2020 - [Fiat] 500 e

Oh si peu, si peu

Toute la gamme 500 reçoit une série spéciale (Red) dans le but de lever des fonds pour la lutte contre les pandémies :













Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-une-serie-speciale-red-pour-les-500-500x-et-500l-10737393.html

Illustration par Avarvarii de la future 500e Abarth :

Objectif ambitieux pour la 500 électrique en France en 2022 : 18 500 ventes (environ x2 par rapport à l'an passé)

https://www.autoactu.com/actualites/fiat-veut-doubler-ses-ventes-de-500-electriques-en-france-cette-annee

Illustration par Avarvarii d’une éventuelle version 5 portes :



Source : https://www.instagram.com/p/CZb5nAsKfSA/?utm_medium=copy_link

La premières Abarth 100% électrique sera la version sportive de la 500e. Son arrivé est prévue pour l’année prochaine :

C’est officiel ou c est une supposition ? Car ça ne figure pas sur les présentations récentes de Stellantis…

SCOOP ! Voici les premiers mulets de la version Abarth :







Source : https://www.instagram.com/p/CcFvIwgqbAY/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Je pense pas que "mulet" soit la bonne dénomination puisque 90% sera identique à la version "normale". C'est un proto.

FIAT 500 : UNE NOUVELLE SÉRIE SPÉCIALE LA PRIMA BY BOCELLI

https://www.autoplus.fr/fiat/500-fiat/fiat-500-nouvelle-serie-speciale-prima-by-bocelli-572381.html#item=1

PC a écrit:FIAT 500 : UNE NOUVELLE SÉRIE SPÉCIALE LA PRIMA BY BOCELLI

https://www.autoplus.fr/fiat/500-fiat/fiat-500-nouvelle-serie-speciale-prima-by-bocelli-572381.html#item=1

Elle n'a pas de phares ??

Nouvelles photos de la future Abarth 500e :

Essai de la Fiat 500e

Le style reste l'atout majeur de cette voiture, elle a une gueule tellement sympa qu'on a envie de monter a bord. Et l'intérieur est aussi pimpant et original, l'ergonomie et le combiné de cette version électrique est améliorée par rapport a l'ancienne.Le grand écran central est flatteur mais un peu fouillis. Comme les commandes de clim sont classiques on en a pas vraiment besoin pour conduire, donc je n'ai pas cherché a m'en servir!
Justement les commandes de clim ne sont pas très ergonomiques, placées trop bas et un peu trop designées, en particulier les boutons de désembuage et recyclage peu accessibles entre les molettes. Il y a de l'espace a l'avant et on trouve facilement sa position, même pour les grands. Les sièges sont accueillants mais manquent de soutien latéral. C'est pas choquant vu le type de bagnole.

Le moteur est sympa, il propose des performances suffisantes avec une très bonne vivacité: les montées en couple sont très rapides ce qui donne une belle impression de nervosité. A ce propos la chaine de traction électrique (moteur et batterie) est en fait développée par Magna Steyr en Autriche. J'ai apprécié les 3 modes bien différenciés (ce qui n'est pas toujours le cas)
mode Normal: dont la conduite est très naturelle, très proche d'une voiture thermique automatique
mode Sherpa: un mode "Eco" très restrictif puisque bridé a 80km/h mais que l'on peut outrepasser très facilement par kick down. Un petit message signale qu'on est plus "eco" mais le mode est réhabilité des qu'on repasse en dessous de 80km/h. C'est simple et assez astucieux

mode Range, qui est un mode One pedal , spécifique a un VE et surement le plus intéressant. On peu facilement doser la décélération en levant le pied jusqu’à un niveau assez conséquent (autour de 0.2 - 0.25 G). C'est très agréable a grande vitesse (au dessus de 25km/h). En revanche pour faire des manœuvres, l'arrêt du véhicule est géré de façon trop brutale, avec de terribles bruits de freins (car l'arrêt se fait hydrauliquement contrairement a une Tesla par exemple). De même le desserrage des freins au décollage fait des a-coups. Et en pente c'est encore pire. Comme souvent avec Fiat, le système manque de mise au point, c'est brut de fonderie (par rapport a la douceur du one pedal d'une Nissan leaf ou mieux encore d'une tesla 3)

Sur la route, la voiture tient mieux la route que la version thermique, mais reste une petite voiture qui bouge pas mal sur la route. La direction est toujours un peu trop légère a mon gout , ce qui nuit a sa précision. Les freins ont une bonne attaque mais trop brutaux a basse vitesse. Le confort de suspension n'est pas le point fort de la voiture: on est secoué et sur des départementales dégradées, elle devient un véritable trampoline! La caisse n'est pas freinée, elle est toujours en mouvement... On est loin de la Zoe!

Coté acoustique, il y a pas mal de petits bruits en tout genre, en particulier des sirènes moteur haute fréquence. Le bruiteur AVAS est encore trop présent même si on est loin des niveaux de la Zoe

Au final la propulsion électrique est réussie, les limites du chassis ne sont pas trop gênantes pour une petite voiture citadine et a la limite font presque partie du charme du concept: ça vit! On souhaiterait seulement que les ingénieurs finissent leur boulot de mise au point: une mode one pedal et un freinage mieux calibré en agrément.Des suspensions mieux tenues (sans être nécessairement plus fermes)

Ce sont des défauts classiques dans les productions Fiat. Je me souvient que les premières Fiat 500 et l'Alfa Mito m'avaient laissé une impression encore pire de brouillon... Ce serait du niveau de la pré série sur un véhicule PSA. J'imagine que c'est lié a l'organisation de leur ingénierie et la sous traitance systématique de certaines taches (genre mise au point ESP).
ça devrait changer a l'avenir

Nouvelles photos de la future version Abarth :











Source : https://www.facebook.com/gabetzspyunit

Je suis vraiment curieux de voir le concept, parce que le bruit est une des principaux marqueurs de l’Abarth actuelle.

Nouvelles photos de la version Abarth :









Source : https://www.quattroruote.it/

Nouvelle gamme et hausse des tarifs pour la 500e

	500	Red	La Prima
70 kW- Batterie 23,8 kWh	30.400 €	31.400 €	35.000 €
87 kW – Batterie 42 kWh	33.900 €	34.900 €	38.500 €

Tavares fulmine : les carnets de commande de la 500 électrique sont pleins à craquer, mais il n'a pas assez de chips pour les produire ! https://europe.autonews.com/automakers/fiat-500-electric-car-hit-chip-crunch

Des chips ou des Crunch ?

Quel scandale il nourrit ses ouvriers avec des chips et ils n’en ont même pas assez.

Hello à tous,

Je viens de recevoir ma nouvelle 500 finition LA PRIMA by Bocelli.
Pour le moment je suis encore en mode découverte...

Le potentiel «énorme» de la Fiat 500 gâché par la pénurie
https://pro.largus.fr/actualites/stellantis-le-potentiel-enorme-de-la-fiat-500-gache-par-la-penurie-11040395.html

Je reste surpris de son succès. En Belgique j'en ai vu qu'une seule jusqu'à présent. Après tant mieux pour la marque.

Thermique (hors Abarth) vs électrique en Europe de janvier à août.
Il faut garder à l'esprit que Fiat a du mal à livrer les électriques, mais les différences entre les marchés restent intéressantes !

C'est également impressionnant de voir que l'Italie n'est plus particulièrement importante pour ce modèle, qui semble s'être écroulé cette année, à moins que Fiat donne la priorité aux autres marchés ?