2020 - [Volkswagen] Golf VIII

La comparaison avec la 911 est intéressante, c'est plus ou moins le principe. A cette seule différence que le design initial d'une Golf est basique, tandis que celui d'une 911 est très expressif.

Escusez moi d'insister mais Mercedes (pour rester allemand) est une marque qui arrive à évoluer d'une génération sur l'autre où un client lambda verra la différence ... contrairement à VW et audi où c'est tout de même une belle photocopieuse qui oeuvre au service design. Alors peut être que c'est tout a fait excitant pour un designer d'avoir en charge de redessiner l'intérieur d'un phare et se justifier d'une nouvelle génération ... mais ça ne doit pas être une généralité ^^ D'ailleurs c'est tellement clair dans la tête de tous qu'il suffit d'aller voir sur la Centrale des annonces de golf 6 classées en golf 7 et visse versa ! Dans le même style , appeler passat 7 une passat 6 rallongée
Enfin (et je terminerai là pour moi) la 911 (comme l' alpine ) est un mythe qui ne peut être chamboulée ... une golf , bof bof .... Et je me répète à dire que la golf est un classique bourrée de qualités ... mais juste un peu triste et banale à dessiner

@Youyou :

Mercedes a toujours fait évoluer son design assez en profondeur. En tout cas depuis l'époque des feux ronds, je dirais.

Pour moi il y a une différence entre l'évolution de la Golf qui est plus réussie dans sa dernière version, et celle des Audi (A4 ou A5 par exemple) qui sont de moins en moins réussies.

Là où j'ai du mal à te suivre c'est que tu reproches à la Golf d'être banale alors que c'est censé être un trait distinctif de son dessin, une simplicité de bon aloi.

Pour moi c'est comme si on reprochait à la SuperCinq sa simplicité : c'était sa marque de fabrique. Mais Renault n'a pas choisi d'approfondir ses lignes en changeant de génération. [On ne peut le leur reprocher car la Clio 1 était une belle réussite à mon avis, la plus moderne des citadines à son lancement en 1990!]

Pour en revenir à la Golf, pour moi la 7 est celle qui apporte le plus en terme de design par rapport à la précédente version, avec la version 4 en son temps.

Exactement, la Golf 7 reprend des détails clin d'oeil à la Golf 4 qui pour moi reste les 2 générations les plus réussies.

Oui la super 5 avait un style fort et minimaliste , à croire que ce sont 2 qualités pour qu'un design ne se démode peu et perdure.

J'espère juste que la future Golf ne reprendra pas des effets de style de la dernière Polo qui complique inutilement le style.

C'est pas simple de faire evoluer un dessin, beaucoup ne l'ont pas fait et prenant le parti de trancher

Et si on prend un exemple avec 206/207 par exemple, on voit comment ca a été difficile

Lyrks a écrit:C'est pas simple de faire evoluer un dessin, beaucoup ne l'ont pas fait et prenant le parti de trancher

Et si on prend un exemple avec 206/207 par exemple, on voit comment ca a été difficile

Tout à fait, d'une certaine façon, faire évoluer un design est plus difficile que de partir d'une feuille blanche car cela ajoute des contraintes (mais la contrainte libère )

Le plus difficile étant sans doute de faire renaître une icône, qui plus est avec un changement d'architecture. On l'a vu avec les réactions suscitées par les concept car préfigurant la nouvelle A110, par exemple.

youyou56 a écrit:Escusez moi d'insister mais Mercedes (pour rester allemand) est une marque qui arrive à évoluer d'une génération sur l'autre où un client lambda verra la différence ... contrairement à VW et audi où c'est tout de même une belle photocopieuse qui oeuvre au service design. Alors peut être que c'est tout a fait excitant pour un designer d'avoir en charge de redessiner l'intérieur d'un phare et se justifier d'une nouvelle génération ... mais ça ne doit pas être une généralité ^^ D'ailleurs c'est tellement clair dans la tête de tous qu'il suffit d'aller voir sur la Centrale des annonces de golf 6 classées en golf 7 et visse versa ! Dans le même style , appeler passat 7 une passat 6 rallongée  
Enfin (et je terminerai là pour moi) la 911 (comme l' alpine ) est un mythe qui ne peut être chamboulée ... une golf , bof bof .... Et je me répète à dire que la golf est un classique bourrée de qualités ... mais juste un peu triste et banale à dessiner

