2016 - [Volkswagen] Golf VII restylée

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Message par Elyas le Jeu 8 Sep 2016 - 22:25

alem a écrit:
Elyas a écrit:
alem a écrit:
Jambon a écrit:Pare-chocs AV/AR à la sauce Passat/Tiguan.
Nouveaux optiques avec phares LED Low et High (2 signatures visuelles différentes).
L'interface multimédia ne va pas changer, en revanche de nouveaux équipements de confort/sécurité vont faire leur apparition (traffic jam assist, trailer assist...).

Niveau motorisation, je vois de l'AD-blue et du full électrique...
s'ils introduisent les cameras de la Passat ou du Tiguan, on prend !  Very Happy  (en fait, on devrait prendre de toutes les façons…)
j'ai eu une Megane, elle était très bien, mais les barres de toit ont lâché… nonono
et on n'a pas de contrat d'exclusivité, on recherche le modèle qui correspond le mieux à notre cahier des charges (c'est mon collègue et moi qui le définissons), on a écarté le Qashqai pour sa visibilité arrière par exemple, la Clio parce qu'elle est trop courte (quand le mat est couché, il vaut mieux que ce soit le pare-choc que l'antenne du GPS qui tape dans un mur), le Berlingo parce que trop haut, etc… le Peugeot 2008 est le deuxième choix france

nous regrettons depuis longtemps nos 407 (pas pour la fiabilité crasseuse des 2,2L HDi pas adaptés à notre utilisation, ni pour le porte-à-faux avant) mais pour tout le reste et le mix confort/plaisir et le mal de dos que nous n'avions pas à l'époque en bossant plus !
les Golf break ont une bonne visibilité périphérique, une bonne ergonomie et un gros coffre, des barres de toit loin du toit, un toit en verre (quitte à ne pas l'ouvrir), Carplay Very Happy ou Androïd auto (pour mon collègue), sont assez longues mais pas trop, etc…

J'avais zappé ce post, merci pour les explications détaillées alem  good

Les moteurs les plus fiables en général PSA ou plutôt Renault ?! par contre la 407 j'en avais essayé une à l'époque gros paf avant, véhicule long, mais la place à l'intérieur était vraiment juste (surtout aux places arrière !).
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Message par alem le Ven 9 Sep 2016 - 8:06

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Jambon a écrit:Pare-chocs AV/AR à la sauce Passat/Tiguan.
Nouveaux optiques avec phares LED Low et High (2 signatures visuelles différentes).
L'interface multimédia ne va pas changer, en revanche de nouveaux équipements de confort/sécurité vont faire leur apparition (traffic jam assist, trailer assist...).

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nous regrettons depuis longtemps nos 407 (pas pour la fiabilité crasseuse des 2,2L HDi pas adaptés à notre utilisation, ni pour le porte-à-faux avant) mais pour tout le reste et le mix confort/plaisir et le mal de dos que nous n'avions pas à l'époque en bossant plus !
les Golf break ont une bonne visibilité périphérique, une bonne ergonomie et un gros coffre, des barres de toit loin du toit, un toit en verre (quitte à ne pas l'ouvrir), Carplay Very Happy ou Androïd auto (pour mon collègue), sont assez longues mais pas trop, etc…

J'avais zappé ce post, merci pour les explications détaillées alem  good

Les moteurs les plus fiables en général PSA ou plutôt Renault ?! par contre la 407 j'en avais essayé une à l'époque gros paf avant, véhicule long, mais la place à l'intérieur était vraiment juste (surtout aux places arrière !).
bon, on est totalement HS mais le gros PAF avant et l'inadéquation du 2,2L HDi 136 à la conduite urbaine étaient l'un des trois gros défauts de la 407 (rajoute l'ergonomie  calamiteuse  Very Happy ). Pour le reste, au niveau confort de travail et précision de conduite, on regrette la 407. Elle était longue et pas trop habitable mais on finissait les journées sans être (trop) fatigués.
pour la fiabilité le 1,5DCi de la Renault (et tout le reste de la voiture) a été irréprochable (simplement une barre de toit s'est descellée et affaissée, il ne lui reste plus que 3 point de fixations sur 6, le carrossier rencontré pensait aux ondulations sur l'autoroute)

les Volkswagen sont en regard inconfortables (sur le long terme, si tu dois faire 30mn par jour dedans, ça va), les sièges ne maintiennent pas assez et s'affaissent… Le 1,6TDi n'est vraiment pas fiable (mais rien à voir avec le HDi, ce qui d'ailleurs m'inquiête personnellement puisque j'ai une Ford TDCi… confused ), il consomme de l'huile comme un praguois de la bière, les embrayages souffrent beaucoup (pour le coup, seule la Renault a tenu le coup) mais l'espace habitable, la taille du coffre, l'ergonomie et la visibilité (un truc que les marques françaises abandonnent au profit du style) sont irréprochables.

