2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Zoom-Zoom a écrit:Elle est chef de projet ou chef de produit? Les deux fonctions sont indiquées

Chef de produit, je vais rectifier

Entretien avec Cécile Sobole, chef de produit Renault Scénic :

http://theautomobilist.fr/entretien-cecile-sobole-chef-de-projet-renault-scenic-66915

Maxime13 a écrit:Entretien avec Cécile Sobole, chef de produit Renault Scénic :

http://theautomobilist.fr/entretien-cecile-sobole-chef-de-projet-renault-scenic-66915

Je ne vais pas me plaindre du fait qu'il y ait plein de lien vers The Automobilist mais il a été posté par Jeremy juste en bas de la page précédente

Zoom-Zoom a écrit:Elle est chef de projet ou chef de produit? Les deux fonctions sont indiquées

Tu sais parfaitement qu'on peut cumuler les fonctions, ce qui fut mon cas.

Vous croyez pas que les jantes de 20" vont un peu faire peur aux gens et les faire hésiter lors d'un éventuel achat...parce que le tarif des pneus... :geek:

un article en parle d'ailleurs :
http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20160304.LQA8004/pourquoi-le-renault-scenic-chausse-du-20-pouces.html

400€ un bon pneu en 20" .. Sachant qu'il font pas d'hiver en 20" ..

Notre interlocutrice nous a répété que le coût serait celui d'un pneu de 17 pouces.

Par ailleurs elle a aussi assuré que les Tall & Narrow seraient dispos en finitions été, hiver et tout-temps et qu'il y aurait aussi des chaines dispos en accessoire pour moins de 100 €

Pas très convaincu par son histoire de banquette. D'un côté elle explique que le noyau de clients fidèles est très attaché à ce genre de détails mais veut un truc un peu sexy et moderne. Et de l'autre elle se saborde elle-même en disant "regardez on dirait 3 sièges séparés mais en fait c'est une banquette tout ce qu'il y a de basique. Vous n'aurez plus des sièges de 15kg mais à la place on ne vous propose pas grand chose". Banquette conçue à l'envers en passant, puisque si on veut transporter des objets longs et utiliser le siège avant rabattable, il faut rabattre 2/3 de la banquette alors que la partie 1/3 suffit, ce qui n'est pas très malin.

Idem pour le passage "y a pas de place à l'intérieur". En filigrane, elle est juste en train de dire que comme la largeur aux coudes est sans plus, pour offrir l'illusion de 3 sièges identiques, les latéraux sont moins larges qu'avant, pour élargir la place centrale, puisqu'il n'y avait pas assez de place pour 3 sièges identiques. Et donc que 3 adultes risquent d'être assez serrés. Et dans 6 mois, pour le Grand Scenic, elle va te sortir que "les sièges individuels ont été choisis pour l'accessibilité au 3ème rang, et tant pis pour la place centrale, regardez on a même mis un bel accoudoir avec un rangement dedans"...

Bref, on sent que les 3 top-priorités c'étaient le style, le style et le style.

Pour les pneus, je ne suis pas trop inquiet, le Tall&Narrow va devenir la base.

matth21 a écrit:Pas très convaincu par son histoire de banquette. D'un côté elle explique que le noyau de clients fidèles est très attaché à ce genre de détails mais veut un truc un peu sexy et moderne. Et de l'autre elle se saborde elle-même en disant "regardez on dirait 3 sièges séparés mais en fait c'est une banquette tout ce qu'il y a de basique. Vous n'aurez plus des sièges de 15kg mais à la place on ne vous propose pas grand chose". Banquette conçue à l'envers en passant, puisque si on veut transporter des objets longs et utiliser le siège avant rabattable, il faut rabattre 2/3 de la banquette alors que la partie 1/3 suffit, ce qui n'est pas très malin.

