2016 - [Nissan] Micra

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Message par JB.AAEL le Sam 1 Oct 2016 - 21:34

GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.
Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an Wink

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

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Message par Benji le Sam 1 Oct 2016 - 22:11

Mitigé sur cette Micra, j'aime l'avant et la planche de bord, moins l'arrière. Les couleurs proposées sont très sympa. Les équipements sont assez incroyable pour la catégorie.
Carton rouge pour les contre-porte arrière, un océan de plastique dur et pas de vide poche Shocked

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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 8:02

JB.AAEL a écrit:
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.
Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an Wink

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
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A l'époque il était question de mettre fin au règne du 1.6, pour être remplacé par le 1.3 .
Le 1.8 restait très hypothétique car Renault voulait l'introduire en priorité sur Alpine, et nous on ne pouvait l'espérer qu'à partir de 2022. J'avais proposé de l'implanter sur le QQ II pour une hypothétique version Nismo Very Happy

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Message par jean le Dim 2 Oct 2016 - 8:10

Je suis plutôt choqué par le rapport cylindrée/puissance! 1.8 c'est minuscule! On leur fait faire un 2.0, ils en tirent 360 cv?

jean



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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 8:18

jean a écrit:Je suis plutôt choqué par le rapport cylindrée/puissance! 1.8 c'est minuscule! On leur fait faire un 2.0, ils en tirent 360 cv?
Possible Very Happy
JB est en tout cas très bien renseigné, les puissances sont exactes, et comme dit le 1.8 est à la base prévu pour Alpine. Wink
Un pieds de nez à la 4c.

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Message par foxx13 le Dim 2 Oct 2016 - 10:24

Nissan Micra/March Génération
Micra K10 (1982 - 1992)

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Micra K12 (2002 - 2010)

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Micra K14 (à partir de 2017)

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Message par Thibaud83 le Dim 2 Oct 2016 - 10:56

Très sympa le reportage de Turbo sur le développement de la Micra ! Elle est vraiment super cette petite voiture ! J'ai vraiment hâte de la voir en vrai !

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Message par maxxence006 le Dim 2 Oct 2016 - 11:43

Avis très mitigé sur cette nouvelle micra. Elle reprend le style inspiré du concept, mais de manière assez grossière. Elle à un côté trop vaisseau spatial qui ne fait pas très moderne. On pourrait croire qu'elle est sortie en même temps que la fiesta actuelle tant elle en reprend la philosophie (style travaillé, tranché et ligne monovolume).
La K12 reste pour moi la plus jolie des micra mise sur le marché.


Dernière édition par maxxence006 le Dim 2 Oct 2016 - 12:08, édité 1 fois

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Message par drugmirko le Dim 2 Oct 2016 - 12:01

well... to me it looks like somebody took an axe to "restyle" Clio... :/

eh bien ... pour moi, il semble que quelqu'un a pris une hache pour "relooker" Clio ...: /

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Message par firebird2 le Dim 2 Oct 2016 - 12:03

mouais, on ne saurait pas que c'est une base clio personne n'aurais jamais vu le lien de parentée, mise à part au niveau des rétros

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Message par ifoine14 le Dim 2 Oct 2016 - 12:07

Pareil, j'ai beaucoup de mal à y déceler de la Clio, je lui trouve même plus de Fiesta !

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Message par jean le Dim 2 Oct 2016 - 12:13

Toute la partie custode avant et vitres vient de la clio. Quand on voit une photo de l'intérieur de la micra et qu'on cache le volant et le tableau de bord, on a l'impression d'être dans la Clio

jean



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Message par Solomuka le Dim 2 Oct 2016 - 12:33

L'effet roulette est quand même sacrément prononcé

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Message par Maxime13 le Dim 2 Oct 2016 - 12:58

jean a écrit:Toute la partie custode avant et vitres vient de la clio. Quand on voit une photo de l'intérieur de la micra et qu'on cache le volant et le tableau de bord, on a l'impression d'être dans la Clio

Pas si sur... :


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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 13:20

C'est pas une base Clio justement.Very Happy
Merci Foxx pour la gallerie d'images. Wink

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Message par maxxence006 le Dim 2 Oct 2016 - 13:32

GMU a écrit:C'est pas une base Clio justement.Very Happy
Merci Foxx pour la gallerie d'images. Wink

Ah oui?? Ce n'est pourtant pas ce qui est dit dans cet article " La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance"

http://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/pourquoi-les-japonais-de-nissan-construisent-la-micra-chez-renault-en-france_430377

