2019- [Opel] Corsa F [P2JO]

Elle est vraiment très sympa cette voiture !

Wow, ça c'est du scoop comme on aimerait en voir plus souvent !

Je la trouve vraiment très réussie, très fraîche ! Elle risque de cartonner et de faire de l'ombre aux Polo et autres Fiesta. Seule ombre au tableau, le bouclier avant qui me rappelle justement la petite Ford dans ses finitions d'entrée de gamme, mais j'imagine qu'il y en aura d'autres suivant les finitions. Les feux en deux parties cela fait vraiment très premium sur une citadine, enfin !

Le tableau de bord fait très Audi modernes d'ailleurs (A1, Q3...) ! Ceux qui craignaient de voir PSA faire d'Opel une marque low-cost doivent sacrément être rassurés !

908LM a écrit:Je n'aime pas Opel a la base,je n'ai jamais été convaincu,sauf pour la fabuleuse Manta(en rallye et en travers..)mais la je la trouve sympa..

Pas même les Speedster ou GT - première du nom - des années 70 ?!

Petite remarque, je pense que l'épaulement est le premier détail des opel GT et GT-X qui arrive en série.
C'est discret mais c'est là.

Zoom-Zoom a écrit:En même temps, quand 80% de la voiture existe déjà, ça aide.

C’est beaucoup plus complexe car certe elle partage la même base CMP mais le
Développement est différent entre la 208 et la Corsa.

En moyenne c’est 5 ans de développement pour une voiture même si elle reprend une base existente

Là ils ont dû vraiment faire des sacrée nuit blanche etc... pour la concevoir en 3 ans

J'y vois la calandre de la Citroen C-Elysée (avant restylage).

La plus belle de la catégorie !!!
L'élégance de la face avant fait plaisir à voir face aux extravagantes 208/C3.

Cadoc a écrit:La plus belle de la catégorie !!!
L'élégance de la face avant fait plaisir à voir face aux extravagantes 208/C3.

ça donne une gamme bien complète
208 sportive, techno avec des détails un peu rétros
C3 la bonne bouille rondouillarde un peu féminine et fun
corsa plus statuaire mais pas dénuée d'une touche sportive et fun

Elle se place un peu entre une 208 plus extravertie et une Clio sérieuse sous tous les rapports (gêne de 208 à l'extérieur et intérieur sobre).

bibi30th a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:En même temps, quand 80% de la voiture existe déjà, ça aide.

C’est beaucoup plus complexe car certe elle partage la même base CMP mais le
Développement est différent entre la 208 et la Corsa.

En moyenne c’est 5 ans de développement pour une voiture même si elle reprend une base existente

Là ils ont dû vraiment faire des sacrée nuit blanche etc... pour la concevoir en 3 ans

euh, en 2 ans la carrément
pour psa je sais pas, mais chez Renault, on considérait que c'était 3 ans le temps de développement, 1 an pour bosser d'arrache pied pour figer la définition des pièces, et 2 ans de suivi fournisseur, de tests, de suivi d'industrialisation...

Saw pictures now. I really like the rear, it seems wider and lover then 208 . Interior is quite nice, more classic then 208 but I don't think that is a bad thing. Not really sure about the front but it certainly isn't bad. Over all, I will prefer it to 208 probably since it is Opel after all


Vu des images maintenant. J'aime beaucoup l’arrière, il semble plus large et amant alors 208. L'intérieur est plutôt beau, plus classique que 208, mais je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose. Pas vraiment sûr de l'avant, mais ce n'est certainement pas mauvais. Au final, je préférerai probablement le 208, car c’est après tout Opel

J'aime bien aussi, a côté, la 208 fait surchargée et trop travaillée.
Une sobriété qui la rapproche de la Clio

La célérité du développement peut-elle laisser craindre de la non-qualité?

foxx13 a écrit:J'allai demander si Corsa allait avoir sa déclinaison suv ... jusqu'à ce que je réalise qu'il existe dans la gamme le CrosslandX!

