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Mer 27 Aoû 2014 - 11:46
Schumacher a eu le même genre de problème à son arrivée chez Ferrari puis Mercedes : il aimait les voitures très chargées à l'avant et ne supportait pas le sous-virage (à l'inverse de pilote comme Button par exemple). Et si la voiture n'est pas née comme ça, c'est pas facile de corriger ensuite et d'être toujours rapide.
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Mer 27 Aoû 2014 - 11:55
Mercedes qui semblait en grande difficulté les années passés ont su trouver une
solution à leur problème, on peut espérer que les autres fassent de même mais
pour voir les résultats, il faudra attendre l'an prochain. unsure
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Mer 27 Aoû 2014 - 12:56
Si le réglement a changer ce n'est pas pour rien,les autres écuries n'arrivaient pas a se débarrasser de Red Bull,quoi de mieux qu'un changement radical pour redistribuer les cartes!
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Mer 27 Aoû 2014 - 12:59
Maintenant c'est Mercedes qui qu'il faut brider, donc pas vraiment efficace leur règlement. diablo
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:00
Dans 3 ans ça changera...
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:00
Espérons-le. Rolling Eyes
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:03
C'est couru! Very Happy
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:03
C'est toujours comme ça lors des changement de réglement. Et après ça se nivelle. Ceux en tête prennent moins de risques, les autres font des trouvailles.

En 1998 lors de l'introduction de plein de nouveauté, les McLarens avait mis un tour à tout le reste de plateau au premier grand-prix. C'est pas pour ça qu'ils ont gagné pendant toute l'ère V10... Idem pour les Brawns.
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:06
Les Brawn,c'est un stock de Honda rebadgé avec de super réglages qui lui ont permis de gagner..
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:07
Brawn est devenu Mercedes maintenant. Laughing
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:16
908LM a écrit:Les Brawn,c'est un stock de Honda rebadgé avec de super réglages qui lui ont permis de gagner..

C'est surtout le double diffuseur.
Et RB doit beaucoup à son diffuseur soufflé. Enfin voilà, ça fait parti de la F1. Mais le niveau va se niveler.

Surtout que même si la FIA est sensée limiter les développements moteur, elle va forcément laisser plus de marge a Ferrari et Renault pour rattraper leur retard.
Pas seulement pour le spectacle mais parce que tous les motoristes savent bien que à moyen terme, chacun risque de se retrouver avec un moteur mal né et qu'à ce moment là on est content que la FIA ne soit pas trop casse-bonbon. Et puis il ne faudrait pas être dans la situation loufoque où les nouveaux entrants comme Honda sont avantagés parce que tant qu'ils ne sont pas officiellement en F1, ils peuvent investir tant qu'ils veulent.
Si c'était clairement avantageux de faire ça, on se retrouverait rapidement avec des Ferrari à moteur Maserati histoire de pouvoir repartir de zéro ni vu ni connu (enfin si un peu :p.)
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Mer 27 Aoû 2014 - 13:35
A peine... Very Happy
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Mer 27 Aoû 2014 - 14:17
Pourtant on avait dit que Ferrari quittait la F1. sortie
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Mer 27 Aoû 2014 - 14:19
On sait jamais(sur un malentendu..)moi j'aimerai que Ferrari arréte de jouer le faire valoir d'un limonadier.. Very Happy
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Mer 27 Aoû 2014 - 14:33
Je ne vois pas à qui tu fait allusion. Laughing
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Ven 29 Aoû 2014 - 17:29
Mercedes : Rosberg reconnait sa responsabilité

Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Toto Wolff, directeur exécutif de Mercedes et Paddy Lowe, directeur technique se sont réunis ce vendredi pour revenir sur l’accrochage entre les deux pilotes, au 2e tour du Grand Prix de Belgique, le week-end dernier. A l’issue de cette réunion, la formation allemande a informé que Rosberg avait reconnu sa responsabilité et s’était excusé « pour son erreur de jugement ». Des sanctions disciplinaires ont été prises, a également indiqué Mercedes.

http://rmcsport.bfmtv.com/f1/mercedes-rosberg-reconnait-sa-responsabilite-831046.html

Tiens tiens tiens qu'est-ce que je disais...
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Ven 29 Aoû 2014 - 18:10
Je serais curieux de connaitre la nature de ces sanctions disciplinaires : ils ont remplacé sa voiture de fonction par un Citan ? diablo


A noter quand même le festival de langue de bois chez Mercedes :

La déclaration officielle de Rosberg :

Durant les jours qui ont suivi le Grand Prix de Belgique à Spa, j’ai passé beaucoup de temps à réfléchir à ce qui s’est passé durant la course et à en discuter avec l’équipe. J’ai déjà exprimé mes regrets concernant l’incident mais, après une réunion avec Toto [Wolff], Paddy [Lowe] et Lewis aujourd’hui, je souhaite aller encore plus loin et décrire ce qui s’est passé comme une erreur de jugement de ma part. La règle numéro un pour nous, entre équipiers, est que nous ne devons pas nous accrocher mais c’est pourtant exactement ce qui s’est produit.

Pour cette erreur de jugement, je présente mes excuses à Lewis et à l’équipe. Je veux aussi m’excuser auprès des fans qui ont été privés de notre passe d’armes pour la victoire en Belgique.

