2017 - [BMW] M5 [F90]

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Message par Prof le Jeu 4 Oct 2018 - 8:26

La composition intérieure de cette M5 Compétition était une pure tuerie. Je posterai des photos un peu plus tard Wink
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Message par nickodu42 le Ven 17 Mai 2019 - 7:04

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Message par 908LM le Ven 17 Mai 2019 - 7:16

Merci Nicko…
Une auto fun avec une couleur triste a mourir,je ne comprendrai jamais... Sad
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Message par Opeloman80 le Sam 18 Mai 2019 - 1:02

+1 pour la couleur!

Sinon le stagiaire maitrise bien photoshop. Je déteste ce genre de "photos" tellement travaillées que tu te demandes ce qui est réel ou pas...
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Message par 908LM le Sam 18 Mai 2019 - 7:53

Pas grand chose de "réel" la dedans si tu veux mon avis,on sent bien le coté superficiel de la chose..
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Message par Connect+ le Sam 18 Mai 2019 - 10:48

Toutes les photos de ce type sont retouchées et passées à la moulinette du photoshop, sans exception. Wink
Si j'en crois les quelques articles que j'ai lu à ce sujet, ce serait du BMW Individual Frozen Dark Grey, ça donne ça :
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Message par motorsport57 le Sam 18 Mai 2019 - 12:29

J'ai pû apercevoir sur twitter que les compteurs avaient été changés pour celui qui équipe Serie 3/X5/Z4/X7/Serie 8... une autre variante qui diffère de celui proposé sur la future M8
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Message par Passion FRAlpina le Sam 18 Mai 2019 - 20:01

Pas réellement une nouveauté, mais Car and Driver a testé la M5 Competition sur un banc de puissance.

BMW dit qu'elle fait 625 ch. Cette valeur est souvent celle de la puissance fournie par le moteur, la transmission en absorbant une partie.

Car and Driver a trouvé qu'elle faisait 625 ch à la roue, c'est-à-dire qu'ils estiment que la puissance développée par le moteur est plutôt proche des 700 ch !

Cette pratique de sous-estimation de la puissance est loin d'être nouvelle, particulièrement pour BMW.

https://www.caranddriver.com/features/a27437648/2019-bmw-m5-dyno-horsepower/
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Message par 908LM le Sam 18 Mai 2019 - 20:38

Le groupe VW a souvent usé de ce stratagème(époque 306,307),a sous estimé exprés la puissance,et dans les différents comparatifs,les autres modéles de puissance sois disant équivalente,prenait une sacré pillule en reprise,il y avait souvent + de 20cv d'écart..
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Message par Opeloman80 le Dim 19 Mai 2019 - 1:54

De mémoire vag faisait ça aussi (époque Golf IV), par contre Citroën ne sortait pas tous les chevaux de sa C5 V6 (dixit auto plus de l'époque), il y a toujours eu des "tricheurs" dans les 2 sens...
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Message par Connect+ le Dim 19 Mai 2019 - 10:41

908LM a écrit:Le groupe VW a souvent usé de ce stratagème(époque 306,307),a sous estimé exprés la puissance,et dans les différents comparatifs,les autres modéles de puissance sois disant équivalente,prenait une sacré pillule en reprise,il y avait souvent + de 20cv d'écart..
Exact ! Je crois que c'est les 1.9 TDi 110 et 1.9 TDi 130 qui développaient dans les 20 chevaux en plus lol1
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Message par 908LM le Dim 19 Mai 2019 - 11:18

Entre autre oui...
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Message par Venturi le Dim 19 Mai 2019 - 16:14

Ca me rappel les tout début de FA, avec le topic Golf IV TDi 150@177...18 ans déjà. confused

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