2019 - [BMW] X6 III (G06)

L'intérieur est saccagé. On voit bien que l'intérieur n'a pas été dessiné pour accueillir cette grosse tablette, ce n'est pas homogène ! Bref à l'instar de l'intérieur des nouvelles Mini, ça fait bricolé.
Il faut vraiment arrêter le massacre, Van Hooydonk c'est mauvaise idée sur mauvaise idée, et ça passe...

 
Je lui attribue sans hésitation la palme de la pire intégration d'écrans.

Connect+ a écrit:L'intérieur est saccagé. On voit bien que l'intérieur n'a pas été dessiné pour accueillir cette grosse tablette, ce n'est pas homogène ! Bref à l'instar de l'intérieur des nouvelles Mini, ça fait bricolé.
Il faut vraiment arrêter le massacre, Van Hooydonk c'est mauvaise idée sur mauvaise idée, et ça passe...

J'ai l'impression qu'ils veulent bricoler ça sur toutes les versions restylées : la I4 et la série 3 LCI vont y avoir droit... je confirme c'est moche et ça n'apporte pas grand chose par rapport au combo actuel Tdb digital + écran info-divertissement. Franchement quand on voit l'avance que BMW avait dans le domaine avec l'idrive, et ce qu'ils sont obligés de faire pour tenter de rattraper Mercedes dans le domaine, bah franchement c'est pathétique.

C'est ce que je me disais ! Tout compte fait, la superbe Série 3 pourrait bien moins résister que prévu face à la Classe C.

Franchement, Adrian Van Hooydonk et (le très arrogant) Domagoj Dukec font beaucoup de mal à cette marque. Rappel de l'entretien de ce dernier avec Caradisiac : " Ceux qui aiment BMW s’y habitueront. Ceux qui s’en plaignent ne sont souvent pas des clients ; ce sont plutôt des fans !" Petite précision du journaliste : autrement dit, son équipe écoute ceux qui ouvrent leur portefeuille, pas ceux qui ouvrent leur bouche. Il a récemment récidivé dans une itw pour Top Gear : https://www.topgear.com/car-news/bmw-design-boss-its-not-our-goal-please-everyone

Il faudra beaucoup beaucoup de temps pour remonter la pente après ça...

Au-delà de l'intégration du système d'infotainment, cette génération de X6 est vraiment abominable

On est certain que c'est pas réellement un truc bricolé avant la vraie version finale ? Non, sérieusement, vraiment.

Personnellement ça ne me choque pas.

C'est pas l'intérieur qui est criminel, c'est le véhicule en lui même, quel horreur !

Pendant que BMW bricole un système de double écran rectangulaire à la Mercedes avec une génération de retard, Mercedes a repris un gros train d'avance avec le superbe intérieur de la Classe S et son énorme écran central flottant parfaitement intégré.

Connect+ a écrit:C'est ce que je me disais ! Tout compte fait, la superbe Série 3 pourrait bien moins résister que prévu face à la Classe C.  

Franchement, Adrian Van Hooydonk et (le très arrogant) Domagoj Dukec font beaucoup de mal à cette marque. Rappel de l'entretien de ce dernier avec Caradisiac : " Ceux qui aiment BMW s’y habitueront. Ceux qui s’en plaignent ne sont souvent pas des clients ; ce sont plutôt des fans !" Petite précision du journaliste : autrement dit, son équipe écoute ceux qui ouvrent leur portefeuille, pas ceux qui ouvrent leur bouche. Il a récemment récidivé dans une itw pour Top Gear : https://www.topgear.com/car-news/bmw-design-boss-its-not-our-goal-please-everyone

Il faudra beaucoup beaucoup de temps pour remonter la pente après ça...

En attendant, depuis la génération des modèles BMW clivants, la marque n'est plus premier constructeur premium... ça devrait faire réfléchir Van Hooydonk et pousser BMW à changer de directeur du design. Rappelons que Van Hooydonk est en place depuis 2009. Ce que je ne comprends pas, c'est que le père de la très belle Série 5 F10 puisse sortir des idées comme cela...

Car c'était Bangle le chef sur la F10.

Van Hooydonk ayant été nommé seulement quelques mois avant la présentation de la Série 5 F10 (et même si je pense qu'une longue période de transition avait été mise en place) je suppose que tout le travail émanait de Chris Bangle et ses équipes.

Quoi qu'il en soit, il est temps que ça change. Il paraît que la Série 4 est une catastrophe commerciale...

Je ne vais pas m'en réjouir puisque ce type d'échecs commerciaux peuvent avoir des conséquences désastreuses sur l'entreprise (quoique BMW Group est tout de même en bonne santé) mais au fond, tant mieux, ce sera peut-être l'élément déclencheur qui leur fera prendre conscience qu'il est temps de tirer la sonnette d'alarme ! Van Hooydonk et Dukec sont en place depuis 12 ans... ce ne serait franchement pas humiliant que de leur faire savoir qu'il est temps de s'en aller (loin si possible).


Edit : J'ignorais que Dukec avait dessiné la C5 II, la C4 Coupé ou encore le concept Hypnos. Comme quoi, capable du meilleur comme du pire.

J'allais justement dire que la dernière bonne chose qu'il ait faite était la C5

Ironique que le plus bel exemple de berline à l'allemande qu'il ait fait soit une Citroën.

Connect+ a écrit:C'est ce que je me disais ! Tout compte fait, la superbe Série 3 pourrait bien moins résister que prévu face à la Classe C.  

Franchement, Adrian Van Hooydonk et (le très arrogant) Domagoj Dukec font beaucoup de mal à cette marque. Rappel de l'entretien de ce dernier avec Caradisiac : " Ceux qui aiment BMW s’y habitueront. Ceux qui s’en plaignent ne sont souvent pas des clients ; ce sont plutôt des fans !" Petite précision du journaliste : autrement dit, son équipe écoute ceux qui ouvrent leur portefeuille, pas ceux qui ouvrent leur bouche. Il a récemment récidivé dans une itw pour Top Gear : https://www.topgear.com/car-news/bmw-design-boss-its-not-our-goal-please-everyone

Il faudra beaucoup beaucoup de temps pour remonter la pente après ça...

En même temps, il n'a pas tort.
Le logo attire les clients, même si le reste ne suit pas, le logo fait le reste, et c'est du benef

chris0070103 a écrit:C'est pas l'intérieur qui est criminel, c'est le véhicule en lui même, quel horreur !

Ils n'arriveront jamais plus à réussir l'équilibre presque parfait qu'ils avaient imposé avec la première génération.
Je continue à trouver le X6 première génération très beau et valorisant.
Là on a l'impression que les designers ont voulu s'inspirer de l'horreur qu'est la 5GT pour faire évoluer le style et mal leur en a pris.

Illustration de la version restylée par Motor.es :



Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-x6-facelift-2023-adelanto-202284345.html

Nouveaux spyshots du futur BMW X6 restylé :





























Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-x6-2023-fotos-espia-202284773.html

Illustrations par Kolesa :





Source : https://www.instagram.com/p/CZ84Lpxo1kn/?utm_medium=copy_link

On est a des années lumières du très très réussi X6 de 1ère génération

Nouveaux spyshots du X6 restylée :























Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/facelift-op-stapel-voor-bmw-x6/