2015 - [DS/Citroën] DS 4 Restylée

La face avant est vraiment bancale en BdG, on ne retrouve aucun effet de "premium", de robustesse, rien qui ne puisse s'apparenter au Premium Allemand...

Malheureusement ce restylage n'améliora pas les ventes, selon moi.

Ne vous excitez pas trop sur la face avant de la version Chic, puisque le visuel n'est pas contractuel

En France, toutes les versions ont les DRL à LED ainsi que les anti-brouillard de série

Lulu a écrit:Si la version Chic représente 2% des ventes, c'est beaucoup. Ils en sont conscients qu'elle est moche, elle sert juste à attirer le chaland.

Elle sert juste a te faire culpabiliser devant le vendeur Citroen/DS, d'etre un "pauvre" qui ne peut pas se payer la finition supérieure....
et donc pour conserver ton égo, tu fais l'effort, tu mets le billet....
Franchement....

Ha oui je ne m'étais pas rendu compte que les phares de C4 et C4.2 étaient conservés...

Et c'est bien dommage, car excepté en Sport Chic, cette DS4 perd sa signature lumineuse led en L inversé... pour la signature lumineuse de la C4 C'est quand même une belle blague!
Quitte à économiser ailleurs ou à gratter un peu sur la marge, ils auraient du mettre les feux hdg sur toute la gamme. Ca aurait pu aider les ventes difficiles et c'est une bonne pub pour la marque une fois dans la rue.

cardream66 a écrit:Il suffit de voir ce que fait la concurrence notamment Mercedes, Volkswagen ou encore Audi  pour s'apercevoir que logo Renault n'est pas est bien trop gros.

Une forme pleine n'a pas le même impact visuel qu'une autre évidée. Surtout lorsqu'elle brille : on ne voit qu'elle.

PandoGumo a écrit:Quitte à économiser ailleurs ou à gratter un peu sur la marge, ils auraient du mettre les feux hdg sur toute la gamme. Ca aurait pu aider les ventes difficiles et c'est une bonne pub pour la marque une fois dans la rue.

Le jour où ils comprendront cette logique, un grand pas sera fait. Les feux 3D sont une exclue Citroën qui permettrait de les distinguer dans la circulation (surtout qu'en leur absence, leurs feux tradi ne sont vraiment pas des réussites (ceux du C4 Picasso II 7p sont même une aberration low-cost selon moi). Mais le comble aura été de ne pas mettre en série les lèche-vitres chromés sur le C4 Picasso 2 (5p) : un pur élément de design et pas simplement une baguette gratuite.

Quant aux feux de C4 sur la nouvelle DS4, c'est tout simple impensable car la nouvelle calandre ne peut supporter que les phares qui la prolongent. Sans cela, elle perd tout son sens, son charme, sa prestance et surtout la nouvelle identité DS. Aberrant Plus rien ne les arrête dans la folie

C'est la politique commerciale de PSA depuis trop d'années: on pousse à la consommation en invitant (obligeant ?)les acheteurs à aller vers les finitions hautes, en ne proposant pas de packs d'options, ou des options à tarif assez prohibitif.

Les voitures à la carte, même si logistiquement en usine, c'est plus compliqué, viendraient à coller au mieux à l'image que veut se donner DS Automobiles.

Quitte à faire une voiture qui se vends mal autant la faire la meilleure possible dès l'entrée de gamme. Car on ne voit déjà pas beaucoup de DS4, si dans le peu qui sont vendues seulement une partie a les feux jolis, la marque n'est pas vraiment mise en valeur.

En aparté, j'ai vu une DS4 chic rouge aden avec les JA 16" pendant ces vacances. Et bien c'est pas beau....

Le rouge aden a ete distribué sur ds4 ? Il me semble que ca a toujours ete le rouge babylone puis le rouge rubi

Vincelebourrin a écrit:Le rouge aden a ete distribué sur ds4 ? Il me semble que ca a toujours ete le rouge babylone puis le rouge rubi

Je confirme, pas de Rouge Aden. Au début par contre une couleur appelée Rouge Show était dispo.

En fait Citroen rationnalise un max les couts!

Phare de C4-II en bas de gamme
Phare de C4-II 2 en milieu de gamme
Phare LED pour les HDG!

Economies a tout prix!

Prochainement sur DS4.. les airbumps de Cactus!

C'est normal que sur les versions d'entrée de gamme les phares et feux soient moins technologique....prenez une mini de dernière génération, l'entree de gamme fait vraiment cheap, indigne d'un modèle premium

j-krock a écrit:C'est normal que sur les versions d'entrée de gamme les phares et feux soient moins technologique....prenez une mini de dernière génération, l'entree de gamme fait vraiment cheap, indigne d'un modèle premium

Sauf que dans le cas présent, les phares ont été pensé pour former un tout avec la calandre et ce, en vue de coller à la nouvelle identité visuelle initiée par la Numéro9 et consorts de série en Chine. Du bricolage certes, mais qui d'après photos, semblait plutôt bien leurrer. Supprimer ces phares, revient à amputer les deux bouts de la calandre. Totalement aberrant. Ils appliquent bêtement la règle : "entrée de gamme = éléments bas de gamme", alors que ces phares-calandres sont les éléments essentiels de cette nouvelle DS 4. On ère en plein délire.

