2015 - [DS/Citroën] DS 5 Restylée

Pas trop mal mais pas absolument transcendant et pratiquement aucun changement à part la face avant...

Le seul vrai événement reste la disparition des chevrons (qu'on savait tous)

Ca reste très élégant et le coup de gomme sur la console centrale est le bienvenu!!

Ils n'ont pas dénaturé le véhicule, au contraire, j'adore. Les (nouvelles?) jantes lui vont à ravir. Vraiment ravi.

Les feux ont un nouveau traitement, l'intérieur un nouveau système multimédia,
mais c'est très subtil je suis d'accord; finalement la face avant s'intègre bien.

Je la trouve sympa même si elle a perdu cette fameuse gueule qu'elle avait , DS devient de plus en plus classique , un petit bémol pour ça.

Pas fan même si c'est bien réalisé. Je continue à penser que cette calandre ne va pas avec le style de la DS5.
A vérifier en vrai....

Un bémol cependant j aurai aimé que la calandre rejoigne la crosse ...

Très réussi pour ma part. Son avant s'affine, ils ont réussis à affiner les phrases que je trouvrais trop gros, et je trouve que cette calandre lui va mieux

Comme sur la DS3, ces phares sont magnifiques, à noter les nouveaux clignotants à défilements.

J'aime beaucoup. Maintenant il faut que PSA communique dessus !

On pouvait difficilement espérer plus!

Pas trop mal ! J'en parlais il ya peu qu'un beau bleu foncé irait à cette ds. Là je suis comblé ! Par contre il aurait pu avoir une meilleure jonction entre la nouvelle calandre let la crosse, maintenant elle fait rajoutée je trouve.

Je ne vais pas critiquer car un peu de nouveauté convenable, ça fait pas de mal.

Eh bien maintenant on a nos 2 représentantes du luxe Français , chacun a sa manière et sa philosophie.

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Très joli, subtil sans dénaturer le design d'origine.
Par contre c'est moi ou il y a un problème d'assemblage au niveau du volant en haut a gauche??

A noter l'arrivée en fin d'année d'un THP 210.


DOSSIER DE PRESSE

Paris, le 16 février 2015

NOUVELLE DS 5 : L’INCARNATION DE LA MARQUE DS

Style avant-gardiste, comportement dynamique, raffinement et attention au détail,
et choix de technologies high-tech, la nouvelle DS 5 a tous les attributs des automobiles
DS actuelles et à venir. Le vaisseau amiral de DS inaugure l’identité de la Marque et
arbore la nouvelle face avant, ainsi que d’autres évolutions, qui en font une DS !

De la calandre verticalisée et sculptée avec au centre le logo DS aux projecteurs Xenon
Full LED, de l’écran tactile de dernière génération aux motorisations performantes …
autant de nouveautés que la nouvelle DS 5 embarque aux cotés de ce qui a fait sa notoriété
à savoir sa silhouette inclassable, son design extérieur et intérieur hors du commun
(raffinement dans le moindre détail et poste de conduite cockpit).

De l’Europe à la Chine, la DS 5 a marqué les esprits de tout à chacun.
La nouvelle DS 5 place la barre plus haut avec en plus une nouvelle face avant,
un style avant-gardiste, du raffinement et de l’attention au détail, un comportement
dynamique et serein digne d’une DS, et de la technologie haut de gamme au service
du design et des prestations. En bref, une voiture qui magnétise !

Présentée en première mondiale au Salon de Genève 2015, ce modèle sera commercialisé
à partir de juin 2015 en Europe.
« La nouvelle DS 5 est plus qu’une nouvelle voiture. C’est la DS qui lance toute notre identité
de marque. 60 ans après la DS d’origine, la nouvelle DS 5 a en elle tout l’ADN de DS et surtout
elle nous permet d’affirmer haut et fort notre objectif : renouer avec le haut de gamme français ! »
Yves Bonnefont, Directeur général de la Marque DS


UNE NOUVELLE FACE AVANT POUR UNE NOUVELLE MARQUE

« Qualifiée de concept car roulant, la DS 5 est une création unique, avec un style à la fois expressif
et hypnotique. Pour la nouvelle DS 5, nous avons donc voulu préserver les points forts et fortement identitaires  de la DS 5 tout en renforçant les codes DS. L’exemple le plus emblématique se situe
bien entendu au niveau de la face avant ! » Thierry Metroz, Directeur du Style DS

Elément incontournable de toute voiture premium, la face avant ! Celle de la nouvelle DS 5 offre plus
de statut et de caractère avec une vraie calandre verticalisée arborant fièrement l’emblème DS -
les DS Wings, clin d’oeil à la DS d’origine – et de nouveaux projecteurs.

