2020 - [BMW] M3/M4

https://www.autoevolution.com/news/2020-bmw-m3-spotted-in-traffic-xdrive-rumors-grow-133140.html

https://www.motor1.com/news/315195/bmw-m3-new-spy-shots/

Si la M3 reprend de nouveau la face avant de la M4 je vais me fâcher 😡  Avant ça passait encore, mais dorénavant les Série 3 et 4 de base auront des faciès radicalement différents et ça n'aura plus aucun sens stylistiquement, en plus de continuer à infantiliser la M3 et par extension la Série 3.

Petit zoom sur la nouvelle grille de calandre:








https://www.carscoops.com/2019/05/oh-no-is-the-2020-bmw-m3-sedan-going-to-suffer-from-gigantic-nostrils-too/

Sam22 a écrit:Petit zoom sur la nouvelle grille de calandre:


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Mon dieu elle est ÉNORME
J'ai vraiment peur du résultat final...

Elle a l'air d'avoir les doubles barrettes de calandre M à l'horizontale

On dirait vraiment qu'elle va avoir la calandre verticale (mais avec des barres horizontales à l'intérieur des haricots) descendant jusqu'au bas du bouclier annoncée sur la nouvelle Série 4. Et donc, potentiellement, elle aurait l'avant de la future M4 comme suggéré quelques messages au-dessus (ça expliquerait par la même occasion les phares "non usinés").

Cela nous ramènerait au temps de la M3 E90 d'il y a dix ans. Et ce serait un choix étonnant que d'offrir le même avant aux M3 et M4, alors qu'a priori la Série 3 Coupé est devenue Série 4 (et par extension, la M3 Coupé M4) pour se différencier de la Série 3 berline...

Drien19 a écrit:On dirait vraiment qu'elle va avoir la calandre verticale (mais avec des barres horizontales à l'intérieur des haricots) descendant jusqu'au bas du bouclier annoncée sur la nouvelle Série 4. Et donc, potentiellement, elle aurait l'avant de la future M4 comme suggéré quelques messages au-dessus (ça expliquerait par la même occasion les phares "non usinés").

Cela nous ramènerait au temps de la M3 E90 d'il y a dix ans. Et ce serait un choix étonnant que d'offrir le même avant aux M3 et M4, alors qu'a priori la Série 3 Coupé est devenue Série 4 (et par extension, la M3 Coupé M4) pour se différencier de la Série 3 berline...

L'actuelle M3 F80 a également repris l'avant de la M4 F82... Or si les dernières Série 3 et 4 étaient tout de même très proches, la combine n'a plus aucun sens stylistiquement parlant avec une Série 4 dorénavant totalement divergente avec cette énorme calandre verticale.
En plus bien sûr d'entretenir l'incohérence de gamme, puisque la Série 4 est censée être séparée de la Série 3, par extension la M4 de la M3, or la Série 3 continue à être le seul modèle à ne pas avoir droit à une même identité depuis l'entrée de gamme jusqu'à la version M, les Série 3 et 4 continuent à être attachées l'une à l'autre comme des soeurs siamoises

Ah oui, c'est vrai, les M3 et M4 actuelles partagent déjà la même face avant (c'est étonnant que je l'ai oublié, car j'ai toujours trouvé/regretté que les Série 3 et Série 4 aient des faciès aussi proches).

En tout cas, clairement, pour la cohérence de gamme et la distinction M3/M4, on repassera. Mais BMW n'est plus à une errance près de ce côté-là (gamme Série 2, Série 8 qu'il aurait été plus logique d'appeler Série 6...). J'imagine que l'intérêt est purement marketing, et que BMW pense qu'en greffant un avant de M4 à la future M3, celle-ci aura plus de "valeur" aux yeux des clients...au détriment de la M4. Bref. Compliqué !

D'ailleurs une explication pour la gen E92 ?
Pourquoi cet avant de coupé ?

Il n'y a pas d'explication, mais parmi les théories, celle qui consiste à penser que c'est pour la distinguer de la berline à l'image plus familiale me semble la plus sérieuse...

Cet avant de coupé qui lui allait terriblement bien d'ailleurs.

Connect+ a écrit:Il n'y a pas d'explication, mais parmi les théories, celle qui consiste  à penser que c'est pour la distinguer de la berline à l'image plus familiale me semble la plus sérieuse...

Cet avant de coupé qui lui allait terriblement bien d'ailleurs.

Pourtant, j'ai toujours entendu dire (dans les articles de presse de l'époque) que la M3 e90 avait un avant de e92 car le capot du coupé (plus long) et d'autres pièces étaient plus adaptés pour accueillir le V8... et cette explication est tout à fait plausible.

Ca ne me dit rien mais ça se tient

Il n’y à rien d’étonnant à ce qu’elle reprenne l’avant de la M4, cela fait déjà deux générations qu’il en est ainsi. Pourquoi s’en priver.
Il y a peut-être aussi une explication quant à une réduction des coups. Je crois que le premier X6 M prêtait son faciesse au X5 M de mémé générations.

Vu sur Bimmerpost

C'est la taille correcte en tout cas.

C'est plus une Bimmer, c'est un Beaver ... 😁

Bern a écrit:C'est plus une Bimmer, c'est un Beaver ... 😁

Bien joué !!

Il y a personne pour leur dire que ça devient ridicule?

Ca plaira de toute manière à une certaine catégorie de la population...

Plus c'est gros, plus ça passe

Ce Photoshop donne une petite idée du résultat final...

https://www.kolesa.ru/news/novyj-bmw-m3-g80-pervye-izobrazheniya

En principe le résultat sera moins "massif". Ça se rapprochera du single frame d'Audi. Si c'est bien fait ça peut-être élégant

Mon Dieu mais c'est tout bonnement horrible !!