Après le problème, c'est qu'en mettant en série les Full LED, tu gonfles ton ticket d'entrée d'environ 1000€. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, d'autant plus qu'on sait que personne ne prendra la version Chic.

D'ailleurs il me semble que le visuel posté de la version Chic n'est pas contractuel et est plus proche de celui de la version Be Chic.

matth21 a écrit:Après le problème, c'est qu'en mettant en série les Full LED, tu gonfles ton ticket d'entrée d'environ 1000€. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, d'autant plus qu'on sait que personne ne prendra la version Chic.

En coût de revient, je doute que ce soit 1000 euros. Et quand bien même, ils n'auraient qu'à rogner leurs marges. DS vivotent avec pas grand chose, alors si en prime, ils suppriment ce pas grand chose, autant se mettre en stand by jusqu'à l'arrivée des nouveautés en 2018/2020. Avec ses jolis phares, la DS 4 fait déjà bâtarde ; avec les phares de C4, non seulement elle réaffirme sa parenté avec Citroën, mais elle s'éloigne un peu plus du segment Premium avec un avant replâtré à la truelle (l'intérieur de la calandre en plastic glossy fait déjà cheap). Tout de même un comble que la 308 fasse plus Premium. Comme semble loin la classieuse Numéro 9 avec ses Chevrons effilés derrière leur écrin de verre.

psykokwak a écrit:

matth21 a écrit:Après le problème, c'est qu'en mettant en série les Full LED, tu gonfles ton ticket d'entrée d'environ 1000€. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, d'autant plus qu'on sait que personne ne prendra la version Chic.

En coût de revient, je doute que ce soit 1000 euros. ....

Même pas 50€ ton optique....
Les pièces d'une voiture ne coutent pas grand chose, ce qui coute, c'est le personnel, le montage, l'amortissement des outils, le transport, le circuit de distribution...
Une voiture vendue 25 000/30 000€ ne coute même pas 4000/5000€ en pièces.

KLEEV a écrit:

psykokwak a écrit:

matth21 a écrit:Après le problème, c'est qu'en mettant en série les Full LED, tu gonfles ton ticket d'entrée d'environ 1000€. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, d'autant plus qu'on sait que personne ne prendra la version Chic.

En coût de revient, je doute que ce soit 1000 euros. ....

Même pas 50€ ton optique....
Les pièces d'une voiture ne coutent pas grand chose, ce qui coute, c'est le personnel, le montage, l'amortissement des outils, le transport, le circuit de distribution...
Une voiture vendue 25 000/30 000€ ne coute même pas 4000/5000€ en pièces.

suffit de regarder le coût de l option et diviser par 10

Diviser plutôt

Après, évidemment que le coût de revient de ces optiques n'est pas de 1000€, mais c'est un peu illusoire de penser que DS va les mettre à prix coûtant. S'ils passent en série, ils répercuteront le prix de l'option sur le prix de base.
Ils veulent devenir Premium, ils ne vont pas se gêner pour appliquer leur politique tarifaire.

KLEEV a écrit:
Même pas 50€ ton optique....
Les pièces d'une voiture ne coutent pas grand chose, ce qui coute, c'est le personnel, le montage, l'amortissement des outils, le transport, le circuit de distribution...
Une voiture vendue 25 000/30 000€ ne coute même pas 4000/5000€ en pièces.

par contre si tu veux construire ta voiture toi même en pièces détachées ça sera pas 5000€    
pourtant il n'y a pas de montage
on se fait bien pigeonner

Rappelons que Citroen avait supprimé le volant moyeu fixe parce qu'il representait un surcout/vehicule d'une 50aine d'€ !

Pour ces problèmes de phares, je vous rejoins totalement, regardez déjà les Audi A4, superbes avec la guirlande de led, et fade au possible avec les phares classiques.

Pour cette c4 c'est la même, elle est vraiment attractive avec ce nouveau regard, avec l'entrée de gamme, t'as même pas envie de la regarder.

Après, j'imagine encore une fois que cet élément important de style et de valorisation est fait pour que l'acheteur tende vers la version haut de gamme du véhicule...

SEBASTIAN-RS a écrit:Pour ces problèmes de phares, je vous rejoins totalement, regardez déjà les Audi A4, superbes avec la guirlande de led, et fade au possible avec les phares classiques.

Il y a surtout une generation de retard

Aujourd'hui, même chez les premiums, la tendance est a avoir des feux corrects même en bas de gamme, parce qu'on a Xenon, puis maintenant MatrixLEd


Partant de la, plus ca va et moins on a des feux minables de base et le super feu en HDG, c'est ce qu'on repere sur la nouvelle A4, les feux de bases sont "potables" mais plus "moches" et apres ca augmente..

La on a clairement des feux moches..