si on travaille l'année prochaine, on a éliminé d'autres VU au profit de la golf SW pour sa visibilité périphérique, les contrôles visuels sont indispensables en ville pour ne pas tuer un piéton 
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Message par 908LM le Ven 9 Sep 2016 - 10:07

Et la 308 Sw? Wink
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Message par alem le Ven 9 Sep 2016 - 10:28

908LM a écrit:Et la 308 Sw? Wink
les barres de toit ne nous conviennent pas…  cry
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Message par Elyas le Ven 9 Sep 2016 - 11:59

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Jambon a écrit:Pare-chocs AV/AR à la sauce Passat/Tiguan.
Nouveaux optiques avec phares LED Low et High (2 signatures visuelles différentes).
L'interface multimédia ne va pas changer, en revanche de nouveaux équipements de confort/sécurité vont faire leur apparition (traffic jam assist, trailer assist...).

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s'ils introduisent les cameras de la Passat ou du Tiguan, on prend !  Very Happy  (en fait, on devrait prendre de toutes les façons…)
j'ai eu une Megane, elle était très bien, mais les barres de toit ont lâché… nonono
et on n'a pas de contrat d'exclusivité, on recherche le modèle qui correspond le mieux à notre cahier des charges (c'est mon collègue et moi qui le définissons), on a écarté le Qashqai pour sa visibilité arrière par exemple, la Clio parce qu'elle est trop courte (quand le mat est couché, il vaut mieux que ce soit le pare-choc que l'antenne du GPS qui tape dans un mur), le Berlingo parce que trop haut, etc… le Peugeot 2008 est le deuxième choix france

nous regrettons depuis longtemps nos 407 (pas pour la fiabilité crasseuse des 2,2L HDi pas adaptés à notre utilisation, ni pour le porte-à-faux avant) mais pour tout le reste et le mix confort/plaisir et le mal de dos que nous n'avions pas à l'époque en bossant plus !
les Golf break ont une bonne visibilité périphérique, une bonne ergonomie et un gros coffre, des barres de toit loin du toit, un toit en verre (quitte à ne pas l'ouvrir), Carplay Very Happy ou Androïd auto (pour mon collègue), sont assez longues mais pas trop, etc…

J'avais zappé ce post, merci pour les explications détaillées alem  good

Les moteurs les plus fiables en général PSA ou plutôt Renault ?! par contre la 407 j'en avais essayé une à l'époque gros paf avant, véhicule long, mais la place à l'intérieur était vraiment juste (surtout aux places arrière !).
bon, on est totalement HS mais le gros PAF avant et l'inadéquation du 2,2L HDi 136 à la conduite urbaine étaient l'un des trois gros défauts de la 407 (rajoute l'ergonomie  calamiteuse  Very Happy ). Pour le reste, au niveau confort de travail et précision de conduite, on regrette la 407. Elle était longue et pas trop habitable mais on finissait les journées sans être (trop) fatigués.
pour la fiabilité le 1,5DCi de la Renault (et tout le reste de la voiture) a été irréprochable (simplement une barre de toit s'est descellée et affaissée, il ne lui reste plus que 3 point de fixations sur 6, le carrossier rencontré pensait aux ondulations sur l'autoroute)

les Volkswagen sont en regard inconfortables (sur le long terme, si tu dois faire 30mn par jour dedans, ça va), les sièges ne maintiennent pas assez et s'affaissent… Le 1,6TDi n'est vraiment pas fiable (mais rien à voir avec le HDi, ce qui d'ailleurs m'inquiête personnellement puisque j'ai une Ford TDCi… confused ), il consomme de l'huile comme un praguois de la bière, les embrayages souffrent beaucoup (pour le coup, seule la Renault a tenu le coup) mais l'espace habitable, la taille du coffre, l'ergonomie et la visibilité (un truc que les marques françaises abandonnent au profit du style) sont irréprochables.

si on travaille l'année prochaine, on a éliminé d'autres VU au profit de la golf SW pour sa visibilité périphérique, les contrôles visuels sont indispensables en ville pour ne pas tuer un piéton 

En général les 1,6 Hdi sont réputés fiable... c'est bizarre parce que le 2,2L HDi dans ma famille quelqu'un l'a eu sur une 607 et il fonctionnait bien, double arbre à came en tête, grosse cylindrée (maintenant on te sort 120ch sur un 1,6...), avec un usage mixte urbain-peri urbain et de l'autoroute de temps en temps.

