2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

Mais ce sont les vrais feux arrieres ?

Le signature lumineuse en 3 griffes est abandonnée donc ?

ça m'étonnerait vraiment, je pense qu'on en voit qu'un petit bout

Personne n'a noté l'antenne requin ?

je pense qu'on aura des feux arrieres fins et longiligne un peu comme la 2008
En tout cas, j'ai vraiment hate de la voir debarquer , elle va avoir une ligne spectaculaire

Cici-worker a écrit:

nickodu42 a écrit:La revoilà :

Sur cette photo je trouve qu'il y a un vrai air de Serie 1 première génération et l'Opel Astra 2:

Elle paraît très très basse ! ça promet, j'ai l'impression qu'elle va plus être dans l'esprit BMW que la nouvelle série 1

elle est plus que basse elle est sur le cul. Je pense qu'une fois chargée normalement elle aura une hauteur tout à fait classique

Lyrks a écrit:Mais ce sont les vrais feux arrieres ?

Le signature lumineuse en 3 griffes est abandonnée donc ?

Oui mais ça semble être des phares et feux halogènes, pas les HDG.

y'a plus halogènes, c'est eco led . En voyant la Clio 5 la 208 les as vites mis au rebut pour prendre l'ecoled du 2008. Faut dire les halogènes faisaient incroyablement cheap, indépendamment même du fait qu'ils soient halogènes.
Heureusement pour Peugeot qu'ils partageaient les mêmes blocs !
Et quand je pense au coût de dev inutile du coup ! Même si y'a bien pire, ça reste un coût et du boulot de dessiner un bloc optique.

firebird2 a écrit:y'a plus halogènes, c'est eco led . En voyant la Clio 5 la 208 les as vites mis au rebut pour prendre l'ecoled du 2008. Faut dire les halogènes faisaient incroyablement cheap, indépendamment même du fait qu'ils soient halogènes.
Heureusement pour Peugeot qu'ils partageaient les mêmes blocs !
Et quand je pense au coût de dev inutile du coup !  Même si y'a bien pire, ça reste un coût et du boulot de dessiner un bloc optique.

Il y a 3 types de phares sur la 208. La version Like a gardé les halogènes même après l'arrivée des Ecoled sur les Active et Allure

firebird2 a écrit:y'a plus halogènes, c'est eco led . En voyant la Clio 5 la 208 les as vites mis au rebut pour prendre l'ecoled du 2008. Faut dire les halogènes faisaient incroyablement cheap, indépendamment même du fait qu'ils soient halogènes.
Heureusement pour Peugeot qu'ils partageaient les mêmes blocs !
Et quand je pense au coût de dev inutile du coup !  Même si y'a bien pire, ça reste un coût et du boulot de dessiner un bloc optique.

plus qu'une question de cout, un halogene ne coute pas forcément très cher à développer, mais l'éco led un peu plus, et surtout il était à priori hors délai pour accompagner la voiture lors du lancement commercial.

PSA a du calculer que ca revenait moins cher de lancer le véhicule avec full led et halogene et d’engranger de premières ventes, puis d'intégrer les éco led plus tard, sachant que le partage de pieces se fait sur deux programmes ( 208 et 2008 ).
je ne suis pas dans le secret des dieux, mais il est aussi possible que pour aider à avoir un tarif "compétifif" sur certains marchés ( amerique du sud ou afrique du nord par exemple ) les halogenes y soient maintenus et donc le développement n'est pas "pour rien" et aurait du être réalisé dans tous les cas.

Les halogènes sur 208 sont toujours au programme des versions Like.
Et sur des versions supérieures sur les marchés non européens.

Lyrks a écrit:Mais ce sont les vrais feux arrieres ?

Le signature lumineuse en 3 griffes est abandonnée donc ?

sur la partie "zoomée" je pense qu'on ne voit qu'une des "3 grosses bandes" qui pourraient être constitué de 5 petites bandes verticales rapprochées chacunes.

je pense qu'il faut imaginer 2 autres griffes sur le panneau de coffre et fondues dans le bandeau noir arrière.

Sebuik a écrit:

firebird2 a écrit:y'a plus halogènes, c'est eco led . En voyant la Clio 5 la 208 les as vites mis au rebut pour prendre l'ecoled du 2008. Faut dire les halogènes faisaient incroyablement cheap, indépendamment même du fait qu'ils soient halogènes.
Heureusement pour Peugeot qu'ils partageaient les mêmes blocs !
Et quand je pense au coût de dev inutile du coup !  Même si y'a bien pire, ça reste un coût et du boulot de dessiner un bloc optique.

