2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Fini les voitures fadasse comme à l'époque, renault monte en flèche avec Espace, talisman, mégane et maintenant scénic, hummm je sens que je vais signer à la fin de l'année

Il a une bonne gueule mais la plaque d'immatriculation est un peu basse (effet ramasse poussière)

firebird2 a écrit:Et bien dans la rue il n'est pas moins beau qu'en salon, et ce jaune orangé est tout simplement parfait. Voyant mais pas vulgaire, lumineux, il semble parfaitement accrocher la lumière. Surtout sur la ligne qui part du montant de part brise pour rejoindre le phare dont j'aime beaucoup, le détail de la forme.
L'intérieur mais fait autant envie que l'extérieur et c'est pour moi le signe d'une voiture vraiment réussie.

C'est ce que je prefere sur cette voiture, la ligne qui part de l'interieur des phares sur le capot qui passe par l'aile et se poursuit sur la ligne laterale du vitrage . C'est vraiment magnifique!

Il est très beau ! Il met une bonne dose de soleil dans ce monde de grisaille ☺

Bonjour à tous
Oui il est vraiment beau ce Scénic 4 et c'est marrant mais il a un petit air de ressemblance avec le 3008 surtout au niveau transformation arrière des sièges.

Jourdan 59 a écrit:mais il a un petit air de ressemblance avec le 3008 surtout au niveau transformation arrière des sièges.

La modularité 1/3-2/3 est spécifique au 3008 ?

Il a le Magic Flat le Scenic ?

Même avec ça, la modularité est une vraie escroquerie sur cette génération. Et comme d'habitude sur les Renault modernes, la garde au toit à l'arrière est tellement basse que je ne peux pas m'installer correctement s'il y a le toit panoramique.

Oui ça sur ce nouveau Scénic ça a l'air d'être le point noir ; la modularité et l'espace à bord régressent, c'est vraiment dommage.

matth21 a écrit:Il a le Magic Flat le Scenic ?

Même avec ça, la modularité est une vraie escroquerie sur cette génération. Et comme d'habitude sur les Renault modernes, la garde au toit à l'arrière est tellement basse que je ne peux pas m'installer correctement s'il y a le toit panoramique.

Le Scenic a le flat floor, mise en tablette siege passager et easybreak depuis le coffre
Pour la garde à la tete je fais 1M75 et pas de problem à l'AR donc pour des enfants encore moins de probleme.

C'est sûr que pour des enfants, la garde au toit à l'arrière ne posera pas de problème. Mais toujours est-il qu'à mon sens, un monospace doit aussi pouvoir accueillir des adultes à l'arrière sans qu'il y ait de soucis.

Et moi, ma tête touchait le plafond. J'ai aussi trouvé la banquette trop courte au niveau des cuisses (je mesure 1,84 m).

Bon, c'est bien le seul défaut que j'ai trouvé au Scénic lorsque je l'ai vu à Genève. Mais quand même, c'est ballot.

Je fais 10 cm de plus que toi. Pas de problème particulier sur les versions à toit en tôle, mais chez Renault le toit panoramique rabaisse trop le plafond, et pour rentrer je dois contorsionner ma tête. Ce qui fait que j'ai l'impression d'être dans une C1. C'est pareil sur l'Espace, c'est un vrai point noir. LVDA doit faire 1m60 je pense.

Ça ne posera heureusement pas de problème pour les enfants (et les nains ), mais ça commencera à être problématique avec des ados et des adultes. Après, c'est de plus en plus courant et pas spécifique à Renault (la palme revenant à l'Opel Mokka équipé du double toit ouvrant).

Aujourd'hui, une personne de plus de 1m90 ne rentre plus correctement dans la majeure partie des nouveautés des segments A-B-C, y compris certains monospaces et SUV, c'est quand même inquiétant.

Pour l'assise courte, je n'ai pas été trop gêné dans le Scenic. Le Touran, par contre...

Des adultes à l'arrière oui mais aussi des adolescents qui ont souvent leur taille adulte à 15/16 ans et qui sont aussi souvent plus grands que leurs parents.

