Re: 2024 - [Skoda] Superb IV

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Je n'ai pas compris comment va fonctionner le bouton central. Il va falloir appuyer dessus pour changer de mode et passer de clim à autoradio à siège chauffant, le tout sans quitter la route des yeux ?

simK Nombre de messages : 2016 Date d'inscription : 24/05/2013

JB.AAEL a écrit:Après il ne faut pas oublier que cette configuration de couleur, on ne la verra jamais.
les taxis Superb dans lesquels nous monterons, auront une planche de bord totalement noire avec des sièges noirs...

Pas si sûr, beaucoup d'Eniaq taxi sont dans cette configuration car les clients apprécient

Greta.Klaxonne a écrit:

Je n'ai pas compris comment va fonctionner le bouton central. Il va falloir appuyer dessus pour changer de mode et passer de clim à autoradio à siège chauffant, le tout sans quitter la route des yeux ?

Je pense que pour les boutons latéraux il va falloir appuyer pour passer du réglage de la température à celui pour le chauffage/la ventilation des sièges (comme JLR), pour le bouton central j'imagine qu'il va falloir aussi appuyer pour faire défiler les sous-menus de ventilation (puissance + orientation,, le genre de choses dont tu ne t'occupes pas en mode auto), le volume sonore, les modes de conduite et le zoom de la carte (qui doit pouvoir être fait en pinçant l'écran). Ca ne me choque pas perso

simK Nombre de messages : 2016 Date d'inscription : 24/05/2013

perso moi j'adore , Ça me rappelle les commandes de clim de l'alfa 156 love

Woodman Nombre de messages : 1522 Date d'inscription : 22/04/2016

lapl76 a écrit:

Woodman a écrit:On sent l’inspiration du côté de chez Renault : grille d’aération de Renault 16, commandes de Clim de Clio…
Le seul truc qui sort de l’ordinaire c’est les aérateurs des côtés « à l’ancienne » mais c’est franchement pas très beau, tout le reste est d’une banalité affligeante. Je ne parle même pas de l’énorme tablette mal intégrée et posée bien trop haut

D'une banalité affligeante ? Cite-moi une référence en terme de tableau de bord ?

Bah rien que chez Peugeot tu as la 508, la 3008, chez Renault l’Austral, la MeganE… ce n’est pas ce qui manque… Là je ne vois rien de vraiment novateur, ça ressemble à l’Enyaq commercialisé depuis 3 ans…

axl24 Nombre de messages : 2 Date d'inscription : 02/09/2016

J'espère que ce n'est pas la solution finale au tableau de bord numérique. Je pense que ça a l'air très moche...

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ah oui je n'avais pas vu, moitié tablette moitié classique avec casquette, ça ne semble pas heureux du tout.

Ça m'a sauté aux yeux aussi immédiatement mais comme j'étais sur mobile et que j'ai regardé rapidement sans prendre le temps de zoomer je n'étais pas certain que c'était effectivement le cas. Ils ont fait une casquette ronde et ils logent au chausse-pied une tablette rectangulaire en dessous avec en plus un bord ultra-large Shocked

C'est étrange... D'autant que le reste de l'habitacle est à mon sens très réussi. Peut-être pas suffisamment luxueux pour une Superb mais qualitativement il donne une bonne sensation (surtout dans cette couleur qu'on ne retrouvera hélas probablement pas souvent). En tout cas c'est nettement mieux qu'une Passat.

GMU Nombre de messages : 12917 Date d'inscription : 04/08/2013

AMHA la Superb reprend grosso modo le moule du TDB de l'Octavia pour réduire les coûts et comme son avenir commercial, comme celui de berlines de segment D, est plus qu'incertain, ils ont dû aller loin pour réduire les coûts.
Le Kodiaq à l'inverse se vendra plus que probablement comme des petits pains donc l'investissement est plus important.

GMU a écrit:AMHA la Superb reprend grosso modo le moule du TDB de l'Octavia pour réduire les coûts et comme son avenir commercial, comme celui de berlines de segment D, est plus qu'incertain, ils ont dû aller loin pour réduire les coûts.
Le Kodiaq à l'inverse se vendra plus que probablement comme des petits pains donc l'investissement est plus important.

