2016 - [Nissan] Micra

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Message par Densaga le Sam 8 Oct 2016 - 11:50

Pourquoi les Japonais de Nissan construisent la Micra chez Renault, en France

Une Micra plus moderne que la Clio

Pour autant, les deux cousines diffèrent un peu dans leur ramage. Plus récente, la Micra a droit à une architecture électrique empruntée à ses grandes sœurs Qashqai, Pulsar, Megane, Scenic et Kadjar établies sur la plateforme CMF. Voilà qui lui permet d'embarquer une batterie d'aides à la conduite et d'équipements connectés rarement vus sur une citadine.

Si j'ai bien compris la Micra V est sur la plateforme CMF-B, donc de la future Clio V, right ?

Du coup il se contredit lui même à ce propos:
VP Marketing Nissan a écrit:La plateforme de la Renault Clio IV s'est imposée car elle fait sens dans le cadre de l'Alliance", résume J.-P. Diernaz. "Ce choix nous a permis de gagner un temps précieux durant la conception.

Il paraissait donc logique de greffer la production de la nouvelle Nissan Micra sur les chaînes françaises qui produisent la Clio IV et la ZOE à Flins. "Les opérateurs passant de l'une à l'autre sans baisse de rythme." "

Par ailleurs il est confirmé l'arrêt de la production et de la vente de la Note en Europe, bouffée par la Micra V.

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Message par foxx13 le Sam 8 Oct 2016 - 13:01

En meme temps pas certain que la Note se vende bien chez nous...

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Message par Sport Driver le Sam 8 Oct 2016 - 15:02

Ami 6 a écrit:
Sport Driver a écrit:
JB.AAEL a écrit:
GMU a écrit:
jeremy.klaxonne a écrit:Ah OK. 90ch maxi, ça fait effectivement un peu léger.
Il faut espérer qu'ils adoptent le 1.2 TCE (ou un moteur équivalent) un jour.
Le 1.2 va être abandonné, pour être remplacé par ce fameux 1.0 justement. Ainsi qu'un 1.3 développé avec Daimler pour les véhicules plus gros.
En résumé, les 0.9, 1.0, 1.2 et 1.6 seront à priori remplacés par des 1.0 et 1.3.
En tout cas c'était le plan il y a encore un an Wink

C'est à peu près cela, sauf le que le 1,6 ne disparaît pas complètement
Les dernières info que j'avais eues correspondaient à peu près à cela si mes souvenirs sont bons
3 cylindres 1,0 de 80 à 130. Ch atmo et turbo
4 cylindres 1,3 de 140 à 190 ch turbo
4 cylindres 1,6 de 160 à 230 ch turbo
4 cylindres 1,8 de 220 à 300 ch turbo

Off topic:
When should Megane get those new engines? At facelift or even later?

On topic: I like this Micra, it looks cool and unlike 3 previous generations I would't fell awkward driving it.

Hors sujet:
Lorsque Megane devrait obtenir ces nouveaux moteurs? Au lifting ou même plus tard?

Sur le sujet: I like this Micra, il a l'air cool et contrairement à 3 générations précédentes, je ne me sentirais pas maladroit conduire.



Je ne crois pas que quelqu'un ait reponse a ta question pour le moment.

No, I didn't, thank you Smile

Non, je ne l'ai pas. Merci Smile

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Message par Lulu le Sam 8 Oct 2016 - 15:40

foxx13 a écrit:En meme temps pas certain que la Note se vende bien chez nous...

Elle a fait (étrangement) un gros début de carrière en 2014 mais les ventes dégringolent à une vitesse affolante.


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Message par 908LM le Sam 8 Oct 2016 - 15:52

La mode des petits monospace a vécu a ce moment la,le vent a tourné!

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Message par KPSAUTO le Lun 10 Oct 2016 - 22:56

C'estmon coup de coeur du salon love 

ce qui est étonnant sur cette voiture c'est la finition d'entrée de gamme qui bénéficie d'un écran tactile la forme est magnifique je crois que si javais les moins je signerait tout de suite

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Message par SEBASTIAN-RS le Mer 12 Oct 2016 - 9:03

C'est aussi la première fois de sa carrière que la Micra possède une ligne agressive et sportive.

