2020 - [Renault] Kangoo III

Fin de l'Express, du moins en Europe, à cause de GSR2

Renault aurait jugé les adaptations trop coûteuses, et a sûrement envie de vendre des Kangoo

L'option 2 est plus probable

En France l'Express fait un peu plus de 50% du volume du Kangoo qui a perdu quasiment 4 points de PDM entre 2019 et 2024.
Alors que le Partner augmente sa PDM de quasiment 1 point et le Berlingo est stable.

En même temps je n'ai jamais compris pourquoi Renault a vendu les 2 modèles en France. C'était pourtant assez évident que l'Express et le Kangoo allaient se télescoper.

Le Kangoo existait surtout dans définitions de niveaux d’équipement plutôt hauts.
L’arrivée d’une finition plus basique est programmée pour baisser le prix d’entrée.

Mais s'il n'y avait pas de version basse, c'était parce qu'il y avait l'Express. Le problème de fond ça reste d'avoir proposé les 2 modèles qui restent assez proches en prestations purement VU, et ce qui marche plus ou moins sur les VP (type proposer 2 générations de Clio pendant quelques temps avec l'ancien modèle dans une version unique d'entrée de gamme) ne peut pas fonctionner sur du VUL. L'aspect prix est bien plus important, et on retrouvait des propositions parfois similaires sur l'aspect puissance/charge utile. Donc le petit artisan qui doit changer son Kangoo, si on lui propose 2 modèles similaires pour son besoin et que l'un coûte 30% de moins que l'autre, on sait d'avance lequel il va commander.

Je pense pas qu'ils avaient anticipé un tel succès, le Dokker van s'était très mal vendu en France.

En tout cas c'est dommage qu'ils s'en débarrassent, j'image qu'il permettait plus de conquête qu'un Kangoo.

Les chiffres semblent plutôt indiquer que l'Express a surtout piqué des clients au Kangoo.

6 mois 2024 vs. 6 mois 2019 (je prends un peu loin car les années COVID ne sont pas très représentatives et la première année pleine des Kangoo 3 et Express est 2022) :
- Kangoo : -3.6 pts
- Partner : +0.8 pts
- Berlingo : -0.2 pts
- Transit Connect : +0.6 pts
- Caddy : -0.3 pts
- Combo : +0.5 pts
- Doblo : -0.8 pts
- NV200/Interstar : +0.3pts

L'Express représente 2.8% du marché 6 mois 2024. Le Toyota ProAce City est à 1%. Il faudrait voir à l'échelle européenne, mais pour la France, on a plutôt tendance à voir un effet de compensation. Le clone qui monte compense celui qui baisse. Avec un petit avantage pour Stellantis mais il y a 5 modèles contre 3 chez Renault-Nissan. Je suppose qu'il doit y avoir des logiques de production là dedans.
On peut constater à peu près les mêmes effets entre 12 mois 2019 et 12 mois 2023 pour la France.

Pour avoir discuté avec pas mal d’artisans, l’Express est un bon compromis. Pas aussi gros que le Kangoo et surtout bien moins cher en proposant les mêmes fonctionnalités que tous les artisans cherchent ; caméra de recul, Bluetooth, régulateur de vitesse et pas mal de rangements possibles a l’arrière. Pas du gadget ni du bling bling.
J’ai un artisan dans mon entourage qui a préféré l’Express au Kangoo pour le côté tarifaire. Il faudra à minima que le Kangoo soit aussi accessible que l’Express avec le même niveau d’équipements.
Bien dommage qu’ils arrêtent cette version.