2012 - [Renault] Clio IV [X98]

Prof a écrit:Ah flute, navré Lusinho mais j'ai fait une fausse manip' et j'ai supprimé ton post. toutes mes confuses

C'est pas grave je n'étais pas au bon endroit non plus.

il eut été plus malin de la présenter après le restylage je pense surtout si une production est prévue

firebird2 a écrit:il eut été plus malin de la présenter après le restylage je pense surtout si une production est prévue

Ce n'est qu'un concept mais il y a fort à parier que quand elle sortira (il faut quand même qu'elle sorte cela dit) elle aura droit aux optiques de la version FL et hop pas de problème.

décidément, j'ai vraiment du mal avec le style exhuberant "made by renault sport"
mais sinon j'adore le jaune sirius

C'est parce que tu n'aimes pas le style d'une voiture de sport car toutes vrais voitures de sport est exubérant.
En tout cas moi j'adore

Ca doit être cool l'ambiance chez Renault Sport en ce moment, c'est l'effervescence tonton Ghosn il a lâche les pépètes pour développer la gamme RS et y'a aussi le retour d'Alpine en parallèle !
Pour capitaliser sur le retour en F1, comme quoi ça a du bon tout ça.
Elle va mettre tous les passionnés d'accord cette future RS survitaminée, contrairement à la Clio RS4 200 !

L'actuel devait déjà le faire,attendons de voir....

JB.AAEL a écrit:
Côté motorisation si le passage à 220 - 230 chevaux ne fait aucun doute ( puisque le Juke Nismo à cette puissance) une rumeur d'une évolution à 250 voire 275 ch est en train de naître sur le web

220, la version trophy y est déja c'est forcément plus !
par contre, EDC ou pas ? vu que l'actuelle a déja du mal à encaisser du couple ...

C'est peut-être l'EDC7, qui encaisse jusqu'à 300Nm de couple, et qui est déjà adaptée au 1.6 TCE sur les Talisman, Mégane GT et Espace.

300nm, ca serait pas énorme pour 220 ch ou plus ... les DS3P et 208GTibyPSP sortent cela sur le bloc de 208ch ...
sur ce point, la, une bonne surprise serait bienvenue

Renault doit certainement être en train de travailler sur ce point puisque l'Alpine et la M4RS sont censées recevoir un 1.8 TCE qui aura certainement plus de couple que le 1.6 et une boite EDC.

Elyas a écrit:Ca doit être cool l'ambiance chez Renault Sport en ce moment, c'est l'effervescence tonton Ghosn il a lâche les pépètes pour développer la gamme RS et y'a aussi le retour d'Alpine en parallèle !
Pour capitaliser sur le retour en F1, comme quoi ça a du bon tout ça.
Elle va mettre tous les passionnés d'accord cette future RS survitaminée, contrairement à la Clio RS4 200 !

Ce n'est rien comparé aux pépètes Nissan qu'il a lâché pour prendre le contrôle de Mitsu...

Je lisais cet article ce matin sur l'avenir des citadines face à l'arrivée des SUV :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/face-a-la-deferlante-des-suv-quel-avenir-pour-les-clio-et-208-576605.html

On y trouve des infos intéressantes sur la part des versions haut de gamme chez la 2008 vs 208, mais surtout, on y trouve des informations sur la part des versions 3 portes (puisqu'il y a eu pas mal de critiques sur l'abandon des variantes 3 portes).

Quand on lit ça "D'après le cabinet allemand Jato, alors que les trois portes représentaient 51% des citadines en Europe en 2000, elles ont assuré 16% des ventes en 2015, et même 14% au premier trimestre 2016.", on comprends mieux pourquoi Renault n'a pas investi dans une version 3 portes. Il a fort à parier que les autres constructeurs suivent le mouvement pour les prochaines générations.

Jato n'est pas allemand

Mais sinon oui les 3 portes c'est mort.

Zoom-Zoom a écrit:Jato n'est pas allemand

Ce n'est pas la seule erreur de l'article (le Juke construit sur la plateforme CMF C/D )

Les marques concurrentes font soit de la figuration, sont soit totalement absentes.

Ah bon. Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade, Honda HR-V, Mazda CX-3... OK de la figuration

C'est aussi le passage de 3 à 5 portes des versions pour les sociétés qui ont tué les 3 portes. Une grosse partie des 51% de 3 portes en 2000 était occupée par les versions pour entreprises.

Aujourd'hui, la quasi-totalité des véhicules de société sont pris en 5 portes, même si la version 3 portes existe, pour des questions de revente.

La future Polo ne sera dispo qu'en 5p à priori.

Zoom-Zoom a écrit:

Les marques concurrentes font soit de la figuration, sont soit totalement absentes.

Ah bon. Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade, Honda HR-V, Mazda CX-3... OK de la figuration

Voyons tout le monde sais très bien que seuls les Captur et 2008 se vendent. Le reste n'est la que pour faire le chiffre.

Zoom-Zoom a écrit:

Les marques concurrentes font soit de la figuration, sont soit totalement absentes.

Ah bon. Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade, Honda HR-V, Mazda CX-3... OK de la figuration

Et le Cactus ???


(ah nan, on me souffle dans l'oreillette que lui fait vraiment de la figuration )

jeremy.klaxonne a écrit:


(ah nan, on me souffle dans l'oreillette que lui fait vraiment de la figuration )

Non, non il était dans le top 10 il y a quelques semaines. Selon certaines source.

jeremy.klaxonne a écrit:

Quand on lit ça "D'après le cabinet allemand Jato, alors que les trois portes représentaient 51% des citadines en Europe en 2000, elles ont assuré 16% des ventes en 2015, et même 14% au premier trimestre 2016.", on comprends mieux pourquoi Renault n'a pas investi dans une version 3 portes. Il a fort à parier que les autres constructeurs suivent le mouvement pour les prochaines générations.

Déjà à l'achat de ma Clio 3 il y a 8ans, le vendeur m'avait dit qu'il vendait 8 Clio sur 10 en 5 portes.

Je me permets de poster la couverture de "Les virages dans la peau", avec une belle rouge flamme dessus :