2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Effectivement les 3008 arrivent depuis lundi, j'en ai reçu deux aujourd'hui, GT/GT Line.
Peugeot fait un peu n'importe quoi pour ce lancement !

Transport à partir du 26/09
Lancement et présentation le 01/09
Immatriculation à partir du 07/10
Arrivée des véhicules de démonstration juste avant voir après les portes ouvertes (14/10)

Une itw intéressante de JP IMPARATO sur le mix attendu et la clientèle qui sera chassée.
http://pro.largus.fr/actualites/jean-philippe-imparato-le-patron-chez-peugeot-cest-le-client-8152393.html

A noter sur 3008 II
Comment envisagez-vous la répartition des ventes par énergie de vos nouveautés ?
Je vais sans doute vous étonner, mais les 3 049 premières commandes enregistrées pour 3008 se composent à 83 % de diesel et à 65 % de boîte automatique.
Le mix va sans doute se rééquilibrer, mais les chiffres sont bien là ! Le diesel est peut-être mort, mais pas demain matin. Avec la moitié des ventes, il est imbattable.

J'aime beaucoup ce 3008 avec la coupe franche !

zebanx a écrit:Une itw intéressante de JP IMPARATO sur le mix attendu et la clientèle qui sera chassée.
http://pro.largus.fr/actualites/jean-philippe-imparato-le-patron-chez-peugeot-cest-le-client-8152393.html

A noter sur 3008 II
Comment envisagez-vous la répartition des ventes par énergie de vos nouveautés ?
Je vais sans doute vous étonner, mais les 3 049 premières commandes enregistrées pour 3008 se composent à 83 % de diesel et à 65 % de boîte automatique.
Le mix va sans doute se rééquilibrer, mais les chiffres sont bien là ! Le diesel est peut-être mort, mais pas demain matin. Avec la moitié des ventes, il est imbattable.

Plus que le pourcentage de diesel, c'est le pourcentage de boite auto qui me surprend. Mais peut-être que la clientèle des premières commandes est un peu particulière (gros rouleurs ? flottes ?)

alpha a écrit:
Comment envisagez-vous la répartition des ventes par énergie de vos nouveautés ?
Je vais sans doute vous étonner, mais les 3 049 premières commandes enregistrées pour 3008 se composent à 83 % de diesel et à 65 % de boîte automatique.
Le mix va sans doute se rééquilibrer, mais les chiffres sont bien là ! Le diesel est peut-être mort, mais pas demain matin. Avec la moitié des ventes, il est imbattable.

Plus que le pourcentage de diesel, c'est le pourcentage de boite auto qui me surprend. Mais peut-être que la clientèle des premières commandes est un peu particulière (gros rouleurs ? flottes ?)

Vu le gabarit du véhicule et le mix des allemandes entre BVM / BVA, ce n'est pas si surprenant.
La réussite de PSA dans le domaine pour ce lancement, contrairement au lancement de 308 II, c'est de pouvoir disposer d'un bluehdi 120 en EAT6 dès le lancement. Cela va se ressentir tout de suite dans les commandes.

On attendra confirmation et l'arrivée de EAT8 sur les prochains véhicules mais c'est déjà une excellente nouvelle : AISIN / PSA, ça fonctionne bien! (et cela doit laisser une petite marge non négligeable pour le Groupe).

On partait de loin pourtant avec ETG6 / BMP6, c'est un changement majeur dans la perception du groupe comme tu le soulignes chez les flottes et les gros rouleurs depuis l'arrivée de EAT6.

Et JP. IMPARATO semble communicant sur ce type d'informations (mix, %BVA,..) dans la continuité de ce que faisait M.PICAT.
On aura donc probablement des informations complémentaires dans 3/4 mois.

Bonsoir à tous
Je doit acheter un 3008/2 courant 2017 et effectivement ce sera un HDI 120 avec la boite EAT6 donc ça confirme cette thèse.

A 20h40 ce sur tF1,le 3008 présenté par Denis Brogniart...

908LM a écrit:A 20h40 ce sur tF1,le 3008 présenté par Denis Brogniart...

Ils ont dû payer une fortune pour ce truc. C'était vraiment pas terrible...

Certe,mais juste avant Kho lanta qui cartonne ce n'est pas négligeable je pense...

908LM a écrit:Certe,mais juste avant Kho lanta qui cartonne ce n'est pas négligeable je pense...

Justement, ça a dû rajouter quelques 0 à la facture.

L'idée n'est pas mauvaise du tout mais l’exécution était bof. Limite cheap avec le salon désert complètement glauque, l'éclairage pas très flatteur et l'interview en mode publi-reportage.

Lulu a écrit:Limite cheap avec le salon désert complètement glauque, l'éclairage pas très flatteur et l'interview en mode publi-reportage.

C'était pour coller aux reportages preNium de Mercedes au Mondial

Oui c'était bizarre, la réalisation mauvaise ne fait pas du tout "pub", par contre l'interview n'est vraiment pas naturelle.
Du coup on a non seulement une interview pourrie, mais en plus le 3008 n'est pas mis en valeur par la réalisation de mauvaise qualité.

