2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Je suis impressionné par ce nouveau scenic !

Moi ce qui m'étonne c'est l'unique taille de jantes disponibles.

nickodu42 a écrit:Moi ce qui m'étonne c'est l'unique taille de jantes disponibles.

J'en ai été aussi surpris... c'est clair que ça colle à l'image de concept mais niveau conso et entretien courant (changement des pneus, usure normale ou monte neige) le portefeuille va morfler.

Pourquoi ça devrait morfler niveau conso ? Les pneus sont moins larges qu'une monte 17" standard, ça devrait logiquement consommer moins.

Un diamètre de roues plus important demande logiquement plus d'effort au moteur pour les mettre en mouvement (inertie plus élevée), donc la conso augmente

Oui mais le pneu va étre étroit......

Quelques éléments d'information pour le prix des pneus.

La monte 20" du Scenic IV :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto/195-55-r20.htm

La monte 17" du Scenic III par exemple chez Popgom :
http://www.popgom.fr/find?mode=vehicle&carMaker=128&carSegment=1186&carTyreEnergy=DIESEL&carModel=3266&carTyre=153176&carDimension=415493&season=toutes&manufacturer=

En marques acceptables en termes de qualité, l'écart de prix est d'une vingtaine d'euros par pneu.
L'usure devrait être moins rapide en 20".
Donc les 40€ vs. Durée de vie...

Un très beau véhicule, on se fait vite à l'arrière (même si il faut reconnaitre qu'il est un peu moins réussi que l'avant). L'intérieur est de bonne qualité pour cette gamme (les plastiques de bas de console sont toujours les mêmes que sur Mégane ou sur Talisman mais ils sont bien dissimulés par la coiffe (de bonne qualité) façon Espace V et n'entrent pas en contact directe avec la main comme sur Talisman.

La partie centrale coulissante est assez sympa car elle peut créer plusieurs configurations pour l'avant, soit totalement séparée (confiné donc) soit complètement ouvert et s'intègre bien sous le levier de vitesse.

Vous aurez bientôt plus d'infos puisque nous nous sommes également entretenus avec LVDA et la chef de produit Scenic IV

J'ai aussi été agréablement surpris. Il est très réussi à l'extérieur et les feux arrières que je n'aimais pas sont acceptables au final (même si moins réussis que le reste de la voiture).
A l'intérieur, c'est plutôt bon. J'ai un problème avec les deux molettes qui sont sous l'écran vertical, je n'aime pas leur design. Et le cadre autour de l'écran est toujours trop épais. On a l'impression qu'ils ont déjà prévu la place pour la version 10".

Le coup des roues est tellement non-intuitive (point de vue business) que tout le monde va regarder cela de très près

Le scenic court est aussi en test a la reunion

Pensez-vous que les roues du Scenic sont un prélude à une généralisation des jantes de 19 ou 20" sur d'autres voitures et d'autres marques ?

Je dis ça car une des grandes forces du style du renault sont forcément ces grandes jantes qui permettent d'avoir une ceinture de caisse élevée et d'avoir un passage de roue plus grand pour équilibrer la ligne pour rendre le style plus spectaculaire. Le problème des autres maintenant c'est qu'en casant des jantes de 17 ou 18" ils sembleront bien fades.

Il y a de fortes chances pour que ça arrive chez d'autres constructeurs. La combinaison "grosses roues qui donnent un look d'enfer sans pénaliser la consommation grâce à une largeur réduite" devrait correspondre à pas mal de cahiers des charges.

C'est déjà prévu chez PSA. C'est pas une innovation Renault en soit. Il me semble que le 1er a avoir montrer les Tall&Narrow, était Peugeot il me semble sur la 208 FE.

Peut-être, mais Renault est le premier à oser le faire sur toutes les versions d'un même modèle, qui plus est plutôt important, et ne s'adressant pas à une clientèle exclusive et très aisée, c'est donc un vrai tour de force (et beaucoup de culot)

bin c'est une première en série exception faite de la I3 qui est une voiture de micro-diffusion. et la 208 FE n'est jamais sortie

J'ai bien écris montrer pour la 208 FE.
Je ne pense pas que c'est une question de culot, juste de timing, le Scenic est le 1er modèle grande série présenté avec, point. Mais les autres vont vite suivre. Je parlerais de culot si Renault aurait signé une exclusivité, mais c'est pas le cas.
Et de mon point de vue, Peugeot, BMW ont communiqués, travaillés dessus avant; donc j'ai plus le sentiment que Renault profite du travail des autres. Mais tout comme Renault, c'était à PSA ou BMW de signer une exclusivité.

