2018- [Peugeot] 508 II [X83/R83]

Selon moi, chez Peugeot il y aura un nom = 1 modèle. Il y a déjà la 408 (en Chine) : vrai berline familiale "pépère" et devrait rester la seule 408. Pour se démarquer le coupé 5 portes pourrait reprendre le patronyme 508 afin de sembler appartenir une gamme au-dessus (par rapport à la gamme 4 de la 408). De plus, la forme actuelle de la 508 semble ne pas rencontrer un franc succès, donc lui donner un forme plus sexy pourrait booster les ventes.

Ce n'est pas un franc succès, mais pas non plus un échec à la Laguna

La future 508 est dans l'Auto Journal.
Selon l'article, exit la "408GT" et son concept de coupé 4 portes compact, la nouvelle mouture ferait 4m75 et aurait un hayon. Au menu, i-cockpit avec compteurs transparents, volant plat en haut et en bas, double bossage de toit pour le break, boite 8 rapports Aisin.

Peugeot qui passe au hayon au moment où Renault l'abandonne dans ce segment, c'est original

Le double bossage de la version SW est un peu lourdingue.

Des illustrations plutôt sympathiques, avec une découpe de capot très Talismanienne...
Le double bossage de la SW, surprenant, je doute de la compatibilité avec un toit panoramique et son vélum intérieur...
Pour les 5 portes je n'y crois pas trop car Peugeot n'a jamais proposer une 5p sur le segment D. de plus la volonté de peugeot c'est de sinternationaliser plus, ce qui ne correspond pas à une carrosserie 5p très Européenne (voire très Française...), sur le segment la carrosserie 4p est indispensable.

Le gros bandeau anthracite entre les feux arrières n'est pas très heureux non plus

Les deux propositions feraient quand même de belles remplaçantes pour la 508.

JB.AAEL a écrit:
Pour les 5 portes je n'y crois pas trop car Peugeot n'a jamais proposer une 5p sur le segment D. de plus la volonté de peugeot c'est de sinternationaliser plus, ce qui ne correspond pas à une carrosserie 5p très Européenne (voire très Française...), sur le segment la carrosserie 4p est indispensable.

J'avoue que j’étais vraiment étonné pour le hayon. J'ai relu plusieurs fois le même passage pour être sur qu'ils parlaient pas du break mais non.
L"AJ parle toujours d'une carrosserie aux allures de coupé mais l'illustration me fait toujours penser à une berline, et à une Jaguar X-Type de surcroit.

L'illustrateur aurait quand-même pu faire un effort pour modifier l'encadrement des vitres de Jaguar. On reconnait trop la base, du coup on n'y croit pas.

Après pour les détails de style (phares, feux, etc.), si c'est dans l'esprit au final, ça pourrait être très sympa. J'adore l'arrière avec son bandeau noir, notamment.

J'aime bien aussi la différence entre les 2 3e vitres latérales sur la vue de 3/4 Arr....

Homer S a écrit:L'illustrateur aurait quand-même pu faire un effort pour modifier l'encadrement des vitres de Jaguar. On reconnait trop la base, du coup on n'y croit pas.

Ah tu penses que c'est vraiment la base ? je pensais que c’était juste moi qui voyait la X type à travers ce shop

JB.AAEL a écrit:Des illustrations plutôt sympathiques, avec une découpe de capot très Talismanienne...

Pour la découpe du capot, il faut plutôt aller chercher cela sur le concept Exalt qui date de Janv 2014.

Une peugeot en concurrence frontale de l'Aude A5 sportback ça peut être très intéressant. Surtout avec les nouveaux moteurs et la EAT8. Le tout avec un gabarit mois baleine que l'actuelle 508/Mondeo/Insigna. J'ai hâte de voir ça.

Donc au lieu de transcender le segment pour etre dans le marché, ils vont faire une berline classique, plus petite que la concurrence ce qui promet une habitabilité limitée!

Joli Peugeot, vous tenez le bon cap

Avant d'en tiré des conclusions attendons,mais de ce qu'on peut imaginer ça s'annonce alléchant,pour les détails on va encore devoir patienter..

Lyrks a écrit:Donc au lieu de transcender le segment pour etre dans le marché, ils vont faire une berline classique, plus petite que la concurrence ce qui promet une habitabilité limitée!

Je ne suis pas sur que le critère de l'habitabilité soit encore prépondérant sur ce segment, surtout si le véhicule a un profil dynamique à la Mercedes CLA et si Peugeot propose aussi un grand SUV au catalogue.

Lyrks a écrit:Donc au lieu de transcender le segment pour etre dans le marché, ils vont faire une berline classique, plus petite que la concurrence ce qui promet une habitabilité limitée!

