne font pas grossir comme ma tente

Pour un modèle qui sort l'année prochaine, ce serait couillon de payer les coûts de développement de versions diesel amenées à disparaître dans les mois suivant la commercialisation du véhicule

firebird2 a écrit:Ca ne me dérange pas plus que ça car je n'étais pas client, après je suis désolé pour ceux que ça peut impacter.
Pour ma part j'espère qu'elle conservera le toit en verre fixe et que les prix ne font pas grossir comme ma tente

Pour les gros rouleurs et les sociétés ce n'est pas forcément une bonne nouvelle...
Sinon c'est quoi comme tente, une Quechua ???

Woodman a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me dérange pas plus que ça car je n'étais pas client, après je suis désolé pour ceux que ça peut impacter.
Pour ma part j'espère qu'elle conservera le toit en verre fixe et que les prix ne font pas grossir comme ma tente

Pour les gros rouleurs et les sociétés ce n'est pas forcément une bonne nouvelle...
Sinon c'est quoi comme tente, une Quechua ???

Ça doit être une tente qui se mange, vu qu'elle fait grossir

Woodman a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me dérange pas plus que ça car je n'étais pas client, après je suis désolé pour ceux que ça peut impacter.
Pour ma part j'espère qu'elle conservera le toit en verre fixe et que les prix ne font pas grossir comme ma tente

Pour les gros rouleurs et les sociétés ce n'est pas forcément une bonne nouvelle...

Les sociétés s'en fichent maintenant qu'elles ont une TVS très favorable sur les véhicules PHEV.

Il faudra quand même que PSA passe la surmultipliée sur le développement de véhicules hybrides HEV ou PHEV, sinon ils vont avoir rapidement de gros problèmes.

Greta.Klaxonne a écrit:Pour un modèle qui sort l'année prochaine, ce serait couillon de payer les coûts de développement de versions diesel amenées à disparaître dans les mois suivant la commercialisation du véhicule

Dans les années ......

yeap a écrit:

Woodman a écrit:

firebird2 a écrit:Ca ne me dérange pas plus que ça car je n'étais pas client, après je suis désolé pour ceux que ça peut impacter.
Pour ma part j'espère qu'elle conservera le toit en verre fixe et que les prix ne font pas grossir comme ma tente

Pour les gros rouleurs et les sociétés ce n'est pas forcément une bonne nouvelle...
Sinon c'est quoi comme tente, une Quechua ???

Ça doit être une tente qui se mange, vu qu'elle fait grossir

Ou bien c'est une allusion à l'expression "monter le chapiteau", mais même si la 308 actuelle est réussie, je ne suis pas sûr qu'elle le soit au point de provoquer ce genre d'effet :-)

Je ne pensais pas susciter autant de réaction avec cette (atroce il est vrai) faute d'orthographe.

Il y en a qui sont chaud ici..

La revoilà :