Idem pour le passage "y a pas de place à l'intérieur". En filigrane, elle est juste en train de dire que comme la largeur aux coudes est sans plus, pour offrir l'illusion de 3 sièges identiques, les latéraux sont moins larges qu'avant, pour élargir la place centrale, puisqu'il n'y avait pas assez de place pour 3 sièges identiques. Et donc que 3 adultes risquent d'être assez serrés. Et dans 6 mois, pour le Grand Scenic, elle va te sortir que "les sièges individuels ont été choisis pour l'accessibilité au 3ème rang, et tant pis pour la place centrale, regardez on a même mis un bel accoudoir avec un rangement dedans"...

Bref, on sent que les 3 top-priorités c'étaient le style, le style et le style.

Pour les pneus, je ne suis pas trop inquiet, le Tall&Narrow va devenir la base.

Je te rassure je n'ai pas été beaucoup plus convaincu que toi

Je pense en effet que la suppression des 3 sièges arrières indépendants (qui correspond clairement à un équipement important d'un monospace compact ) est un peu dommage.
Je suis certain qu'on retrouvera cela dans la version longue...voir surement sur la 5places dans quelques mois....

motorsport57 a écrit:400€ un bon pneu en 20" .. Sachant qu'il font pas d'hiver en 20" ..

La référence de pneumatiques de ce Scenic 4 en continental et en Michelin on les trouve deja sur Internet entre 120 et 144 €
Donc on est bien loin de 400€...

matth21 a écrit: Banquette conçue à l'envers en passant, puisque si on veut transporter des objets longs et utiliser le siège avant rabattable, il faut rabattre 2/3 de la banquette alors que la partie 1/3 suffit, ce qui n'est pas très malin.

Je ne suis pas d'accord. Le 2/3 de la banquette arrière du côté du siège avant rabattable fait du sens. Cela permet de mettre des objets de biais et donc d'avoir plus de longueur de chargement.

GMU a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Elle est chef de projet ou chef de produit? Les deux fonctions sont indiquées

Tu sais parfaitement qu'on peut cumuler les fonctions, ce qui fut mon cas.

Euh a priori ça doit être assez rare. Chaque entreprise a sa culture et sa nomenclature pour les titres, mais de façon générale:
- chef de produit: rattaché au marketing, responsabilités importantes mais limitées.
- chef de projet: grand manitou rattaché à la R&D, profil beaucoup plus senior et accès au top management. Rôle beaucoup plus vaste et large que les seuls aspects marketing puisqu'il touche un peu à tout.

L'interview est peu étrange. Au début, elle débite le discours pré-mâché. Mais après vous lui posez des questions un peu gênantes, elle qui doit avoir l'habitude des journalistes qui lui servent la soupe

Mais dire que le Scénic 7 places, c'est la même chose que le 5 places en 7 places, c'est légèrement candide. Disons que c'est sans aucun doute vrai, et on peut saluer sa franchise. Mais normalement pour vendre leur camelote, un responsable va dire que non pas du tout c'est carrément autre chose toussa.

Zoom-Zoom a écrit:

L'interview est peu étrange. Au début, elle débite le discours pré-mâché. Mais après vous lui posez des questions un peu gênantes, elle qui doit avoir l'habitude des journalistes qui lui servent la soupe  

La première question était volontairement très neutre et la réponse terriblement convenue, j'ai donc relancé différemment.

Maintenant contrairement à ce que tu dis, c'était le premier entretien de cette responsable, elle était un peu tendue au départ mais l'échange est devenu nettement plus agréable au fil des minutes, d'où peut-être ce que tu perçois comme de petites erreurs de sa part. En attendant comme je le disais page précédente elle est restée globalement très maître de son sujet et même si elle peine parfois (sur les sièges, je la relance en lui faisant bien comprendre qu'une banquette qui dessine des sièges indépendants c'est un peu du Canada Dry...) elle a fait son travail correctement

Mais je n'ai pas dit que ce n'était pas son premier entretien, au contraire je trouve que ça se sent un peu dans la mesure où elle ne maitrise pas tous les ressorts de la langue de bois

Cela dit, si je me retrouvais à sa place je n'en mênerais pas bien large. C'est un exercise difficile j'en conviens
Surtout pour quelqu'un de pas trop senior qui doit avoir peur de dire une connerie

JB.AAEL a écrit:

motorsport57 a écrit:400€ un bon pneu en 20" .. Sachant qu'il font pas d'hiver en 20" ..

