[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

ES Ogier perd la téte,Evans passe!

Evans signe le meilleur temps,Ogier perd 34s7 a cause d'une crevaison et il est 11ème de la spéciale..
Classement..
1er Evans.
2ème Tanak a 20s4..
3ème Ogier a 23s4..
4ème Neuville a 1mn01 s..

ES7,Evans termine la journée a la 1ère place,Ogier revient!
Temps scratch pour Ogier qui revient a 7 s de la 1ère place au prix d'une grosse attaque!
Classement..
1er Evans..
2ème Ogier a 7s4
3ème Tanak a 25s3
4ème Rovanpera 53s1
5ème Neuville a 59s1..

Dégoûté pour Pierre-Louis Loubet

ES8,Ogier frappe un grand coup et repasse en téte ce matin!
Le Français reprend 18 s ce matin a Evans et repasse en téte,Ott tanak a sans doute dis adieu a la victoire en perdant plus de 1mn 20s et a terminé sur la jante..
Classement..
1er Ogier
2ème Evans a 10s4..
3ème Rovanpera a 1mn 08s..
4ème Neuville a 1mn33s..
5ème Tanak a 1mn38 s..

A noter que le rallye est diffusé sur le site de la télé belge, accessible gratuitement en utilisant un VPN pour berner la géolocalisation.

https://www.rtbf.be/auvio/detail_wrc?lid=282076


Ils se débrouillent quand même un peu mieux sur la neige que l'automobiliste parisien moyen affolé à la vue du moindre flocon de neige sur la N118

Les images sont impressionnantes ! ce n'est pas pour rien que c'est le rallye le plus dur du championnat..

ES9,meilleur Temps pour Neuville,Ogier gére..

Gier assure et laisse filé plus de 40s,par contre Tanak crève a nouveau et perd plus de 8mn!
Classement..
1er Ogier...
2ème Evans a 14s3..
3ème Rovanpera a 50s3..
4ème Neuville a 51s7..
5ème Sordo a 1mn33s..

Prochaine spéciale vers 12h08..

ES10,Evans reprend(un peu)de temps a Ogier...
Evans réussit le meilleur temps et reprend 1s3 a Ogier,qui garde 13 s d'avance et termine la journée a la 1ère place en attendant le final demain dimanche!
Classement.
1er Ogier..
2ème Evans a 13s
Statu quo pour les autres...

Fini pour Ott Tänak, double-crevaison et il n'a plus de pneus de rechange

Manu Guigou domine les deux roues motrices avec son Alpine, Nicolas Latil fait de même en RC4 au volant de sa 208 Rally 4

Es11,belle opération d'Ogier!!!!
Le Français réalise le meilleur temps pour la 1ère spéciale du jour ,a un peu moins d'1s Neuville,et mauvaise opération pour Evans qui en prend 8!!!!
Classement..
1er Ogier..
2ème Evans a 21s..
Les autres sont relégués a plus d'1mn au général!

ES12 et 13,Ogier fait un grand pas vers la victoire!

Es12 Neuville meilleur temps pour Neuville,Ogier réplique dans la 13 et fait un grand pas vers la victoire...

1er Ogier..
2 ème Evans a 28s1!

Superspéciale en ce moment méme et fin du rallye...

8 ème victoires pour Ogier a Monaco(record),et 50ème victoires de sa carrière!!!!!!!!

Il s'offre la superspéciale pour terminé en beauté....

Podium finale....
1er et vainqueur,Ogier..
2ème a 30s Evans..
3ème Neuville ..

Superbe rallye de Monte Carlo avec les conditions changeants qui font tout son sel: on peut rencontrer la neige, la glace et de l'asphalte bien sec dans la même spéciale
il faut constamment évaluer le grip et adapter son pilotage, ce que certains pilotes adorent (comme Ogier ou Loeb) mais que d'autres détestent: Colin McRae avait dit que s'il avait pu, il aurait exclu le monteCarlo de son contrat de pilote!

Malheureusement beaucoup trop court a cause du COVID et de la FIA, du coup le suspens en prend un coup et on perd la notion d'endurance... Il y a 20 ans il y avait 36 spéciales!

Enfin je ne crois pas que ça aurait empêcher Ogier de gagner, tant il est vraiment impérial sur ces routes (c'est quand même son jardin) et dans ces conditions changeantes
Evans sera sans doute son premier adversaire pour le titre. j'apprécie toujours autant l'honnêteté et la sportivité de ce pilote. Neuville s'en sort bien avec son nouveau coéquipier, ce sera encore un gros client

Les pneux Pirelli ont l'air moins costauds que les Michelin donc il faudra que les pilotes arrêtent de manger les cordes! La plupart des crevaisons ne sont pas dues a la malchance mais bien a ce qu'ils mettent leur roues la ou il ne faut pas pour gagner du temps

Et puis on a sans doute trouver la relève de Loeb et Ogier avec Adrien Fourmeaux... Vraiment très prometteur et bien couvé par M Sport

Quelle bande d'idiot!