Pour affirmer cette face avant à tous les regards, la calandre DS Wings de forme hexagonale affiche
un design unique, sculpté et graphique. Son contour est en chrome - ce qui en souligne son élégance -
et se prolonge par 2 ailes lumineuses à l’intérieur des projecteurs.

Tout comme les DS 3 et DS 3 Cabrio, la nouvelle DS 5 adopte la nouvelle signature lumineuse de la
marque avec de nouveaux projecteurs qui associent les technologies LED et Xénon, à de nouveaux
indicateurs de direction défilants.
Travaillés comme des pierres serties, ces projecteurs contribuent fortement à l’identité de la face avant
tout en offrant une qualité d’éclairage, et surtout, ils sont une illustration du raffinement et de l’attention
au détail de DS ! Lancés sur DS 3 en juillet dernier, ils habilleront d’ailleurs toutes les faces avant des DS.


UN DESIGN AVANT - GARDISTE

Cette nouvelle face avant - calandre, projecteurs et entrées d’air latérales - va de pair avec le style
avant-gardiste de la voiture. De face, de profil ou de l’arrière, la silhouette de la nouvelle DS 5 est reconnaissable entre toutes.
De profil, un élément attire tous les regards et signe le style extérieur : le sabre chromé effilé, allant
de la pointe du projecteur jusqu’aux vitres avant.

Vue de l'arrière, la nouvelle DS 5 affirme encore plus sa stature avec des voies très larges.
Stature par ailleurs soulignée par deux canules d'échappement intégrées au bouclier arrière.
Enfin, une signature faite de six guides de lumière contribue également à la mise en valeur de l'arrière.


UN OBJET RESOLUMENT TECHNOLOGIQUE

« La DS 5 est dès le départ une autre interprétation du premium. Une voiture différente des autres,
voire inclassable ! Pour moi, c’est la rencontre du raffinement et de la technologie.
Deux mots clés qui prennent tout leur sens avec la nouvelle DS 5 ! Puisque que comme souvent
dans les marques premiums, les évolutions se nichent dans les détails ! » Eric Apode, Directeur
Produits et Développement de la Marque DS

Un poste de pilotage type ‘Cockpit’

L’univers intérieur de la nouvelle DS 5 fait penser au monde de l’aéronautique.
Le toit cockpit en est l’élément le plus symbolique. Ce pavillon organisé en trois puits de lumière
crée une ambiance lumineuse inédite et personnelle, de jour comme de nuit.
Le poste de conduite a été conçu véritablement autour du conducteur et les principales commandes
sont rassemblées sur deux consoles centrales, une basse et une au pavillon, sous forme de pushes,
molettes et toggles switches spécifiques, toujours inspirés de l’aéronautique.

Un écran tactile pour une ergonomie simplifiée… et de nouveaux services connectés

L’expérience de conduite high-tech se poursuit grâce à l’écran tactile en couleurs, qui arrive sur la
nouvelle DS 5. Ce nouveau système offre un accès facilité à toutes les fonctionnalités de la voiture
(de la navigation à la musique) et simplifie l’ergonomie de l’habitacle intérieur (à titre d’exemple,
c’est 12 boutons en moins sur la console centrale).

Cet écran de dernière génération permet aussi la prestation New Mirror Screen, c’est-à-dire la
duplication du smartphone, pour profiter de ses applications en toute sécurité.


Pour assurer sécurité et sérénité, la nouvelle DS 5 bénéficie également de l’offre DS Connect Box
avec le pack SOS & Assistance, un système précurseur qui permet l’appel automatique d’urgence
et l’assistance localisée avec envoi de secours adéquats en cas de problème. A ce jour, plus de
230 000 DS équipées de cette fonction roulent déjà en Europe.

