2019- [Opel] Corsa F [P2JO]

C’est qu’ils n’y connaissent rien sûrement.

Est ce que quelqu un sait pourquoi opel n est jamais passé aux compteurs numériques, j ai bien peur que ce soit la même chose pour la future corsa..ce serait bien dommage et pas très moderne face aux polo, 208, Clio...

A mon sens Opel devra revoir complément l'intérieur de ses voitures dont la mise en place de compteurs numériques

Vu tout le tintouin qui a été fait autour du Pure Panel, je suppose que c'es amené à arriver très vite. Si ce n'est sur la Corsa, ce sera sûrement le cas à partir du Mokka X !

Thomasd a écrit:Même si sur beaucoup de forums(et pas que français ni francophones)on peut lire pas mal d'"Opelistes" qui veulent changer de marque puisqu'un groupe français l'a rachetée, et ça ne leur plaît pas

C'est pas grave, de toute manière c'est signe qu'ils ne veulent pas admettre de s'être trompés depuis tant d'années.

Regle de base : le client a toujours raison !
En quoi ca generait de les laisser croire que PSA est devenu bon grace a l'integration de l'excellentissime Opel ?
Sans parler d'ailleurs de l'apport du génial Vauxhall !

Par que les gens de manière générale, dès que c'est Français c'est qualité 0 , fiabilité 0 et dès que tu parles allemands, c'est the best en tout point, on est loin de leur " the best " en tout point chez les allemands ...

Les "gens" qui parlent sur des forums internet sont loin de représenter la réalité (ou la majorité) de la clientèle, sinon personne ne roulerait en SUV aujourd'hui (ou monospace hier), n'achèterait autre chose qu'une marque premium allemande, si possible avec un moteur de plus de 400ch

Non non,ou un coupé léger capable de tracé sur les petites routes plutôt..

Non merci, je reste avec ma 508.

Bon, turbo essence, quand même

J'ai totale confiance en PSA pour cette Corsa, j'ai eu une Corsa C et j'avais adoré cette voiture, simple et endurante.

jeremy.klaxonne a écrit:Les "gens" qui parlent sur des forums internet sont loin de représenter la réalité (ou la majorité) de la clientèle, sinon personne ne roulerait en SUV aujourd'hui (ou monospace hier), n'achèterait autre chose qu'une marque premium allemande, si possible avec un moteur de plus de 400ch

non non, une Ford Mondeo II 115ch TDCi Clipper avec sièges chauffants. (je devrais arrêter de lire TheAutomobilists…  )

mongoloïd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Les "gens" qui parlent sur des forums internet sont loin de représenter la réalité (ou la majorité) de la clientèle, sinon personne ne roulerait en SUV aujourd'hui (ou monospace hier), n'achèterait autre chose qu'une marque premium allemande, si possible avec un moteur de plus de 400ch

non non, une Ford Mondeo II 115ch TDCi Clipper avec sièges chauffants. (je devrais arrêter de lire TheAutomobilists…  )

Tss tsss... Le Nouvel Automobiliste ! Faut suivre un peu

Ce n'est pas un nouvel observateur celui-ci.

Prof a écrit:

mongoloïd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Les "gens" qui parlent sur des forums internet sont loin de représenter la réalité (ou la majorité) de la clientèle, sinon personne ne roulerait en SUV aujourd'hui (ou monospace hier), n'achèterait autre chose qu'une marque premium allemande, si possible avec un moteur de plus de 400ch

non non, une Ford Mondeo II 115ch TDCi Clipper avec sièges chauffants. (je devrais arrêter de lire TheAutomobilists…  )

Tss tsss... Le Nouvel Automobiliste ! Faut suivre un peu

ah oui c'est vrai… mais pour moi LNA c'est les photos que Jonvelle a fait d'Helena Noguerra aussi…

mongoloïd a écrit:

Prof a écrit:

mongoloïd a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Les "gens" qui parlent sur des forums internet sont loin de représenter la réalité (ou la majorité) de la clientèle, sinon personne ne roulerait en SUV aujourd'hui (ou monospace hier), n'achèterait autre chose qu'une marque premium allemande, si possible avec un moteur de plus de 400ch

non non, une Ford Mondeo II 115ch TDCi Clipper avec sièges chauffants. (je devrais arrêter de lire TheAutomobilists…  )

Tss tsss... Le Nouvel Automobiliste ! Faut suivre un peu

ah oui c'est vrai… mais pour moi LNA c'est les photos que Jonvelle a fait d'Helena Noguerra aussi…

C'est bien aussi

Les prochains lancements chez Opel seront déterminants!