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Message par benoit62 le Mer 12 Oct 2016 - 9:47

La Nouvelle micra , reprend les rétroviseurs de la nouvelle CLIO IV ainsi que la poignée de porte arrière !








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Message par Sebuik le Mer 12 Oct 2016 - 11:13

Ce n'est pas un scoop ! Very Happy

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Message par GMU le Mer 12 Oct 2016 - 17:20

Et si on regarde bien, on s'aperçoit que les poignées sont malgré tout différentes et nécessitent un nouveau moule, tandis que pour le rétro, tout n'est pas repris because camera 360° Wink

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Message par Quentin le Mer 12 Oct 2016 - 18:59

Le pied est different aussi. Mais la poignée est au même endroit c'est déjà ça Very Happy

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Message par Kiss74 le Mer 12 Oct 2016 - 19:23

Donc finalement elle en reprend rien de la Clio ! Juste des idées.

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Message par Vincelebourrin le Mer 12 Oct 2016 - 19:39

Densaga a écrit:

Si j'ai bien compris la Micra V est sur la plateforme CMF-B, donc de la future Clio V, right ?

non, les premières applis CMF-B sont le nouveau Juke et la Clio 5 prévus pour 2018.
en revanche, il est fort probable que Nissan ait adapté l'achi elec C1A actuellement utilisée sur CMF-CD (/ CMF-1 ) au final, auparavant les archi electriques étaient toutes one-shot

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Message par GMU le Mer 12 Oct 2016 - 20:19

Comme je l'ai dit, l'actuelle Micra, la BO2E, reprend la plateforme de l'ancienne, la BO2A.
Si ils ont mis le paquet sur la finition à l'avant et les technologies, la voiture reste malgré tout techniquement conçue à l'économie. Le management ne croit qu'à moitié à son succès après les résultats des deux générations précédentes. cagoule

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Message par Solomuka le Jeu 13 Oct 2016 - 7:11

Elle n'a pas marché la K12? Suspect

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Message par GMU le Jeu 13 Oct 2016 - 10:03

Solomuka a écrit:Elle n'a pas marché la K12? Suspect
Je ne dirais pas qu´elle a pas marché en soi, mais les attentes étaient très élevées. Wink
Quand à la BO2A, il avait été envisagé de maintenir la production Sous un autre nom en Europe pour la mettre en concurrence Avec les véhicules du Segment A Very Happy
Pour info le "génie" derrière le positionnement du BO2A est le même qui est derrière la résurrection de Datsun, on voit l´air de famille. confused

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 13 Oct 2016 - 10:05

La seule chose dont je me souviens du lancement de la Micra, c'était son moteur essence à 95g qui était un bel exploit à l'époque (et encore maintenant, c'est dans le coup). Par contre vraiment cheap.

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Message par Sam22 le Mer 26 Oct 2016 - 9:42







http://indianautosblog.com/2016/10/this-how-camou-free-2017-nissan-micra-looks-in-daylight-246102

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Message par motorsport57 le Mer 26 Oct 2016 - 9:43

Très belle en noire. Ça change des photos officielles !

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Message par Sam22 le Mer 26 Oct 2016 - 9:46

Pourtant le noir cache le montant arrière entre la porte arrière et le hayon, mieux en vrai j'avoue.

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Message par motorsport57 le Mer 26 Oct 2016 - 9:47

Dans ce cas, sur la version noire, Nissan aurait du mettre le montant arrière en noir mat, je n'avais pas remarqué qu'il était caché.

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Message par firebird2 le Mer 26 Oct 2016 - 10:49

Ces photos confirmes ma déception (prévisible) pour cette voiture. Quelques détails sont bien mais globalement c'est lourd et imprécis.
et ces portières ! sick

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Message par M@tH51 le Mer 26 Oct 2016 - 14:17

Perso j'aime bien. Très masculine, ça change des précédentes générations !

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Message par Azzuro le Jeu 27 Oct 2016 - 10:52

J'aimais bien en photo mais plusieurs détails me dérangent (à voir en vrai).

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Message par Elyas le Jeu 27 Oct 2016 - 17:25

L'encadrement des portes est très discret dis donc !


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