Chez maps ils ont des Astra J 5 portes  tongue

Sinon y'a la Seat Leon ST aussi, même motorisation, mêmes composants (je ne sais pas pour le maintient des sieges et le confort ou non des amortisseurs) mais moins cher  Cool Very Happy
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Message par alem le Ven 9 Sep 2016 - 13:40

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Nouveaux optiques avec phares LED Low et High (2 signatures visuelles différentes).
L'interface multimédia ne va pas changer, en revanche de nouveaux équipements de confort/sécurité vont faire leur apparition (traffic jam assist, trailer assist...).

Niveau motorisation, je vois de l'AD-blue et du full électrique...
s'ils introduisent les cameras de la Passat ou du Tiguan, on prend !  Very Happy  (en fait, on devrait prendre de toutes les façons…)
j'ai eu une Megane, elle était très bien, mais les barres de toit ont lâché… nonono
et on n'a pas de contrat d'exclusivité, on recherche le modèle qui correspond le mieux à notre cahier des charges (c'est mon collègue et moi qui le définissons), on a écarté le Qashqai pour sa visibilité arrière par exemple, la Clio parce qu'elle est trop courte (quand le mat est couché, il vaut mieux que ce soit le pare-choc que l'antenne du GPS qui tape dans un mur), le Berlingo parce que trop haut, etc… le Peugeot 2008 est le deuxième choix france

nous regrettons depuis longtemps nos 407 (pas pour la fiabilité crasseuse des 2,2L HDi pas adaptés à notre utilisation, ni pour le porte-à-faux avant) mais pour tout le reste et le mix confort/plaisir et le mal de dos que nous n'avions pas à l'époque en bossant plus !
les Golf break ont une bonne visibilité périphérique, une bonne ergonomie et un gros coffre, des barres de toit loin du toit, un toit en verre (quitte à ne pas l'ouvrir), Carplay Very Happy ou Androïd auto (pour mon collègue), sont assez longues mais pas trop, etc…

J'avais zappé ce post, merci pour les explications détaillées alem  good

Les moteurs les plus fiables en général PSA ou plutôt Renault ?! par contre la 407 j'en avais essayé une à l'époque gros paf avant, véhicule long, mais la place à l'intérieur était vraiment juste (surtout aux places arrière !).
bon, on est totalement HS mais le gros PAF avant et l'inadéquation du 2,2L HDi 136 à la conduite urbaine étaient l'un des trois gros défauts de la 407 (rajoute l'ergonomie  calamiteuse  Very Happy ). Pour le reste, au niveau confort de travail et précision de conduite, on regrette la 407. Elle était longue et pas trop habitable mais on finissait les journées sans être (trop) fatigués.
pour la fiabilité le 1,5DCi de la Renault (et tout le reste de la voiture) a été irréprochable (simplement une barre de toit s'est descellée et affaissée, il ne lui reste plus que 3 point de fixations sur 6, le carrossier rencontré pensait aux ondulations sur l'autoroute)

les Volkswagen sont en regard inconfortables (sur le long terme, si tu dois faire 30mn par jour dedans, ça va), les sièges ne maintiennent pas assez et s'affaissent… Le 1,6TDi n'est vraiment pas fiable (mais rien à voir avec le HDi, ce qui d'ailleurs m'inquiête personnellement puisque j'ai une Ford TDCi… confused ), il consomme de l'huile comme un praguois de la bière, les embrayages souffrent beaucoup (pour le coup, seule la Renault a tenu le coup) mais l'espace habitable, la taille du coffre, l'ergonomie et la visibilité (un truc que les marques françaises abandonnent au profit du style) sont irréprochables.

si on travaille l'année prochaine, on a éliminé d'autres VU au profit de la golf SW pour sa visibilité périphérique, les contrôles visuels sont indispensables en ville pour ne pas tuer un piéton 

En général les 1,6 Hdi sont réputés fiable... c'est bizarre parce que le 2,2L HDi dans ma famille quelqu'un l'a eu sur une 607 et il fonctionnait bien, double arbre à came en tête, grosse cylindrée (maintenant on te sort 120ch sur un 1,6...), avec un usage mixte urbain-peri urbain et de l'autoroute de temps en temps.