Le "problème" c'est que d'un côté (vous tous ou presque ici) on a ceux qui sont persuadés que Opel sous GM c'était des voitures pourries, en retard sur tous les points etc (ce qui était archi faux!); et de l'autre ceux qui n'aiment pas PSA car trop rationnel (pas de gros blocs, ni de versions "loisir" etc) et qui reprochent une fiabilité aléatoire (à tord ou à raison là n'est pas la question).

Là par exemple, même si c'est des décisions logiques PSA vient d'annoncer l'arrêt des Cascada et Adam, 2 modèles qui même si ils n'ont pas cartonné (surtout la Cascada) avaient une belle image auprès des fans et surtout PSA n'a pas laissé planner de doutes, elles ne seront pas remplacer.

Il va être important de définir très rapidement le cap pour Opel, et la Corsa nous donnera un aperçu (vont-ils la placer au même niveau qu'une 208 ou la mettre volontairement en dessous en proposant une gamme moins fournie, moins de moteurs ou d'équipement ou une qualité moindre?)

Je prends souvent l'exemple du GL-X pour illustrer mon propos, sa gamme est moins fournie (moins de moteurs au lancement et encore aujourd'hui, pas de finition "sportive" etc), autant au lancement c'était les plans fixés avec GM, mais depuis le rachat ils auraient pu réajuster ça afin de réduire l'écart des ventes avec le 3008 (qui restera au dessus dans tous les cas car il plait d'avantage).


Bref les Opel "d'avant" avaient leurs fans, pas tous des ignares comme vous pouvez le laisser penser par certaines réflexions.
Vous n'avez pas une bonne image d'Opel, donc concevez que certains puissent ne pas avoir une bonne image de PSA….. personne n'a tord ou raison, c'est juste des points de vue différents. A PSA de rassurer les uns, et convaincre les autres…. à titre personnel j'attends de voir car pour avoir essayé le GL-X et le CL-X je n'ai pas constaté ce fameux "bond en avant" tant promis en terme d'agrément de conduite, et je trouve la qualité perçue à bord bien moins bonne que dans les dernières productions 100% by GM (Insignia II, Mokka X).

Concernant les compteurs numériques, perso je préfère un beau compteur à aiguilles avec un écran au milieu plutôt qu'un compteur full numérique au design basique qui se contente de représenter…. un compteur à aiguilles, c'est comme les rétros caméra c'est du pur gadget pour faire "techno"
Par contre les systèmes de compteur façon Audi, sont tout de suite plus intéressants et pourraient me convaincre.

Vivement la révélation de cette Corsa (on aura un aperçu), et surtout du Mokka II, mais il va falloir faire preuve de beaucoup de patience d'ici là.
Je souhaite vraiment que PSA arrive à redresser durablement Opel et a redresser la courbe des ventes aussi! (j'ai pas envie que ça devienne une marque confidentielle façon Alfa).

La Cascada,trop lourde,l'Ada pas assez personnel,si elles sont arrété,au bout d'un moment ce n'est pas pour rien je pense..
Je ne sais pas ce qui t'arrive en ce qui concerne les fans d'Opel,il ne me semble pas avoir vu quoi que ce soit dessus(ou j'ai manqué un épisode)..
PSA a racheté la marque Opel en bien mauvaise santé,je suis comme toi,j'attend voir la suite..

PSA a décidé d’arreter la Cascada car c’était un vieux modèle basé sur l’ancienne Astra et l’Adam n’a pas sa place dans la gamme et ne manquera sûrement pas à beaucoup de monde.
PSA remet ainsi de l’ordre dans la gamme Opel afin de ne pas payer de royalties à GM et a réussi à redresser Opel en moins de deux ans contrairement à GM.
Alors oui la gamme Opel ne sera peut-être pas enthousiasmant mais elle sera, on l’espère en tout cas, rentable, prospère et désirable.
Je pense que la seule marque aujourd’hui à avoir le droit d’etre au dessus voir au même niveau que Peugeot est DS, Opel devrait donc être placé légèrement en dessous sans pour autant que les modèle ne bénéficient pas d’équipements modernes (cf. 3008/C5 AC).

Opelman a écrit:Je prends souvent l'exemple du GL-X pour illustrer mon propos, sa gamme est moins fournie (moins de moteurs au lancement et encore aujourd'hui, pas de finition "sportive" etc), autant au lancement c'était les plans fixés avec GM, mais depuis le rachat ils auraient pu réajuster ça afin de réduire l'écart des ventes avec le 3008 (qui restera au dessus dans tous les cas car il plait d'avantage).

bah justement, il y a eu le 180ch Diesel et l'hybride 4x4 désormais ...

