[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

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Message par yeap le Ven 19 Jan 2018 - 11:53

je ne savais pas qu'il y avait des locomotives qui participaient à des rallyes

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Message par 908LM le Ven 19 Jan 2018 - 11:55

C'est un TDI avec le super logiciel truqueur a coup sur! Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 19 Jan 2018 - 12:04

C'est une technique comme une autre pour enfumer les autres participants :
- Alors, tu as gagné le rallye ?
- Bah oui, tous les autres se sont chopé un cancer en cours de route diablo
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Message par Bern le Ven 19 Jan 2018 - 21:23

C'est quelle pastille Crit'air là dessus ?
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Message par 908LM le Ven 28 Sep 2018 - 15:58

La FFSA vient de revélé qu"Ogier reviens enfin chez Citroén en 2019!!!!
Rappelons qu'Ogier,outre d'avoir été repéré par Loeb pour étre son remplaçant il y a quelques années,quintuple champion du monde,et toujours en lice pour un 6éme titres d'affilé pour 2018,est l'un des rares a avoir battu Loeb a voiture égal(Seul Jeff Bérenguer trophée Saxo Kit car)avait réussit cette exploit..
Il était donc tout naturel qu'il revienne au bercail!!!! Smile
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Message par Connect+ le Ven 28 Sep 2018 - 16:29

En voilà une bonne nouvelle good
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Message par Thomasd le Sam 29 Sep 2018 - 16:09

Ce retour de Sébastien Ogier chez Citroën est pour moi la meilleure news du WRC de la semaine good

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 16 Oct 2018 - 10:54

Alonso a l'air de se faire plein de copains en WEC diablo
https://fr.motorsport.com/wec/news/lotterer-alonso-toyota-blague-annee/3195819/

Personne ne l'a relevé sur le forum, mais il y a eu une course le w-e dernier à Fuji, et ô surprise incroivable, ça s'est terminé par un doublé Toyota SleepSleep
Dire qu'en F1, il y a des gens pour se plaindre de l'écart entre les 3 top teams et les autres ...
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Message par 908LM le Mar 16 Oct 2018 - 13:56

Toyota est le seul constructeur a ce niveau la,il est logique que la marque en recueille les fruits,bon,revers de la médaille,pas de suspens.. tongue
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Oct 2018 - 12:47

Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que l'intérêt pour le WRX va se tarir très rapidement pour les Peugeotistes confused

https://fr.motorsport.com/world-rx/news/peugeot-retrait-rallycross-rx/3196977/
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Message par Vincelebourrin le Jeu 18 Oct 2018 - 13:25

dans l'optique de developper des sportives éléctrifiées dans la gamme, cela me semble suffisant pour ne pas les blammer Very Happy

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Message par 908LM le Jeu 18 Oct 2018 - 13:46

Exact,mais il est certain que je regarderai moins,par contre,cela veut dire que Peugeot se retournera vers LeMans j'en suis convaincu,l'engagement en WRX avait été décidé car Le Mans trainait trop pour prendre des décisions..
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Oct 2018 - 14:06

Vincelebourrin a écrit:dans l'optique de developper des sportives éléctrifiées dans la gamme, cela me semble suffisant pour ne pas les blammer Very Happy

Ca sent un peu l'excuse à la c** : ça m'étonnerait que le budget économisé sur une saison de WRX permette de développer des sportives électrifiées. A mon avis, ils ont surtout du se rendre compte que la médiatisation de la discipline ne décollait pas vraiment.

Enfin bon, ça devient une (mauvaise) tradition chez Peugeot de quitter les disciplines sportives en cours de programme (F1, le Mans, WRX).
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Message par Vincelebourrin le Jeu 18 Oct 2018 - 14:07

une excuse à la "con" comme ca, qui annonce une gamme sportive electrifiée pour 2020, je prend tous les jours moi Smile

et ce qui est mis en avant, c'est pas l'économie de budget, mais l'utilisation des compétences des personnes jusqu'alors dédiées au e-wrx qui est décalé ...