Lewis et moi avons reçu des instructions claires nous expliquant comment nous pouvons nous battre entre nous. En tant que pilotes, nous avons une responsabilité clairement établie vis-à-vis de l’équipe, des fans de notre sport, de nos partenaires et de Mercedes-Benz à produire des courses propres. Nous prenons cette responsabilité très au sérieux.


Celle d'Hamilton :

"Aujourd’hui, nous nous sommes réunis et nous avons débattu de nos différends. Nico et moi avons reconnu le fait que nous avions tous les deux commis des erreurs et j’estime qu’il ne serait pas juste de désigner qui a moins bien agi que l’autre. Ce qui est important, c’est que l’équipe sache se sortir de telles situations. Nous gagnons et perdons ensemble, et nous en sortirons plus forts.

Il y a encore une fondation solide qui existe pour travailler ensemble, Nico et moi, malgré nos temps difficiles et nos différences. Nous avons la meilleure équipe, les meilleures personnes, qui ont travaillé corps et âme pour nous donner la meilleure voiture. Il est important de ne jamais l’oublier et de leur donner les résultats qu’ils méritent. Aujourd’hui, Toto [Wolff] et Paddy [Lowe] nous ont clairement dit comment courir l’un contre l’autre à partir de maintenant, de manière loyale et respectueuse.

Les fans veulent voir un combat propre jusqu’à la fin de la saison et c’est ce que nous voulons leur donner. La route va être difficile à partir de maintenant mais des championnats ont déjà été remportés par des pilotes qui avaient plus de retard que celui qui est actuellement le mien au classement général. Et je vous promets que je donnerai tout et bien plus encore pour remporter ce titre pour mon équipe, pour ma famille et pour mes fans. Il me tarde de poursuivre cette saison en me battant virilement mais loyalement aussi bien sur la piste qu’en dehors jusqu’au tout dernier tour de la saison à Abou Dhabi.


Celle de Mercedes :

Toto Wolff, Paddy Lowe, Nico Rosberg et Lewis Hamilton se sont rencontrés aujourd’hui au siège de l’équipe à Brackley pour discuter des évènements qui se sont produits au Grand Prix de Belgique.

Durant cette réunion, Nico a reconnu sa responsabilité dans l’accident qui est survenu au deuxième tour du Grand Prix de Belgique et il s’est excusé pour cette erreur de jugement. Des sanctions disciplinaires appropriées ont été prises à la suite de cet incident.

Mercedes-Benz poursuivra sa politique de courses viriles mais loyales car c’est la meilleure façon de remporter des championnats du monde. C’est bon pour l’équipe, pour les fans et pour la Formule 1.

Lewis et Nico comprennent et acceptent la règle numéro un de l’équipe, à savoir qu’il ne doit pas y avoir de contact entre eux sur la piste. Il leur a été clairement précisé qu’un nouvel incident de ce genre ne sera plus toléré. Mais Nico et Lewis sont nos pilotes et nous croyons en eux.

Ils restent libres de se battre pour le championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2014.


Ils ont embauché le scénariste de la Petite Maison dans la Prairie pour écrire leurs communiqués de presse ????

Tout ça pour se remettre sur la gueule de plus belle dès le prochain GP Laughing
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Sam 30 Aoû 2014 - 0:42
A moitié avoué, à moitié pardonné pour ma part. Smile
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Sam 30 Aoû 2014 - 8:55
Ca reste un petit contact qui se joue au millimètre près entre deux pilotes qui roulent roues dans roues depuis le début de la saison et qui veulent montrer qui c'est le patroooooooooooooooooooooooooooooooon (oups, j'ai trop regardé la pub Sixt Very Happy).
Ce n'est pas une Schumacher vs Hill en 1994 ou pire, Schumacher vs Villeneuve en 1997 où Schumacher jouait clairement aux auto-tamponneuses confused







D'ailleurs, les commissaires de courses officiant à Spa ont avoué avoir mis à peu près 10 secondes après l'incident pour décréter que ce n'était qu'un banal incident de course ne nécessitant aucune enquête supplémentaire.
C'est des choses qui arrivent en course auto, et qui arriveront encore, même (et surtout) chez Mercedes d'ici la fin de la saison.
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Sam 30 Aoû 2014 - 10:30
C'est beau la langue de bois..
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Dim 7 Sep 2014 - 3:19
Nouveau retour à la normale j'ai envie de dire au GP de Monza ce weekend,
première ligne Mercedes, Hamilton devant Rosberg suivi des deux Williams.
Suivent les deux McLaren (enfin), la Ferrari d'Alonso (6e) suivi des 2 Red Bull. Wink
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Dim 7 Sep 2014 - 7:20
Les équipes Mercedes ont quand même mis une sacrée claque à la concurrence confused
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Dim 7 Sep 2014 - 7:55
Alonso a eu une proposition de McLaren,a suivre,car vu ou se trimbale Ferrari..
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Dim 7 Sep 2014 - 15:27
Et un petit doublé de plus pour Mercedes AMG ribambelle
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Dim 7 Sep 2014 - 15:31
On remercie toujours les habituels pour l'animation : Bottas (love, ça c'est de la course), Ricciardo et Perez pour son numéro de duettiste avec Button.
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