2018 - [Paris] Mondial de l'Automobile

908LM a écrit:Suzuki a vendu plus de 300 voitures(340 il me semble)sur l'ensemble du Mondial,donc oui il y a des ventes a ne pas négligé,surtout pour des marques pas toujours visible aux yeux de potentiel clients ou a des gens s'intéréssant peu a l'automobile...

300 pour Suzuki et 500 pour Peugeot. Mais il me semble que Suzuki mise beaucoup sur les ventes salons. Dans le cas de Suzuki, ils s'y retrouvent peut-être financièrement, pour Peugeot j'en doute.

Ce qui est sûr comme l'a souligné Psyko, c'est que les présents ont bénéficié de l'absence des autres (+50% pour Citroën par rapport à 2016, avec un programme à peu près équivalent).

Pour Citroën, ça doit aussi s'expliquer par la présence du C5 Aircross attendu par bon nombre de citroënistes en mal d'un véhicule un peu plus familial que des nouveautés du segment B, le tout sur un segment très porteur.
En 2016, c'était quoi la nouveauté du moment ? La nouvelle C3 ?

Oui, c'était la C3, mais elle était déjà en concession depuis quelques mois.

Pour le C5 Aircross, ça me semble pas mal de faire 40 à 50% sur un modèle qui n'est pas en concession. A comparer avec la nouvelle 508 qui représente "seulement" 10% des commandes Peugeot au Mondial (et 25% des "prises de contact").

alpha a écrit: A comparer avec la nouvelle 508 qui représente "seulement" 10% des commandes Peugeot au Mondial (et 25% des "prises de contact").

Soit 50 ventes seulement Ce chiffre est sûr ? Il me parait bien faible comparé à l'engouement prétendu par Peugeot et les différents médias.

C'est le chiffre annoncé par Peugeot... Et ça ne m'étonne pas vraiment, à ce tarif peut-être que les gens réfléchissent ou essaient en concession avant d'acheter.
C'est pourquoi je suis assez surpris par les 40 à 50% de commandes sur le C5 Aircross chez Citroën ; ce modèle s'annonce comme un succès.

Peugeot a écrit:Sur toute la durée du Mondial, PEUGEOT a enregistré près de 500 commandes et réalisé plus de 8 000 contacts qualifiés, en hausse de l’ordre de 10 % par rapport à 2016.
(...)
Le succès de la gamme SUV PEUGEOT ne se dément pas avec plus de 50 % des commandes réalisées portant sur les PEUGEOT 2008, 3008 et 5008. Les nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW ont également séduit les nombreux visiteurs venus les découvrir. Elles représentent 10 % du total des commandes enregistrées et 25 % des contacts qualifiés.

https://int-media.peugeot.com/fr/vif-succ%C3%A8s-pour-les-3-premi%C3%A8res-mondiales-de-peugeot-au-mondial-de-paris

Chez Hyundai l'objectif était de 300 véhicules sur le salon (reportage 66 minutes hier soir sur M6), et quasi atteint.

Volkswagen a déjà annoncé qu'il serait présent en 2020.
L'excuse de dire qu'on avait rien à présenter (même si je ne sais pas si c'est exactement celle officielle de vw) me fait doucement rire, avec T-Roc et Polo super récents, et T-Cross présenté à la fin du mois.

Je ne comprends pas plus Seat, avec leur stand mal foutu à l'extérieur des halls, limite casse gueule au niveau Arona et Ateca dehors, et pour présenter 2 pauvres Tarraco encadrés par des robots danseurs...

Oui Seat voulait faire un univers VIP mais avec un stand petit et mal foutu je pense que ce n'était pas une bonne idée... Limite on n'osait a peine rentrer à l'intérieur.