D'un autre coté, l'exclusivité aurait grandement augmenté le prix des pneus, donc impacté les ventes du véhicule, car la diffusion aurait été plus faible.

Donc, je reviens à mon 1er avis, juste une question de timing.

Edit: Je fais mon mea culpa plus loin sur le travail de Renault sur ces pneus.

Pourtant je suis pratiquement sûr que d'autres marques présentent de nouveaux modèles au salon de Genève et je ne vois pas vraiment de pneus comme ceux qui équipent le Scénic 4. C'est dingue de manquer autant d'objectivité...

Oui Renault a le culot de lancer ce type de pneus sur un modèle aussi stratégique pour la marque ! Et il faut également faire preuve de bon sens, si c'est proposé c'est que Renault travaille dessus depuis longtemps...et donc ils ne bénéficient pas du "travail" de BMW et PSA ! D'ailleurss comment auraient-ils pu faire ? Ils ne sont pas vraiment copains/copains.

Une exclusivité ? Pour une taille de pneus ? Sérieusement ? Dans ce cas là il aurait fallu signer un engagement avec TOUTES les marques de pneus, réaliste ? Allon allons...

Renault a "juste" présenté le concept Eolab avec ce type de pneus, tout comme PSA l'a fait avec la 208 FE. Je ne vois pas en quoi PSA aurait plus travaillé que Renault sur le coup ... surtout que ce genre d'innovation vient aussi principalement des équipementiers.

Ca vient en partie des équipementiers oui, mais c'est surtout un travail en commun. De toute façon cette décision de monter des oneus tail&narrow sur le Scénic a été prise très tôt dans le projet (donc on doit parler en années) afin d'adapter le véhicule (et le design du véhicule) à cette caractéristiques technique !

On est bien d'accord. Le fait que Renault ait inclus ça sur Eolab montre bien qu'ils ont aussi travaillé sur le sujet depuis longtemps. Ce n'est pas juste une question de timing pour piquer le travail de BMW et PSA.

Donc en conclusion, j'ai raison, Renault a le culot de lancer ce genre de pneu.

Mon passage  au salon est pour lundi 7, et je pense que ma première visite sera pour ce Scénic.

jeremy.klaxonne a écrit:Renault a "juste" présenté le concept Eolab avec ce type de pneus, tout comme PSA l'a fait avec la 208 FE. Je ne vois pas en quoi PSA aurait plus travaillé que Renault sur le coup ... surtout que ce genre d'innovation vient aussi principalement des équipementiers.

Je l'avais oublié celui-là.

Donc je retire ce que j'ai écris, Renault ne donne pas l'impression d'avoir profité du travail des autres.
l'équipementier ne fait pas le boulot tout seul dans son coin. Et surtout, de qui vient l'idée, un ou plusieurs constructeur(s) qui l'a (ont) proposé à un équipementier, ou l'inverse.

Le pneu Crossclimate, oui, c'est de Michelin, mais le tall&narrow, les constructeurs ont bien participé.

D'ailleurs, le Tall& Narrow n'est pas une exclusivité Michelin, il me semble.

Alors oui , ils ont travaillé dessus, mais cela reste une question de timing. En quoi c'est du culot de sortir une techno quelques mois avant les autres. Ils ne seront pas longtemps seul.
Sortir une électrique c'était du culot dans les années 90/2000, sortir un moteur turbo dans les années 80, c'était du culot, le i-cockpit, c'est du culot, un grand écran comme à la Tesla, ou Renault, aussi.
Le design du Scenic pour un monospace, c'est du culot.
Mais les pneus étroits en grande série alors que d'autres véhicules vont sortir avec d'ici la fin d'année, c'est pas du culot.

Le culot, c'est faire quelque chose que les autres n'oserai pas. Pour les Tall&Narrow, les autres ont déjà décidé de le faire.

Je ne sais pas où tu vois que d'autres véhicules vont avoir les mêmes roues dans l'année car quand on regarde les passages de roues du prochain 3008 & 5008 sur les spyshot on ne peut pas dire que Peugeot compte passer aux 20' de série tout de suite.

Tu verra. Il n'y a pas que 3008 et 5008. Et il n'y a pas que Peugeot.
Si j'ai tort, je t'invite manger.

Ah je sais pas je croyais que tu parlais de Peugeot, mais je suis pas contre un petit resto