2020 - [France] Mondial de Paris qui n’aura pas lieu...

Bon voila, salon annulé aussi...

Edit Moderation : le salon est annulé pour cause du Covid-19 mais les événements liés au salon hors du parc des expos sont maintenus pour l’instant (Movin’On et Smart City).

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mondial-de-paris-2020-annule-10274397.html

C'est vrai???

Il va falloir changer le titre sur le même modèle que celui du salon de Genève : le salon qui n'aura pas lieu


Je me demande quand même si cette crise n'est pas en train de donner le coup de grâce aux grands salons automobiles, qui avaient déjà un pied une roue dans la tombe.

Un p'tit effort pour la présentation du topic Bern

C'est encore un coup à Anne Hildalgo ça.

D'ailleurs, si on mélange les lettres de "coronavirus", on trouve "Hidalgo ravie". Coïncidence ? Je ne crois pas


#TAUBIRADEMISSION #RAOULTPRESIDENT

Voici le communiqué des organisateurs :

Paris Motion Show a écrit: Nous sommes contraints d’annoncer que nous ne serons pas en mesure de maintenir dans sa forme actuelle le Mondial de l’Auto à la Porte de Versailles pour son édition 2020. Les parties Movin’On, Smart City et événements hors-les murs ne sont pas, pour l’instant, remises en question".

"Nous étudions toutes les solutions alternatives en relation étroite avec nos principaux partenaires. La profonde réinvention de l’événement que nous avons initiée, avec notamment une dimension de festival autour de la mobilité innovante, mais aussi un volet BtoB fort, pourrait en offrir l’opportunité. Rien ne sera comme avant, et cette crise doit nous apprendre à être agiles, créatifs et plus que jamais innovants".

Bern a écrit:Edit Moderation : le salon est annulé pour cause du Covid-19 mais les événements liés au salon hors du parc des expos sont maintenus pour l’instant (Movin’On et Smart City).

"to move on" signifie entre autres "oublions le passé et concentrons nous sur le futur" ou "passer à l'étape suivante"

Je crois qu'il va effectivement falloir move on et considérer les grands salons automobiles sans but commercial direct comme quelque chose qui ne se justifie plus

Ouh, ça sent pas bon, et pourtant le salon est en septembre...

Le problème, c'est que le gros de la pandémie et du confinement devrait être passé d'ici septembre, s'il n'y a pas de seconde vague et de nouveau confinement d'ici là (c'est une hypothèse fort probable), mais que les constructeurs resteront dans une situation économie plus que précaire.
Dans ces conditions, qui prendrait le risque d'engager des investissements pour un salon qui une probabilité non négligeable d'être annulé en dernière minute ? Ni les constructeurs ni les organisateurs ne peuvent prendre ce risque. Surtout qu'à la base, il y avait déjà une part non négligeable des constructeurs qui avait décidé de ne pas venir au Mondial.

La fin du confinement sera entre Mai et Juin,en espérant qu'il n'y aura pas d'autres vague,surement que le gouvernement le crains plus que tout,et paris comme d'autres passeront a la trapinette..

Sans compter que même si tout est ouvert en théorie, je pense qu'il y aura pas mal de monde qui refusera les bains de foule "au cas où" pendant quelques mois.

Il y 2 grandes raisons à l’annulation de ce mondial 
- la principale liée au fait que ces 15 derniers jours plusieurs marques y compris nationales ont signifié qu’elles ne seraient finalement pas présentes. Et il est clair qu’un mondial de Paris avec une seul marque nationale au lieu de 5 cela cause problème.
La raison de ce retrait des marques est indirectement liée au COVID 19. Les constructeurs s’attendent tous à des situations financières catastrophiques des suites de cette crise sanitaire en raison des usines à l’arrêt, du fait que les solutions de chômage technique sont en pratique seulement partielles et que le personnel à l’arrêt coûte cher aux états comme aux entreprises. Par ailleurs la mortalité de l’épidémie aura une incidence sur les clients comme sur les salariés. Donc les constructeurs économisent sur tout, et un événement web pour un lancement coûte bien moins cher qu’un événement physique ou une présentation lors d’un salon.
- la deuxième vient des mesures de confinement qui si il est quasi certain que le confinement sera levé en France à l’automne, il persistera par contre des mesures de restriction (rassemblement?, confinement des sujets non immunisés...). Par contre d’autres pays dans le monde seront toujours en situation de confinement.

