2016 - [Nissan] Micra

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

Mitigé sur cette Micra, j'aime l'avant et la planche de bord, moins l'arrière. Les couleurs proposées sont très sympa. Les équipements sont assez incroyable pour la catégorie.
Carton rouge pour les contre-porte arrière, un océan de plastique dur et pas de vide poche

JB.AAEL a écrit:

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

A l'époque il était question de mettre fin au règne du 1.6, pour être remplacé par le 1.3 .
Le 1.8 restait très hypothétique car Renault voulait l'introduire en priorité sur Alpine, et nous on ne pouvait l'espérer qu'à partir de 2022. J'avais proposé de l'implanter sur le QQ II pour une hypothétique version Nismo

Je suis plutôt choqué par le rapport cylindrée/puissance! 1.8 c'est minuscule! On leur fait faire un 2.0, ils en tirent 360 cv?

jean a écrit:Je suis plutôt choqué par le rapport cylindrée/puissance! 1.8 c'est minuscule! On leur fait faire un 2.0, ils en tirent 360 cv?

Possible
JB est en tout cas très bien renseigné, les puissances sont exactes, et comme dit le 1.8 est à la base prévu pour Alpine.
Un pieds de nez à la 4c.

Nissan Micra/March Génération
Micra K10 (1982 - 1992)

Micra K11 (1992 - 2003)


Micra K12 (2002 - 2010)

Micra K13 (2010-2017)


Micra K14 (à partir de 2017)

Très sympa le reportage de Turbo sur le développement de la Micra ! Elle est vraiment super cette petite voiture ! J'ai vraiment hâte de la voir en vrai !

Avis très mitigé sur cette nouvelle micra. Elle reprend le style inspiré du concept, mais de manière assez grossière. Elle à un côté trop vaisseau spatial qui ne fait pas très moderne. On pourrait croire qu'elle est sortie en même temps que la fiesta actuelle tant elle en reprend la philosophie (style travaillé, tranché et ligne monovolume).
La K12 reste pour moi la plus jolie des micra mise sur le marché.

well... to me it looks like somebody took an axe to "restyle" Clio... :/

eh bien ... pour moi, il semble que quelqu'un a pris une hache pour "relooker" Clio ...: /

mouais, on ne saurait pas que c'est une base clio personne n'aurais jamais vu le lien de parentée, mise à part au niveau des rétros

Pareil, j'ai beaucoup de mal à y déceler de la Clio, je lui trouve même plus de Fiesta !

Toute la partie custode avant et vitres vient de la clio. Quand on voit une photo de l'intérieur de la micra et qu'on cache le volant et le tableau de bord, on a l'impression d'être dans la Clio

L'effet roulette est quand même sacrément prononcé

jean a écrit:Toute la partie custode avant et vitres vient de la clio. Quand on voit une photo de l'intérieur de la micra et qu'on cache le volant et le tableau de bord, on a l'impression d'être dans la Clio

Pas si sur... :

C'est pas une base Clio justement.
Merci Foxx pour la gallerie d'images.

GMU a écrit:C'est pas une base Clio justement.
Merci Foxx pour la gallerie d'images.

Ah oui?? Ce n'est pourtant pas ce qui est dit dans cet article " La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance"

http://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/pourquoi-les-japonais-de-nissan-construisent-la-micra-chez-renault-en-france_430377

maxxence006 a écrit:
Ah oui?? Ce n'est pourtant pas ce qui est dit dans cet article " La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance"

http://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/pourquoi-les-japonais-de-nissan-construisent-la-micra-chez-renault-en-france_430377

Faut pas croire ce que dit la presse ou les différents intervenants, c'est pourquoi on a jamais compris la décision de Carlos de produire le véhicule à Flins du fait de l'absence de synergies
Tu sais c'est comme les journalistes qui soutenaient mordicus que la Pulsar utilisait la plateforme du Qashqai.
(alors qu'en fait c'est celle du Juke).
Le partage de plateformes n'a vraiment commencé qu'avec le lancement de la plateforme "P", ou CMF si vous préférez.
Jusqu'à maintenant Nissan utilisait essentiellement ses propres plateformes, le partage se faisant avant tout au niveau de composants, des motorisations, et des boîtes manuelles, au nom de la fierté industrielle japonaise. C'est pour ça que la Zoe et la Leaf n'ont quasiment aucun élément en commun.
La nouvelle Micra reprend en fait l'architecture de l'ancienne, avec des éléments empruntés au Juke, et effectivement des composants de la Clio. Mais son code plateforme (BO2E) est dérivé de l'ancienne (BO2A), le "B" désignant le code de la plateforme, O2 la Micra, et la lettre la génération.

La plateforme commune pour les citadines de l'Alliance arrivera avec la CMF B.

La plateforme "B" de Nissan n'est-elle pas une plateforme commune avec Renault depuis 2 générations de Micra déjà ?

Concernant cette génération K14, j'ai pour ma part vu partout qu'elle est basée sur la Clio IV, et nulle part qu'elle reprenait des éléments de l'ancienne K13. Et cela semble confirmé par sa taille, beaucoup plus grande que l'ancienne génération.

GMU a écrit:C'est pas une base Clio justement.
Merci Foxx pour la gallerie d'images.

C'est quoi alors ? base de R11 ?

alpha a écrit:La plateforme "B" de Nissan n'est-elle pas une plateforme commune avec Renault depuis 2 générations de Micra déjà ?

Concernant cette génération K14, j'ai pour ma part vu partout qu'elle est basée sur la Clio IV, et nulle part qu'elle reprenait des éléments de l'ancienne K13. Et cela semble confirmé par sa taille, beaucoup plus grande que l'ancienne génération.

Justement non, j'étais sidéré quand je l'ai appris, car pour moi effectivement la Micra III était basée sur une Clio.
Ils m'ont dit en rigolant "ben non, ce serait trop simple sinon".

Comme je disais auparavant on dirait une Clio 4 avec les montants du parebrise qui semblait très proche de cette çi ,  je me suis pas trop trompé avec le photomontage de maxime !

Elle est un poil plus haute , acérée, plus massive  et compliquée dans les lignes bref aucun intérêt cette bagnole elle ressemble à plein de truc un vrai patchwork cette auto.

Tu permets que je te corriges ?

Grégo40 a écrit:Comme je disais auparavant on dirait une Clio 4 avec les montants du parebrise qui semblait très proche de cette çi ,  je me suis pas trop trompé avec le photomontage de maxime !

Elle est un poil plus haute , acérée, plus massive  et compliquée dans les lignes bref je trouve qu'elle n'a aucun intérêt cette bagnole elle ressemble à plein de truc un vrai patchwork cette auto.

JB.AAEL a écrit:

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

Le 1,0l n'a pas été abandonné finalement ? (c'est les echos que j'ai pu avoir !)

JB.AAEL a écrit:

GMU a écrit:

jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.

Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

Off topic:
When should Megane get those new engines? At facelift or even later?

On topic: I like this Micra, it looks cool and unlike 3 previous generations I would't fell awkward driving it.

Hors sujet:
Lorsque Megane devrait obtenir ces nouveaux moteurs? Au lifting ou même plus tard?

Sur le sujet: I like this Micra, il a l'air cool et contrairement à 3 générations précédentes, je ne me sentirais pas maladroit conduire.