Peugeot en a publié un bout sur sa page Facebook. Le pire, c'est que Denis Brogniart prend le même ton de voix que pendant les épisodes de GrohLanta (ma belle-mère regarde justement l'émission dans le salon pendant que je tape ce texte)

Les discours à l'occasion des conférences de presse sont trop récités et n'ont plus de crédibilité avec la même diction, le même rythme, les mots alambiqués et rabachés!

3008 sympa. Je l'essaierai bientôt donc pour le moment je n'en dis pas plus d'autant qu'en statique on en a déjà dit des tonnes.

Par contre cette pub est absolument lamentable. Et que dire du principe du journaliste auto qui fait de la pub pour une marque en particulier. J'attends de voir l'essai du 3008 sur Auto-Moto...

Je viens de voir le spot publicitaire du 3008. C'est un poil prétentieux, et le pire c'est qu'on ne voit quasiment rien de la voiture. C'est dommage

Le film actuellement diffusé ne porte pas sur le 3008 mais sur le i cockpit et les sensations. C'est une forme de film institutionnel qui parle de la marque et non du produit. D'ailleurs il n'est nulle part mentionnné "nouveau 3008"

Il y a un truc qui m'a interpellé dans le coffre du 3008 (détail quon ne retrouve pas dans le 5008) : le plastique des parties latérales du coffre est très rêche. On dirait presque du papier de verre. Je ne sais pas si ça a un intérêt (pour empêcher les bagages de glisser ?) mais en attendant c'est très désagréable au toucher.

Bon sinon rien à dire, la voiture est magnifique, dehors comme dedans.

POINT DE VUE a écrit:Le film actuellement diffusé ne porte pas sur le 3008 mais sur le i cockpit et les sensations. C'est une forme de film institutionnel qui parle de la marque et non du produit. D'ailleurs il n'est nulle part mentionnné "nouveau 3008"

Oui et ?

C'est de la pub, point. Et elle est assez mauvaise en plus

Prof a écrit:

POINT DE VUE a écrit:Le film actuellement diffusé ne porte pas sur le 3008 mais sur le i cockpit et les sensations. C'est une forme de film institutionnel qui parle de la marque et non du produit. D'ailleurs il n'est nulle part mentionnné "nouveau 3008"

Oui et ?

C'est de la pub, point. Et elle est assez mauvaise en plus

C'était pour répondre au message qui le voyait comme le film pub du 3008.
Après, assez mauvaise ou pas, c'est une question de... point de vue.
Il faut tenir du fait qu'une marque construit son image à travers sa communication en convoquant un univers. Peugeot joue le registre des éléments et de l'instinct. L'image la plus emblématique qu'on a vu dans plusieurs films c'est celle de la chaire de poule et des poils qui se redressent. Mais je comprends que ça peut hérisser le poil chez certains...

Il faudra que tu m'expliques où on trouve une création d'univers dans ce spot, quant à l'instinct...

Maintenant je veux bien que tu précises que cela porte sur le i-Cockpit ou je ne sais quoi mais au bout du compte il s'agit d'un film promotionnel sur le 3008.

Une voiture qui donne la chair de poule, ça parle. Le message est explicit
Une voiture qui se "bat" contre les éléments, ça fait remake de mauvais film de série B

Tout dépend dans quel sens ça donne la chair de poule
Quand je vois les derniers concept-car Mitsubishi, ça me file aussi des frissons.

Prof a écrit:Il faudra que tu m'expliques où on trouve une création d'univers dans ce spot, quant à l'instinct...

Maintenant je veux bien que tu précises que cela porte sur le i-Cockpit ou je ne sais quoi mais au bout du compte il s'agit d'un film promotionnel sur le 3008.

Avant tout petit rappel c'est de la pub. Donc ya pas à toujours chercher du rationnel. Néanmoins pour développer ce que j'écrivais, l'univers Peugeot se développe autour d'éléments brut comme la pierre, le bois, l'énergie des éléments et c'est ce message qui fait le lien avec le discours des designer quant à l'aménagement de l'intérieur des voitures avec le choix des matériaux, la volonté de contrebalancer la présence technologique, jugée froide, par des éléments qui ramènent à la sollicitation des sens, par le toucher, la vue, le parfum.
Ya un défi qui n'est pas inintéressant de mettre sur le même plan ce qui se passe dans la voiture au-delà de montrer la voiture sous tous les angles.

Pour comparaison, quand vw a sorti sa dernière campagne institutionnelle pour redorer son image après le dieselgate, leur axe de com' a été de raconter le lien affectif qui lient ses clients à la marque, en nous convoquant golf I, cox et cie, le produit passe au second plan dans ce type de message. Et les voitures à vivre de Renault et ainsi va la vie des marques.
La campagne pub du 3008 démarre le 14 en pluri médias avec une signature dédiée pour le modèle, sans doute "now you can drive"

En fait lapub actuelle c est juste pour informer sur le i-cocpit?
C est pour cela que la pub nesoit pas acces sur le suv en lui meme? On aura donc une vraie pub pour 3008 bientot?