2018 - [Mazda] 3 IV

Tu essaies de me feinter, c´est pas bien.

La vidéo est très cucul, j'ai ressenti un certain malaise.

jean a écrit:La vidéo est très cucul, j'ai ressenti un certain malaise.

Ca m'a fait penser à une pub pour une voiture électrique...



Ca doit être volontaire, toutefois...

Moi j'adore cette vidéo .

Je ne vois rien de malfaisant dans cette vidéo, plutôt sympathique.

Tout est sympa dans cette pub et donne envie de rouler de s'évader...
Pas d écrans multimédia, de technos intrusives ..juste faire corps avec la bagnole.

C'est moi ou il y a un petit souci d'ajustement sur la baguette chromée surplombant le vitrage latéral à la jonction de portières avant et arrière ?

Pré-séries c'est normal

Grégo40 a écrit:Moi j'adore cette vidéo .

Les images sont pas mal, le texte hum bon voilà.

Y qu'à l'écouter en coupant le son

En revanche, toujours pas de soudures laser pour le toit à l'instar de ses compatriotes nippon (dans ce segment). Dommage celà oblige la présence de ces joints noir.

La voiture est assez déroutante dans ses proportions au premier abord, avec ce "dos rond", mais dans l'ensemble je la trouve plutôt impressionnante. Elle colle énormément au concept-car. J'ai hâte de voir ce que ça donne en réel.

Après, même si je ne connais pas encore les dimensions, j'ai l'impression qu'elle va encore être trop grosse pour une compacte, ce que je reproche déjà à l'actuelle.

L'intérieur est superbe, moderne et épuré. Sur les images en tout cas ça fait assez premium. C'est du beau boulot.

Venturi a écrit:En revanche, toujours pas de soudures laser pour le toit à l'instar de ses compatriotes nippon (dans ce segment). Dommage celà oblige la présence de ces joints noir.

Les allemandes c'est pareil : Mercedes et BMW. Sauf que le joint est peint.

Gros coup de cœur cette Mazda 3 autant en 5 portes qu’en Sedan. Très proche du concept Kai et du Vision Coupé pour la face avant de la Sedan.
Chacune a sa propre personnalité la 5p est ronde et sportive avec un pilier C massif, qui n’est pas sans rappeler la Brera, mais qui fait toute la force de la 5p.
La sedan est plus tendu et classique mais avec un très belle équilibre qui est rare sur cette catégorie où les lignes sont parfois maladroites.
Les lignes de cette Mazda 3 sont un peu perturbantes car aucunes ligne de caisse marquées, elles sont suggérés selon l’angle de la lumière.
Les optiques qui sont traités avec simplicité également sont très beaux, et ici malgré la taille de la calandre conséquente cela ne choque pas comme chez d’autres constructeurs. 
Il y a de l’Italie dans tous ça !
L’intérieur est proche du concept aussi à l’exception du gps qui est plus proéminent, dommage pour sa taille un peu petit un gps plus long ou une intégration comme sur la Giulia ou le Stelvio aurait été très jolie, mais cela reste une très belle proposition et la finition à l’air tout à fait convaincante!
Mazda qui vise le premium est très crédible avec cette proposition.

VISIONOFCAR a écrit:Bon ben moi je suis assez déçu après avoir vu cette première vidéo👎🙁

Je la trouvais sympa mais de mon point de vu il y a quand même de gros problème sur cette voiture.

L’habitabilité arrière est minuscule, mais c’est surtout cette planche de bord qui a première vu était sympa qui en réel est vraiment en retard d’une generation.

Des compteurs à la traîne, un écran pas au niveau, je n’ai pas vu d’éclairage d’ambiance, ils ont voulu faire épuré mais à part un petit réglage de clim ( vraiment minuscule), il y a rien et ça fais vraiment vide , avec des aérateurs qui baissent la qualité globale de part leur intégration.

Au jour d’aujourd’hui vu le prix d’une voiture, la décote, qui est donc un mauvais investissement, le client a envie de se faire plaisir et donc de s’attendre à un peu plus d’effet « Whaouhou » mais surtout d’en avoir pour son argent, surtout si on est sur un créneau assez premium , là sincèrement on en est loin, car même l’extérieur est bancal , vraiment dommage , ça aurait pu être une tuerie cette voiture.

