2014 - [Renault] Espace V

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 2 Mai 2015 - 4:39

Là ça a plus l'air d'être un problème d'alignement de porte qu'un problème de jonc chromé qui se détache.

Sur toutes les préséries que j'ai vu, le jonc se détache sur la portière arrière, à la jonction avec la portière avant. Il n'y a pas de problèmes de jonc avec la portière avant.

N'empêche que le défaut d'alignement fait moche sur ta photo confused

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Message par StephRenault le Sam 2 Mai 2015 - 7:07

jacques78 a écrit:Je suis peut-être atteint d'une paranoïa sévère, mais je dois vous en faire part Very Happy

Sachant que c'est un véhicule immatriculé mi-avril, qu'il a une vraie immatriculation et pas une plaque W comme les voitures des essais presse, et qu'il est en vente dès maintenant, je ne le considère pas comme une pré-série (ou alors Renault considère ses premiers acheteurs de son haut de gamme comme des bêta-testeurs).

Deux questions viennent alors à moi :

Renault n'aurait pas réglé pour l'instant ce problème de jonc, même sur les premiers véhicules destinés à la clientèle ?


C'est une pré-série. C'est le "lot de commercialisation" que Renault a produit pour les essais presse et les concessions de toute l'europe. Renault n'a d'ailleurs pas encore produit un vrai véhicule final, ca sera fait d'ici 15j pour livraison à partir de début Juin (ca m'a encore été dit cette semaine par le service presse de Renault).

Renault a vendu ces véhicules la a des concessions qui ne sont pas censé les vendre ... en théorie. En pratique, certaines estiment leur dotation trop importante et les revendent tout de suite. Immatriculé ou pas n'est pas significatif. Cependant et je vous l'accorde, ca été ici le sujet d'un ou deux débats, Renault a été obligé de mettre la charu avant les boeufs et de faire faire des essais presse et en concession avec des pré-série .... faussant un peu l'exercice censé se faire sur des véhicules terminés.

Mais c'est comme ça ... A noter qu'il m'a encore été dit qu'une procédure de mise en conformité de ces véhicules sera envoyé aux ateliers Renault ayant des véhicules "lot de commercialisation". En espérant qu'ils jouent le jeu avec les clients ayant acheté ledit véhicule ...et fasse bien le travail Smile


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Message par Collab le Dim 3 Mai 2015 - 8:59

Bonjour à tous,  Smile

Voici la voiture que je vais avoir durant 4 mois. Je la reçois fin juillet (une personne me l'a commandé) :

Espace V TCe200 EDC Initiale Paris, toutes options


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Message par Prof le Dim 3 Mai 2015 - 10:04

Tu verras, ça devrait te plaire Wink

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Message par nickodu42 le Dim 3 Mai 2015 - 16:43

Pour ma part je suis aller le voir chez Renault et j'ai été plus que conquis par l'habitacle et surtout la tablette multifonction qui est géniale. Et je me suis rendu compte qu'il y à encore plus de place à l'arrière que dans le IV.

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Message par Collab le Lun 4 Mai 2015 - 16:13

Avis partagé. Il y a largement assez de place pour accueillir une famille et la R-Link2 est complète et très facile d'utilisation

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Message par Diamond Brand le Lun 4 Mai 2015 - 16:55

Ce qui est idiot dans les essais presse, c'est qu'ils veulent à tout prix caser un adulte aux 5 places arrière.

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Message par Collab le Lun 4 Mai 2015 - 17:00

Les médias... Effectivement, la 3ème rangée (pack 7 places) est plutôt destinée à des enfants. Par contre, les 3 sièges de la 2ème rangée permettent sans soucis d'accueillir 3 adultes

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Message par Oonnay le Lun 4 Mai 2015 - 18:19

Diamond Brand a écrit:Ce qui est idiot dans les essais presse, c'est qu'ils veulent à tout prix caser un adulte aux 5 places arrière.

Pas si idiot que cela puisque le IV le permettait...

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 4 Mai 2015 - 20:45

Si tu lis les essais presse, ils trouvent quand même que l'espace pour les passagers de la troisième rangée est plus grand que dans les SUV 7 places de la concurrence premium (taille Volvo XC90).

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Message par Oonnay le Lun 4 Mai 2015 - 21:35

jeremy.klaxonne a écrit:Si tu lis les essais presse, ils trouvent quand même que l'espace pour les passagers de la troisième rangée est plus grand que dans les SUV 7 places de la concurrence premium (taille Volvo XC90).

Il y a quand même une différence entre :
- "nous sommes les moins pires" ;
et :
- "nous sommes les meilleurs".

J'ai travaillé pour un groupe qui sortait du lot haut la main. Puis un jour est arrivé un nouveau dirigeant qui trouvait qu'être premier c'était bien mais qu'on pouvait garder cette place en faisant juste un peu mieux que les concurrents. Ce qu'il avait occulté c'est que du coup les concurrents n'avaient plus grand chose à faire pour nous passer devant. Ce qui devait arriver arriva, ce grand groupe à déposé le bilan 3 ans après son arrivée...

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Message par Solomuka le Lun 4 Mai 2015 - 23:09

Entre nous, le monospace à papa est mort. Continuer à s'acharner pour rester leader d'un segment désuet n'aurait apporté qu'un bide de plus à Renault.
Renault a remplacé le Modus par le Captur avec le succès qu'on connait. Là, on applique la même recette version XXL Wink

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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 5 Mai 2015 - 9:27

Du même avis que toi Solomuka.

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 5 Mai 2015 - 9:37

C'est d'autant plus vrai que ça fait belle lurette que l'Espace n'est plus leader sur le segment des grands monospaces. Même un véhicule moins volumineux comme le S-Max l'a explosé au niveau des ventes ces dernières années.

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Message par Sam22 le Mar 5 Mai 2015 - 9:43

Le match risquent d'être relancé car tous les deux ont été renouvelés cette année.

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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 5 Mai 2015 - 17:38

Ouais enfin j'ai comme l'impression qu'il y en a un des deux qui va se faire exploser...

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Message par Collab le Mar 5 Mai 2015 - 18:32

Dans l'Espace 5, il suffit d'avancer un peu les sièges de la 2ème rangée pour avoir suffisamment de place à la 3ème rangée. Les 2 places de la 3ème rangée sont moins confortables que ceux de l'Espace 4, mais tellement plus pratiques !!!

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Message par Sam22 le Mar 5 Mai 2015 - 19:20

La grosse différence vient de la manipulation plus facile des sièges, pas besoin de les enlever
comme pour l'ancien pour les rabattre il suffit d'appuyer sur bouton, tellement plus pratique.

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Message par ifoine14 le Mar 5 Mai 2015 - 20:37

SEBASTIAN-RS a écrit:Ouais enfin j'ai comme l'impression qu'il y en a un des deux qui va se faire exploser...
Pas sûr, j'ai lu un essai de l'AJ du S-MAX, il a de belles qualités tout de même mise à part un poids élevé.

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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 5 Mai 2015 - 21:20

Oui mais en dehors de ses qualités que j'imagine, il va être confronté aux réalités du marché: Les monospaces (mise à part peut être le marché des compactes) c'est de l'histoire ancienne, les gens veulent du Suv à toutes les sauces, et la prise de risque de Renault paiera là ou Ford et autres se contentent de renouveler leurs modèles sans anticiper les besoins.

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Message par Solomuka le Mer 6 Mai 2015 - 8:15

Il ne se fera pas exploser, mais je pense que chacun des 2 peut se faire une place au soleil Wink

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 6 Mai 2015 - 8:17

Le S-Max a quand même une base de clientèle assez solide, et le nouveau a l'air d'être d'un très bon niveau aussi, avec une gamme de moteurs plus costaud.
Si l'Espace arrive à revenir au niveau des ventes du S-Max en Europe, Carlos sera déjà très content.

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Message par Sam22 le Mer 6 Mai 2015 - 8:58

Effectivement, le S-Max se vendait déjà bien avant son renouvellement, bien plus que
l'Espace, c'est donc à ce dernier de le rattraper niveau ventes, en France ce sera facile
reste à voir comment il se débrouillera niveau européen, mais il a tout pour réussir.

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Message par Collab le Mer 6 Mai 2015 - 9:02

Sans parti pris (j'ai commandé un Espace 5), le design du nouveau S-Max semble déjà dater. On dirait que le S-Max est un monospace des années 2000... Je pense que Renault va gagner des parts de marché dans ce segment. La cinquième génération d'Espace (et oui, Renault n'est pas novice en la matière) est 100% d'actualité. Depuis l'Espace 3, l'Espace 5 est ce qui se fait de mieux. Il est devenu statutaire et très élégant. Sa qualité de fabrication est d'un haut niveau (à l'exception des modèles de pré-série) car la chaîne d'assemblage a été auditée par Mercedes. Certains pourront à tord lui reprocher une régression en terme d'habitabilité. Ils pourront alors se retourner sur des monospaces "à l'ancienne" tel que le "nouveau" S-Max mais Renault va gagner plus clients qu'il ne va en perdre, donc très bien vu. Après, chacun est libre de préférer l'un ou l'autre et d'acheter celui qu'il veut. Pour moi, le choix a été simple et rapide  Smile

PS : l'Espace 4 a tout de même été commercialisé durant 13 années. Pas mal ! Même, si ses ventes se sont normalement essoufflées sur la fin

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Message par Vincelebourrin le Mer 6 Mai 2015 - 9:14

sans parti pris, je ne comprends pas la hype autour de l'ancien S max, l'intérieur etait austère et mal fini ... je vois vraiment pas comment des gens ont pu avoir le coup de coeur pour ce véhicule

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