2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

on a un AT comme vous dites en expo au boulot

déjà que ce n'est pas tres gracieux en vrai (idem muiltipla ou 3008...) mais alors les matériaux et surtout les assemblages, jeux et affleurements sont a chier ! un clic sur les boutons de radio genere un crquement sympathique....

mais bon le logo sur le capot escamote tous ces "détails" pour le client aveuglé par la deutch kalitat

Peg-JJ a écrit:

bigone974 a écrit:Suis je le seul a ne pas aimer? Quand je la voit je vois un captur que jen'aime vraiment pas car il fait chip. La c pire je trouve.

Tu as parfaitement le droit de ne pas aimer mais trouver un véhicule "cheap" sur la base d'une photo extérieure c'est quand même sacrément original !

cheap été pour le captur mais le mot cheap est peut etre mal choisi, je trouve qu'il fait gros jouet et pas serieux. Rien a voir avec les serieux du touran ou du bmw ou la classe du c4 picasso, malgres son avant qui ne plait pas a tout le monde.
G t curieux de le voir après une megane seduisante un espace attirant et une talisman exitante

Peg-JJ a écrit:

Tu as parfaitement le droit de ne pas aimer mais trouver un véhicule "cheap" sur la base d'une photo extérieure c'est quand même sacrément original !

Pas plus original que ceux qui estiment qu'un intérieur est valorisant et de qualité premium rien qu'en se basant sur une photo sombre (cf Alpine)

Toitoine a écrit:on a un AT comme vous dites en expo au boulot

déjà que ce n'est pas tres gracieux en vrai (idem muiltipla ou 3008...) mais alors les matériaux et surtout les assemblages, jeux et affleurements sont a chier ! un clic sur les boutons de radio genere un crquement sympathique....

mais bon le logo sur le capot escamote tous ces "détails" pour le client aveuglé par la deutch kalitat

Ben tiens, manque plus que l'anecdote du cousin méchano chez BMW/Audi/VW/Mercedes qui nous dit que en fait ces véhicules sont tout le temps en panne et qu'il est allé chez Renault pour avoir moins de boulot.
(Rigolo mon voisin a le véhicule incriminé, je ne trouve rien de ce que tu décris, pour l'esthétique par contre c'est une affaire de goût)

arf… encore un débat pro- vs anti-… 

bigone974 a écrit:cheap été pour le captur mais le mot cheap est peut etre mal choisi, je trouve qu'il fait gros jouet et pas serieux. Rien a voir avec les serieux du touran ou du bmw ou la classe du c4 picasso, malgres son avant qui ne plait pas a tout le monde.
G t curieux de le voir après une megane seduisante un espace attirant et une talisman exitante

Le côté "gros jouet" doit être pleinement assumé par Renault, surtout quand on voit à quel point ça tire les ventes de Clio/Captur vers le haut malgré leurs défauts. Ca lui permet justement de se démarquer un peu des monospaces sérieux/tristes.
Vous ne l'avez pas encore vu sous tous les angles, mais son profil est aussi très dynamique. Ca change des monospaces à papa papy.

De ce que montre cette photo et de ce que j'en ai déjà vu en vrai, je pense que son physique va plutôt lui permettre d'engranger es ventes que l'inverse.

Il est vraiment magnifique !!! Dingue d'avoir réussi un monospace qui provoque une telle envie !

Il aura fallu 20 ans pour y arriver!

alem a écrit:arf… encore un débat pro- vs anti-… 

Arf.....encore quelqu'un qui veut me mettre dans une case.
En quoi je suis pro ou anti quelque chose? Je vois bien un "anti", mais moi? Le simple fait d'apporter la contradiction ça suffit à me mettre dans une boîte? Sérieux c'est lourd ce genre de réactions caricaturales.

Premier communiqué :

Après la création du concept de monospace compact en Europe en 1996, et trois générations successives de SCENIC vendues à près de 5 millions d’unités, Renault s’apprête à lancer Nouveau SCENIC et le pré-révèle quelques jours seulement avant le Salon de Genève.

Nouveau SCENIC redéfinit le monospace et se distingue de ses codes traditionnels.