Je te trouve un peu sévère quand tu parles de gros problème. Je pense qu'au contraire ils frappent un grand coup. Sa philosophie est tournée sur la pureté, la douceur, exactement à l'inverse de la production actuelle. La voiture type d'aujourd'hui a une silhouette ultra chargée pour en mettre plein la vue, avec un intérieur aussi clinquant qu'un casino de Las Vegas. Cette Mazda démontre qu'une ligne d'apparence simple, car au final très complexe à dessiner, est infiniment plus élégante, intemporelle et surtout provoque de l'émotion, à l'image de ce que les italiens de la grande époque pouvaient faire. L'intérieur épuré ne veut pas dire qu'il ne contient pas la technologie actuelle, cela signifie que cette techno se rend discrète, voire invisible pour ne pas s'imposer. Le plus important c'est le conducteur, pas la voiture. Mazda a compris qu'ils fabriquaient des voitures, et pas des IPad avec un volant.
Avec tout le respect que je dois à l'étoile, je trouve cette Mazda3 terriblement plus chic que la classe A, qui à mon sens tombe dans les dérives du marketing. Pour terminer rapidement ma comparaison, ce que l'on peut relire comme commentaires sur la Classe A lors de sa révélation c'est qu'elle a un tableau de bord moderne, qu'elle parle, que la signature lumineuse est sympa et qu'il y a 100 milliards de possibilités d'ambiance intérieure : on parle d'une voiture ou du Macumba ? Sur la Mazda 3 on lit des commentaires sur sa ligne et son l'intérieur bref, de design, soit la 1ère chose que l'on voit dans une voiture et qui fait battre notre coeur de bagnolard.
Bravo à Mazda et hâte de la découvrir en vrai !

Ton commentaire est une synthèse de ce que je pense aussi et puis cette New 3 respecte à la lettre la philosophie de Mazda et ceux qui connaissent comme toi, comprendront assurément.
Tu vises juste quand tu dis que la classe A est tombée dans les dérives de marketing .. valable aussi pour les autres bref..

ovo a écrit:Pour terminer rapidement ma comparaison, ce que l'on peut relire comme commentaires sur la Classe A lors de sa révélation c'est qu'elle a un tableau de bord moderne, qu'elle parle, que la signature lumineuse est sympa et qu'il y a 100 milliards de possibilités d'ambiance intérieure : on parle d'une voiture ou du Macumba ?

Avec tout mon respect pour la Classe A, probablement le meilleur commentaire de l'année!

Sincèrement l’idée de départ pour cette nouvelle mouture était vraiment bon 👌

Mais je trouve qu’au final le résultat est mitigé.

Après tout le concept de cette voiture je l’ai tres bien compris, et je n’ai pas besoin que l’on me l’explique mais quand on me dis qu’il y a une technologie au niveau, je ne vois pas où ???

Les compteurs sont à la traîne, ne parlons même pas de l’écran, ils ont fait un intérieur épuré, ok, c’est sympa mais au final
Ou est l’émotion ?? Ben je vous le demande, car à part 2 boutons pour la clim et une console central hyper banale
Il n’y a rien 🤣🤣

Mercedes ne serait pas là où ils sont s’ils fesaient des choix hasardeux et complètement à côté de la plaque.

La nouvelle Mercedes Classe A est le meilleur de ce qui se fait entre un intérieur épuré, mais toujours chic et premium et la technologie qui est représente par une dalle bien proportionné dans l’habitacle pour ne pas être étouffante ou agressive.

Pour ce qui est des éclairages d’ambiance tout est configurable et possible pour les personnes que ça rebute.

Pour moi je le redis je trouve cette Mazda sympathique, assez couillu mais ça s’arrête là, de ce que j’ai vu pour l’instant je pense qu’ils auraient dû aller plus loin et plus en ligne avec notre époque sur les possibilités technologiques .

Marrant,mais par rapport a toi un écran ne ma jamais fait frissonné!

Une ligne,une performance,une couleur,des courbes,ou une tenue de route particuliére oui,cette auto transmet de l'émotion c'est une certitude face a une classe A qui en est dépourvu, truffée de trop de technologie qui ne me touche absolument pas et qui en plus fait la tronche,bref....
On l'aime ou pas cette Mazda,je suis mitigé j'attend encore de la voir en vraie,mais au moins il y a un truc,bon ou pas c'est a voir et c'est bien l'essentiel..

908LM a écrit:Marrant,mais par rapport a toi un écran ne ma jamais fait frissonné!

Une ligne,une performance,une couleur,des courbes,ou une tenue de route particuliére oui,cette auto transmet de l'émotion c'est une certitude face a une classe A qui en est dépourvu, truffée de trop de technologie qui ne me touche absolument pas et qui en plus fait la tronche,bref....
On l'aime ou pas cette Mazda,je suis mitigé j'attend encore de la voir en vraie,mais au moins il y a un truc,bon ou pas c'est a voir et c'est bien l'essentiel..