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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 13:42

maxxence006 a écrit:
Ah oui?? Ce n'est pourtant pas ce qui est dit dans cet article " La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance"

http://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/pourquoi-les-japonais-de-nissan-construisent-la-micra-chez-renault-en-france_430377
Faut pas croire ce que dit la presse ou les différents intervenants, c'est pourquoi on a jamais compris la décision de Carlos de produire le véhicule à Flins du fait de l'absence de synergies Wink
Tu sais c'est comme les journalistes qui soutenaient mordicus que la Pulsar utilisait la plateforme du Qashqai. yes
(alors qu'en fait c'est celle du Juke).
Le partage de plateformes n'a vraiment commencé qu'avec le lancement de la plateforme "P", ou CMF si vous préférez.
Jusqu'à maintenant Nissan utilisait essentiellement ses propres plateformes, le partage se faisant avant tout au niveau de composants, des motorisations, et des boîtes manuelles, au nom de la fierté industrielle japonaise. C'est pour ça que la Zoe et la Leaf n'ont quasiment aucun élément en commun.
La nouvelle Micra reprend en fait l'architecture de l'ancienne, avec des éléments empruntés au Juke, et effectivement des composants de la Clio. Mais son code plateforme (BO2E) est dérivé de l'ancienne (BO2A), le "B" désignant le code de la plateforme, O2 la Micra, et la lettre la génération. Wink

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Message par jeremy.klaxonne le Dim 2 Oct 2016 - 14:28

La plateforme commune pour les citadines de l'Alliance arrivera avec la CMF B.

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Message par alpha le Dim 2 Oct 2016 - 14:31

La plateforme "B" de Nissan n'est-elle pas une plateforme commune avec Renault depuis 2 générations de Micra déjà ?

Concernant cette génération K14, j'ai pour ma part vu partout qu'elle est basée sur la Clio IV, et nulle part qu'elle reprenait des éléments de l'ancienne K13. Et cela semble confirmé par sa taille, beaucoup plus grande que l'ancienne génération.

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Message par Maxime13 le Dim 2 Oct 2016 - 14:43

GMU a écrit:C'est pas une base Clio justement.Very Happy
Merci Foxx pour la gallerie d'images. Wink

C'est quoi alors ? base de R11 ?

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Message par GMU le Dim 2 Oct 2016 - 16:57

alpha a écrit:La plateforme "B" de Nissan n'est-elle pas une plateforme commune avec Renault depuis 2 générations de Micra déjà ?

Concernant cette génération K14, j'ai pour ma part vu partout qu'elle est basée sur la Clio IV, et nulle part qu'elle reprenait des éléments de l'ancienne K13. Et cela semble confirmé par sa taille, beaucoup plus grande que l'ancienne génération.
Justement non, j'étais sidéré quand je l'ai appris, car pour moi effectivement la Micra III était basée sur une Clio.
Ils m'ont dit en rigolant "ben non, ce serait trop simple sinon". confused

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Message par Grégo40 le Dim 2 Oct 2016 - 19:08

Comme je disais auparavant on dirait une Clio 4 avec les montants du parebrise qui semblait très proche de cette çi ,  je me suis pas trop trompé avec le photomontage de maxime !

Elle est un poil plus haute , acérée, plus massive  et compliquée dans les lignes bref aucun intérêt cette bagnole elle ressemble à plein de truc un vrai patchwork cette auto.

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Message par CedricP91 le Dim 2 Oct 2016 - 19:32

Tu permets que je te corriges ? Razz

Grégo40 a écrit:Comme je disais auparavant on dirait une Clio 4 avec les montants du parebrise qui semblait très proche de cette çi ,  je me suis pas trop trompé avec le photomontage de maxime !

Elle est un poil plus haute , acérée, plus massive  et compliquée dans les lignes bref je trouve qu'elle n'a aucun intérêt cette bagnole elle ressemble à plein de truc un vrai patchwork cette auto.

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Message par Elyas le Dim 2 Oct 2016 - 21:03

JB.AAEL a écrit:
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.
Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an Wink

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
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4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

Le 1,0l n'a pas été abandonné finalement ? (c'est les echos que j'ai pu avoir !)

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Message par Sport Driver le Lun 3 Oct 2016 - 7:01

JB.AAEL a écrit:
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.
Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an Wink

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
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Off topic:
When should Megane get those new engines? At facelift or even later?

On topic: I like this Micra, it looks cool and unlike 3 previous generations I would't fell awkward driving it.

Hors sujet:
Lorsque Megane devrait obtenir ces nouveaux moteurs? Au lifting ou même plus tard?

Sur le sujet: I like this Micra, il a l'air cool et contrairement à 3 générations précédentes, je ne me sentirais pas maladroit conduire.


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