A tout cela, s’ajoute le fait que la population Lambda n’aura pas forcément envie d’aller dans un lieu où circule beaucoup de monde en se mélangeant à des sujets immunisés et des sujets non immunisés potentiellement vecteurs....

Oh on peut savoir quelles sont les marques françaises qui avaient finalement décidées de ne pas venir ?

Selon des bruits de couloir, ou du moins des infos reçue par l’intermédiaire d’un des membres du comité d’organisation 
Les différents constructeurs et groupes ont étés interrogés au cours des 15 derniers jours, pour savoir si ceux qui avaient confirmé leur présence la maintenaient...
Pour PSA : seul Peugeot aurait été partant...
Pour Groupe Renault : Seul Dacia partant...
Pour Groupe VW : non partant, tout comme Nissan, BMW, Mini, Land Rover....

Je crois que la pandémie à accéléré la fin des salons de l'automobile européens sous forme classique, RIP

JB.AAEL a écrit:Pour PSA : seul Peugeot aurait été partant...

En plus d'une absence à Genève, Citroën absent aussi du Mondial malgré l'Ami et la future C4 ? A contrario, Peugeot n'aurait rien eu à présenter de neuf excepté un restylage. Ce fût été un comble, j'ai du mal à y croire.

psykokwak a écrit:j'ai du mal à y croire.

tu es sûr ?

Tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien et que je ne le saurai, dans le cas présent, jamais.

Cela pourrais étre un bon sujet pour le bac...

PSA avait de nombreuses nouveautés à présenter à Paris(508 Sport, 308?, C4, DS4, Mokka X)

C'est finalement une fausse mauvaise nouvelle...

Ca obligera les constructeurs à se reinventer niveau com'.
Les salons, c'etait valable à l'epoque hors internet, tu faisais venir du monde, t'avais les journaux qui faisaient une couverte, et les Turbo & Co qui faisait 2 emissions dessus. Tu cherchais à attirer l'oeil et basta.


Avec Internet, tu es vite noyé dans le flot des news, et l'exposition autour de ta marque est bien plus reduite qu'avant...

Donc faut trouver quoi faire de neuf.
A ce titre, la com' de Renault sur le concept car en faisant venir des influenceurs ou DS en faisant venir les journalistes font que le concept DS et la DS9 au lieu d'avoir un encart de 15 lignes dans un journal ou 30s chez Turbo, tu as eu une quinzaine/vingtaine de videos de 3/4/5 minutes sur le concept ET donc sur la marque.

En terme de visibilité, tu peux donc toucher un public plus large...

Donc l'argent que tu depenses pour un salon, tu peux largement le mettre dans une mise en scene coherente de ton concept (et pas à l'arrache dans un entrepot blanc avec les fils electriques qui trainent (coucou DS) ) et faire venir pleins de journalistes auto, mais pas que, techno aussi, et quelques influenceurs, et ca te fera une visibilité de ta marque bien plus importante!

mais moi je veux toucher les bagnoles, les voir, les sentir
Et non je ne vais pas faire le tour des concessionnaires -qui aiment moyennement les touristes, et qui n'ont pas toutes les voitures.
Et puis le Mondial c'est une fête, ma sortie dans la Capitale tous les 2 ans....

J'attends de voir quand même tout ce que cela va donner en 2021, pour rappel l'édition 2018 du Mondial avait été un succès (1 million de visiteurs sur 10 jours vs autant sur 16 jours en 2016, avec des commandes en hausse chez beaucoup de constructeurs), en Chine je crois que les salons ont toujours autant d'importance et que les absents sont beaucoup plus rares, et Bruxelles attire de plus en plus de monde chaque année. De plus, je ne suis pas sûr que l'impact des concept-cars sur le grand public soit aussi important quand ils ne sont exposés nulle part. Enfin, je pense que certains constructeurs bénéficient de la foule drainée par des concurrents, je pense notamment à Suzuki qui, en étant dans le hall 1 à Paris, a sûrement attiré de nouveaux clients qui ne se seraient pas rendu dans leurs concessions le cas échéant.

C'est clair que perso je vais voir des constructeurs que je ne serais jamais allé voir en concession. Et que c'est peut être comme ca que j'ai acheté une Alfa, et c'est un peu comme ca que j'ai acheté une Volvo...