Re: 2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

130€, c'est le prix des pneus 17" de ma Mégane en Michelin Premacy 3 (100€/unité en BF Goodrich).
Tarifs de début avril.

J'ai payé mes Semperit 15 pouces 55€ l'hiver dernier confused

. Et je regardais pour ma nouvelle voiture, pour 80€, il y a ce qu'il faut https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821. M'enfin on verra. Désolé pour cette intervention Razz

.

N'oublie pas non plus que les prix allemands ne sont hélas pas les prix français (enfin hélas, heureusement en ce qui me concerne puisque je suis frontalier Very Happy

)

Les prix des pneus seront contenus, surement plus que les 19 pouces qui commencent à fleurir sur des engins à grande diffusion comme le Kadjar. Et là, on dirait que ça gêne moins...

En tout cas, comme je le disais sur un autre sujet cette semaine, j'ai déjà vu un Scenic d'entrée de gamme avec des enjoliveurs et l'effet est plutôt bien réussi. Il a vraiment fallu que j'y regarde de près pour voir qu'il y avait des jantes en tôle + enjoliveur.

Fabien a écrit:ok ok. Juste google me dit que pour l'instant que les pneus sont à 130€ pour cette taille... Et même si l'existence de ce scenic risque de faire un peu baisser les prix, ça va probablement rester le seul véhicule pour un petit moment avec cette taille originale. Et il y a quand même une logique à ce que les grands pneus taille haute coutent plus chers à fabriquer : plus de matériaux, plus encombrant à transporter etc.

Oui mais plus étroits...
Donc pas plus de matière...

Et comme il sont plus étroits, effet positif sur la consommation, moins de difficultés pour les entraîner par le moteur.
Et comme il sont plus grand en diamètre avec une sculpture standard il tournent moins, dons s'usent moins
c'est quand même pénible de répéter tous les 15j les mêmes choses à des habitués du forum.
Au fait selon quelques rumeur le 3008 ou le remplaçant du 5008 (voire peut être les 2) devraient s'équiper de ce type pneumatique taille unique mais à priori en 19'.

Petit calcul :
sur du 195/55 R 20, t'as (50,8+11)*3,14*19,5 = 3784 cm2 de bande de roulement et 2*3.14*(30,9^2-25,4^2) 1944,6 cm2 de flan.

sur du 225/50 R 17 qu'on trouve sur le SCenic 3, ça donne donc 3757 cm2 de band de roulement donc sensiblement pareil et 1513cm2 de flan donc 23% de moins. Et c'est le cas le plus avantageux pour les pneus de scenic 3.

Et tu vas retrouver la même chose sur le poids de la jante donc plus d'inertie sur les masses non suspendues. Bon enfin, c'est pas bien grave on verra les retours dans 2/3 ans.

Fabien a écrit:1944,6 cm2 de flan.

Ca fait un dessert d'un fort bon gabarit, comme on aimerait en voir plus souvent Very Happy

mouarf le boulet. Je corrige pas, j'aime bien ta blague Razz

.

Fabien a écrit:ok ok. Juste google me dit que pour l'instant que les pneus sont à 130€ pour cette taille...

Pas très loin de mes 16 pouces 195-50 de ma Clio 3 (en Michelin), taille peu courante également.

Sinon si ce choix de pneus pose question, je rappelle que cela se retrouve sur l'I3 de BMW, voiture ou tout est optimisé pour consommer le moins possible...

Je ne doute pas de l'intérêt écologique. Mais l'acheteur d'i3 doit pas sourciller à ce prix là. M'enfin, comme ça va être sur le scenic, je serais curieux du coup de voir à quel point ça va faire descendre le prix.

ifoine14 a écrit:Cette photo de comparaison me paraît intéressante :

Quand je vois l'impression que donne le C4P dans la rue, ce Scenic 4 doit vraiment avoir un côté concept car qui va être très sympa sur les routes. Par contre la comparaison de profil est moins défavorable pour le C4P que je ne le pensais, mais confirme le très bon travail réalisé sur le Scénic qui n'a plus le profil classique d'un monospace.