Joli Peugeot, vous tenez le bon cap

c'est pas parce que Talisman est trop grosse avec ses 4m85 et est à la taille de la catégorie du dessus qu'à 4m75 on a un véhicule trop petit

JB.AAEL a écrit:Des illustrations plutôt sympathiques, avec une découpe de capot très Talismanienne...
Le double bossage de la SW, surprenant, je doute de la compatibilité avec un toit panoramique et son vélum intérieur...
Pour les 5 portes je n'y crois pas trop car Peugeot n'a jamais proposer une 5p sur le segment D. de plus la volonté de peugeot c'est de sinternationaliser plus, ce qui ne correspond pas à une carrosserie 5p très Européenne (voire très Française...), sur le segment la carrosserie 4p est indispensable.

la découpe de capot est surtout celle du concept Exalt


par contre Exalt a un hayon, c'est peut être ca qui perturbe les journalistes :

Vincelebourrin a écrit:c'est pas parce que Talisman est trop grosse avec ses 4m85 et est à la taille de la catégorie du dessus qu'à 4m75 on a un véhicule trop petit

Oui enfin, la Talisman fait la même taille que les Mondéo, Superb, 508, Insigna et compagnie ...
Ca a l'air d'être la norme pour une grande berline généraliste aujourd'hui en Europe.

Il n'y a que les marques premium qui taillent plus petit dans le segment D (et la Passat qui lorgne vers le premium), parce qu'ils ont encore une offre dans le segment E.

la 508 est quand même moins grandes de quelques cm que tous les modèles cités :
508 : 4m80
insigna : 4m84
talisman : 4m85
superb : 4m86
mondeo : 4m87

ca ferait une legere diminution de taille ... et encore la superb, là ou j'ai du mal c'est que pour moi elle est du segment supérieur, c'est plus l'octavia que je considere sur le segment D ...

Bon et sinon le concept exalt faisait 4m73 ... j'ai plutot la sensation que l'AJ brode sur le fait que peugeot nous a encore ressorti exalt avec une nouvelle livrée ( bleue et noire ) et que cela semble un secret de polychinelle qu'un modèle sortira avec les mêmes grandes lignes que ce concept...d'où les suppositions de lignes, taille, hayon, etc

Vincelebourrin a écrit:la 508 est quand même moins grandes de quelques cm que tous les modèles cités :
508 : 4m80
insigna : 4m84
talisman : 4m85
superb : 4m86
mondeo : 4m87

Oui, donc la Talisman est pile-poil dans le même ordre de taille que ses concurrentes et n'est donc pas "trop grosse" ou de la taille du segment au dessus
A la limite, la 508 est un chouia plus petite (4cm sur 4m80, ça fait 1% de différence )

Ce n'est pas en répétant les mêmes âneries que les journalistes que ça en devient une vérité ...

jeremy.klaxonne a écrit:

Vincelebourrin a écrit:la 508 est quand même moins grandes de quelques cm que tous les modèles cités :
508 : 4m80
insigna : 4m84
talisman : 4m85
superb : 4m86
mondeo : 4m87

Oui, donc la Talisman est pile-poil dans le même ordre de taille que ses concurrentes et n'est donc pas "trop grosse" ou de la taille du segment au dessus
A la limite, la 508 est un chouia plus petite (4cm sur 4m80, ça fait 1% de différence )

Ce n'est pas en répétant les mêmes âneries que les journalistes que ça en devient une vérité ...

D'autant plus que la 508 fait 4m83 depuis son restylage.

Si le coffre s'ouvre comme celui de l'exalt, c'est une énorme innovation...

jeremy.klaxonne a écrit:

Lyrks a écrit:Donc au lieu de transcender le segment pour etre dans le marché, ils vont faire une berline classique, plus petite que la concurrence ce qui promet une habitabilité limitée!

Je ne suis pas sur que le critère de l'habitabilité soit encore prépondérant sur ce segment, surtout si le véhicule a un profil dynamique à la Mercedes CLA et si Peugeot propose aussi un grand SUV au catalogue.

Non bien sur!

C'est bien pour cela qu'un vehicule taillé comme un 408GT/CLA-S/Passat CC, ca me paraissait plus logique que d'aller tomber dans les codes de la berline traditionnelle

Le 3/4 avant est vraiment beau et appréciable pour une Peugeot, l'arrière par contre c'est quoi ce truc immonde?

perso je trouve que l'arrière est très léger avec ce bandeau noir. J'aime beaucoup, ça donne un coté rétro, muscle car. bref c'est une très belle auto. Je ne suis pas très hayon sur les berlines D sauf si c'est travaillé comme sur l'exalt car l'aspect coffre est préservé.

did38 a écrit:perso je trouve que l'arrière est très léger avec ce bandeau noir. J'aime beaucoup, ça donne un coté rétro, muscle car.

Ah beh tu va être servi....