2014 - [Renault] R.S. 01

Dans les grandes lignes c'est ça et rien d'autre...

Dans l'esprit on y est, et c'est le principal.

SETHalpine a écrit:
Si le teaser se veut plus râblé que la réalité, il n'en demeure pas moins qu'il est difficile d'y retrouver la partie arrière ronde du RS01 dans celle pointue du teaser. Idem pour le flanc de l'aileron.

C'est juste qu'un coup de crayon continu est plus joli comme ça, plus pur. Le mec qui a fait ça n'a pas pris un morceau de papier calque pour faire son teaser.

Je n'y avait pas pensé, la piste du sketch est possible.

louis19 a écrit:Les jantes carrément magnifiques!!!! Est ce qu'elles sont adaptables sur un Scénic dci 90ch?

Oui et même sur le twizy 45 ch

Le pauvre.

Bon je ne vais pas être très original je trouve cette voiture juste sublime, avec un tel design je trouve cette RS 01 aussi belle que les plus belles supercars du monde.
Et comme certains je pense aussi que la forme des feux et des traits de la face avant vont inspirer la futur Laguna

En tout cas je pense qu'on sera tous d'accord pour dire bravo Renault car c'est ce genre de voiture qui "vendent du rêve"   Maintenant vivement l'année prochaine pour voir ce bolide en compétition  

Je trouve qu'elle fait quand même assez "R8" et RUF CTR. Mais bon globalement c'est plutôt réussi.

Après j'ai du mal avec les concepts sous forme de voitures de course. Ça permet des exagérations qui n'encouragent pas l'équilibre et la finesse comme les faces avants et arrières ici. Ok ça rend bien aggréssif sur une voiture de course mais à transposer sur une Laguna, ça risque juste de faire ballourd.

Et puis c'est mon coté puriste mais c'est pas une vraie voiture de course. Des phares et feux de cette taille et stylisés de cette façon sont juste une perte de poids et d'aéro. Pareil pour le logo par exemple. On voit aussi que l'aileron arrière n'a pas été optimisé pour l'aéro, les jantes sont inutilement "funky".

Enfin voilà, c'est un engin un peu batard et un exercice un peu facile à mon goût même si c'est réussi ici.

Des éléments changeront d'ci a son entrée en compétition,et tu es bien placé pour le savoir...

Et encore, ils ne sont pas obligé puisqu'il s'agit d'une formule monotype il me semble.

Rien à dire... c'est juste magnifique comme voiture ! J'ai vraiment hâte de la voir en action

Renault devient le Alfa Romeo à la française

RcZByPeugeot a écrit:Renault devient le Alfa Romeo à la française

Ça doit faire longtemps que tu n'as pas une Laguna ou une Lattitude... ou un Scénic... ou etc. etc.

Je parle surtout du nouveau code stylistique de la marque

Pour la course, il lui enlèveront tous les fioritures spécifiques aux concepts,
et on les retrouvera sur sur les prochains modèles.

Moi je vais être impartial (je ne vais pas la défendre sous prétexte que c'est une marque Française) car pour moi ce n'est qu'une copie pure et simple d'une R8 LMS avec moins de puissance, sans les 4 roues motrices et un losange à la place des anneaux...

Renault



Audi R8 LMS

J'adore la R8 LMS mais là question design il faut bien avouer que la Renault est beaucoup plus impressionnante.

Je suis d'accord, ce sont deux voitures de course mais çà s'arrête là, la RS est bien plus sympa.

L'Audi R8 actuelle date de 2007 ! La Renault est même pas encore sorti... Heureusement que le design soit plus poussé sur la Renault...

De plus enlever les jantes qui ne seront pas celle utilisées en course... Et attendre le modèle définitive et on pourra vraiment les comparer... En attendant la ligne est quasiment identique...

Je n'ai pas dit le contraire;)  je dit juste que c'est loin d'être une copie pur et simple comme tu le dit.
(Je réponds à ton premier paragraphe car je n'avais pas vu le second)

Je me joins à tout le monde, une belle réussite, mais cela troublera les esprits entre Alpine et Renault Sport (erreur de com' ?).

@Crossmax: On sent l'inspiration de l'Audi R8, mais cela reste de l'inspiration,et non de la copie.
C'est comme si l'on disait qu'Audi avait copié sur Renault sur le nom de R8... qui pour les "vieux" est une Renault 8, et pour les jeunes une sportive à 4 anneaux.
Ou comme si l'on disait qu'Audi avait copié la Clio V6 pour sa portière, enfin, c'est quasiment identique, quoi !



