2019- [Opel] Corsa F [P2JO]

jasonbrody a écrit:

C'est sacrément pauvre... Ils parviennent à faire un compteur encore plus laid que chez Ford, espérons que ce soit provisoire parce que ce, bdg ou non, c'est clairement indigne d'Opel en 2019.

duriezro a écrit:

Tang a écrit:Une 208 qu'on aperçoit à travers le vitrage ou une Corsa sans camouflage ?

Je penche plus pour une Nissan Navara Pick-up.

Pff, c'est un Mitsubishi L200 !

Ça me rappelle les compteurs de ma Corsa D ^^

Arf sur l'écran du smartphone on ne voyait pas grand chose du Pick up, ah ah... Désolé.

(ce n'était pas pour faire mon troll du mercredimanche du genre annoncer une fuite, afficher une image volée quine s'affiche pas, etc... )

Si l'intérieur que l'on voit ici est bien celui qui va sortir alors je suis agréablement surpris qu'ils gardent tant d'éléments de l'ère GM (volant, comodo, Intellilink....).

On remarque que cette Corsa a le démarrage main libre.

Par contre SVP Opel l'accoudoir, il faut qu'il soit réglable en profondeur!

Bien sûr il faut attendre de voir avec les matériaux définitifs et les différents niveaux de finitions mais pour moi c'est bien parti cet intérieur (encore des compteurs à aiguilles merciiiii)

Suffit de voir que granlandX utilise aussi des Commodos type GM sur une architecture électronique PSA.

Pareil ici Opel garde vis a vis du reste de PSA les spécificités des commandes type "allemande"

Si on compare cet intérieur à celui de la 208, on tend clairement vers une logique de positionnement de Opel un vrai cran en dessous de Peugeot.

Opel, la vraie voiture allemande de peuple ?

Et cela ne rangerait il pas Citroën dans une catégorie encore plus latérale de marque quirky ? (voire excentrique ?)

TM6 a écrit:Si on compare cet intérieur à celui de la 208, on tend clairement vers une logique de positionnement de Opel un vrai cran en dessous de Peugeot.

C'est sur qu'un tableau de bord en feutrine toute flasque, un volant qui tient par du scotch et un gros coup de flash dégeulasse permettent de comparer avec une photo studio (même volée) de la nouvelle 208 et d'en tirer des conclusions définitives.

On va attendre un peu,ce n'est qu'un proto..

Je pense qu'il y as surtout une place pour une proposition plus classique ce qui ne veut pas moins qualitatif , juste quelque chose de plus sobre avec des solutions techniques et esthétiques qui serai moins clivantes

C'est surement vers cela que le groupe se dirige,chacun va avoir une partition bien clair..

Oui, plus simple et classique ne veut pas dire moins qualitatif. L'Opel Grandland X ne semble pas plus bas de gamme qu'un Citroën C5 Aircross ou un Peugeot 3008.

En effet,mais un positionnement et un prix différent et le tour est joué..

TM6 a écrit:Si on compare cet intérieur à celui de la 208, on tend clairement vers une logique de positionnement de Opel un vrai cran en dessous de Peugeot.

Opel, la vraie voiture allemande de peuple ?

Et cela ne rangerait il pas Citroën dans une catégorie encore plus latérale de marque quirky ? (voire excentrique ?)

Stratégiquement, ce positionnement se tient et serait cohérent...

C'est ce que je me tue à dire depuis à peu près 1 an et demi. La question du positionnement d'Opel n'a jamais été un véritable problème en réalité.

Opel et Citroën au même niveau de gamme avec 2 philosophies complémentaires : le classique à l'allemande sans fioritures d'un côté, le confort/bien-être/ludique/coloré de l'autre.

Peugeot un petit cran au dessus orienté sport et plaisir de conduite.

Et DS qui chapeaute tout avec leur "luxe à la française" (bon il y a encore un bon axe de progression).

4 marques pour 4 philosophies bien distinctes, le tout en sortant du traditionnel clivage de niveau de gamme. Pour moi Citroën et Opel peuvent tout à fait cohabiter, et rien n'interdit des modèles image un peu plus spécifiques. Et résumé en quelques lignes c'est déjà beaucoup plus lisible que Seat/Skoda qui se marchent dessus depuis 20 ans en changeant de stratégie tous les 5 ans et en privilégiant une des 2 marques.

PSA indique pourtant voir Opel comme le pendant plus classique de Peugeot

Et même ça ne serait pas incompatible

Dans l'absolu, je pense que la stratégie finale du Groupe PSA est d'avoir Citroën, Opel et Peugeot au même niveau de gamme. Les différenciations de marque étant qu'elles ne se cannibaliseront pas.

Et l'avantage, c'est que ça laisse plus d'oxygène à DS sur le haut de gamme, en étant véritablement la seule marque vraiment haut de gamme du groupe (où aujourd'hui la frontière avec Peugeot est parfois difficile à trouver), et permettrait de créer une marque low-cost toute nouvelle.

On peut en rêver pour DS, mais à priori les stratégies de marques ne se font pas en fonction de DS. dS, c’est pour l’instant la cerise sur le gâteau. Et du fait que Peugeot se veut un peu plus sport, DS se vend luxe, mais pas sport... -et non l’inverse-.

La question qui reste à clore c’est :
- Soit Opel au niveau de Peugeot, mais en plus classique (!) avec Citroën dans une logique de prix plus bas mais compensé par une forte excentricité du design.
- Soit Peugeot au dessus et Opel et Citroën couvrant le cœur du marché sur la base d’une offre ultra classique en mode « Less is More » et d’une autre plus latine et pétillante, qui colle à la marque d’André Citroën.

matth21 a écrit:c'est déjà beaucoup plus lisible que Seat/Skoda qui se marchent dessus depuis 20 ans en changeant de stratégie tous les 5 ans et en privilégiant une des 2 marques.

Je ne vois aucun problème de lisibilité entre Seat et Skoda
Il y a une certaine convergence stylistique pour certains modèles mais je ne vois pas de chevauchement entre une Ibiza et une Skoda.

Nouvelles images :













Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/new-vauxhall-corsa-2019-supermini-spied-production-body

on devrait avoir rapidement des shops avec une cellule centrale de 208 et des faces avant/arrière Opel et hop le tour est joué !

La lunette arrière semble reprise de la 208 avec sa base à 3 plans

Les poignees de portes aussi semblent reprise.
On dirait un FL de 208...

C’est bien ca

c'est quand même top d'avoir la version restylée 6 mois après

bon après, pour ceux qui trouvent la 208 trop clinquante, la corsa devrait apporter plus de classicisme, dedans et dehors

Moi je trouve que son nom de code fait penser à "Peugeot"... et ce n'est pas des bétises