Le 1er mars 2016, au Salon de Genève, Carlos Ghosn, Président-Directeur Général du Groupe Renault, et Laurens van den Acker, Directeur du Design, révèleront Nouveau SCENIC

Dynamiser le concept du monospace

L’objectif, avec cette 4ème génération, est de proposer une interprétation nouvelle du monospace compact. Ainsi, pour la première fois sur SCENIC, le pare-brise tryptique, comme sur Nouvel Espace, offre une vue panoramique et améliore la vision latérale.

Plusieurs éléments stylistiques dynamisent les proportions de Nouveau SCENIC : par rapport à SCENIC 3, la garde au sol est augmentée, le porte-à-faux arrière réduit et les roues sont réparties aux quatre coins avec des voies élargies à l’avant comme à l’arrière.

Le dynamisme est également accentué par le travail stylistique sur la silhouette.

Nouveau SCENIC propose également une signature lumineuse distinctive avec des phares en forme de C équipés, pour les versions hautes, de la technologie LED Pure Vision.

Rendez-vous le 1er mars à 12h sur le stand Renault du Salon de Genève pour le reveal de Nouveau SCENIC par Carlos Ghosn, Président-Directeur Général du Groupe Renault, et Laurens van den Acker, Directeur du Design du groupe.

didi78 a écrit:

simK a écrit:

908LM a écrit:Montre lui l'active2 Tourer sans sigle,et raconte nous!

J'aime pas trop l'AT mais d'après BMW ça lui amène presque 70% de nouveaux clients... En somme tous les anciens clients de Scenic, Touran et C4 Picasso.

Non les clients d'active tourer sont pour une bonne partie des clients de BMW voire de classe B mais pas de generalistes.
C'était pareil pour le Classe B à l'époque.
Les prix sont quand meme très différents et il suffit de voir les bons scores de Picasso et de Scenic qui n'ont pas baissé avec l'arrivée de l'active tourer.

En tout cas ce Scenic est très réussi ! Non décidemment les monospaces ne sont pas morts !

C'est pas ce qu'a dit BMW... captation dans le segment = nouveaux clients! Et ça représente entre 50 et 70% des ventes!

0123 a écrit:

J'ai tout de même l'impression que ce Scénic est très "court"... C'est peut-être les proportions qui fausse le rendu

GMU a écrit:

Peg-JJ a écrit:

Tu as parfaitement le droit de ne pas aimer mais trouver un véhicule "cheap" sur la base d'une photo extérieure c'est quand même sacrément original !

Pas plus original que ceux qui estiment qu'un intérieur est valorisant et de qualité premium rien qu'en se basant sur une photo sombre (cf Alpine)

Au moins il y a une photo ! Là, on a quoi ? Et puis c'est étonnant de tenter de justifier une remarque "sacrément originale" par d'autres remarques "sacrément originales"

simK a écrit:J'ai tout de même l'impression que ce Scénic est très "court"... C'est peut-être les proportions qui fausse le rendu

Visuellement (vu en vrai), il est très court. Je ne connais pas ses mensurations, mais je me demande s'il n'est pas plus court qu'une Mégane 4.

jeremy.klaxonne a écrit:

simK a écrit:J'ai tout de même l'impression que ce Scénic est très "court"... C'est peut-être les proportions qui fausse le rendu

Visuellement (vu en vrai), il est très court. Je ne connais pas ses mensurations, mais je me demande s'il n'est pas plus court qu'une Mégane 4.

Du coup c'est un Captur quoi... je comprends pas trop l'intérêt...

jeremy.klaxonne a écrit:Visuellement (vu en vrai), il est très court. Je ne connais pas ses mensurations, mais je me demande s'il n'est pas plus court qu'une Mégane 4.

C'est bien l'impression que j'ai en regardant les photos : ça ne m'étonnerait pas qu'il soit plus court que la Mégane 4. Pourquoi pas après tout : si par exemple le Scénic 4 court fait 4,25 m, on peut tabler sur un Scénic long de 4,55 environ. L'Espace 5 lui, mesure 4,85 m : comme ça, pas de télescopage possible, avec 30 centimètres d'écart entre les 3 modèles !

Plus court qu'une Mégane ? Ça m'inquiète un peu ça. La force du Scenic c'est son espace à bord, j'espère qu'ils ont bien optimisé la structure sur celui-là pour ne pas perdre en espace.

