2020 - [BMW] M3/M4

908LM a écrit:Je croise les doigts pour que ce soit une erreur...

Malheureusement ça ne le sera pas, elle est prévue comme ça...
A mon avis, ça sera la première M3 qui aura des problèmes avec ses ventes. Elle n'attire vraiment personne, toutes les réactions sont plutôt mitigées... et si elle sort comme ça, ça sera la première M3 mais aussi M4 que je n'aimerai pas à cause de sa face avant immonde...

Dommage car le reste a l'air très bien, et même pour une fois j'aurais sans doute préféré la M3 à la M4 (j'adore l'actuelle M4 !)

Pour une fois, pour une fois... Tu vas vite en besogne, pour le moment, il n'y a eu qu'une génération de M4.

(je présume que tu fais allusion aux M3 berline E36 - que j'adorais - et E90 par rapport à leurs versions coupé )

J'aimais beaucoup la E46, elle était vraiment sympa également. La E92 un peu moins, le son du V8 n'était pas fantastique, un peu trop rocailleux a mon goût...

Connect+ a écrit:Pour une fois, pour une fois... Tu vas vite en besogne, pour le moment, il n'y a eu qu'une génération de M4.

(je présume que tu fais allusion aux M3 berline E36 - que j'adorais - et E90 par rapport à leurs versions coupé )

Oui je pensais aux coupés par rapport aux berlines.

Par contre jamais réussi à rien b.ter aux dénominations de BMW, il me faut le sous-texte à chaque fois !

C'est pareil pour moi..

Tang a écrit:

Connect+ a écrit:Pour une fois, pour une fois... Tu vas vite en besogne, pour le moment, il n'y a eu qu'une génération de M4.

(je présume que tu fais allusion aux M3 berline E36 - que j'adorais - et E90 par rapport à leurs versions coupé )

Oui je pensais aux coupés par rapport aux berlines.

Par contre jamais réussi à rien b.ter aux dénominations de BMW, il me faut le sous-texte à chaque fois !

Tu parles de la gamme non-M ? À la base c'était clair comme de l'eau de roche, le numéro de série était suivi de la motorisation, mais depuis quelques années ils ont tout changé, j'arrive à m'y retrouver depuis peu... dire qu'on se fait avoir en pensant qu'une 330i est un L6 3.0l alors que c'est un 4 de 2.0l...

Je parle des codes pour les différentes générations, j'ai l'impression que c'est un nouvel avion de chasse de l'US Air Force à chaque fois...

motorsport57 a écrit:J'aimais beaucoup la E46, elle était vraiment sympa également. La E92 un peu moins, le son du V8 n'était pas fantastique, un peu trop rocailleux a mon goût...

La M3 E46 reste ma préférée, je fantasme dessus depuis sa présentation.

Il m'arrive d'ailleurs de surveiller la côte... et elle baisse depuis quelques mois...  

Sauf la dernière série une ,qui est codé F40!

C'est une excellente question, je ne sais pas comment ils sont déterminés. À l'époque, les codes étaient encore relativement proches. (La Série 3 par exemple : E21, E30, E36, E46,...) mais maintenant ils sont vachement éloignés. On est passés de la E90 à la F30 puis à la G20. Maintenant, je crois que les F sont réservés aux modèles traction en dessous de F60, et au dessus c'est pour les modèles M. Enfin, d'après ce que j'ai compris. La nouvelle M3 devrait s'appeler G80, donc la logique ne tient pas tellement.

motorsport57 a écrit:C'est une excellente question, je ne sais pas comment ils sont déterminés. À l'époque, les codes étaient encore relativement proches. (La Série 3 par exemple : E21, E30, E36, E46,...) mais maintenant ils sont vachement éloignés. On est passés de la E90 à la F30 puis à la G20. Maintenant, je crois que les F sont réservés aux modèles traction en dessous de F60, et au dessus c'est pour les modèles M. Enfin, d'après ce que j'ai compris. La nouvelle M3 devrait s'appeler G80, donc la logique ne tient pas tellement.

J'avoue être perdu dans leurs appellations. En principe, avec le système actuel la lettre donne la génération par ordre alphabétique E, F et maintenant G. Le chiffre devrais donner la taille du modèle G10 : nouvelle série 1, G20, nouvelle série 3, G30: nouvelle série 5... logique, sauf que la dernière série 1 s'appelle F40
Bref c'est à ne rien comprendre...

Pas plus compliqué que la plupart des constructeurs dont la majorité ne connait même pas les codes internes.

Allez pour ceux qui veulent un récap des codes en E, F et maintenant G:  
https://www.turnermotorsport.com/t-BMW-Chassis-Codes

OH. PU. TAIN. (je n'ai pas réussi à faire plus constructif comme commentaire)

Dire qu'il va falloir s'habitué a ça,c'est pas possible!!

Sincèrement je ne comprends pas que vous soyez étonnés. La totalité des derniers concept car chez BMW ont ce genre de calandre.

Et l'inspiratrice

Dés fois,on peux espéré que tout ne sois pas repris d'un concept,le mot concept veut tout dire,on teste des éléments et on vois si ça plais..

Sur le concept, je trouve que c'est assez harmonieux !

jean a écrit:Sur le concept, je trouve que c'est assez harmonieux !

En fait, il faudrait un positionnement de la plaque d'immatriculation sur le côté comme sur les Alfa pour que ce ne soit pas trop grossier.

Exact.

Le problème de ce shop est que la calandre est quasiment plate comme une crêpe, comme si la voiture s'était mangé un mur. En réalité cette calandre associera à sa grande hauteur une courbure selon l'axe transversal, sans doute avec deux arêtes qui la traversent horizontalement comme sur le Concept, de façon à épouser le profil de l'avant


De même, les naseaux sur ce shop manquent d'écartement en bas, alors qu'on a vu sur les spys de la Série 4 qu'il y a là un espace assez grand qui loge le radar


En résumé, la calandre définitive se fondra bien mieux dans la face avant vu de 3/4 et sera mieux posée vu de face que sur ce shop.

simK a écrit:

Cette calandre est superbe et j’espère qu’on sera proche de ça

VISIONOFCAR a écrit:

simK a écrit:

Cette calandre est superbe et j’espère qu’on sera proche de ça

La calandre sera plus haute que sur la 3.0 CSL Hommage Concept, comme sur la i Vision Concept, et les phares semblent être de type non relié à la calandre, comme sur la Série 8.

Je pense, et j'ai cru comprendre d'après des indiscrétions à demi-mot, que c'est la future Série 2 / M2 qui héritera plus fidèlement de cet avant de la 3.0 CSL Hommage Concept, d'ailleurs la 2002 Hommage Concept semble déjà le suggérer