Il y a un souci dans ton raisonnement, il n'y a aucune pièce commune visible entre les 2 en dehors du volant. Et même si on parlait de la carcasse interne à part si elle est modulaire comme un châssis, la superbe sera probablement un peu plus large donc ça ne colle pas non plus.

GMU Nombre de messages : 12917 Date d'inscription : 04/08/2013

Tu peux reprendre le même moule, et l'adapter à un modèle légèrement plus large si l'architecture est identique, or l'Octavia et la Superb reposent sur exactement la même version de la MQB. Ce qui frappe, c'est l'emplacement totalement identique de plusieurs composants, ce qui est un très très gros indice. De même que la forme de la coiffe est exactement la même.
Repositionner les aérateurs centraux ne coûte presque rien. Adapter un moule existant ne coute pas grand-chose non plus, en refaire un nouveau par contre c'est autre chose.

Je n'avais pas vu ce détail.
Ca peut filer direct dans le sujet des détails les plus moches. Merci Skoda jap

C'est quand même ballot que faire un intérieur aussi réussi et de réussi à se foirer sur un détail aussi visible.

GMU a écrit:Tu peux reprendre le même moule, et l'adapter à un modèle légèrement plus large si l'architecture est identique, or l'Octavia et la Superb reposent sur exactement la même version de la MQB. Ce qui frappe, c'est l'emplacement totalement identique de plusieurs composants, ce qui est un très très gros indice. De même que la forme de la coiffe est exactement la même.
Repositionner les aérateurs centraux ne coûte presque rien. Adapter un moule existant ne coute pas grand-chose non plus, en refaire un nouveau par contre c'est autre chose.

ok je pensais que tu insinuais que ces TDB étaient trop identiques et que du coup cela faisait économie de bout de chandelle. Après sur les éléments qui ne se voient pas pourquoi en effet perdre de l'argent à faire 2 structures différentes quand on ne peut en avoir qu'une

J'avoue que ça ne m'a pas sauté aux yeux non plus. J'étais assez enthousiaste (encore plus après avoir vu l'intérieur de la Passat bien moins élégant), je le suis bien moins tout d'un coup.

À noter que le Kodiak dispose de la meme instrumentation …

firebird2 a écrit:

GMU a écrit:AMHA la Superb reprend grosso modo le moule du TDB de l'Octavia pour réduire les coûts et comme son avenir commercial, comme celui de berlines de segment D, est plus qu'incertain, ils ont dû aller loin pour réduire les coûts.
Le Kodiaq à l'inverse se vendra plus que probablement comme des petits pains donc l'investissement est plus important.

Il y a un souci dans ton raisonnement, il n'y a aucune pièce commune visible entre les 2 en dehors du volant. Et même si on parlait de la carcasse interne à part si elle est modulaire comme un châssis, la superbe sera probablement un peu plus large donc ça ne colle pas non plus.

La Superb partage surtout beaucoup de pièces visibles avec la Passat :
- portières intérieures
- toutes les pièces entre le conducteur et le passager (vide poche, boutons, accoudoirs)
On sent une volonté de réduire les coûts de développement de ces deux modèles.

D'ailleurs quand est ce que ce sera terminé ces combinés numériques ?
Non seulement c'est moche, mais en plus ça nique les yeux (on n'a pas assez d'écrans dans nos vies comme ça ?), ça vieillit mal, ça pollue, c'est salissant, et j'imagine que ça doit couter plus cher que des compteurs analogiques.
Alors quel est l'avantage, franchement ?

Oui je sais que je radote, mais c'est un sujet très sensible pour moi ! unsure

Loutron a écrit:ça pollue

Si tu veux quelque chose qui ne pollue pas, tu prends un vélo, pas une voiture.

