2020 - [Fiat] 500 e

Pas d' accord, elle a un air mechant qui manque cruellement a l' Abarth, meme si c' est encore un peu trop sage a mon gout.

hormis la couleur de la sellerie, j'aime bien les jantes tuent

Seules les jantes Thor « tuent »
Et le mode tortue sur 1 Abarth ça va pas trop le faire !

C’est vrai qu’elle est un peu discrète cette Abarth et qu’elle manque un peu de sex à pile (désolé ça déjà du être fait)

Mais des sièges avec un bon maintien et un châssis plus sportif que la 500e c’est déjà pas mal.

Quelques photos prises en conditions réelles de cette version Abarth Kahn :











Source : https://www.instagram.com/p/CmWGWansdy0/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Tiens j'ai réessayé récemment cette Fiat 500e (la version normale) :
La motorisation électrique est sympa, nerveuse et bien calibrée même si le mode "one pedal" (mode "Range") est brutal en manœuvre a basse vitesse... Et bruyant, grincements de frein a l’immobilisation du véhicule, car elle se fait avec les freins hydrauliques (qui prennent le relais du frein électromagnétique juste avant l'arrêt complet). Alors que les tesla ou Nissan immobilisent la voiture au frein électromagnétique et ne serre l'hydraulique qu'a l'arrêt complet

La suspension et les sièges sont vraiment désastreux: aucun soutien du corps, dans une caisse qui rebondit au moindre obstacle. On est balloté même pour un trajet urbain. Rédhibitoire en ce qui me concerne

OULA les jantes

Fiat va reste aux Etats-Unis ! La 500e arrivera en Amérique du Nord début 2024

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/fiat/press/fiat-brand-announces-new-500e-for-north-america

La version bleue est sympa mais ça fait bizarre le rendu du pare-choc avant full bleu

Couleur et propulsion parfaites pour EDF

J'adore le nom du bleu.

Poison.

Le générateur de bruit en action sur l'Abarth 500e  

«C'est ainsi que sonne la nouvelle Abarth 500e. Et voici à quoi ressemble le haut-parleur externe - il est énorme !»

Je suis partagé. D'un point de vue rationnel, c'est évidemment complétement con, mais d'un autre côté, une Abarth silencieuse qui n'emmerderait pas tout le voisinage au moindre démarrage n'a aucun intérêt auprès de son public cible.

Avec la pluie on aura droit à un bruit sympathique lol

Premier essai de l'Abarth 500e sur route et circuit, par Mécanique sportive (et apparemment c'est à venir pour L'Argus) :

Génial cet ampli !

tarif abarth italie (pdf)
https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/202

Lulu a écrit:tarif abarth italie (pdf)

eh, that's "dirt cheap ... here, Castagna built one whos price can go up to 85 - 90.000 euro :
eh, c'est "très bon marché" ... ici, Castagna en a construit un dont le prix peut aller jusqu'à 85 - 90.000 euros :

Castagna Tender 2:

L'idée est bonne mais les élargisseurs

Il n'y a plus que 4 teintes au nuancier de la Fiat 500 électrique

Visiblement, il a été tranché que les versions Abarth prenaient 2 emplacements du quota de 6 teintes par modèle imposé par Stellantis

Même plus que trois non ?

C'est étonnant parce qu'au même moment sur le configurateur suisse, toute la palette reste disponible.

Les suisses sont un peu lents

Il en reste bien quatre, car il faut compter le rouge de la série spéciale RED (qui est plus proche d'une série spéciale que d'une série limitée). Fait amusant, les trois quarts du nuancier restant est constitué de peintures opaques...
C'est vraiment triste, la 500 électrique avait l'un des plus beaux nuanciers du marché à son lancement.

En gros il reste blanc, noir, rose gold...

et rouge pour la version RED

Alors que le catalogue couleur était auparavant le point fort de la 500 thermique...