300 ventes de Suzuki sur le salon c’est plutôt bien
600 ventes de Hyundai c’est également pas mal
Par contre 500 Peugeot ou une Renault toutes les 5 mn ce qui doit faire dans le 750 voitures c’est pas grand chose...
Je pense aussi que le mondial présente un intérêt pour les constructeurs qui ne disposent pas d’un réseau très étendu. Le mondial permet sûrement à certains acheteurs de s’intéresser à des marques qui ne sont diffusées au plus près de chez eux. A l’inverse on trouve des concessions Peugeot Renault Citroën VW et Ford partout en France même dans de toutes petites villes

Une personne de Suzuki parlait de ça dans une vidéo de POA...

mnemiopsis a écrit:Chez Peugeot, à chaque vente le lion rugissait et le personnel du stand applaudissait.
C'était un peu surprenant

Grosse ambiance.

mnemiopsis a écrit:Chez Peugeot, à chaque vente le lion rugissait et le personnel du stand applaudissait.
C'était un peu surprenant

Les applaudissement sont surtout complètement grotesques. Encore du management à l'américaine. Contraindre des vendeurs à applaudir quelqu'un pour des raisons purement économiques, est pour moi un frein à l'achat. Sur les Champs, les vendeurs et vendeuses Sephora applaudissaient les clients le matin à leur arrivée

Quant au rugissement du Lion, c'est pire encore. Une démonstration de force à destination des visiteurs et des autres constructeurs - du genre : "voyez tout ce que je vends" - qui ce sera finalement retourné contre eux, avec seulement 45 ventes par jour, contre 90 chez Citroën et 130 chez Renault* (les stands voisins). Je ne serais d'ailleurs pas surpris que les vendeurs de ces deux stands aient été motivés par l'envie de faire la nique au gros Lion. Une chose est sûre, ils ont bien dû se marrer en l'entendant si peu rugir. Petit chaton...

* contraste d'autant plus remarquable qu'il n'y avait pas de réelle nouveauté chez Renault, contrairement à Peugeot.

Ma dernière voiture je l'ai acheté au Salon, ma prochaine aussi sans hésitation. Mieux qu'un mandataire en tout : prix, service, attention, livraison à la porte !

Chez Citroën, 1 000 ventes à particulier dont 420 ventes fermes...

32% sur C5 Aircross, à 55% en version HDG Shine.
18% sur C3, à 50% Shine
15% sur C4 SpaceTourer
14% sur C3 Aircross

De mémoire, les salons sont les seuls lieux de vente où la rétraction est impossible. Sans versement d'acompte, peut-être qu'elle l'est. Vente ferme signifie sans doute avec acompte.

Oui ça doit être ça.

- commande ferme : on verse l'acompte tout de suite, la vente est faite sans rétractation possible
- précommande : on réserve un véhicule aux conditions Salon ; la vente est ensuite finalisée dans une concession de la marque (pratique pour les provinciaux)

ovo a écrit:
Il y a peut-être 2 explications :
 1. La 508 est bientôt en concession et les clients se disent qu'ils pourront l'essayer tranquillement chez eux. Ceux qui ont signé pour la C5 RX sont sans doute les convaincus d'office, qui ont craqué pour le design et qui veulent être les 1ers propriétaires. Je ne sais plus comment on appelle cette catégorie de clients.

Les "Early Adopters", non ?

alpha a écrit:Chez Citroën, 1 000 ventes à particulier dont 420 ventes fermes...  

32% sur C5 Aircross, à 55% en version HDG Shine.
18% sur C3, à 50% Shine
15% sur C4 SpaceTourer
14% sur C3 Aircross

Avec autant de ventes pour le C4 SpaceTourer que pour le Grand C4 SpaceTourer, malgré l'arrivée du C5 Aircross. Peut-être que Citroën reconsidérera la fin de carrière anticipée à laquelle la version courte est destinée.

après 6 ans d'existence, je ne vois pas trop où est "l'anticipation"

Donc si je comprends bien, les tweets cocorico-champagne-youpitralala-wearethebestintheworld d'Arnaud Belloni, c'était juste pour 1000 bangoles vendues (sur 2 millions de voitures vendues par an) ?