2017 - [Renault] Megane IV R.S.

908LM a écrit:Pas le choix,il faut bien refroidir la béte..

C'est l'aile avant. Je pense que c'est plus pour réduire les turbulences autour de la roue. Pas grand chose à refroidir par là.

A bon,et l'air chaud pour les freins tu le fais partir par ou?

Comme sur la plupart des voitures, par le passage de roue...

Les ouïes sur le haut des ailes avant des BMW ///M servent au moins partiellement à rafraîchir le moteur, il se pourrait très bien qu'il en soit de même ici.

Ah. J'ai toujours lu que çà servait à créer un effet rideau pour réduire les turbulences générées par les roues.

advantage20 a écrit:Les ouïes sur le haut des ailes avant des BMW ///M servent au moins partiellement à rafraîchir le moteur, il se pourrait très bien qu'il en soit de même ici.

Je crois que c'est surtout du style. Oui ça doit permettre de refroidir un peu les freins et peut-être de faire circuler l'air autour du moteur, mais en prenant l'exemple d'une M4 il est clair que le flux peut y passer, mais le refroidissement que cela crée est probablement minime par rapport au radiateur. Avec une ouie sur l'aile on pourrait refroidir un peu les freins, mais je pense que ça reste un élément de style avant de réellement refroidir ou améliorer l'aéro.

Tang a écrit:Ah. J'ai toujours lu que çà servait à créer un effet rideau pour réduire les turbulences générées par les roues.

Ca un petit effet sur l'aéro, mais probablement très faible.

Tang a écrit:Ah. J'ai toujours lu que çà servait à créer un effet rideau pour réduire les turbulences générées par les roues.

Les ouïes installées depuis récemment en bas des ailes avant (air breathers) des BMW / Mini, oui, o'est pour l'aérodynamique autour des passages de roue (et accessoirement pour l'esthétique quand c'est réussi). Les ouïes spécifiques aux M et traditionnellement installées plus haut ont un rôle fonctionnel (refroidissement) et esthétique. Mais sur les M les plus récentes ils ne gardent qu'une seule ouïe par côté (pour ne pas encombrer le design? Comme quoi c'est pas indispensable...), soit en bas (X5M / X6M...), soit en haut (future M5 a priori...).

advantage20 a écrit:

Tang a écrit:Ah. J'ai toujours lu que çà servait à créer un effet rideau pour réduire les turbulences générées par les roues.

Les ouïes installées depuis récemment en bas des ailes avant (air breathers) des BMW / Mini, oui, o'est pour l'aérodynamique autour des passages de roue (et accessoirement pour l'esthétique quand c'est réussi). Les ouïes spécifiques aux M et traditionnellement installées plus haut ont un rôle fonctionnel (refroidissement) et esthétique. Mais sur les M les plus récentes ils ne gardent qu'une seule ouïe par côté (pour ne pas encombrer le design? Comme quoi c'est pas indispensable...), soit en bas (X5M / X6M...), soit en haut (future M5 a priori...).

Je crois que toute façon, l'aéro sur une brique comme un X6/X5..... Mais bon, on diverge du la MRS

Pinaise elle a l'air sacrément élargie. La GT était ma Renault préférée mais là...

Les ailes avant

Elle promet cette voiture !

Elle va être bestiale!!!
Par contre, quand on voit le temps hallucinant de la Civic R sur le Nürburgring , elle va avoir du pain sur la planche pour la décrocher, et récupérer son titre!
Pour ceux que ça interesse:

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Ces compactes sont vraiment incroyables!!!!!

la peugeot 308 GTi en deviens banal

J'aime quand RS nous propose quelques choses de sportif à leurs sauce

ça commence à un peu trop futé chez renault

Ce cul!

Elle me fait d'emblée penser à la Focus RS (par ailleurs impressionnante en bleu).

Et c'est quoi le truc à gauche de la Megane? Ça a l'air bien carré.

C'est R.S. avec des points depuis déjà une génération

Vilyon a écrit:Et c'est quoi le truc à gauche de la Megane? Ça a l'air bien carré.

Alaskan (le pick up).

En tout cas ils se sont donné quand même !

Mais quand on voit la GT ça laissait annoncer qu'ils allaient faire quelque chose de plus marqué encore, pour la RS... reste à voir l'avant.

Cette couleur orange lui va très bien, je me demande s'ils vont aussi oser le vert pomme comme sur la Focus
En jaune sirius ça doit envoyer aussi.

Elyas a écrit:En tout cas ils se sont donné quand même !

Mais quand on voit la GT ça laissait annoncer qu'ils allaient faire quelque chose de plus marqué encore, pour la RS... reste à voir l'avant.

Cette couleur orange lui va très bien, je me demande s'ils vont aussi oser le vert pomme comme sur la Focus
En jaune sirius ça doit envoyer aussi.

Si on remonte à la page précedente, sur l'article de The Automobilist, (je remets le lien )
https://theautomobilist.fr/actualite/renault-megane-iv-r-s-surprise-a-nouveau-route-ouverte-127305, on se rend compte que le camouflage sur l'avant laisse apparaitre une ressemblance totale dans les formes et découpes, avec l'interprétation de Monholo Oumar (en jaune). Donc l'avant a de fortes chances d'être là sous nos yeux!

L'arrière envoie du lourd !!!!! Elle est large a souhait, le diffusseur semble assez proche de celui de l'Alpine et les prise d''air sur l'aile inspiré de la Clio RS 3 sont top !
Les jantes sont énormes et le dessin à l'air sportif et un peu concave.
Reste l'avant je me demande comment seront intégrer les clignotants, ce serait formidable qu'ils sont avec les DRL.
Et ce Jaune Sirius est toujours magnifique

Dan a écrit:L'arrière envoie du lourd !!!!! Elle est large a souhait, le diffusseur semble assez proche de celui de l'Alpine et les prise d''air sur l'aile inspiré de la Clio RS 3 sont top !
Les jantes sont énormes et le dessin à l'air sportif et un peu concave.
Reste l'avant je me demande comment seront intégrer les clignotants, ce serait formidable qu'ils sont avec les DRL.
Et ce Jaune Sirius est toujours magnifique

dans la logique des choses ils seront intégrer comme sur le talisman

J'ai du mal à croire que les clignotants seront intégrés comme sur la Talisman. Ou alors une cinématique spécifique qui ferait que les clignotants seraient confondu dans les filament de jour (façon Audi, Skoda....)