Et quand on lit le communiqué, on dirait qu'ils dévoilent plus un SUV avec un pare-brise de monospace qu'un monospace modernisé.

matth21 a écrit:Plus court qu'une Mégane ? Ça m'inquiète un peu ça. La force du Scenic c'est son espace à bord, j'espère qu'ils ont bien optimisé la structure sur celui-là pour ne pas perdre en espace.

Et quand on lit le communiqué, on dirait qu'ils dévoilent plus un SUV avec un pare-brise de monospace qu'un monospace modernisé.

Comme l'Espace quoi...

On va peut-être attendre les dimensions exactes avant de faire des conclusion hâtives, non ?

Les proportions sont trompeuses parfois.


Il y avait 5 cm d'écart entre une Megane 3 et un Scenic 3, je pense que l'on retrouvera +/- la même chose avec les "4".

Peut-être que Renault a envisagé les choses de la sorte :

>> Scénic 4 Court pour le style
>> Scénic 4 Long pour la praticité
>> Espace 5 pour le côté Crossover, HDG.

Mais oui, il faut attendre les mensurations officielles.

L'Active Tourer ne fait que très peu de conquête chez les généralistes.
Et ce Scénic, attendons des photos et pas des images sorties de chez l'ami Photoshop. Je le trouve pas mal, mais le Picasso était plus marquant à sa sortie.

GMU tu n'es pas obligé de me croire mais c'est helas la cruelle vérité, j'avais déjà été décu à Genève 2015 versus le standing de la marque et l'image qu'on en a a travers les medias mais là, pfff. (et je ne m'attarderai pas sur la new min 3p, exposée aussi en ce moment et qui est une catastrophe en finition et jeux extérieurs, rien n'est aligné entre tous les éléments de carrosserie, je ne peux malheureusement pas faire de photos pour t'apporter des preuves..

sinon pour la longueur du S4, il n'est pas plus court que le S3.

Renault lâche des infos


Avec les fuites intervenues hier sur la toile, Renault dévoile un peu plus rapidement que prévu son nouveau monospace compact, le Scénic de quatrième génération.

Après l’Espace l’an dernier et la Talisman puis la Mégane cette année, Renault continue de renouveler sa gamme avec cette fois le Scénic, un best seller écoulé à plus de 5 millions d’exemplaires en 20 ans d’existence.

Plus personnel

On a encore très peu d’informations sur ce nouveau Scénic car la stratégie de Renault est de dévoiler quelques images, mais de garder le contenu secret jusqu’à la présentation du modèle au salon. Certes, Renault ne dit rien à ce sujet, mais ce qu'on est en droit d'attendre, ce sont des possibilités de personnalisation étendues, ce qu'on peut deviner en constatant la présence d'une peinture biton, à l'image de ce qu'on connaît déjà sur le Captur notamment.

Le R-SPACE comme source d’inspiration

L’objectif, avec cette 4ème génération de Scénic est carrément de proposer une interprétation nouvelle du monospace compact. Jérémie Sommer, designer extérieur du modèle explique ainsi que l’équipe a été à la recherche d’aspects pratiques et ludiques comme des « rangements-cachette » sous plancher, une approche qui prévalait déjà sur les précédents modèles. Par ailleurs, ce Scénic s’inspire largement du concept R-Space de 2011: « nous nous sommes vite rendu compte que les grandes roues du concept-car R-SPACE étaient un élément incontournable participant au bon équilibre général de la silhouette et à des proportions harmonieuses. Après échanges avec l’ingénierie, ce principe de grandes roues a rapidement été acté en amont du projet » précise Jérémie Sommer.

Technique connue

Parce qu’il reprend la base technique des Mégane, Espace et autres Talisman, la Scénic devrait aussi en ressortir les solutions technologies. On pense en particulier aux moteurs de cylindrée réduite qui devrait s’articuler autour d’un 1.6 TCe de 150 ch (le 205 ch semble un peu trop optimiste pour une voiture de cette vocation) et des 1.5 dCi (110 ch) et 1.6 dCi (130 et sans doute 165 ch aussi). Reste à savoir si Renault aura aussi retenu le système des 4 roues directrices. Wait and see… Mais côté modularité, on attend des changements. Les 3 sièges individuels extractibles devraient en effet faire place à une banquette repliable, certes plus encombrante, mais plus facile à manier…

Source: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/renault-scenic-2016-images.html

Source ? Parce que ce n'est pas un communiqué de Renault ça, mais clairement un article.

Je l'ai rajouté au post précédent, oubli de ma part