2020 - [Seat] León IV

Seat a récemment inauguré la « Casa Seat » à Barcelone. L’occasion d’y découvrir la Leon Cupra E-Racer :

Presque prête à rejoindre la piste :

La Cupra Leon surprise sur l’autoroute :

Je ne sais pas si l'image est déformée mais je trouve que le diffuseur qui remonte beaucoup + couleur caisse ça agrandi la voiture vers le haut au lieu de l'élargir. Les échappements gagneraient à être plus proche des bords du pc.

Les diffuseurs ton caisse en général alourdissent le design de la poupe

Cupra Leon Competicion:



https://www.autoevolution.com/news/breathtaking-cupra-leon-competicion-ready-for-its-first-track-adventure-146145.html#

La version X-perience ne sera pas renouvelée :

Source : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27860-la-seat-leon-x-perience-baroudeuse-ne-sera-pas-renouvelee

Première image de la Leon Sedan ou illustration ?

La pour le coup ça ne parait pas très réaliste.

C'est la même source que les autres trucs que tu as posté on dirait

Au volant de la Seat Leon (2020) équipée du TSI 150 ch

https://www.autoplus.fr/seat/leon/actualite/Seat-Leon-1.5-TSI-150-Xcellence-1549463.html

https://www.autoplus.fr/seat/leon/actualite/Seat-Leon-Essence-Essai-Video-1549464.html

Nouvelle galerie de photos de la Cupra Leon Sportstourer :















































Source : https://www.netcarshow.com/seat/2021-cupra_leon_sportstourer/#9

Le configurateur de la Cupra en ligne :

J'ai un problème d'identité avec cette auto,méme avec son sigle je vois une Focus!

Tu n'es pas le seul.

Qui ressemble elle même à une Hyundai I30.  

Les compacts se ressemblent un peu toutes (sauf Golf Mazda3 et Corolla).

Personnellement, les Françaises se font un peu bouffer par ce style qui fait pas trop de vague, consensuel mais qui reste dynamique..
Je trouve que les Leon, Focus et Mazda3 actuellement sont les plus belles compacts généralistes.

Que Renault et Peugeot réagissent vite!

pour faire suite à une discussion de l'autre jour sur la Golf mild/légère/je sais plus quyoi/hybrid : chez les cousins espagnols c'est pas plus clair...

En regardant le stock de nouvelles Leon, y' a des 1.5 EcoTSI "essence" et des 1.5 TSI mHEV Hybride Electricité/Essence
ca désigne la même chose (officiellement c'est eTSI essence), sauf que leur moteur de recherche permet de filtrer par essence ou hybride (ou diesel), donc pas dans la même catégorie

Essai par L’Argus de la version Cupra :





















































































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-cupra-leon-e-hybrid-245-du-bonus-en-gti-10441403-12489728-photos.html#photos-main-title-anchor

Essai vidéo par Caradisiac de la Cupra Leon e-Hybrid :

Essai par L’Argus de la Leon hybride rechargeable :









Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-seat-leon-e-hybrid-204-ch-notre-avis-sur-lhybride-rechargeable-10497395-12550450-photos.html

Bon bon bon, j' ai echange ma Golf contre une Leon Xcellence eTSI 150 DSG.
Premieres impressions visuelles:
Si j' etais un peu sceptique en photo, en vrai elle est franchement sexy. Et je ne pense pas avoir jamais dit cela d' une Seat. Certains evoquaient la Focus ou l' i30, je peux vous garantir qu' il n' en est rien (mes voisins ont une Focus et une i30 donc j' ai pu comparer ) Je pense que l' angle des photos joue, mais dans la realite on voit bien trois vehicules totalement differents. Le rouge est a tomber, et l' interieur fait beaucoup plus sportif que prevu, tandis que cet insert en bois fait a partir de  vrai ronce de fornica egaie l' interieur. Au passage, une comparaison directe avec l' ancien modele permet de mesurer le chemin parcouru, je trouve que la voiture fait tres latine, tres Alfa.



Une bizarrerie d' equipement, avec le eTSI, les reglages electriques de mes beaux sieges cuirs disparaissent (desole pour la photo penchee, mais l' hebergeur me la met comme cela)

Par contre detail malin : la batterie Li-Ion est placee sous le fauteuil conducteur (chez Nissan, on voulait mettre cela dans le coffre...)

Pour l' ergonomie, bien que reprenant l' interface de la Golf, c' est mieux pense que la VW: d' une, les commandes au volant sont bien plus logiques et simples d' utilisation (tres intuitif), deux il y a des raccourcis menu absents de la Wolfsbourgeoise. Apres, bien entendu, rien ne vaut des commandes physiques.
Et un detail ou la Golf fait mieux : le compteur digital est je trouve plus sympa sur la VW. Sur la Leon, c' est plus froid, et surtout impossible d' avoir l' affichage numerique au centre, c' est ennuyeux...
La finition est bonne, mais on a des pingreries, le joystick fait cheap compare a celui de la Golf, et puis plus fort, le cuir sur la poignee (de type ergonomique si cher a un de nos amis sur le forum) s' arrete au milieu, la ou on ne voit pas, mais aussi la ou la main touche...C' est franchement aussi desagreable que mesquin.


A conduire, la voiture est typee sportive, donc elle reagit rapidement, la jante du volant semble un peu plus compacte, mais les suspensions sont un peu plus seches. Sur la eTSI, la boite DSG, couplee au GPS, retrograde et enclenche le frein moteur a l' approche d' un rond-point, pour peu qu' on lache l' accelerateur. Le coasting fonctionne bien, meme si il ne s' active qu' a partir de 40km/h. Le stop&start est egalement ultra-reactif. Par contre legere dedeption, contrairement aux protos que j' avais essaye chez Continental, la voiture ne demarre pas en tout electrique. Je retrouve un defaut de la Giulietta : le pare-brise etant tres penche, si on rabat le pare-soleil, on ne voit rien huhu. Par contre de maniere tres etonnante, on voit parfaitement le capot, chose que je n' avais plus experimente depuis tres longtemps dans le segment.

Apres, il y a un bug horripilant : l' ouverture sans clef fonctionne tres bien, pas la fermeture.

Que reste-t-il à la Golf ? Un meilleur compteur et de meilleures poignées. Voilà où nous en sommes.

A part la calandre que je ne visualise pas comme Seat elle est top à l 'extérieur. A l 'intérieur par contre je trouve le dessin hyper cheap et peu recherché.

J'imagine que c'est une bonne voiture pour qui recherche un rapport qualité prix avec un peu de dynamisme et un joli design.

Moi j'avoue que comme les Mazda je trouve les Seat bien dessinées mais elles ne me dégagent aucune émotion.

Connect+ a écrit:Que reste-t-il à la Golf ? Un meilleur compteur et de meilleures poignées. Voilà où nous en sommes.

Je trouve la Golf plus comfortable, et tu oublies le joystick mieux fini
Sinon je trouve au contraire que les Mazda ont un beau design sportif, j' adore la 3.