Je ne pense pas qu'Opel soit placé en dessous, juste un positionnement différent, peut être plus consensuel et elle bénéficiera au moins de manière temporaire d'équipements inédits pour valoriser la marque. Je pense au matrix led de la corsa par exemple.
Je vois bien Opel se positionner un peu comme skoda qui n'est plus du tout low cost (à part peut être la skala qui malgré le bien que j'en pense fait toujours un bon cran en dessous la golf ou la leon ce qui n'est à mon sens pas le cas d'un kodiak qui me semble une alternative directe au Tiguan je le trouve même carrément plus désirable)

Au moment ou j'écris ces mots je vous apparâitre le GL-X Hybride à capot noir
Même si je trouve ce premier signe esthétique du futur d'opel moyennement amené vu que le design du GL-x n'a à mon sens pas été dessiné avec cette idée en tête, je note que la difféenciation commence à se faire sans faire du low cost.
Mais on ne pourra se prononcer qu'a partir du mokka 2 qui donnera vraiment la direction. D'ailleurs , si Opel crée une voiture de série très proche du concept, cela contredira mes propos sur le coté consensuel car, ce proto fait très techno tout en étant très épuré et athlétique.
Comme pour le concept GT (et l'inspiration est avouée) ces 2 concepts me font penser à des chaussures de running, léger et sportif sans faire dans le lourd puissant avec l'idée de l'électrique derrière je trouve que ça colle parfaitement.

Bref il est urgent d'attendre et la corsa sera une voiture de transition, il ne faudra je pense pas se baser dessus pour présager de l'avenir d'Opel.

908LM a écrit:La Cascada,trop lourde,l'Ada pas assez personnel,si elles sont arrété,au bout d'un moment ce n'est pas pour rien je pense..
Je ne sais pas ce qui t'arrive en ce qui concerne les fans d'Opel,il ne me semble pas avoir vu quoi que ce soit dessus(ou j'ai manqué un épisode)..
PSA a racheté la marque Opel en bien mauvaise santé,je suis comme toi,j'attend voir la suite..

Je faisais référence aux commentaires de Gargouille ou de Vilyon par exemple (mais c'est pas les seuls).

Sinon je pense que vous n'avez pas compris le sens de mon propos...
Il est logique pour nous passionnés de comprendre l'arrêt des Cascada et Adam (ainsi que le passage progressif aux plateformes PSA), mais pour ceux qui suivent de loin les enjeux économiques c'est juste l'arrêt de 2 modèles "fun" et une restriction de la gamme si on rajoute le Mokka X et sa transmission 4X4.

Je le répète, moi je comprends ces arrêts, je ne fais que retranscrire ce qu'on peut lire sur les forums de passionnés ou les commentaires sur les pages fb. Certains n'arrivent pas à comprendre les restrictions dues au royalties et futur barème CO2. Ils finiront par ouvrir les yeux avec l'arrivée des futurs modèles, mais en attendant ils voient PSA comme le "méchant" qui coupe fort dans la gamme.

C'est pour cela que je dis que les futurs lancements seront très importants.... il y a du monde à rassurer.

Comme ça je te comprend un peu mieux...

En effet, du point de vue du commun des mortels, il peut paraître incompréhensible l’arrêt de tels véhicules comme par exemple les RCZ ou autre CC. Et pourtant il suffit de regarder sur nos routes le nombre de cabriolets en circulation ou encore eux même seraient-ils clients pour ce genre de véhicules? On veut tous pouvoir rêver devant un véhicule mais des groupes comme PSA ne peuvent investir dans une niche si personne n’achète. Laissons le temps au temps et l’attente en vaudra peut-être le coup.

Enfin le Cascada, personne en voulait, et aux USA, sous logo Buick, c'était un peu une running joke ...

https://jalopnik.com/meh-car-monday-all-hail-the-buick-cascada-a-car-you-n-1832335752

la Adam, je trouve ca dommage en effet, mais pareil, pas de ventes à la hauteur ...

Haha merci pour l'article! Ils sont durs... Et les commentaires encore pire. Mais ca met les choses en perspective. Je suis sur qu'une fois que PSA aura atteint ses objectifs et assuré sa survie au long terme, on en reviendra a des modeles un peu plus niche. Imparato l'a d'ailleurs clairement dit pour Peugeot.