2020 - [Renault] Kangoo III

"Attention ! Ce n'est pas le Kangoo Low Cost, mais l'ancien dacia dokker sous logo Renault ..."

Bah si c'est bien le Kangoo "low cost" XJK quoi ... ( pas la Jaguar )

Nouveaux spyshots :









Source : https://www.motor.es/noticias/renault-kangoo-vp-2021-fotos-espia-202068435.html

Roue de Duster, ce ne serait pas la variante Low-cost ?

https://www.motor.es/noticias/renault-kangoo-2021-foto-espia-202068410.html

https://www.motor.es/noticias/renault-kangoo-2021-fotos-pruebas-desarrollo-202068594.html

Sur la version kangoo, j'espère qu'il y a la molette pour naviguer parce que les artisans lavent rarement après les travaux et il va avoir des belles rayures sur l'écran (j'étais l’électricien)

Sur les Trafic et Master c'est déjà un écran tactile. Il suffit simplement de laisser le film de protection installé en usine.

Tom.aaah a écrit:Sur les Trafic et Master c'est déjà un écran tactile. Il suffit simplement de laisser le film de protection installé en usine.

je n'ai pas le film de protection quand j'ai récupère la nouvelle kadjar

https://www.motor.es/noticias/dacia-dokker-2021-adelanto-202068660.html

On peut bien distinguer la différence de la caisse arrière de la version low-cost sur la dernière série de photo (position de la porte latérale coulissante par rapport au passage de roue arrière, par rapport à la version standard des séries précédentes.
Pour rappel
La version low-cost reprend la caisse arrière de l’actuel Dokker. La partie avant étant relookée dans le style actuel.
La version standard dispose d’une nouvelle carrosserie.

Nouveaux spyshots :

























Source : https://www.motor.es/noticias/renaul-kangoo-2021-fotos-pruebas-202069314.html

Ah on commence enfin à voir une partie des détails de la version Renault classique (pas la low-cost)
La signature lumineuse LED Avant et Arrière
La caméra de rétro vision dans l’aileron de requin avec écran de contrôle dans le rétroviseur central...
Normalement révélation officielle dans 2 mois

Fin Septembre donc,on patientera...

Je le trouve très long à arriver. Pour moi, ce Kangoo III il aurait du arriver il y a déjà 2ans... Il va apparaitre vieux alors que le style de Renault semble changer assez radicalement sur les prochains modèles qui arrivent.

En plus, son look est dans la mouvance des Espace, Talisman. Les fameux produits sérieux et propres mais qui ne fonctionnent pas commercialement car trop édulcorés par rapport à l'image que l'on se faisait de Renault.

Je le trouve sympathique mais pas très différenciant, il perd tout le charme des anciens Kangoo (que je n'aimais pas spécialement mais qui avait au moins le mérite de se démarquer et qui était finalement apprécié). Rien que le nom ne semble plus aller avec sa philosophie. Il y avait peut être un juste milieu a trouver en terme de style.

Il faut que Renault refasse un peu du Renault et que les produits redeviennent presque des marques, c'était ça la force de Renault (alors que VW, tout le contraire).

Le fait qu'il ait des hanches c'est une petite révolution dans une catégorie où tout les autres modèles font dans le style parpaing étroit et rien que pour ça il sera déjà plus agréable à l'œil que ces concurrents.

Le style est très proche du VW concurrent en effet.

Frisson a écrit:Il faut que Renault refasse un peu du Renault et que les produits redeviennent presque des marques, c'était ça la force de Renault (alors que VW, tout le contraire).

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit sur le Kangoo et notamment le fait qu'il perde un peu son âme de Kangoo (la camionnette rondouillarde et ultra pratique).

En revanche, cette dernière phrase m'a interpellé. Lorsque tu dis que les produits sont des marques chez Renault et chez VW tout le contraire, je ne suis pas d'accord dans le sens où j'entends beaucoup de gens, pas forcément informés et connaisseurs en automobile, qui encore aujourd'hui disent "Golf" quand ils parlent de Volkswagen (admettons "Je vais chez Golf", "C'est une Golf mais je ne sais plus laquelle" alors que c'est une VW Tiguan, "T'as vu la nouvelle Golf" alors que c'est un nouveau modèle VW, et les exemples sont très nombreux).

Pour Renault il y a certes la Clio, la Mégane et la Twingo pour ne citer qu'elles, mais je n'ai jamais entendu quelqu'un parler de Renault en utilisant le nom d'un modèle pour y faire allusion comme j'ai pu l'expliquer avec VW. Quand on parle de Renault, c'est Renault qu'on dit . Bien que je partage ton avis sur le fait que Renault a des produits qui sont devenus des marques au fil de temps.

Mais je trouve que cette idée colle plus à Volkswagen qu'à Renault, du moins c'est beaucoup plus flagrant et marquant.

Je trouve que ça marche pour les deux. Chez Renault, les noms Twingo, Clio ou encore Espace sont très puissants !
Chez Volkswagen, Polo, Golf, Combi, sont également très évocateurs, et c'est encore plus impressionnant car ce n'est pas un phénomène qui se limite aux frontières françaises. Et ces appellations évoquent quelque chose de plus valorisant que les exemples que j'ai cité chez Renault (qui appellent eux à la sympathie).
Mais si j'ai bien compris Frisson, il voulait surtout évoquer le fait que chaque modèle Renault a (avait) une identité propre, très forte. Alors que chez Volkswagen, on a plutôt tendance à jouer aux poupées gigognes en se basant sur les valeurs sûres. L'ancien modèle Renault semble voué à disparaître, la mode est à la cohérence de gamme. Je pense d'ailleurs que c'était la mission principale de LVDA (et sa "fleur"). Il a réussi à bâtir une vraie cohérence de gamme, tout en n'annihilant pas l'individualité de chaque modèle.

Par contre c'est quoi ces histoires de "je vais chez Golf" ??? Ils sont bizarres les gens dans ton cinq sept

In Valladolid Spain

Nouveaux spyshots de ce futur Kangoo :



























Source : https://www.motor.es/noticias/renault-kangoo-2021-fotos-desarrollo-202070861.html

C’est le Citan ça, non?

Oui ça ressemble à du Merco (jantes, calandre)

Cole90 a écrit:C’est le Citan ça, non?

Plutôt le Classe T...

Normalement, le Kangoo aura droit a un system EasySideAccess, c'est a dire sans pied milieu entre la portiere et la porte coulissante, permettant d'offrir une large ouverture.

Euh... on en parle depuis longtemps de ça