La référence de pneumatiques de ce Scenic 4 en continental et en Michelin on les trouve deja sur Internet entre 120 et 144 €
Donc on est bien loin de 400€...

Bah oui, les contraintes pneumatiques sur un Scenic de 1500kg et 160ch maxi ne sont pas les mêmes que sur un SUV de 2 tonnes et plus de 400ch.
Sachant que la chef de produit de chez Renault a confirmé qu'il y aurait bien des pneus neige dispo dans la monte d'origine du Scenic 4, ainsi que des chaines.

Ah bah tant mieux alors !

j'ai apprécié la question sur la trappe à ski

Quelques infos et précisions sur la version Hybrid Assist...

http://ti1ca.com/7fe6c3e8-Scenic-Hybrid-Assist-Scenic-Hybrid-Assist.pdf.html

Merci pour l'info Losange1981, je suis impatient de savoir quel équipement sera disponible sur les différentes finitions. J'espère que lorsque tu seras au courant, tu le partageras sur le site.

Renault Scenic : Laëtitia Casta version familiale

Quotient émotionnel : 100%

C'est le coup de coeur du salon, c'est simple il n'y a rien à redire sur cette voiture, tout est là. Et en plus on peut l'acheter car elle ne coûte pas 80.000€!

Le monospace qui va renvoyer son voisin SUV au placard

Je pleins le voisin qui vient de troquer son vieux Scénic pour un Kadjar. Tout çà pour être à la mode car tout le monde dans le quartier roule en SUV maintenant, entre Robert qui à un Sportage, Jean-Pierre ce prétentieux qui roule en Q3 et tous ces autres, mais où sont passés les bon pères de famille? Et bien ce bon dernier et irréductible Gaulois de Scénic va tous les mettre à la renverse! Il est là le monospace rempli de sex-appeal!

Une voiture aboutie à 100%

Pour un designer on pourrait parler de génie, car cette voiture à été conçue dès le début grâce au design, c'est un concept car sur routes...les proportions sont juste les même qu'un sketch. Avec un montant très en avant cela lui permet d'avoir un porte à faux avant visuel très court, et avec ses jantes 20 pouces, il est prêt pour mettre une raclée aux SUV. Son design est propre, il se suffit à lui même, pas besoin de verrues sous les phares, sa face avant est joviale et sa couleur enivrante. Bref un sans faute. L'intérieur en est de même, pas très fan des intérieurs Renault, ici la coiffe respire la qualité et la tablette tactile voient ses aérateurs latéraux passer au second plan pour donner de la 3D à la planche de bord, et la console centrale coulissante est tout à fait Renault! Des innovations pratiques pour la famille!

Bref, bravo!

Les +

- Un design détonnant
- Enfin autre chose qu'un SUV
- Des proportions superbes
- Un intérieur enfin à la hauteur 

Les -

- Les jantes 20 pouces risquent de dissuader quelques bon pères de famille
- Tant pis pour eux, les autres se régaleront...
- ...il n'y a presque rien à redire

La combinaison rouge toit noire très classe ca lui va drôlement bien

Je trouve assez aberrant que la presse dise que c'est une premiere sur le segment
Bizarrement:


Certes Citroen avait tres mal communiqué dessus mais quand même

Citroën est un trèèèèès mauvais communicant. Tout le monde croyais ici, comme la presse que la Megane était la première voiture à avoir sa signature lumineuse arrière allumée en permanence alors que la DS4 l'a depuis 2011...

D'un autre côté, j'ai aussi lu dans la presse que ce Scenic était le premier à placer l'instrumentation devant le conducteur plutôt qu'en position centrale ...