Il y a 3 types de phares sur la 208. La version Like a gardé les halogènes même après l'arrivée des Ecoled sur les Active et Allure

Je ne savais pas merci, c'est pingre quand même

De ce que je vois me fait un peu peur j'ai le sentiment qu'ils l'ont un peu germanisé , un extérieur très BM , les contre-porte font chargés avec ce bandeau très large façon Mercedes Classe C , elle n'a plus l'air d'avoir le petit côté trapu de l'actuel , on verra bien

Les poignés sont inédites aussi !!!

Quelqu'un peut nous expliquer pourquoi on a l'impression qu'ils ont mis un éléphant dedans ? Avant no surprise, l'intérieur a pas l'air dingue (même volant, logo ce n'était pas une surprise) et l'arrière me fait très peur (ça a l'air lourd/ trop large) et c'est vrai qu'elle a l'air étirée par rapport à la génération actuelle. Bref un peu déçu par les proportions quand même. Je vais peut être en choquer mais peu importe sur cette génération, j'ai l'impression que la DS4 va être plus sympa (même avec les spy on voit que le dessin est plus fluide).

Bourdu a écrit:Quelqu'un peut nous expliquer pourquoi on a l'impression qu'ils ont mis un éléphant dedans ? Avant no surprise, l'intérieur a pas l'air dingue (même volant, logo ce n'était pas une surprise) et l'arrière me fait très peur (ça a l'air lourd/ trop large) et c'est vrai qu'elle a l'air étirée par rapport à la génération actuelle. Bref un peu déçu par les proportions quand même. Je vais peut être en choquer mais peu importe sur cette génération, j'ai l'impression que la DS4 va être plus sympa (même avec les spy on voit que le dessin est plus fluide).

Toutes les voitures avant le lancement passe par cette phase de test avec du poids dans le coffre , c'est juste pour voir les réactions de la voiture avec du chargement dedans

Vraiment intéressante, je sens que ça va être une très jolie Peugeot! Hâte d'en voir plus!

Marrant le vieux PC Fujitsu en guise de PC de contrôle

Le logo modifié sera impeccable pour l'échanger avec un logo Ferrouze

Blague à part les phares semblent de plus en plus fins, que ce soit à l'avant et à l'arrière. J'espère un peu de design (sans parler des crocs) supplémentaire.
Le risque étant une "exagération" des formes, notamment à l'avant trop chargé, et l'arrière très tarabiscoté comme les 208 2008 que je n'apprécie pas trop... on verra bien !

lapl76 a écrit:

Bourdu a écrit:Quelqu'un peut nous expliquer pourquoi on a l'impression qu'ils ont mis un éléphant dedans ? Avant no surprise, l'intérieur a pas l'air dingue (même volant, logo ce n'était pas une surprise) et l'arrière me fait très peur (ça a l'air lourd/ trop large) et c'est vrai qu'elle a l'air étirée par rapport à la génération actuelle. Bref un peu déçu par les proportions quand même. Je vais peut être en choquer mais peu importe sur cette génération, j'ai l'impression que la DS4 va être plus sympa (même avec les spy on voit que le dessin est plus fluide).

Toutes les voitures avant le lancement passe par cette phase de test avec du poids dans le coffre , c'est juste pour voir les réactions de la voiture avec du chargement dedans

réaction de la voiture mais intégration du groupe motopropulseur qu'on teste en charge, en charge par chaleur/ cote ( les essais au pico vellata ou au ventoux par exemple ) et aussi en conditions grands froid

jojo337 a écrit:Marrant le vieux PC Fujitsu en guise de PC de contrôle

Le logo modifié sera impeccable pour l'échanger avec un logo Ferrouze

Blague à part les phares semblent de plus en plus fins, que ce soit à l'avant et à l'arrière. J'espère un peu de design (sans parler des crocs) supplémentaire.
Le risque étant une "exagération" des formes, notamment à l'avant trop chargé, et l'arrière très tarabiscoté comme les 208 2008 que je n'apprécie pas trop... on verra bien !

A mon avis le chargé restera pour le coté costaud des SUV, la 208 est un peu chargée mais dans un style plus rond vu qu'elle peu se permettre ces extravagances.
Une compacte se veut un peu plus statutaire, donc je pense qu'elle va jouer la partition 508, avec quelque chose de plus simple et svelte. Le capot de 508 tend vers cette idée.

Par rapport a la 508, c'est la meme largeur, car celle ci semble augmenter par rapport a la 308 II, et comme EMP2 ne permet que des variations pre-definis...

Intérieur style 508 avec écran en  bas d'après la photo

Le nouveau logo est celui de la e-legend

Je le trouve très beau ce logo

C’est à peine pompé sur Lamborghini