2016 - [Peugeot] 3008 II [P84]

Oui et dans ce cas à quoi bon avoir des options sur un véhicule à partir du moment ou il roule :-) En gros un bon Dacia Duster fait largement concurrence à tout le reste.
Bref je capitule.

RADDON a écrit:

Batbols a écrit:Tu es sérieux ? Que le 3008 commence par avoir une boîte auto 7 vitesses à double embrayage et 4 roues motrices et après si tu veux on parlera du reste, options, puissance, équipements, électronique.... (La liste est longue et je peux t'assurer que Peugeot n'est pas à la hauteur). Pour moi Peugeot est concurrent de Renault, Opel, Volkswagen... Et encore comme déjà dit il lui manque quand même les 4 roues motrices face à ces concurrents donc il n'est déjà pas le mieux équipé.

Tu roules en quoi déjà ?

En ce moment en Camaro (je l'ai mis en photo de profil si ça peux te faire plaisir ;-) mais je change tout les 15 jours donc ça dépends. Et quand j'ai trop bu ça dépend encore plus car c'est Uber qui me déplace!

CedricP91 a écrit:Je voudrais qu'on m'explique en quoi il n'est pas comparable à un GLA ?? À t'entendre on dirait que Mercedes c'est fabriqué à la main

Parce que il vaudrait mieux que Peugeot ne propose pas son 3008 au prix d'un GLA
Le tarif moyen des GLA vendus est de près de 50000€....

Batbols a écrit:Tu es sérieux ? Que le 3008 commence par avoir une boîte auto 7 vitesses à double embrayage et 4 roues motrices et après si tu veux on parlera du reste, options, puissance, équipements, électronique.... (La liste est longue et je peux t'assurer que Peugeot n'est pas à la hauteur). Pour moi Peugeot est concurrent de Renault, Opel, Volkswagen... Et encore comme déjà dit il lui manque quand même les 4 roues motrices face à ces concurrents donc il n'est déjà pas le mieux équipé.

Tu ferais mieux de relire ce que j'ai marqué

Je répondais à Cédric J'ai pas fait attention que tu avais posté un message entre deux.

908LM a écrit:4 roues motrices qui la plupart du temps servent juste a escalader les trottoirs et font consommer plus,ce n'est pas essentiel..(du moins pas de suite)..
Et puis combien ont des 4 roues motrices mais le plus souvent mal chausser et n'arrive pas a monter des pentes avec 2 cm de neige?

Je faisais la même remarque avant la sortie du Kadjar quand on se demandait s'il sortirait bien en version 4x4 ou s'il serait proposé uniquement en 4x2.
En France, l'absence de modèle 4x4 ne doit pas être trop pénalisante, sauf en région montagneuse. Dans d'autres pays plus nordiques/alpins, ça semble être déjà un peu plus compliqué de vendre un SUV uniquement en 4x2.

Même si ce n'est aussi efficace qu'une vraie transmission 4X4, je pense que l'option Grip Control rend bien des services en mode tout-chemin

Ca n'est pas indispensable, c'est juste un argument commercial.... Si on va sur l'indispensable c'est pas en mettant en avant l'AFIL etc... qu'on le trouve!

jeremy.klaxonne a écrit:

908LM a écrit:4 roues motrices qui la plupart du temps servent juste a escalader les trottoirs et font consommer plus,ce n'est pas essentiel..(du moins pas de suite)..
Et puis combien ont des 4 roues motrices mais le plus souvent mal chausser et n'arrive pas a monter des pentes avec 2 cm de neige?

Je faisais la même remarque avant la sortie du Kadjar quand on se demandait s'il sortirait bien en version 4x4 ou s'il serait proposé uniquement en 4x2.
En France, l'absence de modèle 4x4 ne doit pas être trop pénalisante, sauf en région montagneuse. Dans d'autres pays plus nordiques/alpins, ça semble être déjà un peu plus compliqué de vendre un SUV uniquement en 4x2.

Je dirais même plus, il y a environ 25% de la clientèle du segment (c'est pas rien) qui a BESOIN de 4x4. Soit pour des raisons géographiques (pays de montagnes, chemins boueux, routes mal entretenues-->y a pas que les alpes, une bonne partie de l'Irlande et de l'Angleterre a des besoins de ce type par ex), climatiques (comme le dit JK), ou encore pour tracter des remorques/caravanes en toute sécurité.
Donc bon les remarques habituelles de fanboys pour justifier l'absence du système because ça ne sert qu'à escalader les trottoirs (je l'entend souvent chez les obsédés PSA), que c'est pas indispensable, hum quoi, l'Europe c'est grand....

Faîtes gaffe les gars, vous commencez à faire pas mal de hors-sujet...

Totalement

2 nouvelles pages depuis ma dernière visite, je pensais voir des nouvelles photos volées. A la place de ça on a le droit à un débat stérile ...

ifoine14 a écrit:Faîtes gaffe les gars, vous commencez à faire pas mal de hors-sujet...

Heu...On parle de l'absence plus que probable du mode 4x4 sur le 3008 II, c'est HS?
En quoi c'est stérile d'expliquer pourquoi c'est pas inutile d'avoir cette option?
Faut pas pousser non plus, dans ce genre de topic y a quasiment que 3-4 messages ayant des photos volées intéressantes sur genre 2000. ^^

Le problème n'est pour le moment pas tant le HS (oui parler de la transmission potentielle du futur 3008 ne me parait effectivement pas totalement HS) mais la tension qui est générée par les échanges qui virent dangereusement à une petite guéguérre entre partisans d'une marque ou d'une autre.

