2018 - [Volkswagen] Golf VIII

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Message par foxx13 le Dim 6 Aoû 2017 - 23:48

Je vois mal VW valider un tel design pour sa Golf , qui a toujours été appréciée pour son design "classique" unsure
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Message par lapl76 le Lun 7 Aoû 2017 - 10:34

y'a un truc étonnant , ça fait 40 ans que la Golf sort avec un hayon droit à l'arrière et donc du coup toute la concurrence la copie ( 308 mégane , i30..) pour changer un peu la donne pourquoi VW ne propose pas une golf au hayon incliné, façon dernière Civic ou futur I30 fastback Smile
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Aoû 2017 - 11:00

Certainement parce qu'un des points forts de la Golf, c'est de proposer un rapport habitabilité/longueur totale très compétitif dans le segment. Il n'y a aucune raison pour que VW change sur ce point là.
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Message par Fabien le Lun 7 Aoû 2017 - 11:00

Parce que la marque de fabrique de VW avec la Golf, c'est justement de ne rien changer...
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Message par 908LM le Lun 7 Aoû 2017 - 11:46

lapl76 a écrit:y'a un truc étonnant , ça fait 40 ans que la Golf sort avec un hayon droit à l'arrière et donc du coup toute la concurrence la copie  ( 308 mégane , i30..) pour changer un peu la donne pourquoi VW ne propose pas une golf au hayon incliné, façon dernière Civic ou futur I30 fastback Smile


Si tu fais ça tu perd du volume,donc tu emporte moins de comparatif aussi.. Razz
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Message par Fabien le Lun 7 Aoû 2017 - 12:36

Ma civic a un hayon inclinée et un coffre 100L plus grand que la golf actuelle ceci dit. Mais ça impose un design qui n'est pas trop dans l'esprit VW, je te l'accorde.
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Message par lapl76 le Lun 7 Aoû 2017 - 13:25


dans les 70's une vw avec un hayon incliné ça donné cela ....et en 5 portes ça aurait pas été "dégeu" , donc c'est tout à fait plausible de réaliser une belle golf ainsi !!!

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Message par jeremy.klaxonne le Lun 7 Aoû 2017 - 13:52

Oui mais on s'en fout : ce n'est pas du tout ce que la clientèle de la Golf veut.
Ils veulent acheter une Golf qui ressemble à toutes les Golf précédentes tout en sachant pertinemment que les Golf suivantes ne dénatureront pas leur modèle actuel. C'est ce qui fait que leur Golf ne perdra pas subitement de la valeur résiduelle parce que le constructeur aura décidé de révolutionner complètement le design du modèle suivant.

Si tu veux une Golf, tu achètes une Golf. Si tu veux un design plus original, il y a suffisamment d'offre chez la concurrence.

Ca ne sert à rien de philosopher pendant des pages, puisque VW ne changera pas sa recette qui marche du tonnerre depuis 40 ans.
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Message par lapl76 le Lun 7 Aoû 2017 - 14:04

oui bon après ils peuvent se la jouer hyundai !! tiens pourquoi ne pas relancer la "scirocco" sous les traits d'une variante fastback de la Golf
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Message par simK le Mer 9 Aoû 2017 - 9:56

Certainement pas, ils ont même plutôt décidé d'arrêter tous les véhicules exotiques.

Plus de Golf Cab, de Scirocco, d'Eos ni de Cox
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Message par Grégo40 le Mer 9 Aoû 2017 - 10:47

jeremy.klaxonne a écrit:Oui mais on s'en fout : ce n'est pas du tout ce que la clientèle de la Golf veut.
Ils veulent acheter une Golf qui ressemble à toutes les Golf précédentes tout en sachant pertinemment que les Golf suivantes ne dénatureront pas leur modèle actuel. C'est ce qui fait que leur Golf ne perdra pas subitement de la valeur résiduelle parce que le constructeur aura décidé de révolutionner complètement le design du modèle suivant.

Si tu veux une Golf, tu achètes une Golf. Si tu veux un design plus original, il y a suffisamment d'offre chez la concurrence.

Ca ne sert à rien de philosopher pendant des pages, puisque VW ne changera pas sa recette qui marche du tonnerre depuis 40 ans.

Exactement et rien que pour ça la Golf se respecte (je suis pas pro Golf ) !! lol1
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Message par Tang le Mer 9 Aoû 2017 - 11:22

Le jour où cette recette cessera de fonctionner, la Golf changera.
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Message par ricky33 le Ven 11 Aoû 2017 - 9:43

Pourtant la Golf I et la Golf II avaient un hayon légèrement incliné. Cela pourrait faire un clin d’œil aux premières générations.