Les grosses jantes y sont pour beaucoup,je pense que c'est moins flagrant en taille plus classique,mais vu qu'il ne sort que comme ça,le probléme est réglé..

On a deux style diamétralement opposés !

Il ne semble pas sur la photo que le Picasso soit en version HDG Exclusive (pas de feux arrière 3D) cela étant lui qui paraissait futuriste l'apparaît beaucoup moins à côté du Scénic. A voir en vrai le rendu du Scénic, et notamment la comparaison sur tout ce qui touche à l'agrément de conduite et l'intérieur.

908LM a écrit:Les grosses jantes y sont pour beaucoup,je pense que c'est moins flagrant en taille plus classique,mais vu qu'il ne sort que comme ça,le probléme est réglé..

2016 - [Renault] Scénic IV [JFA] - Page 8 Porsch11

Tout de suite beaucoup plus dynamique comme ça, comme quoi la taille des jantes c'est vraiment un point essentiel dans le style d'une voiture.

Merci Maxime13,on a l'illustration de ce que je pensai! Smile

Le pire c'est que ça lui va bien cagoule

ifoine14 a écrit:Le pire c'est que ça lui va bien

Pas forcément d'accord à titre personnel. On constate surtout que contrairement au Scénic le dessin global n'a pas été pensé pour des jantes de cette taille et que du coup il y a comme une sorte de déséquilibre. Je préfère des jantes "normales" sur ce Picasso.

Sinon la comparaison est intéressante. Le Picasso perd effectivement en modernité face à ce nouveau Scénic dont le design est vraiment une pure merveille mais il reste une belle proposition (sur laquelle j'étais sceptique au début et à laquelle je me suis fait, sauf en 7 places) et je préfère encore largement l'intérieur du Citroën à mon sens nettement plus agréable, spacieux, qualitatif, etc.

Mais je le redis ici, ce Scénic est un carton absolument garanti tant il est séduisant au premier regard !

Il y a quand même un risque dans le pari du Scénic: les acheteurs "plaisir" sont peut-être déjà tous partis du côté des crossovers.
Ce style exhubérant et les défauts du 20 pouces pourrait refroidir la clientèle très traditionnelle/rationnelle de la catégorie.

Vincelebourrin Nombre de messages : 5214 Date d'inscription : 19/02/2015

je suis vraiment le seul à avoir du mal avec les volumes latéraux trop lisses et bombés de la gamme Renault ? ca me laisse l'impression qu'on a contraint quelques lignes et qu'on a gonflé le reste à la pompe ...
cependant, je suis d'accord sur pas mal de remarques, il est dynamique, soigné, les 20 pouces claquent ! mais je le vois pas comme un coup de cœur ultime...

Moi je trouve pas que le Picasso ai pris un coup de vieux face au Scenic , hormis ses grosses jantes et la teinte bi- ton de la carrosserie qui font la différence , l'arrière et l'avant sont plutôt quelconques ainsi que le profil déjà vu.

+1... Ce Picasso ne fait pas vieux, juste une philosophie différente qui est plus axée sur la luminosité et l'habitabilité... Là ou le Scénic se la joue "sportif" en perdant, je pense, de sa superbe niveau espace intérieur. A confirmer..

Je plussoie aussi, et je trouve ça très bien d'avoir deux propositions d'un très haut niveau, avec des designs forts mais des philosophies différentes. Il y en a pour tous les gouts.

Je m'attendais également à une grosse claque pour le Picasso et finalement, il reste dans le coup.
Si Citroën (je rêve là...) généralise les feux 3D et remets les clignos à LED devant, il aura des armes stylistiques face au Scenic.
Puis faut reconnaître que jusque là, ça reste la crème des monospaces compacts