2020 - [Renault] Kangoo III

asdetrefle a écrit:Le choix en motorisation est pas terrible :  
un EV avec une autonomie très faible, un 1.3 TCe essence en fin de course et assez glouton sur ce genre de véhicule, un Blue dCi 95 un peu sous dimensionné. La version 115 eut été plus adaptée

asdetrefle a écrit:Le choix en motorisation est pas terrible :  
un EV avec une autonomie très faible, un 1.3 TCe essence en fin de course et assez glouton sur ce genre de véhicule, un Blue dCi 95 un peu sous dimensionné. La version 115 eut été plus adaptée

Ponloire a écrit:

Leouch a écrit:Il est plutôt équilibré dans le genre ludospace allongé.
Il y a une version 7 places au programme ?

Je ne trouve pas. Je comprends que c'est une bien meilleure idée d'avoir étiré l'empattement, mais ça lui donne un profil de jumbo jet.
Si l'essieu arrière était un peu avancé, avec un empattement plus court et un porte-à-faux arrière plus long, il aurait pu avoir une allure plus « break ».

Je n'ai d'ailleurs jamais bien compris l'argument du « sac à dos » pour les versions à porte à faux allongé : je préfère le Grand Scénic II au Scénic II, alors que c'est un argument qui lui était souvent opposé. Dans ma tête d'enfant à l'époque, « sac à dos » faisait plus référence à l'extension avec un raccord très visible qu'on voyait sur les premiers Kangoo Maxi du début des années 2000.

N'importe comment, je suis content que cette déclinaison existe. Ça fait une alternative plus commode aux Suvs en l'absence de monospaces.

De_passage a écrit:

asdetrefle a écrit:Le choix en motorisation est pas terrible :  
un EV avec une autonomie très faible, un 1.3 TCe essence en fin de course et assez glouton sur ce genre de véhicule, un Blue dCi 95 un peu sous dimensionné. La version 115 eut été plus adaptée

DCI 95 ou DCI 115 ça ne changera rien aux performances dans la vie de tous les jours.
La puissance 99% des conducteurs s'en servent jamais par contre le couple c'est ça qui compte :
DCi 95 = 260 Nm
DCi 115 = 270 Nm

Donc le choix du DCI 95 n'impactera pas ou peu la perfo et même si il y avait le choix entre DCI 95 et DCI 115 le choix judicieux serait le 95, moins cher à l'achat et en assurance pour globalement le même agrément

Greta.Klaxonne a écrit:

asdetrefle a écrit:Le choix en motorisation est pas terrible :  
un EV avec une autonomie très faible, un 1.3 TCe essence en fin de course et assez glouton sur ce genre de véhicule, un Blue dCi 95 un peu sous dimensionné. La version 115 eut été plus adaptée

Il n'y a pas de version HEV ?