2014 - [Citroën] C3-XR (Chine)

Manque plus que les photos "officielles" de l'intérieur maintenant mais extérieurement il est chouette.

Moi il me plait bien,mais pas pour nous,ou alors a titre privé..

On devrait en croiser qq'un chez nous comme pour le DS6, il n'y a pas de doutes.

poulpo a écrit:Dans l'ensemble, je trouve que nos amis Chinois sont plutôt gâtés entre cette C3XR et DS6.
Ok nous avons la C4 Cactus et la C4 Picasso, mais pour le reste de la gamme Citroën... une C1 "Mouais, mais bon Elle va se faire bouffer par la Twingo", une C2 "Y a plus", une C3 "Banale", une C3 Picasso "Vieilli pas trop bien dans le design", une C4 "Mollassonne" , une C4 Aircross "Bof", une C5 "Statutaire mais pas assez", une C6 "Y a plus" et C8 "Mort"... Il serait temps que la gamme Citroën s'énerve un peu en Europe et il en est de même pour la gamme DS.

Ils se sont énervés avec le cactus non ?
D'ailleurs, comme la 408, est-ce que ce sont les équipes locales chinoises qui ont eu une main très directrice sur les arbitrages du C3-XR ?
Si qq a des infos. Merci.

Pourquoi a t il des répétiteurs dans le rétro et sur l aile?

Quentin a écrit:Pourquoi a t il des répétiteurs dans le rétro et sur l aile?

Il me semble qu'il n'y a rien dans les rétroviseurs (jonc façon aluminium cache-misère).

J'ai un peu la même impression, pourquoi il n'est pas possible d'avoir les deux.

Voilà l'intérieur;

un bon low cost

C'est rigolo cet intérieur : on a la tablette de la 208, les commandes de clim de la C3, et les instruments de la 508 (ou 3008, chuis pas sûr)

it would be nice if somebody would, next to this pictures, post pictures of the interior of "C4" Cactus, so we could compare levels of finish, quality of built in materials, equipment and their "practicality"... and it would be nice, if we could compare their price ranges... I bet that we would get quite "interesting comparison"...

and then I would really liked, if somebody could explain to me, how is possible that this (obviously larger vehicle, with more "plush" and practical interior) is named C3, while smaller and much more "rudimental" Cactus -got "C4" in its name (like it is a vehicle of higher segment)?!?

otherwise... great interior for what basically is SUV version of C-Elysse! I hope that they'll sell it really well and that it will help to improve C-Elysse's reputation of "cheap taxi" and they'll be able sell more of them too!


google translate:

ce serait bien si quelqu'un le ferait, à côté de ces images, poster des photos de l'intérieur de "C4" Cactus, pour que nous puissions comparer les niveaux de finition, la qualité de construction des matériaux, des équipements et de leur "pratique"... et il serait être gentil, si nous pouvions comparer leurs gammes de prix... je parie que nous aurions tout à fait "comparaison intéressante"...

et puis je voudrais vraiment aimé, si quelqu'un pouvait m'expliquer, comment est-ce possible que (évidemment un véhicule plus gros, avec plus de "peluche" et intérieur pratique) est nommé C3, tandis que les petits et beaucoup plus "rudimentaire" Cactus - a "C4" dans son nom (comme il s'agit d'un véhicule de segment supérieur)?!?

sinon ... grand intérieur pour ce qui est fondamentalement une version SUV de C-Elysse! J'espère qu'ils vont le vendre très bien et qu'il contribuera à améliorer la réputation de C-Elysse de "taxi pas cher" et ils seront en mesure de vendre plus d'eux aussi!

Pour l'habitabilité AR, c'est vraiment prendre les gens pour des jambons, car avancer les sièges au maxi ne dupe personne (on a le montant central très en AR du siège AV comme sur un coupé ...

Mais tout le monde pratique pareillement !

@mickaBZH
merci pour les photos

Il faudra nous réexpliquer le thème de voiture "essentielle" quand on voit les arguments de ce véhicule.
C'est simple mais ça parait moins cheap que la c-elysée, la meilleure vente de PSA en Chine.
Contrairement à la 408 peugeot, lui aussi un véhicule "chinois", on n'a pas d'infos sur la conception de ce produit (est-ce un travail réalisé par le bureau de shangai ou pas ?).

Je le trouve vraiment coquet
, agréable à voir de même que les sièges et sa touche bi colore qu'on vienne pas me dire que du low cost dacia

Très réussi cet intérieur mise par part peut être la partie basse de la boite auto.

Surpris à Paris par un reporter Auto plus !

Comme quoi,on va finir par en avoir pour de bon!

Pas sûr il est peut être juste exposé au Salon de l'auto

C'est cela qu'il aurait du sortir à la place du CACTUS !!!!
Ah non, oups, il y a le 2008 !!! Pas de concurrence entre marque.....

Ou ce sont justes des véhicules de test classiques. J'ai l'impression de le dire souvent, mais les Peugeot Pars et 408 sont vendues en France ? Non, pourtant elles ont tourné sur l'A36.

Ah bonne chose je trouve

C3-XR va être exposé au C42 ...

C'est drôle que tout le monde dise qu'il aurait dû venir en Europe alors que si Citroën l'avait commercialisé chez nous il aurait reçu le même accueil que l'Ecosport.

Au C_42 :

Lulu a écrit:C'est drôle que tout le monde dise qu'il aurait dû venir en Europe alors que si Citroën l'avait commercialisé chez nous il aurait reçu le même accueil que l'Ecosport.

l'Ecosport est vraiment moche....