Et pour garantir toujours plus de confort et de sécurité, des nouveaux packs sont désormais proposés :
· le pack Monitoring : carnet d'entretien virtuel (suivi automatique du kilométrage et alerte des
entretiens à prévoir), éco-driving (conseils personnalisés sur la base du style de conduite constaté)
et rapport d’utilisation (qui synthétise l’usage fait du véhicule)
· le pack Mapping : localisation du véhicule, affichage des trajets et informations sur l'utilisation du
véhicule en cas de prêt
· le pack Tracking : géolocalisation du véhicule en cas de vol.

Et enfin, la nouvelle DS 5 inaugure MyDS, une application mobile compatible iOS/Androïd.
L’objectif de cette application ? Accompagner le client dans ses déplacements (avant, pendant et
après la conduite) et lui offrir des services intuitifs et innovants.
Avec elle, le client a toutes les informations relatives à son véhicule et offres spécifique à tout client DS.

Une richesse d’équipements pour allier sécurité et confort

En parallèle, la nouvelle DS 5 n’oublie pas les équipements de pointe, la plupart disponible dès le
premier niveau.
Ainsi, la surveillance d’angle mort (SAM) rejoint l’offre d’équipements, déjà composée de l’alerte de franchissement involontaire de ligne à caméra (AFIL) et de la commutation automatique des feux de
route, des projecteurs directionnels qui associés à l’éclairage statique d’intersection optimisent l’éclairage,
de l’aide au démarrage en pente, du contrôle de trajectoire et anti-patinage intelligent, de la caméra de
recul, et de la vision tête haute.
Pas moins de 10 équipements de sécurité sont donc disponibles sur la voiture.

Le confort n’est pas en reste avec des sièges massants à mémoire électrique, l’accès et le démarrage
mains libres (ADML) y compris aux portes arrière, des rétroviseurs extérieurs dégivrants, le rétroviseur intérieur ‘électro chrome’, l’éclairage d’ambiance et d’accueil, la climatisation automatique bizone, le
système HiFi DENON…
De la sécurité au confort, la nouvelle DS 5 offre donc un haut niveau de prestations pour son conducteur
et ses passagers.

Des motorisations toujours plus performantes

La nouvelle DS 5 embarque les dernières motorisations du groupe PSA. De l’essence au Diesel, l’ensemble
des moteurs proposés offre puissance (de 120 à 210 ch) et respect de l’environnement (entre 3,8 l/100 et
4,3 l / 100 pour les Diesel). Sans oublier, la motorisation Hybride 4x4 : 90 g/km de CO2 pour une
consommation de 3,5 l/100 en cycle mixte. L’ensemble de ces performances placent la nouvelle DS 5 au
niveau des meilleurs de la concurrence premium.

Dès le lancement, le client aura le choix entre cinq moteurs respectant la réglementation Euro 6, pleins de punchs et de velouté, couvrant une gamme de couple comprise entre 240 et 400 Nm.
Une offre qui s’enrichira dès la fin de l’année 2015 d’une motorisation de 210 cv : le THP 210 S&S BVM6.

· Le THP 165 S&S EAT6

Dotée de la boîte de vitesses automatique à 6 rapports de toute dernière génération (passage de vitesses
plus rapide, meilleur agrément, diminution des frottements internes, etc…), la DS 5 THP 165 S&S
consomme en cycle mixte 5,9 l/100 km et affiche des émissions de CO2 de 135 g/km, soit un gain de
30 g/km ou de 18 % (en cycle mixte et par rapport au THP 155 Euro 5).

Avec une pression d’injection maximale de 200 bars et la technologie Stop&Start (à démarreur renforcé),
ce moteur délivre une puissance maximale de 121 kW (165 ch CEE) à 6 000 tr/min.
Le couple maximal obtenu est de 240 Nm dès 1 400 tr/min et reste constant jusqu’à 4 000 tr/min, caractéristique d’un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes.

Coté Diesel, la nouvelle DS 5 bénéficie de la dernière génération de motorisations Diesel appelée BlueHDi.
Avec elle, ce sont des performances de haut niveau avec des consommations et des émissions de CO2 particulièrement réduites ! Des résultats atteints, grâce au travail réalisé sur le moteur lui-même (amélioration rendement, revêtement de type Diamond Like Carbon, réduction pertes mécaniques,…)
et grâce à une ligne d’échappement innovante et efficiente.
Le coté innovant et unique de cette ligne d’échappement réside dans un agencement précis de technologies :
le module SCR (Selective Catalytic Reduction), positionné en amont du filtre à particules additivé, est le seul système de posttraitement capable de réduire à la fois jusqu’à 90% les émissions de NOx tout en diminuant jusqu’à 4 % le CO2.

