2019- [Opel] Corsa F [P2JO]

Un facelift est censé apporter quelque chose de mieux. Wait and see.

Connect+ a écrit:Un facelift est censé apporter quelque chose de mieux. Wait and see.

Tu oublies que chez Peugeot, les restylages ratés sont une tradition.

La base (proportions générales) est bonne : c'est celle de la 208 II et les images en sont convaincantes.
L'inspiration stylistique probable (l'OPEL Insignia) est réussie.
Il est possible de se démarquer de la matrice 208 sans voir à se livrer à des extravagances stylistiques, et pour autant qu'on comprenne, Opel devrait tendre vers un style épuré plutôt que surchargé.

>>>Faut il réellement douter que cette Corsa puisse être une réussite ?

Non car la ligne parait plus éffilé si on se fie au dernières photos..

C'est le vitrage latéral qui fera une bonne part de la différence.

Nouvelles images :













Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-opel-corsa-laat-zich-zien/

Quentin a écrit:

firebird2 a écrit:Oubliez cette photo fleur l'intérieur de la version gm. Celle de Quentin.

Non non...

tu es sure ? car cette photo n'a pas les Twitter dans les montant A et cette photo est vraiment ancienne et date des premiers spys.
A moins qu'ils n'aient repris intégralement et aient pu adapter le design du tdb de la GM vers celle de PSA

Vu que les 208 et Corsa sont très proches, ça aurait eu du sens de les produire dans la même usine ..

A condition que les capacités de production de l'usine soient suffisantes pour en produire suffisamment. Vu qu'elles sont régulièrement dans le Top 5 des ventes du segment en Europe, ça fait quand même un paquet de voitures à produire.

Le retour de la "belle" époque Saxo et 106 !

VueDeBourrin a écrit:Le retour de la "belle" époque Saxo et 106 !

il ne faut pas exagérer !
l'écart Corsa - 208 m'a l'air bien plus substantiel que l'écart saxo-106 qui partageaient certaines pièces de carrosserie presque en totalité.

Ici on a bien deux fois une équipe qui s'est posé la question de l'équilibre des lignes, de la nervosité de modelés, des formes générales, des arches des passages de roues, de la hauteur de l'avant... Je pense (j'espère !) qu'à la fin, presque comme pour 206 vs C3III, il sera bien difficile à quiconque de faire le lien stylistique entre les deux.

Bern a écrit:Vu que les 208 et Corsa sont très proches, ça aurait eu du sens de les produire dans la même usine ..

Bonjour à tous.

N'oublions pas que PSA est déjà un spécialiste de construction du même modèle dans plusieurs usines en europe.

Existant : 208 à Poissy et Trvna

A venir :
5008 qui doit être splité entre Rennes et Sochaux après le départ de Grandland à Eisenach
Future 208 qui doit être construite à Trvna et au Maroc, à Kenitra, pour les entrées de gamme

On remarquera qu'OPEL trouvait aussi le moyen de fabriquer, sauf erreur, des corsa 3 portes en allemagne et les 5 portes à Saragosse.

Ce mecano est assez intraçable en fait, et une question a été posée ce matin à Carlos TAVARES concernant le sort des unités d'assemblage allemandes.
Le MOKKA 2020 qui vient d'être alloué à Poissy, ça ne passe pas bien en Allemagne et Carlos TAVARES semble être sacrément remonté contre la co-gestion à l'allemande sur le sort des 2000 ingénieurs de Russelheim qui doivent passer chez SEGULA. Tout cela va se régler au tribunal désormais...

Bref, t'es allemand, faut t'adapter mais on a du mal à voir quels véhicules pourraient être fabriqués à Russelheim (par exemple) avec cette tension nette entre IG METAL et les applicants chez OPEL de la méthode CARLOS TAVARES (gros challenging entre les sites).

S'agissant de Corsa F, à Saragosse, il apparait assez nettement que cette méga-usine, qui est presque capable de fabriquer 50% des volumes totaux d'OPEL, est une priorité pour le groupe PSA. Passage en force.

Le Grandland restera toujours en production en Fance au moins pour la version PHEV qui ne serait pas industrialisée à Eisenach.
Par contre effectivement la situation est assez explosive en Allemagne compte tenu des attributions des véhicules par sites... et Tavarès va devoir probablement revoir sa copie...

JB.AAEL a écrit:Le Grandland restera toujours en production en Fance au moins  pour la version PHEV qui ne serait pas industrialisée à Eisenach.
Par contre effectivement la situation est assez explosive en Allemagne compte tenu des attributions des véhicules par sites... et Tavarès va devoir probablement revoir sa copie...

Merci pour ton retour et ta précision utile.
Quand tu regardes déjà les décisions : corsa 3 portes, opel adam, zafira... ça fait déjà pas mal de dégats sur les véhicules purement stoppés de production en Allemagne.

Tavares n'est pas en pôle, il a dit que c'était les équipes d'OPEL qui étaient en charge de traiter le sujet, mais ils appliquent les normes groupe de concurrence entre les sites.

Eisenach récupère une partie de Grandland et avec une contraction dans le nombre de salariés probablement, mais pour Russelheim, même si Insigna est récent, le chemin parait sinueux et on est même étonné du timing de l'annonce de Mokka à Poissy, juste avant la présentation des résultats de PSA.

Ca promet de rebondir dans les prochains jours ou les prochaines semaines mais, par expérience de ce qu'il applique chez PSA, l'arbre TAVARES plie rarement
En l'écoutant ce matin, on a toujours l'impression qu'OPEL doit plus être focus à réduire ses couts de production fixes qu'à augmenter les volumes dans les usines les plus vulnérables de ce point de vue (ce qui est souhaité, sauf erreur, par IG METALL).

Ca parait beaucoup plus concerné les sites allemands que les autres et il serait étonnant que toute la lumière ne soit pas captée par Corsa F et l'usine de Saragosse cette année. Un point de vue personnel bien sur.

Illustrations très crédibles :





Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/blik-to-the-future-opel-corsa-2/

ON
LA
TIENT

Mmmm, feux arrière en deux parties ? J'en doute un peu, la 208 n'y a pas droit.

Ce n'est pas la lunette arrière de la 208 non plus

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Je n'ai pas l'impression qu'il y ait une troisième vitre latérale sur la custode sur les protos camouflés. Je pense qu'ils s'orientent plutôt sur une custode pleine.

Ils ont surtout pris la face avant et arrière du Grandland X et ils l'ont implanté sur une vieille Astra J vieille de 10 ans. Cela ne ressemble en rien aux sphyshots, ce n'est rien que du vent.

Les phares sont bien ceux découverts il y a quelques jours, calandre crossland x, profil de Astra oui, surtout la signe de caisse au niveau des poignées et vitrage

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Ben c’est un spy bien loin de la réalité...

ton ton tony a écrit:Les phares sont bien ceux découverts il y a quelques jours, calandre crossland x, profil de Astra oui, surtout la signe de caisse au niveau des poignées et vitrage

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Non, je maintiens que c'est sur base d'Astra tout court, ça ne s'arrête pas au profil. D'ailleurs la photo initiale est celle-ci :

En regardant le proto on vois clairement que la ligne est différente de ce que l'on nous propose la..

Ils pourraient au moins utiliser les feux ar qui ont eux aussi été dévoilé (en même temps que les phares)