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Sinon y'a la Seat Leon ST aussi, même motorisation, mêmes composants (je ne sais pas pour le maintient des sieges et le confort ou non des amortisseurs) mais moins cher  Cool Very Happy
Non, regarde les enquêtes de fiabilité, il surconsomme de l'huile  Very Happy
pour le 2,2L HDi, il était clairement inadapté à notre usage (moyenne de 30Km/H annuel pour 50 000Km/an à l'époque en comprenant bcp d'autoroute à 130KM/H…)
oui, je connais bien les Google Car

le gars m'avait demandé si Mappy embauchait Very Happy
on pourrait avoir ça aussi :

Apple
ou ça 

IGN
ou ça

HERE 
j'espère que vous voyez les images mais on devrait arrêter le HS Very Happy
la SEAT Leon est recalée pour ses barres comme la 308. Wink
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Message par Elyas le Ven 9 Sep 2016 - 15:11

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Nouveaux optiques avec phares LED Low et High (2 signatures visuelles différentes).
L'interface multimédia ne va pas changer, en revanche de nouveaux équipements de confort/sécurité vont faire leur apparition (traffic jam assist, trailer assist...).

Niveau motorisation, je vois de l'AD-blue et du full électrique...
s'ils introduisent les cameras de la Passat ou du Tiguan, on prend !  Very Happy  (en fait, on devrait prendre de toutes les façons…)
j'ai eu une Megane, elle était très bien, mais les barres de toit ont lâché… nonono
et on n'a pas de contrat d'exclusivité, on recherche le modèle qui correspond le mieux à notre cahier des charges (c'est mon collègue et moi qui le définissons), on a écarté le Qashqai pour sa visibilité arrière par exemple, la Clio parce qu'elle est trop courte (quand le mat est couché, il vaut mieux que ce soit le pare-choc que l'antenne du GPS qui tape dans un mur), le Berlingo parce que trop haut, etc… le Peugeot 2008 est le deuxième choix france

nous regrettons depuis longtemps nos 407 (pas pour la fiabilité crasseuse des 2,2L HDi pas adaptés à notre utilisation, ni pour le porte-à-faux avant) mais pour tout le reste et le mix confort/plaisir et le mal de dos que nous n'avions pas à l'époque en bossant plus !
les Golf break ont une bonne visibilité périphérique, une bonne ergonomie et un gros coffre, des barres de toit loin du toit, un toit en verre (quitte à ne pas l'ouvrir), Carplay Very Happy ou Androïd auto (pour mon collègue), sont assez longues mais pas trop, etc…

J'avais zappé ce post, merci pour les explications détaillées alem  good

Les moteurs les plus fiables en général PSA ou plutôt Renault ?! par contre la 407 j'en avais essayé une à l'époque gros paf avant, véhicule long, mais la place à l'intérieur était vraiment juste (surtout aux places arrière !).
bon, on est totalement HS mais le gros PAF avant et l'inadéquation du 2,2L HDi 136 à la conduite urbaine étaient l'un des trois gros défauts de la 407 (rajoute l'ergonomie  calamiteuse  Very Happy ). Pour le reste, au niveau confort de travail et précision de conduite, on regrette la 407. Elle était longue et pas trop habitable mais on finissait les journées sans être (trop) fatigués.
pour la fiabilité le 1,5DCi de la Renault (et tout le reste de la voiture) a été irréprochable (simplement une barre de toit s'est descellée et affaissée, il ne lui reste plus que 3 point de fixations sur 6, le carrossier rencontré pensait aux ondulations sur l'autoroute)

les Volkswagen sont en regard inconfortables (sur le long terme, si tu dois faire 30mn par jour dedans, ça va), les sièges ne maintiennent pas assez et s'affaissent… Le 1,6TDi n'est vraiment pas fiable (mais rien à voir avec le HDi, ce qui d'ailleurs m'inquiête personnellement puisque j'ai une Ford TDCi… confused ), il consomme de l'huile comme un praguois de la bière, les embrayages souffrent beaucoup (pour le coup, seule la Renault a tenu le coup) mais l'espace habitable, la taille du coffre, l'ergonomie et la visibilité (un truc que les marques françaises abandonnent au profit du style) sont irréprochables.