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Message par JB33 le Jeu 18 Oct 2018 - 14:25

Mode second degré "on"
C'est un complot anti PEUGEOT chez PSA, tout l'argent va à Citroën pour payer Ogier, et à DS pour la formule E.... c'est trop méchant
Mode second degré "off"

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Message par 908LM le Jeu 18 Oct 2018 - 15:05

jeremy.klaxonne a écrit:
Vincelebourrin a écrit:dans l'optique de developper des sportives éléctrifiées dans la gamme, cela me semble suffisant pour ne pas les blammer Very Happy

Ca sent un peu l'excuse à la c** : ça m'étonnerait que le budget économisé sur une saison de WRX permette de développer des sportives électrifiées. A mon avis, ils ont surtout du se rendre compte que la médiatisation de la discipline ne décollait pas vraiment.

Enfin bon, ça devient une (mauvaise) tradition chez Peugeot de quitter les disciplines sportives en cours de programme (F1, le Mans, WRX).

Non,je vais te dire ce qui s'est passé,mais avant,3 choses..
Peugeot est partis de la F1,car il n'était que motoriste,et que le ticket d'entrée était trop cher seul(avant éventuel retour sur investissement!)..
Le Mans,la 908 est la voiture la plus titrée(ou l"était a vérifié.)de toute la discipline,mais les finances en ont décidé autrement quand PSA était au bord du gouffre,ce n'était pas pour le coté sportif vu que la 908 avait tout gagné et plus rien a prouvé..
Et pour terminé de te répondre..
L'engagement en WRX et sa tenue a horizon 5 ans,coincidait avec l'arrivée de la 208 électrique de série pour 2020 et en compétition WRX,peugeot a vu que le rallycross allait remettre sa parole du tout électrique 1 an plus tard ce qui ne correspondait plus du tout au lancement de la nouvelle 208 électrique en 2020..
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Oct 2018 - 15:19

Pour la F1, ils ont quand même eu la lucidité d'abandonner avant d'y laisser trop de plumes et de se retourner vers une course mythique qui a autrement mieux servi leur image.
Et ce n'est pas les seuls à s'être cassés les dents sur la F1. BMW et Toyota (voire même Renault/Honda actuellement) n'ont pas fait mieux.

La fin de la 908 hybride, ça fait surtout suer parce que c'était une superbe voiture, même si ça a sauvé la marque.

Mais comme d'autres l'ont dit plus haut : si ça permet à la marque de sortir des sportives hybrides intéressantes, ça vaut la peine d'abandonner le WRX (dont quasiment personne n'avait rien à fiche).
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Message par 908LM le Jeu 18 Oct 2018 - 15:25

Le probléme aussi,c'est les réglements qui changent en cours,et ça les constructeurs n"aiment pas beaucoup,ce qui est normal,mais j'attend la suite du programme avec impatience,surement d'ici 1 an le temps d'y voir plus clair..
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 18 Oct 2018 - 15:33

Je me demande quand même si ce ne serait pas mieux de consacrer toutes les ressources sportives du groupe à une marque en mettant le paquet (genre Peugeot en WEC) plutôt que d'avoir plusieurs programmes dans des championnats mineurs.
Ces dernières années, il y a eu Peugeot au Dakar que plus personne ne suit depuis qu'il n'est plus en Afrique, Peugeot en WRX confidentiel, Citroën qui vivote en WRC, DS en FE qui n'intéresse pas grand monde ...
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Message par 908LM le Jeu 18 Oct 2018 - 15:47

Citroén va retrouvé la lumiére avec Ogier,DS,il faut que la gamme s'électrifie pour la cohérence avec l'engagement en Formule E,et Peugeot je vois le Mans mais pas avant 2021 et le nouveau règlement..
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Message par 908LM le Dim 28 Oct 2018 - 13:21

Félicitation aux retraités Loeb Elena qui viennent de remporter le rallye Catalunya(79éme victoires de leurs carriére!),2s9 devant Ogier qui reprend la téte du championnat du monde avec un rallye ultra serré jusqu'à ce matin!!!!!! good good france
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Message par Thomasd le Dim 28 Oct 2018 - 13:32

Trop trop content pour Sébastien Loeb !!! Very Happy

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Message par Cdc le Dim 28 Oct 2018 - 13:43

J'espère que Citroën va en profiter pour faire un peu de com; parce qu'il vaut vraiment s'intéresser au Rally pour savoir que les chevrons y courent encore.

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Message par cyrille le Dim 28 Oct 2018 - 17:05

avec la fin du WRX pour Peugeot, je sens qu'on va se retrouver avec un duo de Seb chez Citron l'année prochaine Laughing

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 28 Oct 2018 - 18:04

Le patron reste le patron jap
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