Rien que pour ça, pour moi le C4 Picasso reste la référence des monospaces. 3 sièges indépendants à assise et dossiers réglables, autant de rangements que le Scenic, habitabilité généreuse, ambiance lumineuse et vitrage pas trop haut. Moins sexy, mais au final plus pratique et confortable pour 5 personnes (surtout avec les sièges massants à l'avant et le repose pieds pour le passager).

Matth21 : il me semble que tous les Scénic présentés à Genève avaient un toit panoramique non ? En tout cas ceux dans lesquels je suis montés, oui. A voir, comme tu dis sans toit pano.

Je ne me souviens plus trop. Après, dans l'Espace, l'absence du toit panoramique fait gagner pas loin de 5 cm en hauteur, donc ce sera pareil sur le Scenic logiquement.

C'est quand même dommage, j'ai une 307 SW pourtant plus basse à l'extérieur, et je n'ai pas ce genre de soucis, même au troisième rang alors qu'il y a tout le matos pour les rideaux du toit qui prend de la place. Pas de problème non plus dans une Talisman ou une Mégane d'ailleurs.

Je confirme pour la Talisman, j'y étais très bien assis à l'arrière !

matth21 a écrit:Aujourd'hui, une personne de plus de 1m90 ne rentre plus correctement dans la majeure partie des nouveautés des segments A-B-C, y compris certains monospaces et SUV, c'est quand même inquiétant.

J'ai exactement ce problème là quand je conduis une voiture (je fais 1m92). Sur la Mégane 3, ça passe à peu près, parce que je n'ai pas de toit ouvrant. J'avais testé une finition Bose avec le TOEP et j'étais obligé de rouler avec la tête penchée sur le côté
A l'arrière, je n'en parle même pas, même sans TOEP.

jeremy.klaxonne a écrit:

Jourdan 59 a écrit:mais il a un petit air de ressemblance avec le 3008 surtout au niveau transformation arrière des sièges.

La modularité 1/3-2/3 est spécifique au 3008 ?

Non disons que vu du coffre ça ressemble à un 3008

Je suis également monté à l'arrière et plus que la garde au toit, c'est la tablette enfant très proéminante qui m'a intrigué, mes genoux étaient à deux doigts de la toucher (je fais 1m85).

Mitigé également sur ce Scénic qui privilégie un peu trop le design à l'habitabilité. Finalement ça sera proche voir moins bien qu'un Kadjar. La C4 Picasso garde l'avantage bien que l'espace aux jambes n'a rien d'extraordinaire, un S3 faisait mieux. La catégorie est un perte de vitesse, ce Scénic rafraichit un peu le concept mais rentre dans le rang niveau volume intérieur.

Au final, il ne rafraichit rien, puisque ce n'est même plus vraiment un monospace. C'est juste un Kadjar un peu plus sexy avec une banquette coulissante (à l'intérêt plus que relatif puisque c'est une simple 2/3 - 1/3 et pas une 40/20/40).

Il garde quand même un plancher plat et les divers espaces de rangement typiques des précédentes générations. Perso si j'avais les moyens (et surtout la famille ^^) je m'orienterais malgré tout vers ce Scénic 4 plutôt qu'un Kadjar. Pour ce qui est de la modularité elle est certes plus limitée qu'auparavant mais je doute qu'avoir 3 sièges indépendants changent radicalement la vie.

Le plancher plat n'est pas spécifique aux monospaces, reste quelques rangements. Maigre pour la star des monospaces.

Et je peux t'assurer qu'avoir des sièges indépendants, bah oui ça peut changer la vie au quotidien. La banquette coulissante, c'est la fausse bonne idée de la décennie.

A voir sur le Grand Scénic peut-être...

Avec ses 7 places, il aura intérêt à avoir des sièges indépendants rien que pour l'accessibilité.

Mais bon les propriétaires d'un Scenic 3 ne voudront pas forcément migrer vers un Grand Scenic.