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En général les 1,6 Hdi sont réputés fiable... c'est bizarre parce que le 2,2L HDi dans ma famille quelqu'un l'a eu sur une 607 et il fonctionnait bien, double arbre à came en tête, grosse cylindrée (maintenant on te sort 120ch sur un 1,6...), avec un usage mixte urbain-peri urbain et de l'autoroute de temps en temps.

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Sinon y'a la Seat Leon ST aussi, même motorisation, mêmes composants (je ne sais pas pour le maintient des sieges et le confort ou non des amortisseurs) mais moins cher  Cool Very Happy
Non, regarde les enquêtes de fiabilité, il surconsomme de l'huile  Very Happy
pour le 2,2L HDi, il était clairement inadapté à notre usage (moyenne de 30Km/H annuel pour 50 000Km/an à l'époque en comprenant bcp d'autoroute à 130KM/H…)
oui, je connais bien les Google Car

le gars m'avait demandé si Mappy embauchait Very Happy
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j'espère que vous voyez les images mais on devrait arrêter le HS Very Happy
la SEAT Leon est recalée pour ses barres comme la 308. Wink

Faudrait attendre un modo pour savoir où l'on pourrait caser et continuer la discussion  Smile
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Message par nickodu42 le Mar 13 Sep 2016 - 19:30

La voici sur les routes pour la première fois en version R Variant.





















Source : http://www.motor.es/noticias/volkswagen-golf-r-variant-2017.html
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Message par bugsy le Mer 14 Sep 2016 - 8:54

ça doit être juste le pc arrière de la version R, je pense que ses freins ne passent pas avec des jantes tôles de 16" ... Suspect
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Message par Pascal Piérart le Jeu 22 Sep 2016 - 15:52

Trouvée sur une webcam. ;-)






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Message par Sam22 le Mar 4 Oct 2016 - 21:28

Encore et toujours cette Golf R break pour tester le restylage:






http://www.carscoops.com/2016/10/scoop-vw-is-giving-golf-r-wagon-nip-n.html

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Message par Sam22 le Jeu 13 Oct 2016 - 14:19

Présentation annoncée par VW pour début Novembre, sans donner de date précise.

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Message par golfeurgtd le Jeu 13 Oct 2016 - 20:31

http://www.caradisiac.com/volkswagen-golf-restylage-debut-novembre-110561.htm
Cool

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Message par Sam22 le Lun 24 Oct 2016 - 10:22

Je ne sais pas si c'est la version restylée mais jamais vu cette sortie d'échappement sur la Golf:


http://reporter.autoplus.fr/golf-7-gtd-restylee/

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Message par Sebuik le Lun 24 Oct 2016 - 10:27

c'est pas jojo !!
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Message par Prof le Lun 24 Oct 2016 - 11:19

Si le restylage se résume à une canule d'échappement ce sera le plus light de l'histoire Laughing

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Message par jbtk08 le Lun 24 Oct 2016 - 12:14

Ce serait un CANULE.....ARRRRRRRRRRRR !!!

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Message par Prof le Lun 24 Oct 2016 - 16:30

Gooooooood Very Happy

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Message par Ami 6 le Lun 24 Oct 2016 - 17:04

Honnêtement et quasi sérieusement, je me demande pourquoi VW utilise des camouflages Question
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Message par ifoine14 le Lun 24 Oct 2016 - 18:01

Pour tromper les gens qui s'y connaissent comme nous Very Happy
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Message par 908LM le Lun 24 Oct 2016 - 18:02

On passerait a coté on y ferait méme pas attention... confused
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Message par Prof le Dim 6 Nov 2016 - 13:30

Pour information le reveal c'est pour le 10 Wink

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Message par Quentin le Dim 6 Nov 2016 - 14:23

Prof a écrit:Pour information le reveal c'est pour le 10 Wink

Le 10 quoi? C'est pas possible cette imprécision dans tes informations et puis ta source c'est qui???

Comment ca je ne suis pas crédible Laughing Laughing

Bon allez sortie
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Message par Prof le Dim 6 Nov 2016 - 14:36

Tu n'es pas crédible Very Happy

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Message par 908LM le Dim 6 Nov 2016 - 18:13

Ce n'est pas nouveau.. Razz
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