· Le BlueHDi 120 S&S BVM6

Le BlueHDi 120 S&S BVM6 ne pouvait donner qu’une motorisation performante en termes de consommation
et d’émissions de CO2, et en termes de couple. Les chiffres parlent d’eux même : 3,8 l/ 100, 100 g / km
de CO2, un couple de 300 Nm. Avec de tels résultats, la nouvelle DS 5, dotée de ce moteur, est la voiture
‘benchmark’ par rapport à son champ de concurrence sur le segment D.
Au 2ème semestre 2015, ce moteur se verra associer la boite de vitesses automatique 6 rapports.
Un plaisir efficient garanti !

· Le BlueHDi 150 S&S BVM6

Autre moteur pour lequel la nouvelle DS 5 est la référence de son segment (à motorisation équivalente)
en couple, consommation et émission : le BlueHDi 150. Cette motorisation 2 litres HDi 150 affiche une consommation de 4,4 l/100 et des émissions de 103 g/km de CO2, soit un gain de 22 g par rapport au
HDi 160. Par ailleurs, le couple maximal, en progression par rapport à la précédente génération (HDi 160
Euro 5), s’élève à 370 Nm à 2000 tr/mn.

· Le BlueHDi 180 S&S EAT6

La motorisation BlueHDi 180 procure un agrément de très haut niveau grâce à sa puissance (133 kW) et
à son couple maximal (400 Nm à 2 000 tr/mn). L’intégration d’un nouveau turbo à géométrie variable, l’augmentation des pressions de suralimentation et de combustion permettent d’augmenter la puissance
de la DS 5 BlueHDi 180 de 20 ch par rapport à la génération précédente (HDi 160). De plus, ce nouveau
moteur est équipé d’arbres d’équilibrage pour assurer le niveau de confort acoustique et vibratoire attendu
à ce niveau de gamme.
Résultat : la DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 allie performance - avec des émissions de CO2 et de consommation
au meilleur niveau du segment (110 g/km de CO2 ,soit un gain de 44 g par rapport au HDi 160 BVA, et 4,3l
/100 km) - et agrément de conduite (couple de 400 Nm).

· L’hybride Diesel Hybrid 4x4

Voiture lanceuse de la technologie Hybrid diesel, la nouvelle DS 5 offrira toujours cette chaine de traction
associant les performances routières du moteur Diesel HDi à l’efficacité de la propulsion électrique.
Avec l’Hybrid 4x4, ce sont des sensations de conduite énergisantes (200 ch, 4 roues motrices, roulage
urbain électrique, fonction boost à l’accélération), des émissions de CO2 très réduites (90 g/km) et une
consommation de 3, 5 l / 100 km, réduite à moins de 3 l / 100 km en usage urbain.
L’Hybrid 4x4 offre une conduite multimodes. Grâce à une molette de sélection située sur la console centrale,
le conducteur peut choisir parmi quatre modes de fonctionnement : Auto, Zero Emission Véhicle (ZEV),
4 roues motrices (les roues avant par le moteur thermique et les roues arrière par le moteur électrique).
et Sport (utilisation maximale du moteur électrique en appoint du moteur thermique).


LE RAFFINEMENT ET L’ATTENTION AU DETAIL, VALEURS CLES DE DS

Que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur, les maîtres mots de DS sont le raffinement et l’attention au détail.

Véritable flagship, la nouvelle DS 5 bénéficie donc du meilleur du savoir-faire de la Marque.
Un soin particulier a été apporté à chaque détail ! Preuve en est avec la trame DS au niveau des
projecteurs avant qui font de la face avant une création unique.