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 11 Aoû 2017 - 10:13

Les modèles actuels ont gardé le hayon légèrement incliné, comme sur les premières générations.

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Message par youyou56 le Ven 11 Aoû 2017 - 18:22

quel travail de designer !!! Sleep
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Message par Tang le Ven 11 Aoû 2017 - 18:36

Je ne suis pas fan du design VW, mais je trouve que la Golf 7 est une réussite et pour moi c'est la meilleure itération : on reconnait que c'est une Golf mais les lignes sont bien tendues, pas un gramme de gras, c'est un design minimaliste, sans fioriture mais je trouve que c'est un exploit de réussir à donner de la tension et du caractère sans artifice.

Pour moi, conclure que ça témoigne d'une absence de design, c'est un contresens. C'est tout le contraire à mon avis. Après on aime ou on aime pas, bien sûr.


Dernière édition par Tang le Ven 11 Aoû 2017 - 22:45, édité 2 fois
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Message par GMU le Ven 11 Aoû 2017 - 18:42

youyou56 a écrit:quel travail de designer !!! Sleep
Bah quand tu as une icône tu la fais évoluer en douceur, c'est plutôt un symbole de réussite, et bon ça doit pas être si ennuyeux que ça si Peugeot s'en inspire. Razz
Remarque on peut faire super original et ça finit en échec.

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Message par Grégo40 le Ven 11 Aoû 2017 - 22:40

Tang a écrit:Je ne suis pas fan du design VW, mais je trouve que la Golf 7 est une réussite et pour moi c'est la meilleure itération : on reconnait que c'est une Golf mais les lignes sont bien tendues, pas un gramme de gras, c'est un design minimaliste, sans fioriture mais je trouve que c'est un exploit de réussir à donner de la tension et du caractère sans artifice.

Pour moi conclure que ça témoigne d'une absence de design, c'est un contresens. C'est tout le contraire à mon avis. Après on aime ou on aime pas, bien sûr.


Trés Bien dit j'aurai pas fait mieux!! Smile
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Message par Tang le Ven 11 Aoû 2017 - 22:48

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Message par Lyrks le Ven 11 Aoû 2017 - 23:19

jeremy.klaxonne a écrit:Les modèles actuels ont gardé le hayon légèrement incliné, comme sur les premières générations.

Mais on observe qu'il se verticalise de plus en plus

Cela permet de penser qu'il penchera vers l'arriere comme une Ami6 a l'horizon de la Golf 27 Very Happy
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Message par ChRiS le Sam 12 Aoû 2017 - 9:14

lol1 lol1
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Message par youyou56 le Sam 12 Aoû 2017 - 10:53

Je ne dis pas que ça n'a pas apporté le succès à la marque que de conserver la ligne ... mais je dis juste que d'un point de vue design cela doit être assez ennuyeux ... Quitte à dessiner, l'époque Ploué chez citroen ou l'actuelle époque Renault avec le renouvellement de la gamme doit tout de même être plus riche et enrichissante !
Entre une clio et une polo ou une ds5 et la passat ... les genèses ne doivent pas être aussi enthousiastes !
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Message par Lyrks le Sam 12 Aoû 2017 - 12:14

Pas forcement!

Parce que c'est comme dessiner une 911, tu sais qu'il y a quelque chose d'iconographique que tu ne peux pas necessairement toucher

Donc le challenge de faire un produit qui soit:
-> Respectueux des lignes phares du modele
-> Fasse plus moderne
-> Ayant sa propre identité

C'est un cahier des charges qui peut être plus challengeant que de partir de zero

D'autant que je serais curieux de savoir le curseur de frustration des designers quand leur voiture passe du sketch au modele final, une fois toute la logique industrielle et financière ayant perverti le dessin original Smile
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Message par youyou56 le Sam 12 Aoû 2017 - 14:20

C'est sûr que pour le coup , les designers VW ne peuvent pas être déçu de la golf , car entre le sketch , le modèle qu'il remplace et le modèle final il n'y a que peu de différences ! Very Happy
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Message par c-design le Sam 12 Aoû 2017 - 14:32

Perso, je pense qu'en design il y a deux cas (je peux me tromper), celle où tu peux faire original (le ça plaît ou ça plaît pas, après faut doser l'originalité) et celle où tu es dans le défi car tu as les codes du modèle à respecter et si tu as envie d'innover tu dois faire avec.

J'ai jamais été très très fan de Golf, mais force est de constater que leur recette marche! Moi je me serais bien passé des Golf 5 et 6....
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