Greta.Klaxonne a écrit:

Loutron a écrit:ça pollue

Si tu veux quelque chose qui pollue moins

mnemiopsis a écrit:

firebird2 a écrit:

GMU a écrit:AMHA la Superb reprend grosso modo le moule du TDB de l'Octavia pour réduire les coûts et comme son avenir commercial, comme celui de berlines de segment D, est plus qu'incertain, ils ont dû aller loin pour réduire les coûts.
Le Kodiaq à l'inverse se vendra plus que probablement comme des petits pains donc l'investissement est plus important.

Il y a un souci dans ton raisonnement, il n'y a aucune pièce commune visible entre les 2 en dehors du volant. Et même si on parlait de la carcasse interne à part si elle est modulaire comme un châssis, la superbe sera probablement un peu plus large donc ça ne colle pas non plus.

La Superb partage surtout beaucoup de pièces visibles avec la Passat :
- portières intérieures
- toutes les pièces entre le conducteur et le passager (vide poche, boutons, accoudoirs)
On sent une volonté de réduire les coûts de développement de ces deux modèles.

Oui j'ai fais la réflexion sur le sujet de la Passat

Loutron a écrit:D'ailleurs quand est ce que ce sera terminé ces combinés numériques ?
Non seulement c'est moche, mais en plus ça nique les yeux (on n'a pas assez d'écrans dans nos vies comme ça ?), ça vieillit mal, ça pollue, c'est salissant, et j'imagine que ça doit couter plus cher que des compteurs analogiques.
Alors quel est l'avantage, franchement ?

Oui je sais que je radote, mais c'est un sujet très sensible pour moi !

Alors là sans être méchant tu fais la réflexion de vieux con Very Happy

moche ça c'est ton point de vue, moi je trouve ça techno et quand l'interface est jolie comme sur la 308 ça claque bien. C'est donc un élément de design quand c'est bien fait.
Ca a l'utilité d'afficher plus d'informations sur la conduite (drive assist, conso, GPS, et autres témoins)
Vieilli mal, peut être comme toute techno
ça pollue, oui comme tout ajout de techno dans une voiture
C'est salissant bin pas plus que des compteurs tradi avec la vitre devant, en tout cas je n'ai pas noté de différence depuis que j'ai la nouvelle
Pour le coût, plus que probable mais parfois on est surpris des éléments mécaniques sont parfois bien cher, mais j’avoue que je n'en sais rien du tout.

Alors en terminer à mon avis ça n'arrivera jamais, sauf contrainte extérieur.

Loutron a écrit:Si tu veux quelque chose qui pollue moins

Sur l'empreinte écolo totale d'une grande berline (fabrication + extraction/transport du carburant utilisé + polluants émis par le moteur + émissions de particules fines des freins/pneus + méthane laché par le conducteur et/ou ses passagers), je ne suis pas sur qu'un compteur digital soit une source de pollution majeure par rapport à un compteur analogique.

firebird2 a écrit:

Loutron a écrit:D'ailleurs quand est ce que ce sera terminé ces combinés numériques ?
Non seulement c'est moche, mais en plus ça nique les yeux (on n'a pas assez d'écrans dans nos vies comme ça ?), ça vieillit mal, ça pollue, c'est salissant, et j'imagine que ça doit couter plus cher que des compteurs analogiques.
Alors quel est l'avantage, franchement ?

Oui je sais que je radote, mais c'est un sujet très sensible pour moi !

Alors là sans être méchant tu fais la réflexion de vieux con

Je ne suis pas vieux.

Greta.Klaxonne a écrit:

Loutron a écrit:Si tu veux quelque chose qui pollue moins

Sur l'empreinte écolo totale d'une grande berline (fabrication + extraction/transport du carburant utilisé + polluants émis par le moteur + émissions de particules fines des freins/pneus + méthane laché par le conducteur et/ou ses passagers), je ne suis pas sur qu'un compteur digital soit une source de pollution majeure par rapport à un compteur analogique.

Certes, mais fabriquer un écran (enfin des millions en plus du coup) et devoir le(s) recycler (si c'est le cas) quand la voiture sera détruite, ça fait forcément une pollution supplémentaire dont on pourrait se passer volontiers. C'est pas comme si c'était quelque chose d'indispensable.

Mais bon après, on est plus à une contradiction près dans cette époque.