2016 - [Peugeot] 308 GTi

Vincelebourrin a écrit:http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-pierre-budar-chef-de-projet-peugeot-308-gti-20150926

d'après le chef de projet 308 gti, si la 308 RHybrid sort ... ca sera bien avec une énorme cavalerie

précision, cette info en particulier ne vient pas de Pierre Budar
C'est indiqué dans la news.

Bonsoir, essai de la 308 GTI :
http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/308gti270.php

Tu n'as pas peur alors.

Tous les essais sont très positifs, Peugeot semble avoir fait de l'excellent travail !!

nickodu42 a écrit:Tous les essais sont très positifs, Peugeot semble avoir fait de l'excellent travail !!

C'est agréable de voir qu'ils s'en sont donnés les moyens :
- 18 mois de préparation,
- continuité des travaux menés par PSP avec un cahier des charges renforcé,
- un bloc moteur 270cv, et continuité sur le très salué bloc de RCZ R

Peugeot s'est recréé une image depuis 2 ans sur les modèles de série avec 208gti, RCZ R et donc cette voiture.
Et ils les vendent bien si on suit la dernière interview du chef de projet qui a communiqué nombre d'informations utiles.
Tant mieux pour Peugeot, tant mieux pour PSP, tant mieux pour le groupe !

On pourra enfin saluer un point important : les critiques sur le côté "manque de sensation / coté joueur" de la 208 gti ont été prises en considération dans tout ce qui a été réalisé par la suite.
On ne perd jamais son temps à écouter les clients et ceux qui achètent ce type de véhicule sont encore "à part" dans le monde des acheteurs, c'est une saine réaction de la part de Peugeot que d'y avoir répondu favorablement et de manière réactive

908LM a écrit:Peur??

Fiabilité entre autre.
Une 308 de 5 ans et 100k de bornes ou plus, mois j'ai des doutes sur tête qu'aura l'auto a ce moment la par exemple.
J'ai une petite question pour les amateurs de la marque, quelqu'un aurait la périodicité d'entretien sur ce moulin la ( préconisation Peugeot ).

1 an ou 30 000 km je crois  (20 000 km en utilisation severes, soit ville ou arsouille méchante )
en tout cas moi, j'en suis à mon deuxieme thp, et j'ai jamais eu de soucis ( thp 150 de 2008 et THP200 de 2013 )

zebanx a écrit:
On pourra enfin saluer un point important : les critiques sur le côté "manque de sensation / coté joueur" de la 208 gti ont été prises en considération dans tout ce qui a été réalisé par la suite.
On ne perd jamais son temps à écouter les clients et ceux qui achètent ce type de véhicule sont encore "à part" dans le monde des acheteurs, c'est une saine réaction de la part de Peugeot que d'y avoir répondu favorablement et de manière réactive

il a été pris en compte pour la gti 30th, mais d'après tous les tests de la 308 gti, elle reste pas assez joueuse ... donc on peut saluer l'écoute si tu veux, pas forcément les produits ensuite ...
moi personnellement, je recherche pas une voiture joueuse, même avec la 208 gti, j'ai encore jamais réussi à la prendre en défaut, et j'aime assez du coup ce côté sécurisant tout en restant puissant[/quote]

zebanx a écrit:

nickodu42 a écrit:Tous les essais sont très positifs, Peugeot semble avoir fait de l'excellent travail !!

C'est agréable de voir qu'ils s'en sont donnés les moyens :
- 18 mois de préparation,
- continuité des travaux menés par PSP avec un cahier des charges renforcé,
- un bloc moteur 270cv, et continuité sur le très salué bloc de RCZ R

Peugeot s'est recréé une image depuis 2 ans sur les modèles de série avec 208gti, RCZ R et donc cette voiture.
Et ils les vendent bien si on suit la dernière interview du chef de projet qui a communiqué nombre d'informations utiles.
Tant mieux pour Peugeot, tant mieux pour PSP, tant mieux pour le groupe !

