2014 - [DS/Citroën] DS 6 / DS 6WR [B754]

Haha oui mais c'est parce que tu n'as pas regardé d'asser loin   

Je pense que c'est çà.   

Enfaite un mélange de kia venga et de Sportage ! Voila je la tien   

La forme des feux du Venga un peu c'est vrai.

Et aussi la nervure qui suit les feux elle est quasiment identique   

Exact, tu es bon pour les mettre dans le sujet des comparaisons en section détente.

matth21 a écrit:Le faire débarquer en Europe avec la PF2 serait suicidaire. Certes, le client ne le voit pas forcément mais DS ne peut pas se permettre que ses modèles aient des technologies moins pointues que des marques qui sont sensées être aujourd'hui plus basses.

Oui et non. Même si ce serait dommage qu'il ne bénéficie pas de la nouvelle PF, il ne faut pas non plus tomber dans l'excès l'ancienne est loin d'être une caisse à savon.
Mercedes inaugure des moteurs Renault sur ses entrées de gamme, BMW passe en traction pour certains de ses futurs modèles, Audi descend en gamme avec une citadine, Porsche s'est mis au diesel, à la berline et a maintenant deux 4x4... Tout cela n'a pas véritablement écorché leur image de marque. S'il est bien construit, fiable et correctement motorisé avec quelques technologies utiles (GPS, systèmes de sécurité) à la pointe, alors il n'y a pas à jeter de pierre.

Enfin aux dires de PSA il n'a pas été conçu pour intégrer une motorisation diesel donc c'est bien là que se trouve le noeud du sujet. Après, quand il débarquera, ce sera pour quelle usine ? Si on connaît des bruits de couloir pour l'arrivée d'un nouveau modèle alors on saura la date de commercialisation...


Personnellement c'est surtout le futur réseau de distribution DS qui m'intéresse car dans la mesure où Carlos a officialisé la naissance d'une troisième marque, cela sous-entend par ricochet d'autres DS-Store qui doivent débarquer, partout en Europe et dans le reste des marchés de commercialisation.

Les Premium allemands peuvent se permettre de descendre en gamme parce qu'ils ont prouvé qu'ils savaient faire du haut de gamme, ce qui fait que cette aura se répercute sur le bas de gamme, alors que DS a encore tout à prouver, la grosse différence est là.

La PF2 est effectivement très bien (je n'ai jamais dit le contraire, ce serait bien d'arrêter d'interpréter toujours à tort et à travers les propos des autres - c'est pas pour toi en particulier), mais pour être cohérent avec la stratégie voulue il faut que ces modèles soient meilleurs que les Peugeot, donc ils faut qu'ils aient les meilleurs raffinements que possède le groupe, ce que la PF2 n'offre plus car EMP2 permet beaucoup plus de choses. Si elle veut s'imposer comme une marque illustrant le luxe à la française, il faut que ce soit une vitrine du savoir-faire et de l'innovation de PSA.

Le WR sur les routes:

reporter autolus

Ouais bof pas terrible en gris  

On risque pourtant d'en croiser souvent malheureusement, et puis çà change du bronze.   

Bah des DS6 comme celui-là ça risque pas

C'est un DS 6WR celui là.

Ragazzo57 a écrit:
Personnellement c'est surtout le futur réseau de distribution DS qui m'intéresse car dans la mesure où Carlos a officialisé la naissance d'une troisième marque, cela sous-entend par ricochet d'autres DS-Store qui doivent débarquer, partout en Europe et dans le reste des marchés de commercialisation.

C'est logique mais avec quels moyens ?

Une dizaine de stores recyclés de citroen en europe, des corners peut-etre mais pour une marque qui se vend à ces niveaux de volumes, ce ne serait franchement pas raisonnable de la part de TAVARES que de mettre beaucoup d'argent qui serait bien plus utile ailleurs.

Deux axes :
* installation du réseau en Chine, parce que les ventes sont décevantes sur le premier semestre et qu'ils sont en retard sur leurs objectifs de vente, et Changan ne manquera pas de mettre la pression,
*validation des "produits", parce qu'il y a déjà beaucoup à faire encore sur les concepts qui sont proposés

Le marseillais a écrit:

205gentry a écrit:on dirait une 308! 

ou un GLA... En tout cas j'espère qu'ily aura dd'autres jantes à proposer parceque c'est pas folichon. De belles jantes en 18/19" une peinture noire perla nera pour ne plus voir cc'est plastique noir et je pense que çadoit avoir de la gueule

Comme je disais ds un ancien msg ce qui manque vraiment a ce crossover c'est des jantes, des jantes digne de cela, des jantes premium, dans l'esprit de la ds5 mais pour 4*4, parce-que les jantes proposées gâchent TT l'ensemble. Si qqn, parmi les specialistes de WS , pouvait l'agrémenter de belles jantes pour voir le résultat

Pas sur que cela suffise.

MickaBZH a écrit:Pas sur que cela suffise.

Je pense sincèrement . Avec les phares de ds3 restylée également

C'est mieux, ce sera déjà un bon début.

Le marseillais a écrit:Comme je disais ds un ancien msg ce qui manque vraiment a ce crossover c'est des jantes, des jantes digne de cela, des jantes premium

Tu surestimes la concurrence dans ce domaine

Par contre les jantes PSA ont un vrai problème de profondeur

zebanx a écrit:

Ragazzo57 a écrit:
Personnellement c'est surtout le futur réseau de distribution DS qui m'intéresse car dans la mesure où Carlos a officialisé la naissance d'une troisième marque, cela sous-entend par ricochet d'autres DS-Store qui doivent débarquer, partout en Europe et dans le reste des marchés de commercialisation.

C'est logique mais avec quels moyens ?

Une dizaine de stores recyclés de citroen en europe, des corners peut-etre mais pour une marque qui se vend à ces niveaux de volumes, ce ne serait franchement pas raisonnable de la part de TAVARES que de mettre beaucoup d'argent qui serait bien plus utile ailleurs.

Je ne pense pas que ce sera pour tout de suite c'est clair, mais à terme ils n'ont pas vraiment le choix car continuer de les vendre dans le réseau Citroën ne va pas aider DS à se construire sa propre image de marque...

Sans doute vont-ils commencer sur les secteurs porteurs et quand la gamme sera entièrement DSisée. En tout cas jusqu'à présent ils n'en parlent pas.

DS aura a la rigueur des DS store accolés aux concessions citroen comme mini pour BMW...mais c'est impossible avec une gamme aussi peut être de développer des ateliers, un SAV juste pour DS.

C'est aussi mon point de vue, on y viendra un jour il n'y a tellement pas le choix.

En cours, dans une concession sur Nantes ...   





L'intérieur est en cours d'assemblage, mais il y avait, pour le moment, qu'un mur avec les logos DS sur fond noir ...

À Royan les DS sont vendues dans un bâtiment à part. Par contre pas d'atelier de mémoire, l'entretien et les réparations se font chez Citroën, sur le même terrain.

Je trouve que c'est bien comme ça. Un seul bâtiment (ou 2 collés), avec 2 ambiances différentes, et un SAV commun. Le seul truc, c'est que le réseau a renouvelé les façades des concessions il y a pas si longtemps que ça, donc si DS force un peu la main ça risque de grincer des dents chez les concessionnaires.