Là tu es franchement de mauvaise foi.
Je suis d'accord pour dire que ce raisonnement s'applique à la plupart des Audi récentes (A4,A5,Q5 et A8) et à la Golf VII, la nouvelle Polo, ainsi que dans une moindre mesure le Touran.
Mais en règle générale, les changements de génération ont été clairement visibles, faut être sacrément myope pour dire que les 4 dernières générations de Polo sont des facelift, que l'actuel tiguan ressemble à l'ancien, que les 3 premières A4 se ressemblent, etc...
De la même manière les nouveaux Jetta et Touareg sont en claire rupture stylistiques avec les anciens modèles. Donc au final c'est toi qui fait une généralité.

Nouvelle illustration par AutoBild.



Source : http://www.autobild.de/videos/video-golf-8-2018-12974879.html

Le retour des phares sur l'aile me font penser à un Picasso.... Je doute que VW aille jusque là

Pour le reste ça se tient, c'est une belle évolution de l'actuelle

Et voici désormais une illustration de la version R.



Source : http://www.autobild.de/bilder/vergleich-vw-i.d.-vs.-golf-8-13056759.html#bild2

Dégueulasse ce photoshop comme d'habitude c'était pareil à la époque pour la 7 ..bref l'histoire se répète.. c'est lassant.

Déjà une première communication officielle sur la Golf 8, à l'occasion d'une réunion des sous-traitants concernés par le projet.

La production sera lancée dans 75 semaines, ça mène au printemps 2019.

Grégo40 a écrit:Dégueulasse ce photoshop comme d'habitude c'était pareil à la époque pour la 7 ..bref l'histoire se répète.. c'est lassant.

Constructif comme réflexion.... Par contre, tu peux peut-être nous donner les propres infos que tu as récoltées et nous montrer tes illustrations pour qu'on puisse comprendre ce qu'est du bon boulot ....

Ca fait quand même un sacré paquet d'années qu'AutoBild pond ces illustrations de Golf avec un capot ultra plongeant et des phares effilés, alors qu'on se doute bien que la prochaine Golf aura un look qui ne sera qu'une évolution de l'actuelle.

Auto-Bild a fait pire: ils avaient vu la Golf VI, mais ont fait volontairement un photoshop éloigné de la réalité et donné de fausses informations en toute connaissance de cause juste pour pouvoir sortir un nouveau shop et des "nouvelles Infos exclusives" 4 mois plus tard.

Au sommaire de l'Automoto du mois d'Avril:

Encore des phares effilés.

En exclusivité, je peux déjà vous annoncer que la prochaine G8 ressemblera à ça :

Spoiler:

Ah non désolé, il lui manque deux portes à celle-là !

Premier mulet de développement :



































Source : https://www.motor.es/fotos/noticias/volkswagen-golf-viii-8-2019-mula-chasis-nurburgring-201845679?f=18

Si elle est prévue pour 2019, ça ne doit certainement pas être le premier mulet de développement.

En tout cas, l'évolution stylistique marque une vraie rupture par rapport à l'actuelle

bon il faut noter l'intégration très médiocre et la finition très moyenne de la console centrale et du bloc compteur numérique.
Et puis le suppression des portes gobelet, c'est moyen

Sans le logo, bien malin celui qui aurait pu reconnaître une Golf. Design révolutionnaire

Contrairement au shop ci-dessus, je suis sûr qu'ils vont conserver un traitement plat pour cette pièce de carrosserie emblématique en forme de guillemet au niveau de la custode arrière, c'est-à-dire ne pas amoindrir son impact visuel en la cassant par une arête horizontale comme ils l'ont fait sur la Golf VI. Certes cet effet de style empêche l'épaulement à l'arrière, mais il permet cette identification unique et immédiate de Golf qui, je pense, le fera perdurer.

Surtout que cette arête est très laide au niveau des feux arrières.