On pourra enfin saluer un point important : les critiques sur le côté "manque de sensation / coté joueur" de la 208 gti ont été prises en considération dans tout ce qui a été réalisé par la suite.
On ne perd jamais son temps à écouter les clients et ceux qui achètent ce type de véhicule sont encore "à part" dans le monde des acheteurs, c'est une saine réaction de la part de Peugeot que d'y avoir répondu favorablement et de manière réactive

Dire merci a Carlos d'avoir enfin décidé a son arriver de laisser PS plus de liberté sur les modèles sportif de la marque et surtout maintenir Peugeot Sport en activité, y'a deux ans la plupart on accepter une baisse de salaire pour continué de travailler avec passion et nous faire partager cette passion.
Aujourd'hui leurs travail est récompensé par le biais de la 208 GTI PS et la 308 GTi ainsi que la 2008 DK etc..
Ils font des voitures extraordinaires ( la 308 RH Carlos était scotcher d'émotions après sont essais )
Ils ont travaillé pour la 308 RH pour la rendre rentable, efficace, plaisir a conduire et ils espèrent la voir sur nos route,
Carlos leur a fait confiance, ils ont su quoi en faire..

Vincelebourrin a écrit:1 an ou 30 000 km je crois  (20 000 km en utilisation severes, soit ville ou arsouille méchante )
en tout cas moi, j'en suis à mon deuxieme thp, et j'ai jamais eu de soucis ( thp 150 de 2008 et THP200 de 2013 )

zebanx a écrit:
On pourra enfin saluer un point important : les critiques sur le côté "manque de sensation / coté joueur" de la 208 gti ont été prises en considération dans tout ce qui a été réalisé par la suite.
On ne perd jamais son temps à écouter les clients et ceux qui achètent ce type de véhicule sont encore "à part" dans le monde des acheteurs, c'est une saine réaction de la part de Peugeot que d'y avoir répondu favorablement et de manière réactive

il a été pris en compte pour la gti 30th, mais d'après tous les tests de la 308 gti, elle reste pas assez joueuse ... donc on peut saluer l'écoute si tu veux, pas forcément les produits ensuite ...
moi personnellement, je recherche pas une voiture joueuse, même avec la 208 gti, j'ai encore jamais réussi à la prendre en défaut, et j'aime assez du coup ce côté sécurisant tout en restant puissant

[/quote]

Elle reste une voiture que tout le monde peut conduire, c'est un point très important

Pour la périodicité des entretiens :

Merci, j'ai eu peur du 30k de bornes et 2 tout les 2 ans pour ce type de moteur ( ce aurait été une catastrophe ).
Mon voisin a une 207 RC et il a du faire le kit distri car ça commencer a claquer ( éviter la casse qui aurait couter un moteur ).
Sur ce type de véhicule "haute perfs", viser l'achat a plus de 100k avec un turbo, une cylindrée assez faible et sans garantie, j'y réfléchirais a deux fois.

Attention, le THP175 a presque plus rien a à voir avec le THP270
Ils ont maintenant 8 ans d'écart et beaucoup de choses on était changé ét amélioré notamment la fiabilité.

Tu peut sans crainte si tu prend soin de la voiture et du moteur  atteindre les 200k avec le THP270

D'ailleurs les clients du R on rencontree aucun problème majeurs avec leurs THP270 et certains on déjà atteint les 150k sans changement de pièces

de toutes facons, c'est le genre de véhicule que je ne prend qu'avec contrat maintenance, avec l'intervalle de maintenance de 1 ans, on s'y retrouve financièrement, la garantie est étendue le temps du contrat et on peut globalement dormir sur ses deux oreilles ...

il faut aussi rappeler que l'intervalle de maintenance du thp à l'époque était de 2 ans, avec le galet tendeur de chaine mal dimensionné ( merci bmw ), l'intervalle de 1 ans permet déja de forcer à des vidanges plus régulieres, ce qui ne fait que du bien au moteur, et vu que le design du galet tendeur a été changé, il n'y a globalement plus de problème, du moins, pas côté distribution ( et ce depuis 2010 )

Ouvreuse ce weekend le temps du rallye de France

Rhhhaaaaa qu'elle est belle

C'te bombe !!!!

Très belle dans cette livrée  rouge

Autoplus en fait de même.

Moi j'ai entamé les négociations avec madame ...

La presse francaise est prolion ! Ne vous meprenez pas voyons ! :p