Biensur qu’un écran apporte de l’emotion et ce déjà à travers les couleurs et son contenu , tu iras dire ça à ceux qui ont bossé sur facebook et internet ,qui savent très bien comment stimuler et apporter du plaisir à travers de la technologie;
le cerveau humain fonctionnne de cette manière, et que ce soit les écrans, les lumières d’ambiance l’ensemble apporte de la vie, de la modernité et une émotion au contraire d’une auto où il n’y a rien pour faire vibrer les sens.😉

Cette Mazda fait aussi la tronche avec son caport trop plongeant et ses phares dans le même sens 🤣🤣

Sauf que sur la Mercedes le tout avec une calandre plus équilibre, plus travaillé apporte plus de caractère et je la trouve plus belle, sans parler de l’équilibre générale, ou encore de la partie arrière qui parait mieux assise que la nippone avec son cul étroit et haut perché.

La Mazda a pour elle une attitude inhabituelle mais surtout de l’allure.

Et bien,aprés avoir fait plaisir a des amis pour étre sur Facedebouc,j'en suis parti,donc le plaisir des écrans,trés peu pour moi..
Une belle carrosserie avec de belles formes,ça c'est de l'émotion,et pas du virtuel..

VISIONOFCAR a écrit:

908LM a écrit:Marrant,mais par rapport a toi un écran ne ma jamais fait frissonné!

Une ligne,une performance,une couleur,des courbes,ou une tenue de route particuliére oui,cette auto transmet de l'émotion c'est une certitude face a une classe A qui en est dépourvu, truffée de trop de technologie qui ne me touche absolument pas et qui en plus fait la tronche,bref....
On l'aime ou pas cette Mazda,je suis mitigé j'attend encore de la voir en vraie,mais au moins il y a un truc,bon ou pas c'est a voir et c'est bien l'essentiel..

Biensur qu’un écran apporte de l’emotion et ce déjà à travers les couleurs et son contenu , tu iras dire ça à ceux qui ont bossé sur facebook et internet ,qui savent très bien comment stimuler et apporter du plaisir à travers de la technologie;
le cerveau humain fonctionnne de cette manière, et que ce soit les écrans, les lumières d’ambiance l’ensemble apporte de la vie, de la modernité et une émotion au contraire d’une auto où il n’y a rien pour faire vibrer les sens.😉

Cette Mazda fait aussi la tronche avec son caport trop plongeant et ses phares dans le même sens 🤣🤣

Sauf que sur la Mercedes le tout avec une calandre plus équilibre, plus travaillé apporte plus de caractère et je la trouve plus belle, sans parler de l’équilibre générale, ou encore de la partie arrière qui parait mieux assise que la nippone avec son cul étroit et haut perché.

La Mazda a pour elle une attitude inhabituelle mais surtout de l’allure.

Il est compliqué de se faire un jugement définitif sur le rendu d'un véhicule lorsque l'on ne l'a pas vu IRL (dans la rue ou dans la circulation).
La Classe A, que tu cites, m'a fait une excellente impression en photos. Mais lorsque je l'ai découverte IRL, j'ai été déçu. Je m'explique, j'ai trouvé une "inadéquation" de style entre l'arrière très classique (que j'ai découvert en premier) et la face avant très moderne (et par ailleurs réussie). Je me suis ensuite penché sur son profil que j'ai trouvé quelque peu "disproportionné" avec ce capot beaucoup trop long et plongeant (ce déséquilibre était saisissant à comparer à la Mégane qui stationnait derrière elle, et que pourtant je n'apprécie pas particulièrement).
Pour revenir à cette Mazda 3, et comme l'a souligné @Jean précédemment et comme tu le dis toi même, cette auto propose un langage inhabituel. Encore plus compliqué de ce fait de porter un jugement hâtif à son sujet.
Quand aux "écrans", je rejoins @908LM, n'étant pas particulièrement sensible à ce genre de "détails". J'entends cependant qu'on puisse y être sensible, mais il faut également entendre que d'autres ne le sont pas et que Mazda a le droit de proposer quelque chose de différent (c'est à dire ne pas faire du "Mercedes" étant donné que tu sembles t'y référer).

Ce qui m'a déçu de la classe A en Live, c'est son profil , elle m'a l'air molle.

On a le droit d'aimer les deux
Pour ma part, qu'importe laquelle on préfère. Le seul fait de les comparer est déjà en soi une reconnaissance pour la Mazda

Zoom-Zoom a écrit:On a le droit d'aimer les deux
Pour ma part, qu'importe laquelle on préfère. Le seul fait de les comparer est déjà en soi une reconnaissance pour la Mazda

Zoom-Zoom a écrit:On a le droit d'aimer les deux
Pour ma part, qu'importe laquelle on préfère. Le seul fait de les comparer est déjà en soi une reconnaissance pour la Mazda

Si je l’ai comparé directement à cette dernière c’est que Mazda veut monter en gamme et se comparer au premium, donc aujourd’hui ce qui se fait de mieux dans le segment c’est la Classe A et c’est vrai qu’il y a aussi une façon de faire, avec un long capot moteur, un habitacle reculé, un avant plongeant et ses phares à l’avant ciselé et eflilé dans le même esprit , donc la comparaison c’est faite assez rapidement 😉👍