Donc attention simplement à la manière dont vous dites certaines choses, on peut argumenter sans déprécier

Sur le fond, la question est intéressante, parce que d'un côté, en effet, la transmission intégrale, pour la majeure partie des utilisateurs, n'est ni indispensable ni même utile, et d'un autre côté on n'achète pas une voiture seulement pour ce qu'on en fait, mais aussi pour ce qu'on pourrait en faire.
D'autre part, on voit bien que la masse des modèles allemands vendus "singent" le fait d'être dotés des options techniques les plus performantes en optant pour quelques signes extérieurs de ces options (jantes, bas de caisse, canules d'échappement... en gros ce que propose la RS line chez Audi par exemple). Donc, ce que veut une partie de la clientèle, c'est avoir une version modeste d'un modèle qui, par ailleurs, pourrait être doté de tout un tas d'option techniques et performantes. Ca, ça marche si la marque propose de tels raffinements techniques, même si le gros de la clientèle n'opte pas pour ces options trop onéreuses. Si la marque ne les propose pas du tout, forcément, ça change un tout petit peu la donne. Qu'on le veuille ou pas, que ce soit utile ou non, de tels développements techniques sont quand même bienvenus. Et puis quelques clients peuvent vraiment en avoir l'usage.

Bonjour à vous, je viens malheureusement que très peu sur le site car j'ai des soucis de santé physique important depuis quelques mois, mais j'ai vue une vidéo volée en usine du prochain 3008 si cela peut vous donner de l'infos , je tenterais de revenir parler avec vous si ma santé le permet et je ne pourrais malheureusement pas vous répondre, mais au moins un peu d'infos si cela n'a pas encore été posté, à bientôt j'espère https://www.youtube.com/watch?v=1MDOWUSaRyA

félicitations ! c'est la video uploadé par Bibi membre actif ici ...

euh je ne suis pas sûr que ceci :

Vincelebourrin a écrit:félicitations !

soit super approprié pour le message du dessus

je ne suis pas sur que tu saisisses le concept qu'est l'ironie ?

Dommage que la qualité d'image soit mauvaise mais regardez encore plus la vidéo au ralenti et vous verrez qu'une autre Peugeot mystérieuse se cache sous camouflage plastique blanc , à droite dès le début de la vidéo à la 2 èmes seconde et cela ne ressemble pas au futur 3008 par son gabarit, j'ai un petit doute sur la possible prochaine 308 restylé qui soit à côté de la 3008, mais à vous les experts d'en trouver la réponse car j'ai plus pour le moment trop accès à l'automobile en vus de mes soucis de santé, à vous de trouver alors

Dommage que la qualité d'image soit mauvaise mais regardez encore plus la vidéo au ralenti et vous verrez qu'une autre Peugeot mystérieuse se cache sous camouflage plastique blanc , à droite dès le début de la vidéo à la 2 èmes seconde et cela ne ressemble pas au futur 3008 par son gabarit, j'ai un petit doute sur la possible prochaine 308 restylé qui soit à côté de la 3008, mais à vous les experts d'en trouver la réponse car j'ai plus pour le moment trop accès à l'automobile en vus de mes soucis de santé, à vous de trouver alors

la calandre de ce 3008 II me fait un peu peur.. j'ai l'impression que peugeot repart dans ses travers de calandre béante style 207.. on en est pas là mais attention a ne pas retomber dans la caricature.. après c'est un s.u.v qui doit en mettre plein la vue donc ceci explique peut-être cela mais perso les grosses calandres, j'aime moyen..

La voiture bâchée sur la vidéo je la vois tellement floue que ça m'est complètement impossible de définir son type de carrosserie: ça pourrait même être le 3008 7 places(ou 5008, ou 6008, ou...)

J'avoue avoir du mal avec ce nouveau style visuel comme ce 3008 II, espérons que ce soit un modèle qui se diversifiera dans ses options qui lui donneront de l’attrayante;), mais la voiture à droite bâchée m'intrigue et curieux de savoir quel est ce modèle ou futur modèle , espérons qu'avec ce nouveau design que la 308 restylé ne finisse pas avec une face avant comme celle-ci mais plus en adéquation avec le reste de la ligne, bon weekend à vous amis du site et à très vite

papichulo a écrit:la calandre de ce 3008 II me fait un peu peur.. j'ai l'impression que peugeot repart dans ses travers de calandre béante style 207.. on en est pas là mais attention a ne pas retomber dans la caricature.. après c'est un s.u.v qui doit en mettre plein la vue donc ceci explique peut-être cela mais perso les grosses calandres, j'aime moyen..

  Tant qu'elle est moins grosse que celle d'audi c'est parfait pour moi  

Concernant le 4x4 sur le 3008 et comme je l'ai dis précédemment en commentaire, le 3008 II ne dispose pas du 4x4 pour la simple et bonne raison qu'au lancement du projet, Peugeot etait au bord de la faillite et par conséquent le 4x4 à etait mis de côter. 
Maintenant que Peugeot retrouve des couleurs,  le 4x4 est de nouveau en étude sur le 3008, vous en demandez trop pour un groupe qui a faillit disparaître il y'a quelques années , PSA n'a pas le même budget que le groupe VW, et pour les moyens qu'ils ont, je suis plutot content du résultat