2016 - [Nissan] Micra

jeremy.klaxonne a écrit:

Myrka a écrit:Je crois que les vitres arrières sont fixes, car il n'y a pas de commodos à l'avant :O

J'ai l'impression qu'il n'y a pas de commodos du tout sur les portières. Soit il y a un souci avec les images, soit les 4 vitres sont fixes, soit il y a un truc quelque part

Comme je l'ai dit (mais personne ne me lit), les vitres arrières sont manuelles.
Le chef de produit du véhicule (que je connais) à l'origine de cette décision affirmait sans rire à des journalistes que c'était génial car avec seulement deux commandes LVE au lieu de 4, on simplifiait les commandes et évitait de surcharger les portières.

J'ai bien aimé le style général, surtout à l'avant. Mais l'arrière est nettement moins convaincant et son profil tend un peu trop vers le monocorps. Maintenant la réalisation extérieure des vitres latérale est assez moyenne qualitativement parlant. A l'intérieur c'est assez bon (sauf pour l'arrière mais GMU en a parlé) et le style est agréable grâce au bandeau de couleur en tissus.

Par contre j'avais jamais vu des pare-soleils aussi grands ! Une fois baissés à la verticale on ne voit plus que le volant

Mon coup de coeur dans ce salon !

Prof a écrit:

Par contre j'avais jamais vu des pare-soleils aussi grands ! Une fois baissés à la verticale on ne voit plus que le volant

Comme sur la Giulietta?

GMU a écrit:

Prof a écrit:

Par contre j'avais jamais vu des pare-soleils aussi grands ! Une fois baissés à la verticale on ne voit plus que le volant

Comme sur la Giulietta?

Ah, pas testé

Revoilà des photos de belle qualité par AutoBild.





















Source : http://www.autobild.de/artikel/-nissan-micra-2016-sitzprobe-10845571.html

Au final je ne trouve pas qu'elle casse trois pattes à un canard. La ligne qui court le long de la carrosserie est un peu "too much" et donne plus un effet de cassure que d'élégante homogénéité. Mais c'est surtout l'intérieur qui me chagrine. La console centrale fait vieillot au possible. L'effet de blocs collés ensemble plutôt qu'un design intégré, des gros boutons partout. Bof c'est "dans la moyenne" rien de bien marquant.

Une Clio recarossée voila à quoi elle me fait penser .

Une Rio est bien plus statutaire et soignée pour moi .

Grégo40 a écrit:Une Clio recarossée voila à quoi elle me fait penser .

Une Rio est bien plus statutaire et soignée pour moi .

C'est vrai et c'est vrai

Mais par contre si la Rio est réussie et valorisante elle devient aussi nettement plus impersonnelle et banale. Bref il y a ici deux choix stratégiques différents.

Ben cette Rio hormis l'arrière elle est pas si impersonnelle que ça , à voir en vraie.

Grégo40 a écrit:Ben cette Rio hormis l'arrière elle est pas si impersonnelle que ça , à voir en vraie.

Ben j'ai vu en vrai

Mais ce n'est naturellement que mon avis

Dommage que ça soit encore un compteur à aiguille à la place d'un digital

Ils se sont passés le mot pour pomper le design des commandes de clim/bas de console central ?



A croire qu'il n'y a qu'une seule façon de dessiner un TBD 

Toujours est-il qu'il est bien plus sympa que celui de la Clio et ce volant 

Ca a quand même plus de gueule que la dernière Rio qui ne prend aucuns risques... Après chacun ses gouts.

Oui chacun ses gouts , perso moi c'est la Rio directe.

OK, donc quand c'est trop fade c'est parce que c'est trop fade, quand c'est torturé c'est parce que c'est torturé ...
Honnêtement je suis plutôt emballé, moi qui aime les choses discrètes et propres (ce que les autres appellent une voiture fade généralement).
Là c'est jeune, dynamique et pas vraiment banal, torturé sans rentrer dans le caricatural. Là, j'aime.
Et je pense qu'il est bon de féliciter Nissan, car face à l'ancienne, les progrès sont visibles.

la rupture est tellement importante avec les précèdentes generations que meme le nom aurait pu etre changé (Sway par exemple) mais l'image est bonne donc pas necessaire.
J aime quand des marques prennent des risques , et des changements radicaux!

Ce que je trouve un peu dommage, c'est d'avoir abandonné l'excellent 1.2 DIG-S (plus sobre que le 0.9 TCE). Et puis, je pense que le poids doit être proche de celui de la Clio, donc dommage de ne pas proposer plus de 90cv, ca risque d'être un peu léger.

foxx13 a écrit: la rupture est tellement importante avec les précèdentes generations que meme le nom aurait pu etre changé (Sway par exemple)  mais l'image est bonne donc pas necessaire.
J aime quand des marques prennent des risques , et des changements radicaux!

Sur ce segment, il est important de se démarquer... le passé et présent le prouve (206, Fiesta, Clio 4...).

Lorent33 a écrit:Ce que je trouve un peu dommage, c'est d'avoir abandonné l'excellent 1.2 DIG-S (plus sobre que le 0.9 TCE). Et puis, je pense que le poids doit être proche de celui de la Clio, donc dommage de ne pas proposer plus de 90cv, ca risque d'être un peu léger.

Nissan a déjà communiqué le détail de la gamme ? Je n'ai pas vu cette info (en période de salon, ce n'est pas évident de suivre tous les sujets )

Disponible à partir du mois de mars 2017, la 5e Micra disposera d’un 1.5 l Diesel de 90 ch. En essence, ce sera un 3-cylindres turbo de 0.9 l également de 90 ch. Ensuite, Nissan proposera un 1.0 l de 73 ch en entrée de gamme. Elle pourra compter sur son aérodynamique d’un Cx de 0,29 pour réduire quelque peu la consommation.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/salon-auto-de-paris-2016/nissan-micra-5e-generation-a-paris.html

C'est temporaire, bientôt le 0.9 sera remplacé par un tout nouveau 1.0 3 cylindres

Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Moi j'aime bien la plance de bord de la Nissan : l'écran est bien intégré, il y a des touches de couleur avec ce bandeau gainé qui apporte de la qualité perçue et d'ailleurs la console est gainée aussi (en haut de gamme je présume). Un truc qu'à apporté Mazda et que jamais un constructeur généraliste n'aurait fait avant sur du segment B ! En + ils ont mis un beau volant. C'est propre et fonctionnel : que demander de + ?

jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an