2020 - [BMW] Série 4 Coupé/Cabriolet G23-G22

A priori ça ne concerne que la communication pour le logo.

Les dents de lapin vont se généraliser pour la plateforme CLAR et les SUV.
Pas dit par contre que ça soit aussi prononcé que ci-dessus. Mais il y aura l'intention de faire un retour aux sources.

maxxence006 a écrit:Il me semble avoir entendu que les dents de lapin sont réservées aux modèles hdg?
Et d'ailleurs qu'en est-il du logo black and White qui devait orner ces mêmes autos?

Il n'en a pas été question pour les véhicules eux-mêmes mais uniquement pour la communication autour, associée à l'inscription BAYERISCHE MOTOREN WERKE. Mais on dirait qu'ils ont vite changé d'avis si on en croit l'écran de fin de ce spot

Ok, merci pour vos éclaircissements
Le changement de couleur du logo est une chose, la généralisation de ce type de calandre en est une autre et pour le coup cela me laisse fort perplexe.

Précisions de Scott26 :
"The kidney grille for the new 4er is Connected as per the new normal.
And it is tall and takes up the front of the fascia with the plate holding in the middle. It's like the gaping jaws of a great white shark. Low snout with strong bonnet strafes. Side Gills. And muscular definition at the front and rear arches similar to the haunches of the 8. And a tapered strong dynamic roof line. It's a completely Individual design."

Nouvelles images :

























Source : https://www.motor1.com/news/267350/bmw-4-series-cabriolet-spied/

Version M440i:








https://www.autoevolution.com/news/2020-m440i-cabriolet-spied-for-the-first-time-has-big-exhausts-128903.html

J'espère que ça sera autre chose qu'une baby Série 8 cette Série 4...

Logique illustration de la future Série 4 :



Source : https://www.motor1.com/news/268284/bmw-4-series-rendering/

Cabriolet aussi 



https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-4-2020-recreaciones-201850679.html

Ils se sont pas foulés Encore une fois, la face avant sera dominée par une immense calandre verticale englobant même la plaque d'immatriculation

Oui, ces illustrations ne sont pas "logiques". La 3 coupé / 4 n'a pas la même face avant que la berline depuis E46. (boucliers sur Ph.1, boucliers + phares sur ph.2, face avant complète depuis E92)

AutoBild met à jour son illustration :



Source : https://www.autobild.de/bilder/neue-bmw-2018-2019-2020-2021-2022-2023-und-2024--3426684.html#bild27

Trop lourd l'avant, on dirait une Série 3 GT

Nouvelles images de la future série 4 avec l’habitacle :



















Source : https://www.motor.es/noticias/interior-bmw-serie-4-cabrio-2020-201853230.html

Tests hivernaux pour la version cabriolet ;

















Source : https://www.motor1.com/news/304448/bmw-4-series-convertible-spied-cold/

Nouveaux tests hivernaux :



































Source : https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-4-cabrio-2021-fotos-espia-invierno-201955851.html

Sans la capote:




https://www.motor1.com/news/345446/2020-bmw-4-series-cabrio-spy/

Big is beautiful ?
La série 3 cabriolet (ou plutôt série 4) a tellement "poussėe" qu'elle semble maintenant aussi grande que la série 8  
Les crises de croissance n'ont pas toujours du bon... progressivement et au fil des générations, on est passė d'une ligne parfaitement équilibrée (E30, E36, E46) à une péniche sur roues.

C’est vrai qu’elle paraît plutôt longue, à moins que ce soit le long capot et les petites roues qui donnent cet effet.

http://www.hadel.net/autos/html/d_pkw_bmw_4er_cabrio_erlk2019_01.html
















http://www.hadel.net/autos/html/d_pkw_bmw_4er_cabrio_erlk2019_01.html

On arrive à distinguer ses "dents" parce que là ce n'est plus une calandre... je suis un puriste BMW mais là je ne comprends vraiment pas. Elle descend jusqu'en bas de la face avant, son dessin a l'air d'être vraiment bizarre... pourquoi le style BMW fait-il tous ses choix qui sont limites outranciers ? Ils ont réussi à nous sortir des superbes modeles comme le X5 mais là ça part vraiment sur du n'importe quoi. Si c'est pour reproduire la période bangle mais la rater, autant passer à autre chose... la prochaine génération abandonnera sans doute l'idée des grosses calandres qui ne plaisent pas vraiment il faut le dire, comme ce fut pour l'ensemble phare/calandre de la F30 etc. Qu'ils n'infligent pas à la M3 ce faciès...

motorsport57 a écrit:On arrive à distinguer ses "dents" parce que là ce n'est plus une calandre... je suis un puriste BMW mais là je ne comprends vraiment pas. Elle descend jusqu'en bas de la face avant, son dessin a l'air d'être vraiment bizarre... pourquoi le style BMW fait-il tous ses choix qui sont limites outranciers ? Ils ont réussi à nous sortir des superbes modeles comme le X5 mais là ça part vraiment sur du n'importe quoi. Si c'est pour reproduire la période bangle mais la rater, autant passer à autre chose... la prochaine génération abandonnera sans doute l'idée des grosses calandres qui ne plaisent pas vraiment il faut le dire, comme ce fut pour l'ensemble phare/calandre de la F30 etc. Qu'ils n'infligent pas à la M3 ce faciès...

Je n'arrive pas trop à distinguer jusqu'où descend cette calandre... mais déjà l'emplacement de la plaque est bizarre, elle sera sûrement sur le côté du coup ?
Malheureusement si on regarde les derniers concept car, on en a pas fini avec les grandes calandres. Et puis ça choque en Europe mais ça plait dans le reste du monde semble-t-il donc on risque d'en manger encore longtemps
Pour l'ensemble phare/calandre de la F30 ils n'ont pas oublié l'idée vu que les dernières modèles en sont encore équipées (G20, G30, X7...). Perso je trouve ça bien et je ne dois pas être le seul à apprécier. Depuis pas mal de constructeurs ont emboîté à BMW

Sur circuit désormais :

















Source : https://www.motorauthority.com/pictures

Et la Coupé toujours pas

BMW semble commencer à vouloir nous préparer à la nouvelle calandre des Série 4 puisqu’il représentera au prochain Concorso d’Eleganza Villa d’Este le concept BMW Garmisch: