2016 - [Peugeot] 2008 restylé [A94]

ce serait sympa de proposer les packs de personnalisation de la 208 sur ce 2008 !

SEBASTIAN-RS a écrit:Fort heureusement, cette vraie calandre affirmée lui apporte enfin une identité plus claire mais de là à aller chercher le Captur en termes de vente, je n'y crois pas (enfin je lui souhaite)

Au niveau mondial, le Peugeot est déjà bien devant!

Peugeot a annoncé dans le communiqué présentant le restylage qu'à fin 2015 515.000 modèles avaient été assemblés. Quand j'additionne les ventes du Captur, je trouve un peu plus de 528.000 (245.126 en 2015, 196.592 en 2014 et 86.804 en 2013).

Peu importe lequel se vend le plus... ils ont fait du bien à Peugeot comme à Renault... En Belgique ils sont au coude à coude.

Au vu des shops proposés par les journaux spécialisés sur un éventuel produit 1008, il me semble que ce produit restylé, qui ressemble aux propositions 1008 mais en 5 portes, cloture une grosse partie des hésitations chez PEUGEOT.
Un indirect.

Peugeot 1008, c'est à dire ?

Azzuro a écrit:Peugeot 1008, c'est à dire ?

Pas évident pour PSA de voir l'intérêt du 1008 désormais.

ce 2008 restylé me plait beaucoup, dommage du peu de coffre.

Ne t'en fais pas,le nouveau 3008 arrive!!

certes!

le 1008 serais une bonne idée

oui, un 1008 GTi, comme sur certains des shops, je serait assez pour ! après, un 3 portes, ca serait de la niche ...
mais pourquoi pas ?

J'avoue que l'arrivée d'une future 1008 me laisse plus que perplexe au vu de la baisse des ventes des coupés/3 portes.

A vouloir sortir un véhicule de niche il serait préférable pour Peugeot qu'on sorte un véhicule image, la remplaçante de la rcz par ex (pour concurrencer la sublime Alpine), un coupé remplaçant du 407, un CC, qun vulgaire 1008 qui aura la carrière dun 1007 ... (Qui au demeurant j'aimais bien)

Peugeot vise VW y est arrivé avec 308, VW à sa coccinelle Peugeot doit avoir son véhicule décalé et un véhicule image RCZ ou grande berline ou grand VUS

Les véhicules d'image aujourd'hui, ce sont les GTi. Après si Peugeot décide de produire la R HYbrid, je crois que ça vaudra tous les CC du monde.

Un 2008 3 portes à 3m70 serait sur une niche assez étroite, mais pourrait convaincre assez facilement les clients. Après ce seraient surtout les 108 et 208 qui en pâtiraient. Mais ça fonctionnerait mieux que la 1007, pas difficile en même temps.

Quant aux coupés et CC, vu l'effondrement du marché et la puissance des constructeurs Premium, ce serait jeter de l'argent par les fenêtres d'en refaire pour le moment malheureusement.

La stratégie actuelle qui consiste à créer des variantes en reprenant une base 5 portes (GT, GTi, GT-Line, Top!) est nettement moins casse gueule à l'heure actuelle.

Certes les GTI sont des vehicules images à fortes marges. Et d'excellentes voitures.
Mais un véhicule image qui véhicule une image de marque avec une vitrine technologique poussée. Certes une 208 GTI by PS et hautement plus par 308 GTI sont de beaux modèles mais ni lun ni l'autre n'ont limage dun véhicule d'image de marque que RCZ avait , car c'est un modèle d'origine qui dégage ce sentiment de "hors série" alors que les deux autres sont des véhicules de grandes voire très grandes sériés et qui existe dans des versions très basses.

Une RCZ ou grand coupé ou comme c'est la mode un gros 4*4 (l'exemple de Volvo et son sublime et luxueux xc90) sont des véhicules qui attire une autre clientèle et fait rêver les autres autres.

Le marseillais a écrit:de beaux modèles mais ni lun ni l'autre n'ont limage dun véhicule d'image de marque que RCZ avait , car c'est un modèle d'origine qui dégage ce sentiment de "hors série" alors que les deux autres sont des véhicules de grandes voire très grandes sériés et qui existe dans des versions très basses.

RCZ lui-même dérivé de l'ancienne 308, avec un intérieur (et une face avant sur la version non restylée) identique. Oui, elle a fait du bien à l'image de Peugeot, au même titre que les CC au début des années 2000, mais aujourd'hui les 308 sportives apportent quasiment autant (il suffit de voir l'engouement quasi unanime pour la R HYbrid ou même la GTi), tout en étant positives financièrement, le RCZ n'ayant pas atteint tous ses objectifs.
Comme c'est aussi le cas chez les autres constructeurs. On pourrait dire pareil de la Golf R, de la Focus RS, de l'Audi RS3, de la A45 AMG etc., qui cohabitent avec des versions beaucoup plus roturières, mais qui apportent une image à la gamme toute entière. Ou des contre-exemples comme la Corvette qui n'a pas sorti les modèles Chevrolet européens de leur image bas de gamme.

Alors certes, tu me diras que ces constructeurs ont des véhicules plus exclusifs, mais dans les exemples que j'ai cités, à part la Mustang et la SLS AMG qui rayonnent sur leurs gammes (et encore pour la Mustang c'est plus compliqué chez nous, au final en Europe la Focus RS est plus identitaire), dans le groupe VW c'est assez vide. Il n'y a rien de particulier chez VW (la Phaeton est un flop monumental), et la R8, souvent jugée trop proche en prix d'une Gallardo sans avoir nécessairement tout ce qui va avec, a finalement un rayonnement moindre que les A1 Quattro, RS3, RS4 ou RS6, simples dérivés de véhicules de grande série si on te suit.

Aujourd'hui, dans le groupe PSA, c'est plutôt à DS d'innover un peu avec ce genre de silhouettes.

La 308 fera mieux qu'une vieille auto.
Un RCZ étudié avec EMP2 et un boulot sur le poids et bien sur que ton coupé 2+2 fera mieux que la berline compacte de la marque.
Pour moi, Peugeot ne reconduit pas un modèle qu'il aurait du reconduire.
Peut etre que si les modèles sur EMP2 qui arrivent permettent de générer du chiffre, peut etre que Peugeot ré envisagera ce type de produit dans sa gamme.

C'est pas forcément gagné ça. La RCZ est un demi échec alors qu'elle n'avait que la TT en face quasiment. Aujourd'hui, le marché des 2+2 s'est réduit, la grosse tendance est aux SUV pourquoi pas sportifs et une RCZ 2 n'aurait apporté qu'un look par rapport à une 308, plus pratique et avec beaucoup de propositions sportives.

J'aurais beaucoup aimé un remplaçant au RCZ, mais je ne suis pas convaincu qu'il aurait eu des volumes plus importants que le premier. Car il faut bien le vendre, Peugeot reste un généraliste.

Ils l'ont sortie dans un contexte ou ils étaient dans la "merde" et ne le renouvelle pas lorsque la marque va mieux, je ne comprends pas.
Oui, la tendance est au SUV mais les 3008² et espérons 5008²/6008 seront la pour ça.
Sans oublier la remplaçante de la 508 qui aura une vrai personnalité et j'espère du succès, Peugeot a trouvé ses modèles a fort volume en plus des autres modèles existant qui faudra restylé et renouvelés.
Si Peugeot ne merde pas, il y a moyen que la marque est une très belle gamme.
Une 308 GTi n'aurait pas le potentiel qu'aurais une RCZ qui sortirait actuellement même avec un moteur similaire.

matth21 a écrit:C'est pas forcément gagné ça. La RCZ est un demi échec alors qu'elle n'avait que la TT en face quasiment. Aujourd'hui, le marché des 2+2 s'est réduit, la grosse tendance est aux SUV pourquoi pas sportifs et une RCZ 2 n'aurait apporté qu'un look par rapport à une 308, plus pratique et avec beaucoup de propositions sportives.

J'aurais beaucoup aimé un remplaçant au RCZ, mais je ne suis pas convaincu qu'il aurait eu des volumes plus importants que le premier. Car il faut bien le vendre, Peugeot reste un généraliste.

Quand tu repart de zéro ce n'est pas un demi échec,c'est un véhicule de conquéte,et c'est bien dommage qu'il n'y ai pas une suite pour que les clients suivent..

Maintenant je pense que le but pour la marque est de convaincre un client RCZ d'acheter une 308 GTI qui offre une efficacité digne de ce dernier...

matth21 a écrit:C'est pas forcément gagné ça. La RCZ est un demi échec alors qu'elle n'avait que la TT en face quasiment. Aujourd'hui, le marché des 2+2 s'est réduit, la grosse tendance est aux SUV pourquoi pas sportifs et une RCZ 2 n'aurait apporté qu'un look par rapport à une 308, plus pratique et avec beaucoup de propositions sportives.

J'aurais beaucoup aimé un remplaçant au RCZ, mais je ne suis pas convaincu qu'il aurait eu des volumes plus importants que le premier. Car il faut bien le vendre, Peugeot reste un généraliste.

Le problème des français c'est qu'ils ne savent (veulent) pas voir long terme. C'est un peu le problème du capitalisme financier que les allemands ont conourné avec leur capitalisme familial et länderisé.
Comme si la RCZ allait tout exploser sur son passage alors que Peugeot n'avait aucune image sur le segment. C'est impossible.
La RCZ est un 1/2 succès c'est comme ça qu'il faut le voir. Peugeot a posé la 1ere pierre avec une voiture très réussie en design et un moteur image qui est malheureusement arrivé trop tard.
Voir long terme c'est voir sur 3 generations et accepter de perdre de l'argent sur la 1ere, de ne pas en gagner sur la 2eme pour se gaver ensuite. Sur la 2eme generation Peugeot aurait pu faire un intérieur plus spécifique et ajouter une pierre à l'édifice.
Maintenant faut voir si ça cadre avec l'image que veut donner PSA à cette marque. Et si c'est un véhicule image, les volumes sont de 2eme importance. C'est avant tout une vitrine qui fait de la pub à toute la marque.

Le problème des véhicules style RCZ, c'est que se sont des objets de mode. Ca sort, les magazines s'extasient, ça se vend un peu la première année, puis les clients oublient et passent à une autre nouveauté. Ca à une durée de vie très limité. Et comme disait un responsable PSA. Vous avez un budget pour faire un dérive d'une 208. Vous faites un coupé sport ou un 2008? Les ventes n'ont rien à voir.

Le voici à Genève.













Source : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/peugeot_2008_restylee