Le sens du détail chez DS se traduit aussi par l’utilisation de matériaux authentiques comme l’aluminium
sur les crosses de porte, le métal sur le pommeau de vitesse ou encore le cuir.
Des matériaux authentiques qui sont mis en oeuvre de façon exclusive et unique à l’image de la confection bracelet de montre du siège en cuir. La nouvelle DS 5 est par ailleurs l’une des rares voitures à proposer
trois types de cuir, notamment du cuir nappa pleine fleur et du cuir semi aniline, l’un des plus beaux cuirs
au monde, rarement utilisé dans l’automobile. Une DS 5 sur cinq vendues est dotée de la confection bracelet
de montre en cuir semi-aniline.

Nouvelle DS 5, nouveaux décors intérieurs ! Font ainsi leur apparition une nouvelle personnalisation
intérieure avec les sièges en cuir Nappa biton noir et bleu saphir avec une confection bracelet de montre,
et un nouveau décor en métal doté du monogramme DS sur les portes et la console centrale.

Et enfin, une nouvelle teinte de caisse sera proposée dès le lancement : le bleu encre, une couleur subtile
qui affirme encore plus l’identité de la voiture et son élégance.


UN COMPORTEMENT DYNAMIQUE ET SEREIN

Sur la route, la nouvelle DS 5 allie dynamisme et sérénité. Les liaisons au sol ont évolué depuis le
lancement afin d’améliorer le confort. Pour cela, les amortisseurs ont été dotés de la technologie
PLV (Preloaded linear valve) afin de limiter les ruptures de pente et assurer une meilleure linéarité
du passage d’effort. En parallèle, leurs courses d’attaque ont été augmentées. Ainsi, la nouvelle
DS 5 absorbe mieux les défauts de la route et voit son confort vibratoire nettement amélioré par la
réduction des bruits de percussions.

Il manquait certe un bleu foncé ,mais il manque aussi cruellement des couleurs claires autres que gris et blanc...Une couleur champagne ou style sable Phenicien serait un atout pour remarquer cette voiture au moins au lancement

A lire leur programme, on est limite au niveau de la classe "S"...Une grosse fierté à défendre leur manifeste roulant.

Je laisse soin à Mr METROZ et Mr BONNEFONT nous expliquer pourquoi ce modèle parviendrait un tant soit peu à combler les ventes théoriques (100000 véhicules par an) avec la réalité (35000 sur 2 silhouettes).

Ca reste un CC roulant, une folie pure qui disparaitra en 2018.
La c5 méritait d'être restylée, ne serait-ce qu'au niveau de la console centrale et des optiques, bien avant cet ovni roulant, dont les modifications ne changeront vraisemblablement pas grand chose au rythme de ventes, pour peu que cela compte pour cette marque, ce dont on peut douter fortement.

@Zebanx faut arrêter d'être rationnel parfois le nombre de mythes auto qui ont fait un bide est impressionnant

polo6 a écrit:Il manquait certe un bleu foncé ,mais il manque aussi cruellement des couleurs claires autres que gris et blanc...Une couleur champagne ou style sable Phenicien serait un atout pour remarquer cette voiture au moins au lancement

Tu n'es pas comblé avec ce doré POLO?



Il sera dispo à coup sûr en Chine, en Europe où il pourrait être connoté bling bling j'en sais rien.

Les équipements de sécurité qu'ils mettent en avant n'ont RIEN de différenciant, on les retrouve un peu partout. Je pense qu'une Mazda 2 offre la même chose, si ce n'est pas plus.
Les nouveaux feux sont jolis mais ne vous laissez pas endormir par les photos presse en lumière complètement artificielle.

Par contre 100g de CO2 dans le segment, c'est pas mal !

La couleur "mativoire" était pas mal aussi!!

Le nouveau gris galet est sympa je trouve.

Petits changements mais elle apparaît encore plus raffinée... bref une belle voiture qui n'a pas vieillit.

Le fait qu'on en voie si peu aide à lui maintenir un air de jeunesse

Je trouve qu'il serait presque dommage d'en voir plus. Tant qu'elle reste rentable, pas la peine d'en produire de trop, ça maintient un côté exclusif qui lui sied plutôt bien.

Après des mois d'horreurs vues de partout dans les illustrations de magazines, je trouve finalement que cette nouvelle face avant lui va plutôt bien, les nouveaux feux sont très stylisés.

Reste quand même la planche de bord qui a pris un sacré coup de vieux, surtout la console centrale et ses commandes rondes de taille différentes qui font très fouillis, quand la mode actuelle est plutôt sur des intérieurs beaucoup plus sobres.