Ce sera le Mokka II(fabriqué à Poissy en 2020)pour la nouvelle Corsa

On peut trouver des vidéos sympa de tests de la Corsa camouflée sur YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=4OxmAYGXdOs

Encore un détail qu'a priori je trouve regrettable pour apporter un peu de couleur à l'intérieur, contrairement à la 208, la corsa ne semble pas avoir d'ambiance lumineuse

Le Grandland x a bien la possibilité d'un intérieur beige il me semble, pourquoi pas la Corsa??

bibi30th a écrit:En moyenne c’est 5 ans de développement pour une voiture même si elle reprend une base existente

Pas vraiment non.
Il me semble que la même discussion s'est tenue récemment.
Trois ans pour dessiner une voiture et l'industrialiser quand la plateforme, les moteurs et sans doute pas mal de modules, le cablage et tout ça sont déjà prêts, ça ne me parait pas spécialement extraordinaire.

Zoom-Zoom a écrit:

bibi30th a écrit:En moyenne c’est 5 ans de développement pour une voiture même si elle reprend une base existente

Pas vraiment non.
Il me semble que la même discussion s'est tenue récemment.
Trois ans pour dessiner une voiture et l'industrialiser quand la plateforme, les moteurs et sans doute pas mal de modules, le cablage et tout ça sont déjà prêts, ça ne me parait pas spécialement extraordinaire.

Bien au contraire et oui on a eu une discussion ou le projet de la 508 avait pris 6 ans et Quentin a confirmé que le délai était plus long que 3 ans

Entre les premiers dessin du véhicule et sa commercialisation officiel il s’ecoule en moyenne 5-6 ans et non 3 ans. Chez PSA c’est minimum 18 mois de test routier pour un nouveau véhicule avant sa commercialisation. Je doute fortement que l’on puisse facilement, sans pression et de travail assez soutenue faire un véhicule en 36 mois

Pour revenir à la Corsa, elle reprend le même traitement de profil que celle de l’Ibiza actuelle

je ne toruve pas, j'y vous plus une nouvelle A1 ou une fabia sans la rigidité et les artifices superflux.
L'ibiza actuelle est relativement monovolume finalement

wow, elle fait assez audi A1, sous cet angle, en plus fluide et plus équilibré. J aime beaucoup. Je n aurais jamais imaginé pouvoir écrire un jour, qu une corsa ressemble à une A1 en mieux (Pour moi du moins)

Le tableau de bord est bien orienté conducteur ou c'est juste un effet d'optique ??

firebird2 a écrit:je ne toruve pas, j'y vous plus une nouvelle A1 ou une fabia sans la rigidité et les artifices superflux.
L'ibiza actuelle est relativement monovolume finalement

Je parle du traitement des ligne aéro des portières je me suis mal exprimé

Je vous conseille de comparer le profil G (celui avec la trape à carburant) de cette Corsa et de la 208 II...

Sinon elle est bien sympa
L’antibrouillard arrière est très exposé.
Assez curieusement elle peut disposer d’antibrouillards avant alors que la DS3 CB et le 208 II sur la même plateforme ne peuvent en disposer.

Le coloris choisi et la version bi-ton permet de la différencier d’une 208II. Pour avoir vu cette Corsa en mono couleur en blanc et en rouge la base 208 II est plus visible (mais cela n’a rien de gênant, et l’acheteur Lambda n’y verra que du feu...)

Je ne sait pas si vous avez remarqué que la e-corsa dispose des mêmes jantes que la e-208 (mais avec des caches plastiques différents) et qu’elles ont les mes jantes que le 208 GTLine (qui elles ne dispose pas de ces caches)...

Tiens personne n'a remarqué le sigle Opel à l'arrière en relief ?

Il sert de poignée ou bien c'est pour permettre le placement d'une caméra sous la partie inférieure affleurante ?

Tang a écrit:Tiens personne n'a remarqué le sigle Opel à l'arrière en relief ?

Il sert de poignée ou bien c'est pour permettre le placement d'une caméra sous la partie inférieure affleurante ?

Comme l'actuelle mais en mieux amené et oui ce sera la poignée de coffre

C'est assez marrant de voir tous ces commentaires sur une voiture dont on ne doit plus voir les photos