Effectivement, ça a l'air d'avoir chauffé :
https://www.eurosport.fr/rallye-raid/dakar/2021/sebastien-loeb-se-separe-de-daniel-elena-son-co-pilote-historique_sto8180022/story.shtml

Il ne faut pas qu'il oublie ce qu'il lui doit aussi,mais bon....le copilote c'est l'ombre,et sans lui,le pilote n'est pas grand chose..

Sur certaines route Cévenoles bien connu,et avec du brouillard ou on vois pas a 5m,et des ravins de plusieurs centaines de métres,je te garantis,qu'il vaut mieux avoir un copilote,merci au mien!

Peugeot Sport vient de livrer sa 100ème 208 Rally 4(et une coupe de la marque vient de naître au Pérou avec au moins sept engagés)

Sur un site de sport auto hongrois(Formula.HU)je viens d'apprendre que la 208 Rally 4(comme sa devancière la 208 R2)n'était pas assemblée seulement à Satory(région parisienne)mais aussi...au Portugal et en Hongrie  

Très bonne nouvelle du côté du WRC2(les voitures type R5 ou Rally 2 désormais), le pilote norvégien Mads Östberg a fini par trouver un terrain d'entente avec Citroën Racing pour courir l'ensemble du reste du championnat(après avoir malheureusement manqué le Monte-Carlo et le rallye de l'Arctique en Finlande)

Sa saison débutera sur l'asphalte croate en fin de mois prochain(25-27 avril)
Beaucoup de Français devraient être engagés sur cette épreuve sur autos de même catégorie que la sienne, ça devrait être une lutte passionnante
Apparemment la liste des engagés du rallye de Croatie devrait être pour le 8 avril...

1ere session de qualification pour la nouvelle série extreme-e.
https://www.youtube.com/watch?v=CbkFulGoNQo


perso, pour le moment, je suis séduit par le format, les paysages (incroyables pour le coup), la descente de dingue en plein milieu du parcours (45degres = ...100%!), les bagnoles a fond dans les dunes qui rebondissent dans tous les sens, et je suis curieux de voir une course avec trois voitures sur le même parcours.
le message sur l'environnement est positif (sans etre moralisateur), et c'est cool de voir des equipages homme-femme. (et pour ceux qui auraient des doutes sur les performances feminines, je vous invite a regarder le run de molly taylor, qui envoie severe!)

quelques autres noms interessants de participants (pas forcement en tant que pilotes) : lewis hamilton, nico rosberg, jenson button, jean-eric vergne, adrian newey, sebastien loeb, chip ganassi, andretti, cupra, hummer, sebastien sarrazin (qui a fait une belle cabriole ce matin), juta kleinschmidt, carlos sainz, tommy hansen....
ca fait quelques titres de champions du monde tout ca, mais je n'ai pas le courage de vous sortir le nombre exact, je me contenterais d'une estimation entre beaucoup et trop.

et petit truc qui me plait comme en formule e : on n'entend pas que le moteur, on entend le bruit des pneus qui travaillent, de la voiture qui rebondit, du sable sable cisaille par les roues...

sur ce, joyeuses paques, bande de cranes d'oeufs!

Merci pour le lien. Je me suis abonné à la chaine et je regarde la deuxième séance de qualif en live en ce moment même.

J'ai regardé les courses de qualification d'Extreme E hier. C'était plutôt intéressant et pas mal filmé, même si ce n'est pas évident de se repérer sur un circuit désertique.
Par contre, j'ai regardé les demi-finales et finale aujourd'hui, et c'était la grosse cata. Toute la course se joue au 1er virage : le pilote qui vire en tête dégage tellement de poussière que les poursuivants naviguent à vue et n'ont aucune chance de le rattraper. Ca donne des écarts de dingue au bout de quelques kilomètres seulement, et ça tue toute velléité de compétition.

Autre difficulté : de longues minutes de blabla en début de live sans vraiment savoir quand la course va commencer. Ils n'ont même pas été foutus de mettre un décompte jusqu'au feu vert !


Format à revoir d'urgence donc, mais pas mal de potentiel.

d'accord avec toi, sauf sur le depart de la course, ou - a mon avis - il faut presenter les problematiques environnementales du lieu avant de lancer la course.
ca fait partie du concept de cette competition.

par contre, sur d'autres surfaces avec moins de poussiere, ca devrait bagarrer plus.
la, il faut le reconnaitre, une fois la voiture suiveuse a 4-5m de distance, la visibilite est nulle, et il faut ralentir, pas le choix, meme pour des top-pilotes.

en tout cas, cupra a fait le spectacle! 3 crashs en 3 jours!

pour l'annee prochaine, je leur suggererais de chercher un site avec plus de piste ou de roche, et seulement quelques passages avec du sable.
un peu de recherche aero pourrait peut-etre aussi limiter le phenomene de soulevement du sable.