Plus sérieusement, comme beaucoup, j'ai pensé à la R8 pour l'avant, la P1 pour les flans... Bref, il est clair qu'on n'y voit pas du Renault d'avant 2012.
Mais les phares et le mat au dessus font une sorte de rappel à la Dézir, et on pourrait presque se méprendre à y voir la forme des phares de la Clio IV.
Je verrais bien certains éléments sur les futures Renault à venir (Laguna?).
En tout cas, je demande à voir les premiers tours de roues, en espérant un petit comparatif par rapport à la Mégane Trophy V6.

Sinon, je me pose la question, vont ils faire une nouvelle compétition entre les Clio Cup (220ch) et les RS01 (plus de 500ch).

Car les Mégane 3 Trophy faisaient 400ch à la fin, les Mégane 2 Trophy faisaient 330ch. Et la catégorie monocoque des WSR aura prit 200ch en 10 ans.

Je verrais bien par la suite 3 catégories :
- Clio Cup : 220ch (Clio IV RS 200 ch version circuit) pour les amateurs à petit moyen (39 000€HT la bête quand même)
- Mégane Cup : 3XXch (Mégane IV RS 2XXch version circuit) pour les amateurs à plus gros moyen (et un meilleur niveau?)
- RS01 : >500ch pour les "Pro-Am" à moyen conséquent (une Mégane Trophy valait 240 000€HT)

Et vous, qu'en pensez vous ?

Allez une petite photo pour la route:

Fabien a écrit:Ok ça rend bien aggréssif sur une voiture de course mais à transposer sur une Laguna, ça risque juste de faire ballourd.

Je suis bien d'accord avec toi. Je ne suis pas convaincu que ce modèle propose tellement de choses qui seront reprises sur la Laguna.

Le pire, c'est que maintenant, on va s'en bouffer des illustrations de magazines qui vont proposer des Mazda 6 avec un avant/arrière de R.S.01

J'imagine déjà çà d'avance.

Juste un dernier mot sur la R8 : le dessin date de 2003 ! Donc c'est sur que la RS01 a l'air plus actuelle. Et faudra comparer avec la version vraiment course.

Sinon je trouve cette avant tout plastique pas du tout qualitatif ! Mais j'aime bien le large creux des ailes pour alimenter les radiateurs.

Crossmax54 a écrit:Moi je vais être impartial (je ne vais pas la défendre sous prétexte que c'est une marque Française) car pour moi ce n'est qu'une copie pure et simple d'une R8 LMS avec moins de puissance, sans les 4 roues motrices et un losange à la place des anneaux...

Renault



Audi R8 LMS

Il est vrai que DeZir ou l'A110-50 (trop typée Alpine cependant) avaient l'avantage de formes originales, là, quand on regarde le profil avant, le copié-collé sur celui de l'Audi, est difficile à rejeter...De profil, mais aussi dans les formes! On se demande même pourquoi Renault a choisit ce pare-brise si plat au lieu d'un plus courbé, qui aurait pu différencier quelque peu les voitures.
Certes de 3/4 la calandre de laguna 4, fait son travail et ce n'est plus de l'Audi, mais de profil , c'est quand même très maladroit.

Remarquez la petitesse de la porte, pas vraiment justifiée par le style d'ailleurs, à croire qu'ils ont voulu ménager un accès très compétition..

Crossmax54 a écrit:L'Audi R8 actuelle date de 2007 ! La Renault est même pas encore sorti... Heureusement que le design soit plus poussé sur la Renault...

De plus enlever les jantes qui ne seront pas celle utilisées en course... Et attendre le modèle définitive et on pourra vraiment les comparer... En attendant la ligne est quasiment identique...

Vu qu'il s'agit d'une formule monotype très onéreuse, ils peuvent bien faire fabriquer ce type de jantes et s'en servir pour les courses.

Là, où ca va être marrant, c'est lorsqu' Audi va présenter sa nouvelle R8, puisque les flancs de la nouvelle mouture auront, eux aussi, un pli supérieur d'entrées d'air, qui remontent...
Ce qui de profil va augmenter la ressemblance entre les deux voitures.
par contre pour l'arrière, les formes sont très différentes et on est dans la continuité de DeZir ou de l'A110-50