2024 - [Lancia] Ypsilon III

De sources FCA, nous apprenons que le groupe travaille sur le New Ypsilon
https://www.passioneautoitaliane.com/2019/01/lancia-non-sparira-arriva-la-ypsilon.html

Bof, un article en italien qui ne présente même pas une image. Si j'ai bien compris, ça parle juste d'une version mild hybrid de l'Y actuelle

Et la présentation du sujet ne respecte pas les standards. C'est mal

deja que chez Fiat les annonces de nouveaux modeles sont incertains et les nouveaux modeles longs à venir...alors chez Lancia

De sources FCA, nous apprenons que le groupe travaille sur le New Ypsilon

jeremy.klaxonne a écrit:Bof, un article en italien qui ne présente même pas une image. Si j'ai bien compris, ça parle juste d'une version mild hybrid de l'Y actuelle

T'as mal compris
Mais j'ai un peu de mal à y croire.

Je parle italien comme une vache espagnole, ceci expliquant cela

"Ce nom vois tu, il semble revenir d'outre tombe... oui d'outre tombe."

les vrais auront la référence

Allez hop en rumeurs... et je suis gentil

jeremy.klaxonne a écrit:Je parle italien comme une vache espagnole, ceci expliquant cela

Una vaca espanola puede entender eso:
arriva la Ypsilon ibrida e successivamente la Nuova Ypsilon

Prof a écrit:Allez hop en rumeurs... et je suis gentil

Oui parce qu'un sujet sur une nouvelle Lancia mérite au minimum un bannissement à vie + le fouet par Homer (mais ça, juste pour un petit plaisir sadique )

On peut la sortir de la catégorie rumeurs et changer l'année pour 2024 !

Le patron de Lancia a annoncé que sa cible de client allait changer, on passe des femmes aux hommes, et ils s'attendent à une augmentation de l'âge moyen des acheteurs.

https://www.carscoops.com/2021/10/lancia-boss-confirms-deltas-return-in-pure-electric-form/

Je trouvais déjà que la relance de cette magnifique marque était ridicule car gaspillage financier et pas de potentiel mais là c'est le ponpon !

l'Ypsilon telle que nous la connaissons aurait mérité une remplacante (sous une autre marque) dans la lignée des A112, Y10, Y, Ypsilon I et II en raison
du réservoir important de modèle en circulation en Italie.
Si l'on change la clientèle ciblée, ça n'a aucun intérêt. Stellantis a déjà trop de marques s'overlapant ... alors pourquoi sencombrer !?

Ça choque personne le fait de dire que la Lancia Y est une voiture de femmes ? C'est en premier une voiture de ville , pratique et chic. Je suis curieux de voir à quoi elle va ressembler... Un clone de la future Punto !?

foxx13 a écrit:Ça choque personne le fait de dire que la Lancia Y est une voiture de femmes ? C'est en premier une voiture de ville , pratique et chic. Je suis curieux de voir à quoi elle va ressembler... Un clone de la future Punto !?

Je la vois clairement comme une voiture plutôt conduite par des femmes pour ma part... Mais bon, c'est le cas de beaucoup de citadines.

En tout cas, contrairement à asdetrefle je ne pleurerai pas l'Ypsilon actuelle.

Comme pour la 500,ce n'est pas choquant,mais c'est un constat que je fais aussi...
Je ne jamais vu de malabar tatoué et musclé en sortir..

C'est quand même étonnant de commencer sa nomenclature de gamme par la lettre Y, surtout qu'il y avait des Lancia Beta, Gamma, Kappa.
Quelqu'un aurait une explication concrète sur le fait qu'ils n'aient jamais sorti une Lancia Alpha ?

Je sais que ma question n'est pas vraiment liée à la prochaine génération, pour ne pas dire qu'elle ne va pas faire progresser la connaissance de ce futur modèle d'un Iota.
(oui, j'ai 4h 1/2 de réunion ce matin, et je me fais un peu ch**r)

Bonne question en effet ,pourquoi Lancia a nommé ses modèles ainsi. Pour la non utilisation d' Alpha je pense que c est lié à Alfa Romeo ?

@alpha
>En tout cas, contrairement à asdetrefle je ne pleurerai pas l'Ypsilon actuelle.
On s'est mal compris. Je ne la pleurerai pas non plus. Je dis juste que quand tu as une voiture qui fait 50 000 ventes annuelles dans la seule Italie, tu ne peux pas ne pas lui
donner un successeur qui partage en grande partie le même esprit afin de récupérer / fidéliser la clientèle existante.
Cela signifie ne pas refaire l'erreur DS3 crossback comme successeur de la DS3

Voilà le pire n'est jamais sûr mais avec Tavares il est souvent fréquent malheureusement !

Greta.Klaxonne a écrit:C'est quand même étonnant de commencer sa nomenclature de gamme par la lettre Y, surtout qu'il y avait des Lancia Beta, Gamma, Kappa.
Quelqu'un aurait une explication concrète sur le fait qu'ils n'aient jamais sorti une Lancia Alpha ?

Je sais que ma question n'est pas vraiment liée à la prochaine génération, pour ne pas dire qu'elle ne va pas faire progresser la connaissance de ce futur modèle d'un Iota.
(oui, j'ai 4h 1/2 de réunion ce matin, et je me fais un peu ch**r)

Et ça :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Alfa (1908 c'était avant la naissance d'Alfa qui deviendrait plus tard Alfa Roméo)

J'aime beaucoup ce shop. On est bien dans l'esprit Lancia : sobre et très élégante à la fois

J'aime bien. C'est mieux que les autres illustrations. L'avant me fait pas trop penser à une Lancia mais je trouve ça réussi. Je rejoins Woodman : le reste fait très Lancia.

Juste un mot ! SUPERBE !!!!!!!!!!

J'adhère moi aussi à la manière dont elle est dessinée.
Pourtant on ne peut pas dire qu'elle singe quoi que ce soit dans les gammes passées de Lancia.
Plutôt une 208 rhabillee ou encore une inspiration Suzuki Swift première génération (donc à rebour, une inspiration Mini modernisee)

C'est en tous cas interessant sur cette base de pointer quels ressorts de design sont actionnés pour "fabriquer du Lancia".

Il y a ce bandeau de feux à la fois très dessiné et rigide de même que cette calandre elle aussi rigide dans un ensemble moins structuré.